超实用的铅酸蓄电池修复方法.doc

铅酸蓄电池的修复方法1.准备工作准备使用的设备、工具和材料，包括负脉冲修复仪、一字螺丝刀、吸管（或一次性注射器） 、透明聚乙烯管（直径与吸管或注射器的吸口相匹配） 、蒸馏水或铅酸蓄电池补充液、ABS 胶或 502 胶2.补充电及其容量测试（1）初充电把充电输出线的红色鱼夹与被充电的铅酸蓄电池的正极极柱连接，把充电器输出线的黑色鱼夹与被充电的铅酸蓄电池的负极极柱连接，然后开启充电器的电源开关，绿色电源指示灯点亮，在 1h 黄色充电指示灯开始闪烁当充入的电量达到 75%左右时，充电指示灯开始常亮，黄色和指示灯开始闪烁当饱和指示灯常时，说明铅酸蓄电池已经充电到100%（饱和指示灯闪烁 10h 以上，说明铅酸蓄电池已经充电到 100%） ，应停止充电切断充电器的电源开关，卸下充电器输出线的鱼夹，使铅酸蓄电池静止 30min，然后对铅酸蓄电池的开路电压进行复测2）容量检测将红黑鳄鱼夹按照电池极性连接正确后，打开电源开关，第一个仪表将显示 10.5V，代表放电截止电压，如果在此期间按中间的转换键，截止电压将被设置成 0V（深度放电） ，如果不做选择，仪器将在 3 秒内自动转换到电压状态，截止电压默认设置为 10.5V。

此时，电压表将显示已连接电池的空载电压，按下启动按钮后，电池开始放电检测，按中间的转换键可查看放电时间，电流，电压等数值放电开始后，转换到电流显示模式下，可调节右边的相应旋钮设定放电电流，电流可从 1-10A 可调电池检测到 10.5V 自动停机容量计算公式：放电时间 X 放电电流= 电池容量 例如：放电 2 小时，放电电流设定为 5A，那么检测的容量为：2×5=10AH（安时） ，如果电池外壳标称容量为 17AH，那么此时的容量为标称容量的 10AH/17AH=58.8%： C=IT/60 (6-1) 式中：C 为铅酸蓄电池的容量 (单位未 Ah)；I 为放电电流（单位未 A） ；T 为放电时间（单位为 min） 把用式（6-1）计算出的铅酸蓄电池容量与铅酸蓄电池的标称容量比较，然后按式（6-2）计算出铅酸蓄电池容量的比例： K=(C/C 标) ×100% （6-2） 式中：K 为标准容量的百分比； C 为铅酸蓄电池容量（单位为 Ah）C 标为标称容量在不同的环境温度下，实测的铅酸蓄电池容量于 25℃时的容量不一致，为了规范判别，应该把任意环境温度下的铅酸蓄电池容量转换为 25℃使的容量转换为 25℃时的容量，可按式（6-3）计算 Ce=CR/[1+K(t-25)] （6-3）式中：Ce 为 25℃时铅酸蓄电池的放电量；CR 为标准温度下的放电量； t 为实际环境温度；K 为温度系数。

在 10 小时律的时候 K=0.006/℃，3 小时律的时候 K=0.008/℃,2 小时律的时候K=0.0085/℃，1 小时律的时候 K=0.01/℃3.铅酸蓄电池的加水办法 给电动自行车铅酸蓄电池补水应按照以下操作进行：① 准备工作用蒸馏水何纯硫酸配置电解液，比例是 500Ml 蒸馏水加入 0.5Ml纯硫酸准备标准的橡胶排气阀备用所需工具有起子、吸管（可以用一次性针管代替） 、透明聚乙烯管（其直径要适合吸管或针管的吸口） 、ABS 胶② 顺着排气孔撬开铅酸蓄电池上方的盖板一些铅酸蓄电池的盖板使用 ABS 胶黏结的，一些铅酸蓄电池的盖板使搭扣连接的注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板这时可以看到 6 个排气阀的橡胶帽③ 打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到铅酸蓄电池内部一些铅酸蓄电池的排气阀是可以旋开的，一些铅酸蓄电池的橡胶帽周围还有一些填充物，注意去掉填充物④ 用滴管吸取配置好的电解液并从排气孔诸如电解也要恰好覆盖极板 1mm.⑤ 把灌好电解液的铅酸蓄电池的排气孔用透气的遮挡务覆盖，以防灰尘落如排气孔内净值 24h，观察排气孔内部是否有流动的电解液（游离酸） 如果没有，要再补充电解液。

在排气孔上套上 20cm 长的透明聚乙烯套管，在没有覆盖的条件下给标称电压为12V 的铅酸蓄电池进行 16.2V 恒压限流充电采用 CD-1205K 充电器，使其处于充电状态，在正常充满电以后，会继续进行补水充电充电时最好把铅酸蓄电池放在耐酸的容器内，防止溢出的电解液污染环境和服饰设备在充电到红灯闪烁 3h 以后，认为铅酸蓄电池初次充电充满补水初次充电结束以后，检查铅酸蓄电池集群表面是否还有电解液如果没有电解液，补充电解液以后进行补水充电；如果 6 个格里边还有电解液，可用吸管吸出多余的电解液盖上排气阀以后，注意恢复填充物如果打开了橡胶排气阀，发现有破损，则最好更换如果其特性很好，也可以不更换，但是一定要检查其弹性；如果弹性不好，就必须更换排气阀凡是需要补水的铅酸蓄电池，在未经补水以前，铅酸蓄电池工作再搞硫酸比重状态下，或轻或重地存在这不同程度的硫酸盐化，所以在补水以后铅酸蓄电池都要进行脉冲除硫酸盐化给铅酸蓄电池添加电解液或补充水时要注意以下几点：① 电解液高过极板 1.0～1.5mm 即可对有两条红线的铅酸蓄电池，电解液不得超过上面的红线电解液太满时会从铅酸蓄电池盖的小孔中溢出因为电解液是导电的，一旦流到铅酸蓄电池德正、负极之间，就会形成自放电回路。

遇此情况时就应将电解液擦掉，或用水冲洗干净② 加电解液时若有东西不慎掉入，千万不能用金属去捞，应用木棒夹住杂质如用铁丝伙铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入铅酸蓄电池内形成自放电，损坏铅酸蓄电池③ 铅酸蓄电池在充放电修复过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降如果不及时补充的话，有可能缩短铅酸蓄电池的使用寿命，应及时补充蒸馏水4.铅酸蓄电池的修复将补好的铅酸蓄电池接到修复仪上开始修复，在铅酸蓄电池上面要盖上遮挡物，防止灰尘落入铅酸蓄电池内部将铅酸蓄电池修复仪的输出线（两台 XP12D 型修复仪共有18 路输出线，可同时修复 18 个铅酸蓄电池）连接得到被修复铅酸蓄电池的正、负极端子上，用红色鱼夹接铅酸蓄电池的正极极柱，黑色鱼夹接铅酸蓄电池的负极极柱在接线前应将修复仪的电源开关和输出开关置于关闭状态 检查连线极性正确无误之后，接通电源，依次打开总电源开关和对应的输出开关，相应的绿色指示灯应该点亮如果异常情况，应检查极性和线路是否接错或接触不良，以及修复仪保险管的熔体是否熔断等如因所选铅酸蓄电池不可修复而导致电路无法工作，则应该更换铅酸蓄电池一切正常后，修复工作开始。

铅酸蓄电池的修复处理约需连续进行 24h 以上，在修复处理期间，铅酸蓄电池的电解液会略有减少，应随时添加补充液使其保持在正常水平铅酸蓄电池修复后，应先关闭修复仪对应路电源，然后才可以断开铅酸蓄电池的连接线容量大于标称容量 80%的铅酸蓄电池需要使用 QN-3648 型数字脉冲充电器充电，其方法与初充电程序相同停止充电后应调整铅酸蓄电池电解液的比重，动力型铅酸蓄电池可以按照 1.28 来调整为了验证修复效果，可以在铅酸蓄电池未修复时，用恒流放电装置对铅酸蓄电池进行一次放电，记录放电时间待铅酸蓄电池修复后可以进行再放一次电，比较两次的放电电量和放电时间，以验证修复效果如果修复后铅酸蓄电池的容量仍低于额定容量的60%，可以再对铅酸蓄电池修复一次可以根据铅酸蓄电池的使用时间、实际状况及初始容量确定所需的修复时间，修复时间一般为 2～7 天7 天之后可使用与被修复铅酸蓄电池相配套的专用充电器充满电，然后用放电装置检测铅酸蓄电池的容量在修复过程中，铅酸蓄电池的充电电压不能超过额定电压的 1.2 倍铅酸蓄电池修复完成后，用吸管接上透明聚乙烯管伸入铅酸蓄电池单格内部，吸干净每个单格内流动的电解液然后把铅酸蓄电池表面擦拭干净，盖好安全阀，恢复玻璃丝棉填充物，再用 ABS 胶或 502 胶黏结好铅酸蓄电池。

注意胶水不能太多，以防堵塞排气通道待胶水凝固后，即可重新配组装车使用铅酸蓄电池维修后没有达到标称容量 70%以上的原因有：① 铅酸蓄电池正极板软化，其表现为电解液中有黑色杂质如果黑色杂质比较多，就是正极板软化后排出的，这样的铅酸蓄电池基本上无法修复，只能报废② 铅酸蓄电池硫酸盐化这时应对铅酸蓄电池进行脉冲修复，然后再次充电充电 30min 后，测试铅酸蓄电池的电压，若还低于 12V（额定电压为 12V 的铅酸蓄电池） ，则可判定为铅酸蓄电池内部断路这样的铅酸蓄电池基本上无法修复，只能报废 方法 2主要主意要购买市场上的蓄电池补充液，不要买成电解液，这是两种概念，添加补充液时要注意：蓄电池本身外壳上有液面标记，有两条横线，最上边的线是:最高液面不能超过此线，下边的线是：低于此线时应加补充液 一般电解液的液面与电极板保持 5--8 厘米的距离 蓄电池被人们形容为汽车的供电站蓄电池的寿命一般在 2-3 年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到 4 年以上如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏 蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。

由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护 1.清洁蓄电池外部 2.检查蓄电池液面高度 3.补充电解液 4.检查电解液比重 根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因 （1）正常状态对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电 （2）硫化状态内部硫化的蓄电池在进行充电时，最初单格电压可升至 2.8V 左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到 2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于 2.8V 以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象 （3）活性物质脱落活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现 （4）自行放电自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢如果蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。

多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色 蓄电池的比重计呈绿色时，说明蓄电池电量充足；呈现“暗” 区时，说明蓄电池需要进行充电；呈现“亮” 区时，则说明电解液过低，这个蓄电池已经报废需要更换 当免维护蓄电池的比重计，显示为“亮” 区时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长此时的充电只能做为救急的权宜之计方法 3电瓶是不是漏液了啊，要是没，自己打开加蒸馏水吧，JS 说是加液，正规方法是加电解液，但是加电解液还要用专用仪表测比重的，估计你的电瓶密封不严，加蒸馏水吧，加到红线那里就行了不要加太多纯净水也行记住加完一定用密封胶密封要是真要买，也不要去卖电瓶车那里买电瓶，自己拆开，里边是 3 个 12V 电瓶串连的，自己去电子市场买 3 个最好的 12V 电瓶联上，强它百倍，便宜何止一倍其他：电动车常见疑问及解释（一）电池发热由于充电器电压偏高，电池极板硫化，导致充电后期发生电解水反应 (产生 H2 和 O2),电池内部压力增大，Η2 和 O2 泄露，造成水分丢失当水分丢失过多，电池内部发生热失控，电池就会鼓包，如果发生极板断裂产生火花，点燃 H2 和 O2 就会爆炸。

二）充电器不转绿灯1 充电器转绿灯的条件是：充电电流由大到小，小于转灯电流，才能转绿灯2 不转灯的。