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机场地空通信射频干扰排查分析 2022年，民航山东空管分局向山东省无线电管理办公室反映，济南机场甚高频地空通信台在用频率122.900MHz近期消失持续噪声干扰，收发信机RSSI值显示由正常状况下的-108dBm以下上升至-101dBm左右，因此影响到地面接收机对航路远端飞机通信信号的接收，使航行平安的潜在危害大为增加 对此，山东省无线电管理办公室非常关注，马上支配监测站组织力气进行排查经过多次测试，查找到几个相关信号，但经过分析验证，均非干扰源，被一一排解由于干扰信号非常微弱，一般测试设备对干扰信号很难捕获，更难以测向与定位无线通信测试系统集成与解决方案供应商北京中通华盈科技与去年12月底派出工程师携带泰克H600便携式无线信号侦测仪前来帮助泰克H600是由美国泰克公司生产的具有实时频谱分析功能，对瞬态及猝发弱小信号有较强捕获力量的仪表，这些技术优势在干扰查找过程中得到了充分验证 山东省无线电监测站和中通华盈科技的技术人员依据前期的测试状况分析讨论，认为塔台四周干扰信号比较严峻因此首先对塔台一楼办公区进行测试，发觉在供水系统中有几个RFID设备，用于掌握给水系统，于是在该RFID四周进行测试，发觉的确有多个干扰信号，信号截图如图1所示： 图1:消失两个放射信号 但是关闭该RFID设备后，塔台反应干扰信号依旧存在，并没有改善。

证明该RFID设备发出的信号虽然在塔台工作频段四周，但并不是真正的干扰信号 随后，中通华盈科技的测试人员直接来到塔台机房内进行测试测试人员在机场塔台机房内测试发觉，122.900MHz四周存在若干信号，见图2： 图2：122.906MHz和122.893MHz两个信号都落入了122.900MHz 通信通道内比较图3(图中蓝色大信号即122.900MHz通道呼叫瞬间的频谱)，表明以上两信号及其中的一些信号是122.900MHz通道的干扰信号 图3：122.900MHz通道呼叫瞬间的频谱 为排解外部干扰因素，测试人员又在室外围绕塔台进行了路测，每运行100米让仪表自动记录测试结果（如图4所示） 图4：在室外测试的频谱图 路测结果，在平地上基本收不到干扰信号，猜想可能是由于地势太低导致，测试人员又来到塔台中间部分进行测试，发觉仍旧无法发觉干扰信号，由此推断该干扰信号有可能不是来自室外设备，而是由室内某些设备的杂散辐射所致 图5：靠近干扰机柜后的信号强度指示 于是测试人员重新回到塔台机房，对室内设备进行了测试。

当将频谱仪靠近其中一个设备机柜时干扰信号明显增加(如图5所示)，推断该机柜中某设备产生了干扰信号经过逐个对机柜内的设备断电试验，发觉其中一组国产的光电转换设备就是该干扰信号的放射源 图6是设备关闭前后光标处信号变化状况： 关闭前 关闭后 图6：关闭干扰设备前后的信号变化 关闭该光电转换设备，收发信机RSSI指标恢复到-110dBm以下，解调声音中杂音消逝，地空通信基本正常，干扰源得到进一步证明 这次射频干扰排查给了我们一些提示，民航干扰种类繁多，缘由也是多种多样，比如来自机房内部各种不同用途的设备有些看似毫不相关的设备，也可能会产生射频信号泄露，对在用通信设备造成干扰本查出的光电转换设备，由于元器件质量不过关、设备老化、系统稳定性差等缘由，使得设备在长时间连续工作时消失杂散和辐射信号泄露，对甚高频地空通信台在用频率122.900MHz造成持续噪声干扰该同时也说明，在查处类似射频干扰时，首先排解系统自身及机房内其他设备的缘由，是必不行少的程序和措施 图7：有问题的机架及故障设备 :10Word版本。