盐城体育场 “羽翼型”组合钢结构 269米罩棚吊装施工技术.docx

盐城体育场 “羽翼型”组合钢结构269 米罩棚吊装施工技术晏金洲 1 曹世阳 2 渠席文 21 江苏中南建筑产业集团有限责任公司 2 山东锦城钢结构有限责任公司［摘 要］ 盐城体育场上部钢结构为钢结构罩棚，呈弧形状，东西两侧罩棚结构 布置为三角形网格，南北两侧罩棚结构布置为肋环型网格整个罩棚中间高，两 端低，高差7.8米，罩棚最高点离地约45.6m,其中，屋盖最大悬挑长度约为42 米，最小悬挑长度约为 34 米，根部最大厚度约为 6 米，端部厚度约为 2 米支 座最大间距17m,在结构端部及根部共布置三道环向三角形空间桁架结构本文 着重介绍了盐城体育场“羽翼型”组合钢结构吊装施工技术，重点控制吊装过程 中的测量误差分析及控制方法、主桁架垂直段安装技术、脚手架搭设方法、斜撑 钢管安装措施、垂直段主桁架安装技术措施、主桁架水平段安装技术和次杆件安 装技术［关键词］ 体育场、羽翼型、组合钢结构、吊装施工技术1 工程概况图 1 盐城体育场本工程上部钢结构为钢结构罩棚，呈弧形状，东西高南北低，罩棚最宽处约 51米，最窄处约41米，罩棚外边缘南北向最长处约269米，东西向最宽约236 米，罩棚最高点标高 45.6 米。

整个罩棚外立面落于混凝土结构上东西两侧罩 棚结构布置为三角形网格，南北两侧罩棚结构布置为肋环型网格整个罩棚中间 高，两端低，高差7.8米，罩棚最高点离地约45.6m，其中，屋盖最大悬挑长度约为42 米，最小悬挑长度约为34 米，根部最大厚度约为6 米，端部厚度约为2米支座最大间距17m,在结构端部及根部共布置三道环向三角形空间桁架结构图 2 盐城体育场空间桁架结构仿真图2 钢结构主要材料本工程中主要圆钢管选用无缝钢管，截面有e 108x4〜e 402x30共20种规 格,管件约15600根,其中次杆件9596根1) 主材材质：悬臂桁架结构的钢结构钢梁、钢柱、连接板和加劲板所用 钢材牌号均为Q345B马道及钢楼梯部分的钢梁、钢柱、连接板和加劲板所用钢 材牌号均为 Q235B2) 铸钢支座及节点所采用的铸钢牌号为SCW550,各项力学性能及材料性 能指标不低于连接母材3) 手工焊用焊条：Q235B钢采用的焊条为E43型，Q345B钢采用的焊条型 号为 E50 型4) 所选用的焊条型号应与主体金属相匹配不同强度的钢材在焊接时， 焊接材料强度应按较低强度的钢材选用3 “羽翼型”组合钢结构吊装施工技术3.1 施工测量3.1.1 测量的主要工作内容1、测量土建钢筋混凝土结构偏差值，对土建部分尺寸偏差大的数据报技术 部门用以制定专项方案。

2、 测量E轴、B轴及各条法向轴线，并弹上墨线，供吊装时使用3、 测量铸钢件节点标高，M-2埋件标高、B轴钢支架月牙底标高4、 过程中观测，构件安装过程中随时观测构件空间位置是否准确，并及时 提供给安装校正人员进行校正作业5、 复测，构件安装完成后应进行复测，并提交测量记录6、 变形观测3.1.2 吊装过程中的测量误差分析及控制方法1） 测量本身的误差，控制点精度、测量仪器、测量方法及测量人员的校正 过程中的测量误差2） 变形误差，日照温差，吊钩松钩、缆风绳的松紧照成的误差3.1.3 测量误差控制标准整体垂直度与整体平面弯曲的允许偏差 表 1项 目允许偏差图 例主体结构的整体垂H/1000,且不应大于ryf直度20mm主体结构的整体平L/1500,且不应大于面弯曲15mmll2j建筑物定位轴线L/20000，且不应大于3 mmLLl J3.2 主桁架垂直段安装技术本工程钢结构安装中，主桁架的安装高度达到46m，安装高度极高，且次桁 架为网格结构，安装就位极困难本工程桁架的安装需要设置支撑系统，由于桁 架重量极重，同时桁架安装高度极大，支撑系统的设置和使用要求非常高选用 南通建筑工程总承包有限公司技术研发中心研发的专用支撑，该支撑具有现场安 装方便，且承载能力大等多种优点。

图 3 施工现场斜撑钢管吊装3.2.1 脚手架搭设方法1、主桁架垂直段安装前必须先搭设好施工操作脚手架，安装斜撑钢管后才 能进行2、 脚手架的搭设应满足斜撑钢管吊装搁置的要求，对于E轴外侧较宽的部 位应搭设悬挑结构3、 脚手架搭设部位不能与垂直段主桁架碰撞，应按照钢结构提供的图纸尺 寸进行搭设4、 搭设完成的脚手架施工作业部位应张拉安全网和满铺木跳板5、 架子搭设完成后应由安全技术人员对架体进行验收，验收内容包括：搭 设尺寸、立杆间距、扣件是否扣紧、安全措施是否到位、支撑是否牢固、节点是 否符合规范要求等，验收合格后方能投入施工3.2.2 斜撑钢管安装措施1、 斜撑钢管用汽车吊进行安装，斜撑钢管捆扎用吊装带，吊装前应对吊装 带进行检查，对于破损和不能满足吊重要求的吊装带立即更换2、 吊装时应把吊装带系在斜撑钢管偏中心位置，保证钢管起吊后的空中姿 态与安装就位后空间位置相符不能确定时应试吊3、 先把下口就位，斜撑钢管插入铸钢件企口内过程中如遇脚手管碰撞的 应请专业架子工进行拆除和加固，禁止野蛮切割4、 斜撑下口就位后，缓慢松钩，把斜撑钢管上口放置基本就位需要调整 位置时用倒链进行调整，倒链进行调整位置时，一端应拉在地面的，禁止一端扣 在未加固的架体上进行调整作业。

5、 斜撑钢管上口吊线锤，线锤与地面交点尺寸基本吻合时校正完成，立即 请架子工对斜撑钢管进行固定，是斜撑钢管与架体连成一体，确保安全3.2.3 垂直段主桁架安装技术措施1、主桁架垂直段吊装前应计算吊点位置，保证吊点位置与桁架重心基本相 符2、主桁架垂直段一般采用两点起吊，两点起吊时，吊点一端用钢丝绳扣紧， 一端应采用钢丝绳加倒链的方式，设置倒链的一侧应在桁架上挂设钢梯，当桁架 的空间位置需要调整时，操作人员从梯子上去，拉到连对桁架空间位置进行调整图 4 主桁架垂直段现场吊装3、对于只有一个铸钢件的垂直段部分，重心点偏向外侧的可采用单点起吊4、先把主桁架垂直段上的铸钢件与斜撑钢管插入固定，再把桁架销轴处连 接板与埋件支座固定5、安装过程中需要调整斜撑钢管位置和桁架位置的，采用倒链+钢丝绳进行 调整，倒链调节一端与斜撑钢管或桁架连接，另一端应连接在加固的架体、混凝 土柱子等牢固的结构上，严禁在相邻一侧尚未焊接的形成稳定体系的结构上进行 校正6、垂直段桁架的上口和支座处的上弦杆应挂线锤，吊线尺寸与地面放好的 轴线重合后，请测量人员进行观测确定，无误后焊接固定3.3 主桁架水平段安装技术3.3.1 钢支架的安装措施1、钢支架全部有工厂加工制作，运至现场进行组装；2、钢支架组装完成后，吊装前应对钢支架进行检查，检查内容包括：支架 立杆有无变形，割缝、螺栓连接是否牢固、钢丝绳拉结点是否焊接牢固等。

3、钢支架安装完成后应立即对钢支架的垂直度和标高进行测量和校正在 钢支架的四个角上拉钢丝绳，钢丝绳+花篮螺栓的方式与下端锚固点连接，连接 完成后使用花篮螺栓张拉钢丝绳调整钢支架的垂直度进行校正钢丝绳必须收 紧，且相邻支架钢丝绳不得打架4、对于设置上下两层钢丝绳的必须按要求设置，收紧之后才能吊装5、校正完成后连接钢支架之间的联系杆和支撑6、钢支架安装完成，测量垂直度满足要求，把测量的标高数据报技术人员 技术人员根据测量标高确定胎架上口 H 型钢支架尺寸7、H 型钢支架与钢支架上口的 H 型钢梁焊接完成，并焊上角钢斜拉杆加固 后，再次测量月牙标高及轴线，无误后可吊装主桁架水平段3.3.2 主桁架水平段的安装技术措施图 5 主桁架水平段现场吊装1、主桁架水平段在胎架上一次焊接完成后吊装至脚手架搭设胎架上进行脚 手架搭设作业主桁架在脚手架搭设平台上搭设两层施工平台，作为空中焊接次 杆件的临时操作平台2、 临时平台的搭设高度为桁架上下弦杆往下800mm，便于焊接操作操作 平台立杆应避开桁架上下弦杆与腹杆的交点不小于800mm以上距离，以免影响次 杆件的安装3、 脚手架搭设完成后在平台上拉安全网，铺设木跳板，平台两侧设置 1200mm 高栏杆。

在桁架端部“拐点”处贴测量用反光片4、 对于桁架中间位置临时不好搭设脚手架的位置，在安装时履带吊提起桁 架时开始搭设5、主桁架水平段采用两点起吊，吊装前，应计算桁架吊点吊点一段采用 钢丝绳，另一端使用倒链，倒链链条长度应满足操作人员站在桁架上弦杆下的操 作平台上对其长度进行调整6、提升前应在桁架上系上两根揽风绳，地面人员通过拉钢丝绳调整桁架桁 架在平面上的位置7、履带吊缓缓提升，把水平段桁架提升就位桁架空间角度偏差时，安装 人员站在桁架上弦的脚手架跳板上，通过倒链对桁架空间位置进行调整8、测量员使用全站仪对安装尺寸进行全过程测量，水平段桁架的测量主要 控制桁架下弦杆是否与轴线“月牙”重合，拐点标高是否正确对安装完成和松 钩后的尺寸偏差进行观测，找出最佳松钩前应放高度余量9、吊装人员应与履带吊司机使用对讲机，保证各种吊装口令及时传递10、桁架就位后，采用临时锚板固定，如下图：图 6 弦杆管口对接11、锚板焊接完成后，可以焊接主桁架上下弦杆并松钩12、一榀主桁架吊装完成后，及时焊接一根次杆件与相邻的主桁架固定3.4 次杆件安装技术3.4.1 次杆件安装准备工作1、次杆件安装前，对主桁架的定位轴线、标高进行复测，保证主桁架空间 尺寸无误后才可安装次杆件。

2、次杆件安装前，对主桁架的测量内容包括：主桁架下弦杆轴线位置、主 桁架上弦杆偏差值、铸钢件定位尺寸、桁架整体平面度和“拐点”标高3、每榀主桁架单独进行定位复测，尺寸偏差采用汽车吊或倒链+钢丝绳+地 锚的校正方法，不得连接在已经安装好但未形成空间稳定单元的桁架上进行校 正4、次杆件安装时，用全站仪对主桁架的轴线位置进行全程观测，防止校正 过度导致主桁架偏位及变形主桁架的偏位采用倒链进行校正，校正适度，不能 产生塑性变形5、在主桁架安装完成后，先在 B 轴处安装一根下弦固定杆件，形成一个合 拢的稳定的体系，保证桁架整体稳定性再进行次杆件的全面安装3.4.2 次杆件安装技术措施1、 次杆件从E轴分内侧和外侧（含E轴），工厂加工完成后分别打包装车， 现场卸车时 E 轴外侧次杆件卸在场外相应轴线位置， E 轴内侧次杆件卸在场内相 应轴线位置；2、 外侧次杆件的安装顺序为由下往上，至 E 轴结束场内次杆件的安装从 E 轴（含 E 轴）开始，往内侧推进3、 次杆件吊装采用汽车吊进行，吊装前各小组长应充分熟悉图纸，清点现 场杆件，复查构件编号，检查现场脚手架搭设是否符合要求，对需要用的工具、 材料提前准备。

4、 吊装前应对次杆件尺寸进行复核，对两榀主桁架之间的轴线位置、间距 进行测量，与图纸无误后可以吊装5、 垂直段主桁架下口均有弹好的轴线，安装前应吊线锤或者用经纬仪对垂 直段主桁架中心线进行复测，对偏差尺寸进行校正6、 钢支架内侧水平段次杆件安装前，用全站仪对水平段桁架上弦前端进行 测量定位并用两根脚手管固定牢固7、 次杆件吊装前用卷尺量出次杆件的中心点，并做好标记，用吊装带进行 绑扎在杆件的中点位置，绑扎前注意观察杆件的坡口方向，坡口方向应与构件安 装空间位置相符8、 垂直段次杆件吊装时，应把杆件吊装至两榀桁架之间，设计标高往上 1000mm 时下落，至杆件中心线与桁架上标注的“交点”重合为止9、 水平段次杆件吊装时，应把杆件吊装至场外方向，由宽向窄缓缓望内侧 挪动至于架上标注的“。