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《检测》试题一、 填空题1．工程质量等级评定按 分项工程 、 分部工程 、单位工程 和建设项目  逐级进行 2．分项工程质量检验内容包括基本要求  、实测项目 、 外观鉴定 和 质量保证资料       等四个部分  3．常见的平整度测试方法有 3m直尺法 、 连续式平整度仪法 和 颠簸累积法  三种，相应的技术指标分别为  最大间隙 、  标准偏差 和单向累积值   4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于  外观缺陷 和 资料不全  须予扣分  5．路面工程实测项目的质量标准按高级公路、一级公路 和二级及以下 其他公路 两档设定  6．弯沉仪（贝克曼梁）有 3.6  和 5.4 种规格，杠杆比为2：1 7．标准击实试验由于击实功的不同分为 重型击实试验 和 轻型击实试验 两种 8．路面分部工程中，含有 面层 、 基层 、 底基层 、 垫层 以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程 9．“评定标准”规定，摩擦系数可采用 摆式仪 和 横向力系数测定车 进行检测 10．弯沉测试方法有 贝克曼梁 、 自动弯沉仪法 和 落锤式弯沉仪法 三种，目前应用最多的是 贝克曼梁 。

11．路基的压实度评定时，用 代表值 映总体压实水平，用 规定单点极限值 来限 制局部隐患，并应按 <规定值-2%>的测点数占总测点数的百分率 计算扣分值 12． 13．沥青混凝土面层实测项目包括 压实度、平整度、抗滑、弯沉值 和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目 14．沥青混凝土面层抗滑指标为 摩擦系数 或 构造深度 15、土方路基实测项目有 压实度、弯沉、平整度、纵断高程 以及中线偏位、宽度、横坡、边坡八项16．路基路面压实度检测方法有 灌砂法、环刀法、核子法、钻芯法（封蜡法）和水袋法 17．实测项目一般按合格率计分，但是对于 路基路面压实度 、 弯沉 、 路面结构厚度 、 半刚性材料强度 以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。

18．高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按 总厚度 和 上面层 厚度分别检查与评定19．当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有 查图法 、 经验计算法 两种方法 20．现行部颁标准规定的高速公路沥青混凝土面层平整度评定指标是 标准偏差σ 、 国际平整度指数IRI ，二级公路沥青混凝土面层平整度也可用 最大间隙h 作为评定指标二、单项选择题 1．高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的 A 验收 A.第一个最不利季节 B.第一个夏季 C.第一个冬季 D.第一个雨季 2．测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在 B 位置 A. 轮隙中心 B轮隙中心稍偏前 C. 轮隙中心稍偏后 D轮隙中任意位置 3．回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括 D 修正 A.温度 B.支点 C.季节 D.原点 4．0.23和23.0两个数的有效数字分别为 D 个。

A.2，2 B.3，3 C.3，2 D.2，3 5．水泥混凝土路面是以 B 为控制指标 A.抗压强度 B.抗弯拉强度 C.抗拉强度 D.抗剪强度 6．对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是 A A.抗弯拉强度 B.平整度 C.抗滑 D.纵断高程 7．在交工验收时， A 应进行回弹弯沉检测 A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.粒料类基层 8．当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为 D A.100分 B.规定的满分 C.合格率×规定分 D.零分 9．用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值取舍的依据是 C A.3倍标准偏差法 B.拉依达法 C.肖维纳特法 D.格拉布斯法 10．沥青面层应按 A 进行质量评定。

A.分项工程 B.分部工程 C.单项工程 D.单位工程 11．厚度代表值按 C 公式计算 A. B. C. D. 12．在E0=中，的含义是 C A.各级计算回弹变形值 B.最后一级计算回弹变形值 C.变形≤1mm的各级计算回弹变形值 D.变形≤2mm的各级回弹变形值13．目前，回弹弯沉最常用的测试方法是 B A.承载板法 B.贝克曼梁法 C.自动弯沉仪法 D.落锤式弯沉仪法14．水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度 B 高温条件下测得的构造深度 A.大于 B.等于 C.小于 D.两者无关系15．平整度测试仪分断面类和反应类两种，3m直尺和簸簸累积仪属于 C 测试仪 A.两者均是断面类 B.两者均是反应类 C.前者是断面类，后者是反应类 D.前者是反应类、后者是断面类16．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果 C 。

注：为最大干密度，为最佳含水量） A.大，大 B.小，小 C. 大，小 D. 小，大 17．交工验收时， A 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等 A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基18．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的 B A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置19．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为 C A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工20．沥青混凝土标准密度，应由 A 得到 A.马歇尔试验 B.击实试验 C.无侧限抗压强度试验 D.钻芯取样试验 21．水泥混凝土面层应按 A 进行质量评定 A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.单项工程 22．水泥混凝土路面是以 C 龄期的强度为评定依据。

A.7d B.14d C.28d D.90d 23．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用 C A.摆式仪法 B.制动距离法 C.摩擦系数测试车法 D.铺砂法 24．对土方路基质量评定影响最大的指标是 A A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.纵断高程25．平整度主要反映了路面的 B 性能 A.安全 B.舒适 C.抗滑 D.经济26．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值 B A.大 B.小 C.一样 D.不一定27．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24那么回弹弯沉值为 C A.25（0.01mm） B.25（mm） C.50（0.01mm） D.50（mm） 28．连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是 B 。

A.最大间隙 B.标准偏差 C.单向累计值 D.国际平整度指标 29．路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应 A 为合格 A.≥0.8mm B.≤0.8mm C.>0.8mm D.<0.8mm 30一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm范围)的压实度标准为 A A.95% B.94% C.93% D.90% 31．公路工程质量检验评定的依据为 C A.设计规范 B.施工规范 C.质量检验评定标准 D.试验规程 32．承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载～变形曲线（即~曲线）进行 D 修正 A.温度 B.支点 C.季节 D.原点 33．目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是 A A.击实试验法 B.振动试验法 C.马歇尔试验法 D.理论计算法 34．回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是 B 。

A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm） B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm） C.取左右轮弯沉平均值，其值为13.5（0.01mm） D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm） 35．不属于表示数据离散程度的统计特征量是 C A.标准偏差 B.变异系数 C.中位数 D.极差 36．当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得分为 B A.100分 B.规定的满分 C.合格率×规定分 D.零分 37．测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用 B A.环刀法 B.灌砂法 C.蜡封法 D.核子。