美国绿道规划：起源与当代案例作者： JG法伯斯.docx

美国绿道规划：起源与当代案例作者：J.G.法伯斯1引言笔者将绿道定义为有生态意义的廊道、休闲绿道以及7或具有历史文化价值的绿道文章第一部分首先回溯到19 世纪下半叶景观设计学创立早期绿道规划的起源，接下来重点突出了 20世纪的绿道演化过程文章第二部分介绍了 一个根据以往和现行的绿道规划活动所做的绿道规划案例，即为美国所做的绿道远景规划规划首先致力于保护和适 当利用河流廊道两侧的环境敏感区，其次是废弃的铁路廊道，可以用于连接居民点本文旨在以下两点首先，证明19世纪、20世纪的美国景观设计师的大胆设想影响了区域、州以及国家层面的 土地利用其次，介绍一个最近为美国大陆所作的绿道远景规划dattp'/j/www.umass.edui/greenway)2 绿道文献综述绿道文献资料按时间将分为5个阶段第一个阶段是1867~1900年，这是先驱弗雷德里克•劳•奥姆斯特德(Fre derick Law Olmsted)、查尔斯•艾略特(Charles Eliot)以及霍拉斯•克里弗兰(Horace Cleveland)的时代第 二个阶段是1900~1940年，包括了在20世纪的前30年致力于绿道规划工作的景观规划师们的文献。

第三个阶段为第 二次世界大战后，20世纪60~70年代的20年间景观规划师伊恩•麦克哈格(Ian McHarg)、菲尔•刘易斯(Phil L ewis)、祖伯(E.H. Zube)、法伯斯(J.G. Fdbos)及其同仁对绿道规划产生的影响第四阶段是绿道的命名(Li ttle，1990)第五阶段是对于国外绿道的探索(Fdbos and Ahern，1996)这一系列的演进展示了绿道规划如何 逐渐成为一项遍布全球的运动KiKt Uf BQJTWi.MASSAeHdBrrrusmalls ELtcyr's PiM*FOR THE riETftCJ- OLTTAN2. 1 1867 - 1900年间的早期景观设计师和绿道规划过去10年的绿道文献一致称弗雷德里克•劳•奥姆斯特德为绿道运动之父(Little, 1990, pp. 7~20)奥姆斯 特德最具特色及最早的绿道是波士顿公园系统，通常被誉为“翡翠项链”牛顿(Newton)称其为公园道(Newton, 1 971, p. 300)奥姆斯特德的公园系统由绿道和绿色空间组成，连接了富兰克林公园，经过阿诺德植物园以及牙买 加公园到达波士顿花园和波士顿公园。

该系统长约25km，联结了麻省的波士顿、布鲁克林和剑桥，使之通达查尔斯 河奥姆斯特德的追随者查尔斯•艾略特站在巨人的肩膀上，创造了整个波士顿大都市区方圆600Km2内的公园系统或 者绿道网络查尔斯•艾略特远见卓绝，通过5条短短的沿海河流廊道将波士顿郊区的5个大公园或绿色空间连接起 来，例如，通往大西洋和波士顿后湾区的查尔斯河绿道(Fabos等，1968, pp. 57~77; Newton，1971，pp. 318~33 6 )用沿海河流连接绿道的方法成为当今规划途径的先驱艾略特成为第一个吃螃蟹的景观设计师，他首次提出恢复 一片城市滨海区一波士顿里维尔海滩，并且为保证大都市公园系统的实施和管理，一手促成了波士顿公园委员会的成 立Newton，1971)除了奥姆斯特德和艾略特，在19世纪的美国还有其他一些景观设计师规划了重要的绿道和绿道网络其中最著 名的是霍拉斯•克里弗兰和西奥多•沃斯(Theodore Wirth) 一起为明尼阿波利斯大都市区规划的绿道网络，以及乔治 •E.凯斯勒(George E. Kessler)在中西部地区规划的公园及公园系统，凯斯勒最知名的作品位于田纳西州孟菲斯 市以及堪萨斯市(Fabos，1991，pp. 6~10; Newton，1971，p. 481)。

2.2 1900年~ 1945年景观设计师的绿道规划20世纪早期最受瞩目的景观设计师是奥姆斯特德的两个儿子，以奥姆斯特德兄弟闻名另外还有亨利•赖特He nry Wright)和上文提及查尔斯•艾略特的侄子查尔斯•艾略特二世今日看来，这些人的大多数作品都属于绿道规划奥姆斯特德兄弟继承了其父老奥姆斯特德富于想象力、大胆创新的规划和设计实践1903年，他们应邀前往俄 勒冈州波特兰市，为庆祝刘易斯和克拉克的百年纪念设计一处公园然而，兄弟俩并没有设计公园，而是提出建设一 条长64.37km的公园系统，简称为“40英里环线”(Little，1990，pp. 76~80)根据莱托的说法，奥姆斯特德兄 弟开创的工程由后来的绿道设计师们扩展成了 225.31km的环线亨利•赖特对该职业的影响也很大尤其1926年他在纽约州的区域规划中做了杰出贡献，叠加图涵盖了从森林恢 复到河流廊道规划的多种图层(Krueckeberg，1983, p.200)因此，在《美国规划师》一书中他被称为区域主义者 (Krueckeberg，1983, pp. 208~224)同时也因为他在新泽西州雷德朋的社区规划项目中，创新性地将内部绿色空 间和绿道网络连接起来而闻名。

新城规划在1929年至1931年由亨利•赖特和克拉伦斯•斯坦(Clarence Stein)完成， 被美国景观设计师协会在百年大会上誉为对专业的独特贡献(Simo, 1999, p.111)艾略特是大都市公园委员会的 景观设计师年轻的艾略特有力的言辞说服了大众，并在很大程度上影响了委员会对规划的修订(Newton，1971，p p. 318~336)为了将美国国家公园和旅游胜地等重要游憩景观联结起来，美国国家公园管理局的许多景观设计师也投入到公园 道的规划当中在其众多公园道中，最引人入胜的是蓝崎公园道它靠近从华盛顿特区穿过弗吉尼亚州通往加里弗尼 亚的阿巴拉契亚山山脊线这条750km的公园道是美国最美丽、最受欢迎的路线之一(Simo, 1999, pp. 88~89)这一时期另一重要规划是麻省的第一个开放空间规划，由查尔斯•艾略特二世操刀o1928年，艾略特二世成为麻 省开放空间委员会的景观设计师，为州长服务他与同事设计的最初的开放空间多数维持至今该州域规划最意义深 远的部分即所谓“环湾规划”长达250km广袤的绿色廊道包围了波士顿大都市区并且联结了区域内主要的湿地和排 水系统该项目直到20世纪50年代、80年代以及90年代才付诸实践(Fabos，1985, pp. 116~117)。

艾略特的设 想震撼人心并富有逻辑，以至于相关机构3次重新发现其重要性，并且为廊道增加了很多步道，联系州内的社区和生 态资源2.3环保20年对景观和绿道规划的影响一20世纪60年代及70年代20世纪60年代和70年代，景观设计学专业的学术界盛行环保之风威斯康星大学、宾夕法尼亚大学以及麻省大学的3个 学术小组成为景观规划研究的主要中心，并且都发表了一些代表性的成果由于菲尔•刘易斯的作品充满远见，威斯康星大学引起举国关注刘易斯通过他在60年代早期研究的一种制图技术，在威 斯康星确认了 220处自然和文化资源当他和团队对资源进行绘制时，发现它们都集中在廊道附近，特别是河流和主要水渠 他将这些地区命名为“环境廊道”他的绘图、分析以及资源评价是威斯康星遗产廊道计划的基础（Lewis，1964）他的作品总是 将可持续性作为重点（Lewis，1966），其环境廊道的概念首先用来规划全州范围内一个主要的绿道/绿色空间系统，并着重于保 护环境敏感地区或河流廊道恰恰在这些地区，人类活动会对水质和其他环境质量参数造成严重的负面影响绿道运动直觉地 认识到了这一重要关系大部分湿地和湿地系统也位于河流廊道几千年来，河流冲刷出山谷沟壑；几个世纪以来，河流与沿 海地区充当着自然的高速公路，并且孕育了早期的人类居民点。

所以菲尔•刘易斯在威斯康星的研究中列出多达220处的景观资 源（Lewis，1964, pp.102~107）也就不足为奇了其中近一半是自然资源（如瀑布），另外一半为文化资源（如磨坊和桥梁）在此期间，宾夕法尼亚大学由传奇人物伊安•麦克哈格掌门，他是60年代美国环境运动的领袖麦克哈格（1969）撰写的 《设计结合自然》，是一部真正的开山之作，该书转译成很多种语言，在全球广泛传播，读者量超过其他任何一位景观设计师的 书麦克哈格所有的规划，包括书中收录的部分，都大量运用绿色空间和绿道系统他有一些同事（如pirn，1984,《花岗岩花 园》的作者）延续了他的工作，但更注重城市地区，以及为新城和新开发提供框架也许伊恩•麦克哈格所述与绿道/绿色空间最为相关的案例，是山谷规划那一章（McHarg，1969, pp.79~93）为了保护“谷底〃 免于开发，近一半的地区为绿道一绿色空间网络所覆盖该规划成果类似于刘易斯的“环境廊道”计划麻省大学在欧文•祖伯（Ervin Zube）的领导下，非常积极地参与景观规划项目和研究笔者经常与祖伯合作（Zube等，1975； Fabos，1979,见第9章）1970年，笔者牵头开展了一个名为METLAND的新研究，取自大都市区景观之意。

该项目的研究目的 是确定在增长最快的大都市区各种类型开发的土地利用适宜性，项目因此而得名METLAND，指的是大都市景观该项目组定量 评价的结果常常与麦克哈格团队不谋而合其主要的区别是，麦克哈格团队主要使用通常所说的景观法”，而METLAND团队的 研究更多是基于“参数法”景观法是基于“基本景观属性，如地形、土壤以及植被"（Fabos，1974, pp.158~164,和Mabbutt，1968， pp.15~21），而参数法更加量化，“允许使用无数的变量，更有一致性，可以进行比较，还能使用电脑进行评价"（Fabos, 1979, p.165）在1970年到2000年的美国，METLAND项目组的研究在景观设计师中也许是持续时间最长的，研究成果丰厚，并且系统地 在国际上传播开来，为景观设计师做出土地利用决策提供了工具2.4绿道运动的命名，20世纪80年代和90年代查理斯•莱托认为是已故的威廉・H.怀特（William H. White）首次使用了绿道这个词他是一位杰出的环境主义作家，1959 年他在城市土地研究所出版的专著《保卫美国城市开放空间》中创造并使用了该词20世纪80年代还发生了两起重要事件，极大地推动了绿道运动的传播。

其一，总统委员会在《美国户外报告》（1987）中 极力提倡“畅想未来：有生命的绿道网络......为人们在居住地附近提供进入开放空间的机会，在美国大地上连接城区和郊区......像 巨大的环流系统一样串联起城市与乡村”（总统委员会，1987, p.209）绿道”一词见于总统委员会的报告，表明其支持态度 而且，委员会将河流网络描述成一个，有生命的绿道网络”，说明委员会认识到一个事实：河流边缘就是水和陆地相接的部分；绿 道确实保护了水质，使其免于工业、城市，以及农业污染其二，查理斯.莱托的代表作《美国的绿道》出版（Little，1990）该书提供了全面的视角，并简要总结了 16个绿道项目， 是优秀的绿道规划启蒙书但是它最重要的影响也许是对于绿道规划工作的宣传2.5国际绿道运动的开端以及绿道资料作者认为绿道规划和实施的发展在美国所有的规划和设计活动中是最快的自20世纪80年代绿道得名以来，国内外、州 内以及区域绿道会议上数以千计的项目报告可以证明这一点但相关的绿道出版物却寥寥无几下面对绿道文献的简单回顾总 结了美国的绿道文献的现状，对出版物稀缺的状况作出了解释，并分析了可能的原因2.5.1现有绿道文献可得的绿道文献至少可以分为4种：1）书籍和杂志文章，2）博士学位论文，3）项目报告，4）世界各地的网络信息。

一般认为，对作者来说，书籍和期刊文章是最理想的。