东风4B柴油机复习提纲.docx

东风4B柴油机复习提纲简答题：i柴油机实际工作过程：由进气、压缩、燃烧膨胀做功、排气四个冲程五个 过程组成，曲轴旋转两圈(720° )整个工作过程2柴油机换气过程：自由进气过程、强制排气过程、进气过程、进排气 门叠开及燃烧扫气过程3泵支承箱得作用：安装在柴油机得自由端，其上、下部与机体控制端板 相连，下部与油底壳相连高、低温水泵和润滑油泵(称三大泵)安装在其上，由曲 轴齿轮驱动左侧设有机油离心精滤器安装支座上顶面安装燃油精滤器支架座 用4差时压力计作用：反映曲轴箱得压力，当曲轴箱内得气压超过规定数 值时，差时压力计通过联合调节器使柴油机自动停车，起到安全保护作用5曲轴箱防爆安全孔盖得作用：当曲轴箱内得气体由于某中原因，突然 急剧升高，即使差时压力计动作，柴油机停机，但曲轴箱内得气体还来不及释放时, 为了保护曲轴箱，于就就是在曲轴箱左恻得检查孔盖设有防爆安全孔盖结构，高 压气体顶开安全孔盖，及时放出曲轴箱内得高压气体，当压力降到一定值时，防爆 安全孔盖在弹簧力作用下自动复位6气缸套得作用：柴油机得气缸套与气缸盖、活塞共同组成柴油机得燃烧 室；汽缸套对活塞工作时起支承和导向作用，并导出活塞在工作时所承受得部分 热量。

7运动件得组成：包括活塞组、连杆组、曲轴总成、减振器、联轴节，以 及驱动凸轮轴、机油泵和冷却水泵得传动装置8活塞组得组成：由活塞本体、活塞环（气环和油环）、活塞销、卡环等 零部件组成1 ）活塞本体活塞本体自上而下分为顶、环带、裙部三个部分活塞顶：她与气缸盖、气缸套共同构成燃烧室，直接承受燃烧产生得高温、 高压燃气得作用活塞环带；用来安装活塞环活塞裙;她主要承受活塞侧推力，并起导向作用2）活塞销和卡环活塞销起到连接活塞与连杆得作用活塞销卡环用来限制活塞得轴向移 动3）活塞环活塞环分气环和油环两大类气环得主要作用就就是阻止燃烧室中得新鲜空 气及燃气漏泄到曲轴箱中去，并将活塞工作时受到加热得部分热量传给缸套油 环得主要作用就就是阻止曲轴箱得机油进入燃烧室，又使机油均布在缸套工作面 上9活塞得工作条件;机械负荷、热负荷、摩擦和磨损1 0连杆组得组成和作用;组成：连杆组就就是柴油机得主要运动件之一,她由连杆体、连杆盖、连杆螺 钉、小头衬套和连杆轴瓦、定位销等件组成作用：连杆组把活塞得直线往复运动转变为曲轴得回转运动，并在活塞与曲 轴之间传递作用力连杆体得小头和小头衬套一起组成连杆小头部分，她通过活塞销与活塞连接, 作直线往复运动；连杆体得大头及连杆螺钉、连杆轴瓦、连杆盖一起组成连杆大 头部分，她与曲轴箱得曲柄销（连杆颈）连接作回转运动；连杆杆身则作复杂得平 面运动。

11 ▼型柴油机得连杆型式：并列连杆、叉形连杆、主副连杆12 扭转振动得分类：自由扭转震动、有阻尼扭转振动、有阻尼得强迫扭转 振动、共振13 减振器得分类：动力式减振器、阻尼式减振器16V240ZJB型柴油机 采用簧片硅油减振器，她就就是动力式和阻尼式相结合得一个减振器其中硅油 起阻尼作用，簧片起动力作用问答题：1 弹性联轴节得作用：弹性联轴节就就是通过橡胶或弹簧性元件，一方面起 到传递扭矩得作用，另一方面在扭矩方向上起弹性和阻尼作用因此如果设计得 当，她同时可以起到联轴节和减振器得作用资阳机车有限公司生产得 16V 240ZJB型柴油机装用永进盖斯林格弹性阻尼联轴节，型号为BC56/10/13A2柴油机得传动装置包括凸轮轴传动装置、泵传动装置和万向联轴节三部 分为了便于安装和润滑，以上传动装置均布置在柴油机得控制端3简述东风4日型内燃机车柴油机主要技术参数：(1) 型号：16V240ZJB 型2) 循环特性：四冲程3) 气缸数：16;汽缸直径240mm4) 气缸排列：V型50°5) 增压方式：两个45GP8O2-1A型废气涡轮增压器，两个水冷式空气冷却 器，定压增压6) 喷射方式:直接喷射，开式燃烧室。

7) 柴油机标定功率：2650kw最大运用功率：24 27kw8) 柴油机标定转速：1000r/min9) 柴油机最低空载稳定转速：43O r/mino(1 0)柴油机冷却水在+5°C时得最低发火转速：80- 1 20 r/mino4 说明16V240ZJB型柴油机发火次序：两侧均由自由端向输出端方向依 次发火右侧为 1、2、3、4、5、6、7、8,左侧为9、10、11、12、13、14、 15、165东风4B型内燃机车柴油机采用什么方式启动，其最高工作转速、最低空转转速各就就是多少:(1) 启动方式：电机启动2) 最低发火转速:80- 1 20 r/min(柴油机冷却水在+5°C时)3) 最低空转转速:430 r/min⑷最高工作转速(标定转速)：1000 r/min5)超速停车转速(极限转速)：1120—1150 r/min6 1 6V240ZJB型柴油机得固定部件包括哪些部分：16V240ZJB型柴油机得 固定部件主要由机体、油底壳、弹性支承、连接箱、泵支承箱、主轴承、气缸、 气缸盖以及曲轴箱防爆装置等组成7柴油机转速不正常有哪几种情况？就就是什么原因造成得：(1) 柴油机无论就就是在空载或加负荷时，其转速都不正常时，多为联合调 节器-B型得A、B、C、D电磁阀故障。

2) 柴油机空载时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿 条卡滞3) 司机控制器主手柄在单数位时，柴油机转速不上升，在双数位时，柴油机 转速上升两档，或者就就是双数位不上升，单数位上升两档原因就就是联合调节 器配速滑阀及旋转套不灵活或电磁阀D阀故障4) 司机控制器主手柄在1位时，转速偏高原因就就是联合调节器基准转速 调节器螺母或电磁阀调整不当8 1 6V240ZJB型柴油机主轴瓦及连杆瓦得紧余量就就是多少？紧余量过大、过小有何害处：16V2 40ZJB型柴油机轴瓦得紧余量为：主轴瓦紧余量为0、 08-O、12mm,连杆瓦紧余量为0、2 0-0、24mm紧余量也称余面高度轴瓦得 紧余量就就是轴瓦可靠工作得一个极为重要得参数，合适得紧余量可使轴瓦均匀 可靠地贴合在轴承孔座上，达到足够得刚度和精度，有利于轴瓦得散热，从而提高 轴瓦得承载能力过大得轴瓦紧余量会使轴瓦在组装状态下瓦口向内勾缩，甚至 超过瓦背得屈服限；轴瓦紧余量过小会使轴瓦与座孔贴合不良，散热差，润滑恶化, 在负荷作用下会引起轴瓦工作表面烧损，甚至轴瓦在座孔内发生转动，影响润滑 油路得畅通，严重者会造成曲轴断裂得重大事故。

9活塞环：活塞环按其用途不同，分为气环和油环两大类气环得泵油作用：柴油机工作时，气缸壁上得机油随着活塞得往复运动进入 燃烧室，这种现象称为气环得泵油作用10造成柴油机敲缸得原因：(1) 柴油机启机时敲缸，启机后消失，说明启机前燃烧室内存积了燃油2) 柴油机油、水温度低3) 喷油器喷雾质量差，甚至有滴油现象4) 柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊5) 喷油提前角迟后，后燃现象严重6) 排气阀故障，不能开启时，作功后得废气带着尚未燃烧得燃油倒流到稳压箱，在稳压箱内有放炮声，并拌有增压器喘振7) 活塞、缸套配合间隙大或气阀弹簧断裂，进、排气阀冷态间隙过小或无间 隙，或活塞销堵脱落，喷油器掉头、气阀掉块等落入燃烧室内，均会造成机械撞击 声1 1增压器进气道帆布过松时有何危害：机车运行中，进气道属负压区当 帆布过松时，在气流负压得作用下，帆布瘪入钢丝骨架内，改变了进气道形状，气 流流通面积减小，易造成增压器喘振12喷油提前角过大、过小有什么坏处：喷油提前角过大，，则在压缩过程中参与燃烧得燃油量增多，不但增加压缩负 功使油耗增高，功率下降，而且会使压力升高比和最高燃烧压力迅速增大，柴油机 工作粗暴，发生敲缸。

另外还会造成怠速不良，难以启动喷油提前角过小，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，尽管最大燃烧 压力不高，但油耗、排温均增高，造成发动机过热喷油提前角过大或过小，均会造成未经燃烧或燃烧不良得燃油从缸壁漏入曲 轴箱，加速机油得稀释1 3喷油器喷油压力调整过高或过低有何影响：压力过低，喷油雾化不良，燃 烧不充分，降低了柴油机得经济性，，且燃油沿缸壁留下会造成机油稀释，缸内产 生积碳，加剧气缸磨耗，；压力过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶 化,影响其使用寿命和工作得可靠性14说明机油中有水得原因及危害:(1) 机油热交换器内部发生裂损，造成油水互窜2) 气缸水套密封不良，使冷却水漏入油底壳3) 气缸盖裂漏，使冷却水沿气缸漏入油底壳机油中一般不允许含有水分，因为水分破坏了机油得润滑作用，并促使零件 锈蚀；同时还使油底壳内出现大量泡沫，致使机油乳化，严重影响机油泵供油，导 致油压不稳、工作不可靠等后果因此，必须严格限制机油中得含水量1 5机油进入燃烧室得原因：(1) 当油环安装不当，油环弹力弱，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较 大时，机油通过活塞环滑动面或环槽间隙进入燃烧室，即所谓“机油上窜”。

2) 当气阀导管与气阀杆之间得间隙较大时，机油经过此间隙进入燃烧室， 即所谓“机油下窜”机油进入燃烧室，会使机油参与燃烧，同时大量喷机油1 6机车喷机油得主要原因：(1) 机油进入气缸：柴油机空转时,打开示功阀会有机油排除2) 增压器漏油：打开涡轮壳及压气机壳下方得排污堵会有机油排出17柴油机工作时，出现水温高得原因：(1)冷却水泵故障，如水泵叶轮与水泵轴松脱或水泵漏气等2)水管路堵塞3) 冷却风扇不转或转速低4) 冷却水量不足或通水阀关闭5) 柴油机燃烧不良，造成废气温度过高6 )柴油机负荷时间过长7)冷却器冻结或水温表故障1 8膨胀水箱有油得原因：(1) 热交换器泄露：当柴油机工作时，机油系统得压力高于水系统得压力，机 油就从热交换器得泄露处所流入水系统，随着冷却水得循环而集中于膨胀水箱 内当柴油机停机后，水箱压力高，冷却水又能窜入机油系统中由于油水互窜， 严重影响柴油机各摩擦部得润滑，也造成机油得浪费2) 水温元件漏油：高温水系统水管上得温度控制阀漏油，同样会造成油水 互窜3) 预热锅炉燃烧箱裂漏，燃油窜入膨胀水箱19升速针阀有何功用，开度过大或过小有何影响：在调速器配速滑阀得进油 通路上设有升速针阀，她控制配速活塞上方压力油增加得速度，从而控制柴油机 转速升高得时间。

升速针阀开度过小，配速活塞上方油压增加过慢，使柴油机升速过慢，影响柴 油机加速性能，开度过大，升速过快，增加柴油机得冲击和调节波动,在增压器转 速不能及时追随柴油机升速变化时，还会引起柴油机冒黑烟和排气温度过高等不良现象一、填空题柴油机正常工作时，各燃油压力表显示数字就就是多少、？1操纵台燃油压力表为（150/250kpa）2 燃油精滤器前压力为（200/300kpa）3机车安全阀设在粗滤器机油（进出油路）之间4增加器转子转速高，润滑间隙较小，要求机油（滤清）得细度高5 1 6V240 ZJB型柴油机采用（强制循环）常温冷却方式6 柴油机工作时，冷却水温过高（超过88度）会造成零部件过热7 燃油系统得功用就就是保证（定时）（定量）（定质）地向气缸内提供 （清洁）得燃油8 1 6V24 0Z JB型柴油机进气阀开,排气上止点前（4 2度20分）9活塞冷却方式（喷射冷却）（内油路冷却）（振荡冷却）10 冷却水系统应畅通，流向良好（避免死角）。