蕊蝶皮具车缝标准—.docx

蕊蝶皮具车缝标准一作者:日期：注：1、此份为试运行文件，该制度负责部门为开发中心技术部，主要职责是修改、维护制度的运行、检查、培训指导、问题点收集、处理；2、若之前有文件向本文件有冲突时，一律依本文件执行文件更改一览表版本更改内容更改日期更改人评审栏部门总经办开发研发部商品中心企划部采买中心开发技术部财务中心人力中心电商中心半坡学院生产中心总部文控会签总经理签批J1 .车线针距可视部位同款（或同系列）同批次产品必须匀称一致常规要求：24股线针距1寸/5~5.5针；12股线车t距1寸/5.5〜6针；9股线针距1寸/6~6.5针，6股线车+距1寸/6.5~7针；4股钱车+距1寸/7~7.5针；（大件）3股钱针距1寸/7.5~8针；（小件）2股线车+距1寸/9~9.5针；2 .车线边距，可视部位同款（或同系列）同批次产品匀称一致常规要求：手袋、腰带面线边距为0.7~0.75分（特殊除外）；银包大面、饰品边距为0.625~0.75分，内格边距位0.5〜0.625分（特殊除外）；3 .铁牙链头尾加制所有往返款、新款（大、小件）生产有装置铁牙链的（特定要去除外）功能部件：链窗、链围贴等，铁牙链头尾务必加装头尾制，且头尾制距头尾边位要求：头制距边0.75分或2mm位，尾制与边位齐平；4 .链窗、贴、围贴车缝a.所有往返款、新款生产铁牙链窗、贴、围贴装置铁牙链的，头尾务必拔牙，车缝窗口起、收针时不允许倒、重针，且线头必须拉至背面打结牢实并擦适量胶水或点胶加固定位；b.所有往返款、新款生产胶牙链窗车缝起、收针时，两头可以重、倒针一次，但重针的针孔必须与已有针孔重合、线位与已有线位水平叠加重合，不可交叉重合，具线头处理同铁牙链窗一致;5 .车缝面线I:车缝受力部件（如插袋口、功能附件口等）时，起、收针不可在受力点部位起收、针；在车缝到受力位置时，务必要重（倒）■线一次（2针）或打三角（直角三角：横二竖三斜四针或等腰三角：横3边3）重（倒）线，且对准已有针眼，无松脱等现象，且线头必须拉至背面打结，抹适量胶水或打玻璃胶加固；车缝（初走线，倒、重线）时，所走针、线不可破损部件结合部边缘（口）；6 .车缝面线H:■一成品前，半成品部件缝合时若下道工序需合油的部件车缝，起、收针必须保留出成品车缝时的边距位，不可起、收针均超出成品车缝边距；若下道工序为折合、包（捆）边的部件驳合车缝，其车缝起、收针可以一车到底，但不可重、倒针；半成品中间发生接线时，面不能见有重线痕迹，且线头必须拉至背面打结，抹适量胶水加固；7 .车缝面线田：成品缝合车缝时，所有面线起、收针务必选择在产品较隐视部位和非功能受力部位进行，如：袋底、侧上口、袋口肩带遮盖等部位，且收针车缝只能与起针处重2〜3针、倒线1针，所重（倒）线务必对准已有针孔，所重线只可与已有线水平叠加重叠而不可交叉重叠，避免重新部位出现错位、针距不一、针孔变形等异常，且线头均挑底、烫线，烫线效果以手触无突兀、眼视无焦灼残留物为准；8 .车缝面线IV:所有面线中途原则上不允许有重、倒、接线等现象，特殊情,况需要重线，如肩带、手挽一类功能部件的接线以3针为准，且要对准已有针孔，所重、倒、接线只可与已有线水平叠加重叠而不■I可交叉重叠；成品车缝面线接线不能超过2针，且接线效果以针、—线完全与已有针线水平叠加重合为标准,大面、盖头、肩带、手挽等车缝中途不允许接线；9 .面线处理a.所有成品、半成品可视面线，车缝之驳、接、重、倒针所遗留线头必须拉至背面打结加固或烧烫平整，表面无任何残留线头或烧烫遗迹；b.车合所有功能受力部件口（风琴、插袋口等）时均要重线1针，且针、线务必对准已有针眼水平重叠，无松脱、无交叉重线等异常；c.所有成品（半成品）车缝后，有出现针孔爆裂、露白等异常，必须进行填（喷）色或针孔回填处理，尤其成品可视底、面线针孔的处理；d.所有成品（半成品）缝合时，初走线或倒、重针，所走针、线不可破损部件结合部边缘（口）；10 .衣车压力大小调整车缝时衣车压力大小务必根据车缝部件的厚薄、物料性能做适时调整；底、面线必须牢实，松紧适宜，不可有长短针、跳针、断线、抛线、起珠等异常；11 .所有新、往返款圆形手挽头尾封口采用如图统一做法12 .袋口车缝所有功能受力部件（耳仔、肩带、手挽等）时，都要在功能部件下口驳合与面皮同色或近色且厚度呈0.3mm的到底的（定型款可就受力位拉条，休闲、半休闲必须拉整件）补强布，以加强功能部件的耐强拉力。

13 .车缝所有功能受力部件时，都要在被车合部件的背面加补强，尤其像耳仔、肩带等功能部件如：大身车手挽（耳仔）背后生托与面皮同色或近色厚度呈0.3mm@J底的（定型款可就受力位拉条,休闲、半休闲必须拉整件）加强布，且部件周边车合后补强物都要车到14 .车缝所有功能受力部件时，都要在被车合部件的背面加补强，尤其像耳仔、肩带等功能部件人：横头车耳仔背面生托与面皮同色或近色，厚度呈0.3mm到底的（定型款可就受力位拉条,休闲、半休闲必须拉整件）加强布,且部件周边车合后补强物都要车到；15 .内里车合功能插袋（套）背面生托,车缝边位3分以上的整件加强布；16 .成品（半成品）5#a窗或链贴链位宽3分75至4分（特殊除外），且缝合线松紧适宜，缝合好的拉链边口大小一致，无起浪、变形、扭曲等异常，拉链开、合自然、运行流畅；17 .成品（半成品）3#链窗或链贴链位宽3~3分25（特殊除外，且缝合线松紧适宜，缝合好的拉链边口大小一致，无起浪、变形、扭曲等异常，拉链开、合自然、运行流畅；18 .暗磁片车线，线头挑底，打结并擦适量胶水或点胶加固19 .拉链尾包皮做法的，车线齿口不可太大，靠拉链牙边车;0. 720 .链尾车线起、收针要平行且起收、针务必在屈折线以下5~0.875分位处进行（包括屈折合车的所有部件或成品）；21 .吊袋角定位左右对称、上下水平;22.吊袋封口预留不可超5mm；24.所有大、小件插卡（袋）顶贴下口必须加车线25.开刀口插卡上、下加车线26.拉链包内格弯位底加车线;27.内中格锁线定位;28.风琴亦仔底必须加车线;29.插卡车中线必须从下往上来回重（倒）针一次（2针）；30.插卡深度、里布车线必须先定位（车线或压线下方1mm)31.大面不车线做法，内格必须加强带围边，车线到边;32.介仔斜铲搭位加车线后合油；33.功能配件车线I面皮耐撕扯力小（油蜡皮、修面皮、树膏皮等）或油边（小折边）或贴合力差的手挽、肩带、耳仔等部件，套合五金部位需车假线；34.功能配件车线n面皮耐撕扯力好且贴合、补强牢实的手挽、肩带、耳仔等部件套合五金部位不车假线；35.风琴袋口做法的，侧边下口位必须车方形加固线;36.拉链头风琴插上口与侧风琴上端衔接处必须加锁线（倒线）一针；37.前后幅、横头耳仔（手挽、肩带等）功能部件，手提五金处车线起针及收针都必须避开受力点；38.所有散口部件驳合做法的统一用织带包边，袋口封皮40.车双线时，双线线距、边距务必保持均匀一致3 9.内包边时，无论是里布包边，还是织带包边，包边尾均需复折收口驳接，且头尾衔接驳位不得少于3分，与初始包边流向持平一致顺直，无散边（口）异常。

4 1.车缝时务必注意底、面线窜色、染色及皮面压脚痕、锐物刮花痕等异常；42 . 服，柔软材料（软皮、里布、链布等）缝合后，表面要平顺、贴不起皱或起波浪43 .装置水平附袋、插袋、附件时，要求待装部件必须对准被装部件位所标记的标记印或划线位，不可有歪斜、高低等异常44 .包（捆）边：要留意包边带的规格及颜色是否正确，包边车线不能有大小边、弯曲、打褶（转角除外）等异常，包边（骨料）头尾衔接驳位不得少于2分半，且驳接位要求平整，驳接口无缝；45 .同款同批次产品，内陵布标（洗水陵）车缝位置一致，不能有高低、扭（歪）曲或偏斜（版师纸格定位）；46 .车合魔术贴、磁钮贴等功能配件，要对位准确，留意车毛面（母面），钩面（公面）位置是否正确，车好后贴合要吻合（或相吸）；47 .a.埋袋或反车选用2~3股线，12~14号圆针，针距为8~9针/时，翻转、分骨后，线条流畅、角位圆润，不爆线、裂口；b.埋袋或车反要对准“标记位”，边距大、小均匀一致，车缝平顺，不打折、起皱、变形、漏线等，角位圆润自然；c.落骨埋袋，落骨到位，不允许出现漏骨、吃骨异常，袋底落骨转角处要求外加保护胶片或内加厚度＜0.2m浒卜强布,所落骨条平整顺、流畅、圆润、自然；骨条驳接时骨芯务必要在非转角、非受力、较隐视、流向平缓或不易形变的位置驳接，且头、尾骨皮要斜铲薄且相互渗入各2.5~3分位，即用两边的料把骨芯包在中间，不可只包一边，或另取6分骨料，在骨芯的中心位置分中包合驳接，且驳合口务必平顺隐秘；d.内里袋反车（埋袋）所选用线色以袋口材料或里袋颜色选择，车缝止口不能小于2分半（特殊里料除外）48.反车压明线或反车折搭的做法，分骨或屈折一面时不可把车反位拉得太紧而露出反车线针孔，要稍松折一点再压线或折搭（建议先用熨斗烫好定型反车边后，再进行下一工序）；埋袋（反车）转角位要剪牙口，务必要整顺（烫边或锤边）再压线；49.内陵贴车缝标准：a.无窗贴内陵贴车缝位，在内后窗下边线2分半分中处车缝；b.有窗贴内陵贴车缝位，在内后窗贴下边线2分半分中处车缝；c.半月形内陵贴车缝位，上口齐后链窗下边线分中车缝；d.内陵连链贴皮做法；d50.拉棉纯:棉纯大小适宜，按生产要求使用，车线重、倒针要与已有针、线位吻合；头尾棉纯预留长度要均衡，车合后手挽（肩带）/、口」出现有起皱、艾形等现象；包、拉棉绳饱和度适中，/、口」拉太紧，以免棉纯收缩导致手挽（肩带）变形；51.同款同批次产品前后幅有车缝扁肩带（手挽）或带耳仔肩带（手挽）时，肩带（手挽）、耳仔车缝后左、右、前、后必须对称，其垂直度或偏斜度务必保持一致，且前后肩带（手挽）中高相当附:车缝注息事项1.车位在车缝前应对桌面、梭床、梭套、线芯、车针等进行清洁，有必要可先拿废料试车，试车的同时根据生产要求调好针距，特别是车浅色料时容易弄脏，车货前务必要擦干净电车并用废料试车，确认部件车缝要求。

2.无论局车、平车、同步车踩车的力度要均匀，要让电车依靠本身输送力去输送车缝部件，不能强拉、硬推，否则部件容易起皱或变形3.车线时注意底、面线窜色、染色异常现象,皮面压痕及刮花皮面等异现，埋骨时要求落骨到位，不允许出现漏骨、吃骨异常，对于不耐磨、易掉色的边骨材料，在袋底落骨转角处要求加胶片保护，骨位埋袋平整、顺畅、自然4.拉棉纯:棉纯大小适宜,按生产要求使用,车线倒针吻合,头尾棉纯预留长度要到位，车合后手挽（肩带）不可有起皱、扭曲等异常，拉棉绳不可拉太紧，以免棉纯。