风电设备维修.docx

细心整理W2000 风力发电机组设备维护保养标准W1 风电机组长期备件W1.1 检查工具和备件检查和维护周期： MI S 6 12 24 48 96 月/次除吊车外，工具和备件应存放在机组内这些工具及备件应有详细的清单可查，并且需依据当地的气候条件妥当保存〔例如：真空包装〕下面列出了引荐的清单列表离开机组前，工作人员必需确保全部的工具放置在正确的位置用掉的备件应在下一次到机组作业时补上W1.2 灭火器的维护检查或维护周期 MI S 6 12 24 48 96 月/次每台机组必需配备几套 6kg 手动灭火器全部灭火器必需能够保证在-40°C 时正常运用灭火器应由专业公司每 24 个月维护一次塔底*塔底应配备CO2 灭火器，用以扑灭燃烧液体或可液化的塑料制品，并且不会在塔底留下残留物质CO2 灭火器适用于B 类和C 类火情塔架顶部平台*顶部平台应配备适合于A、B、F 类火情的油脂灭火器，这类火情主要是指固体物质、燃料、蜡制品、油、脂和溶剂等的起火机舱*机舱内限制柜和变压器旁应放置CO2 灭火器，液压系统和油冷却器旁边应放置适合于A、B、F类火情的油脂灭火器。

留意:虽然CO2 灭火器的灭火材料无毒，但当灭火器运用时，会阻碍四周空气的流通，使机组上的工作人员有因缺氧而窒息的紧急W1.3 急救箱的维护检查或维护周期： MI S 6 12 24 48 96 月/次机组上至少配备一个急救箱• 有必要的话，急救箱里的药品应是齐全的• 刚好补充已消耗的药品• 药品开封后，两年必需更换• 全部药品每四年更换一次〔检查失效日期〕W1.4 平安帽的维护检查或维护周期： MI S 6 12 24 48 96 月/次• 热塑性平安帽每四年更换一次• 热固性平安帽 8 年更换一次W1.5 防跌落装置的维护检查或维护周期： MI S 6 12 24 48 96 月/次• 滑块和平安绳每 6-8 年更换一次，〔滑块减振器8 年，平安绳减振器6 年〕• 当防跌落装置损坏时，必需更换W1.6 个人平安爱惜装备的检查和存放检查或维护周期： MI S 6 12 24 48 96 月/次• 爱惜设备的存放方式：悬挂在枯燥、凉快的室内；切勿和腐蚀性的液体和锐利的物体接触，以免造成损伤。

• 当发觉有损坏或已过检查期而未检查，那么不应再运用，并立刻更换• 检查装备或材料可能的损坏• 检查生产和检查日期• 每六年更换一次平安装备W1.7 防毒面具的检查检查或维护周期： MI S 6 12 24 48 96 月/次• 检查过滤微小颗粒的 FFP3/V 过滤面具，和覆盖整个面部的多功能防毒面具A1-P3,详见EN 141标准• 面具和过滤器应放置在紧急出口旁W2 电气系统W2.1 电机定子回路爱惜器的检查检查或维护周期： MI S 6 12 24 48 96 月/次• 检查机组上全部电机回路断路器W2.2 检查机组停机模式下的急停开关检查或维护周期： MI S 6 12 24 48 96 月/次• 机组停机时，测试全部急停开关的功能留意:当机组启动时，风机上不应有人W2.3 检查塔底的急停开关检查或维护周期： MI S 6 12 24 48 96 月/次• 测试运用急停按扭关机• 出于平安考虑，应在塔底进展本项测试。

• 为了幸免对风机产生不必要的大冲击，在检查时先手动正常停机，视察转速低于500rpm 后，再进展测试急停按扭为失效爱惜开关，即按钮损坏时也会导致机组紧急停机急停按扭触发紧急停机以下位置有急停按钮：塔底限制柜门上，机舱限制柜门上，远程限制面板上一个或多个急停按扭都会触发平安链断开提示:• 测试结果应满足以下要求：叶片以7°/s 不行控的速度变桨到第一个限位开关，即91°位置蓄电池供应变桨系统所需动力变流器立刻脱网自动偏航不启用偏航刹车动作当风轮转速降至5.0 rpm 时，高速轴刹车动作留意！液压系统自动激活机组处于紧急停机模式〔塔底和机舱限制柜门上的急停灯，平安链断开灯和错误信息灯同时亮起〕急停时，以下部件处于激活或保持激活状态：a) 高速轴刹车b) 偏航刹车c) 通讯系统d) 风速、风向传感器e) 冷却系统• 复位：当急停按扭被拔出，可以通过复位按扭〔机舱限制柜门左边其次个，塔底限制柜左边第三个，绿色〕使机组切换到准备运行状态当全部条件满足时，准备运行灯〔左边其次个，绿色〕亮假如须要，先执行解缆程序至此，急停功能测试完毕，通过按Stop 按扭可使机组进入正常停机状态这时准备运行灯〔左边其次个，绿色〕再次闪烁W2.4 振动限制检查检查或维护周期： MI S 6 12 24 48 96 月/次手动触发振动开关，检查限制系统面板上是否显示振动信号。

提示：• 测试结果应满足以下要求：触发正常停机程序叶片以可控方式变桨到89°〔顺桨位置〕机组脱网偏航保持激活状态高速轴刹车不作用，风轮处于空转状态• 风机处于正常停机模式〔塔底和机舱限制柜门上的错误信息灯亮〕• 测试程序:进入机组时〔维护工作一起先〕，可以通过按Stop 按扭〔塔底限制柜门上〕使机组进入正常停机模式1叶片以可控方式变桨到89°位置机组脱网风机处于空转状态准备运行灯〔左边其次个灯，绿色〕闪烁• 操作步骤：• 旋松振动开关• 沿 X 轴方向90°转动振动开关• 装置必需指示“G”• 沿 Y 轴方向90°转动振动开关• 装置必需指示“G”• 重新安装振动开关一旦振动开关不再振动，机组切换至正常停机模式准备运行灯〔左边其次个灯，绿色〕再次闪烁• 复位：• 当按下复位开关〔左边其次个和第三个按扭，蓝色〕〔塔底限制柜和机舱限制柜的复位按扭均可〕，复位程序激活，风机切换至准备运行模式全部条件满足时，准备运行灯〔左边其次个，绿色，上下限制柜都有〕亮• “振动”功能测试完成• 按下 Stop 按扭，机组切换至正常停机模式准备运行灯〔左边其次个，绿色，上下限制柜都有〕再次闪烁W2.5 检查过速爱惜功能检查或维护周期： MI S 6 12 24 48 96 月/次主轴的正常运行速度由限制器和两个转速传感器限制，转速传感器位于滑环单元和发电机处。

两个速度传感器形成冗余的主轴速度限制，通过两处速度的不同记录联轴器的滑差，当滑差>0.5rpm ，机组正常停机为了在正常风况下检查过速限制器，机组应处于风机运行状态应降低触发限值〔模拟大风的状况〕变更在机舱限制柜里的超速模块设置过速模块正常设置限值为18.5rpm，即6、7、8、9 接线端短接在进展过速测试时，须要将爱惜限值设为最低，即15rpm即拆掉6、7、8、9接线端上的短接线通过操作屏上的维护菜单，进展手动变桨，使风机空转转速慢慢上升，当转速超过15rpm，平安连断开，说明过速爱惜功能正常齿轮箱上的转速传感器〔滑环单元〕将信号送至限制系统以及上面提到的干脆作用在平安链上的超速模块超速模块有一个固定的关断点〔详见齿轮箱说明书〕用两根电缆桥接超速模块的端子9 和端子8，可提高关断点的值，详见详见齿轮箱说明书拆掉这些桥，可模拟大风时的情形〔没有这两个桥，模块在15rpm 时起作用〕W2.6 检查变桨限位开关〔和变桨传感器〕检查或维护周期： MI S 6 12 24 48 96 月/次留意：在进入轮毂之前，锁紧风轮锁定盘，防止意外发生！检查限位开关时，风电机组必需处于正常停机模式。

可通过限制柜门上的停机按钮停机或通过另一种停机程序停机正常停机之后，通过开关按钮将风电机组切换到效劳状态留意：机组不能始终处于效劳状态与效劳状态相关的其他条件请参考文件“平安和限制策略”〔SA-030.00-AK-A〕风电机组停机后叶片处于顺桨位置，即3 个风轮叶片都在顺桨位置〔89°或91°，即叶片前缘朝向迎风侧〕每个叶片的最终位置都可通过限位开关的位置实际检测警告：高速轴刹车处于制动状态，且两边的风轮锁定装置均处于锁紧状态！在这种状态下，风轮锁定指示灯亮〔一个限制柜上是蓝色指示灯，另一个限制柜上是红色指示灯〕测试结果应满足以下要求：• 风轮三叶片处于同一位置〔目测〕，均到达限位开关• 在限制系统中，6 个变桨传感器〔每个叶片2 个传感器〕显示一样的值〔89°或91°，取决于哪一种停机程序〕操作步骤：• 假如不是 3 个叶片同时处在89°或91°顺桨位置的状况，或只有一个叶片处于顺桨位置，那么须要检查相应的变桨传感器，重新校准限制系统程序• 手动变桨使叶片处于 0°位置，然后完成变桨传感器的维护• 检查限位开关时，应在效劳模式下单独旋转每个叶片至顺桨位置〔＋91°〕，然后立刻关闭变桨驱动电机。

在塔底和机舱限制柜上的红色故障灯应亮起• 测试过程应记录在文件中并归档• 手动测试第 2 个变桨限位开关• 测试全部 6 个限位开关〔3 个叶片〕复位：• 假如从效劳状态复位，风电机组将自动切换到正常停机状态• 假如出现一个故障或者当前不能切换到效劳状态，风电机组将停机，且不能执行自动重启程序• 只有在风电机组切换到准备运行状态，启动程序已经激活后，才可在塔底和机舱限制柜，或通过远程限制实现手动复位W2.7 检查偏航传感器和限位开关检查或维护周期 MI S 6 12 24 48 96 月/次注释：当机舱朝一个方向转动两圈〔即720°〕后，风电机组正常停机，偏航速传感器会触发自动解缆程序对纽缆进展解缆当机舱朝一个方向转动两圈半〔即 900°〕后，偏航限位开关会触发正常停机2当机舱朝一个方向转动三圈〔即1080°〕后，偏航限位开关会触发平安链，风电机组紧急停机自动模式下的测试结果应满足以下要求：• 偏航传感器或偏航限位开关触发上面提到的程序或者停机状态• 风电机组切换到相应的停机状态• 当触发正常停机时，准备运行灯亮〔左边其次个绿灯〕• 当触发紧急停机时，塔底和机舱限制柜门上的平安链灯亮。

• 在正常停机状态下，叶片变桨到89°位置，在紧急停机状态下叶片变桨到91°〔顺桨位置〕• 在正常停机状态下，变桨系统通过电网供电，在紧急停机状态下，变桨系统由蓄电池供电• 当触发正常停机〔机舱转动两圈〕或正常停机2〔机舱转动两圈半〕，风轮转速低于最小转速时，风电机组脱网• 当触发紧急停机时，风电机组立刻脱网偏航刹车完全释放• 在正常停机状态下，不运用高速轴刹车装置，风轮。