江苏“十一五”——2020年铁路建设和发展规划.docx

为适应江苏国民经济和社会发展的需要，在“十一五”至 2020 年期间，江苏铁路在 2010 年—2020 年，规划新建铁路里程 909（含支线、专业线 390 公里）公里，增建复线 876 公里，形成包括具有三条超亿吨能力的八条省际对外通道、六个过江通道，层次分明、功能齐全、装备先进、方便快捷的“三纵六横”的铁路网络十一五”——2020 年，江苏省铁路建设和发展的总体目标是：实现 3 个突破：电气化铁路，高速铁路，城际轨道交通；新建 12 条铁路：京沪高速铁路、沪宁城际轨道交通、合宁铁路、沪通铁路、宿淮铁路、连盐铁路、宁杭铁路、宁安城际轨道交通、淮扬镇铁路、镇南铁路、常苏嘉城际轨道交通、徐定铁路；扩建 2 个铁路枢纽：南京、徐州本次评价范围覆盖规划的下列线路：表 1 规划建设线路一览表建 设 线 路 线路全长 (km)江苏省境内线路长度(km)江苏省境内总投资（亿元）1，合肥至南京铁路 166 49 152，沪宁城际铁路 297 269 2703，京沪高速铁路 1300 348 540南京枢纽相关工程4，上海至南通铁路 225 103 1005，南京至杭州城际铁路 251 142 1006，南京至安庆城际铁路 250 30 307，宿州至淮安铁路 203 91 258，连云港至盐城铁路 276 251 709，连云港至淮安铁路 227 208 55新建铁路10，镇江至南翔铁路（沿江铁路） 92 92 2611，徐州至菏泽铁路 21850.4（丰沛段） 1012，淮安至扬州至镇江铁路 173 173 8513， 常 州 —江 阴 —常 熟 —苏 州 —嘉 兴 城际 铁 路 189 173 13014，郑州至徐州客运专线 340 51 45小 计 2035 1506南通东至启东铁路 65 65 10海安至洋口 77 77 251,京沪铁路电化改造 1463 366 152,陇海铁路徐连段电化提速改造 224 224 143,临沂至新沂铁路电气化改造 84 7 14,宁启铁路南京至南通段电化扩能改造 283 283 555,新长铁路复线 618 593 140既有线改造小 计 1473 225合 计 3522 1736 G7001 次每天也只卖了 100 多张票,上座率不足一成。

过高的定价恐怕是上座率低的主要原因之一网友“王者风范 10”发文分析,上海到南京同样的距离,之前需花 2 小时 20 分,每公里车费 0.309 元,每分钟车费为 0.664 元,而高铁开通后,时间减少了 17.86%,但两方面价格却分别上涨了 20.16%和 56.99%由于距离较短,高铁 300 多公里的时速并不能发挥到极致——仅有两段最长不超过 12 公里能达到 350 公里/小时的速度——人们所花费的时间并不能大幅度减少,这在一定程度上也减少了高铁的吸引力。