2022年收费员业务考试复习资料.docx

精品学习资源1、高速大路收费里程和车辆通行费的运算方法由以下哪些单位共同核定发文〔 ABD〕；A、省财政厅 B 、省物价局 C 、省发改委 D 、省交通运输厅2、收费大路的权益包括几下哪几个方面？〔 ABC 〕A、收费权 B 、广告经营权 C 、服务设施经营权3、收费站点的“四公开”指 〔 ABCD 〕 批准文号、收费标准、收费单位、收费用途A. 批准文号 B. 收费标准 C. 收费单位D.收费用途 E. 主管部门4、收费“公告牌”应依据要求设在收费站收费区域的醒目位置，其上公示的内容就包含〔 ABCDEF 〕；A、收费站名称 B 、审批机关 C 、收费单位 D 、收费起止年限E、监督 F 、服务内容5、收费大路经营治理者不得有以下行为 ：有前款所列行为之一的，通行车辆有权拒绝交纳车辆通行费；〔 ABCD〕A、擅自提高车辆通行费收费标准；B、在车辆通行费收费标准之外加收或者代收任何其他费用；C、强行收取或者以其他不正值手段按车辆收取某一期间的车辆通行费；D、不开具收费票据，开具未经省、自治区、直辖市人民政府财政、税务部门统一印 〔 监〕制的收费票据或者开具已经过期失效的收费票据；6、目前打算客车车辆通行费的有 ； 〔 ABCE 〕A. 车次费 B. 车公里费 C. 里程D. 实际装载质量 E. 隧道叠加费7、高速大路是 的大路； 〔 ACD 〕A. 全封闭 B. 全立交C. 设有中心分隔带 D. 掌握出入口8、对轴组操作表述正确的选项是：〔 A、B、D〕A、轴组删除必需是无称重信息的单轴才答应删除；B、轴组别离必需是非单轴才答应别离，且别离的轴重不能超出被别离轴总重；欢迎下载精品学习资源C、轴组合并时，最终一根轴答应合并；D、轴组插入胜利后，插入的信息在本车的轴组最终一根轴表达；9、出口车型更换表述正确的选项是：〔 A、B、C、 D〕A、在刷卡之前，可以直接输入正确的车型，然后刷卡；B、当卡已刷，系统显示出入口车型判定不一样，可直接输入正确的收费车型；C、当卡已刷，系统已经显示付费界面，可按“更换车型”键，进入更换车型的流程，输入正确的收费车型；D、卡已刷过，流程以及处理终止，该车辆已经驶离后线圈，可按“票据”键进入预销票处理流程，从新进行收费操作；10、对 U 型车和超时车说法表述正确的选项是：〔 A、B、C〕A、U 型车有理由，就直接抬杆放行；B、U 型车无理由，就系统默认为最远入口站点；收费员可依据实情输入实际站点进行收费确认；C、当收费员对超时车判定有理由时，就进入直接收费界面；D、当收费员对超时车判定无理由时，就进入直接收费界面11、《浙江省集装箱道路运输治理方法》其次十一条规定，集装箱道路运输必需携带： 〔 A、B、C〕集装箱道路运输车辆需携带《道路运输证》、运单、集装箱标志牌，以备查验；A、道路运输证B、运单C、集装箱标志牌D、上述三种都不是；12、实行计重收费后〔 ADE 〕按原收费标准执行；A、杭州湾跨海大桥 B 、钱江大桥 C 、椒江大桥 D 、温州大桥 E 、舟山大桥13、全省高速大路实行联网收费；收费方式分人工半自动收费和不停车收费 , 结算方式为〔 ABCD 〕；A、各站收费 B 、统一解缴 C 、按实拆分 D 、按时结算14、实施路径识别系统后，通行费拆分方法将实行：〔 B 〕A、按最短路径收费 B 、实际路径拆分C、路侧标识系统拆分 D 、路径识别系统拆分欢迎下载精品学习资源15、《浙江省高速大路联网收费运行治理假设干规定》中，全省高速大路实行联网收费，收费方式为〔 CD 〕A、计重收费 B 、车型收费 C 、人工半自动收费 D 、不停车收费16、依据省政府相关文件要求 , 运输的集装箱必需同时符合下面哪些国标规定的相关技术标准, 才能认定为国际标准集装箱 , 享受相关政策优惠；〔 ABCDEF〕A. 箱体尺寸 B. 箱体重量 C. 箱体标记D. 行驶证 E ．道路运输证 F. 运单17、高速大路联网收费系统是指哪三大系统〔 BCD 〕A、收费系统 B 、路径识别系统 C 、计重收费系统 D 、ETC系统18、判定轴组代码和总轴限重正确的选项是 : 〔 A B 〕A. 122 型 30 吨B. 155 型 50 吨C. 1127 型 44 吨D. 127 型 48 吨19、计重收费关于“轴限”和“ 轴型”的相关概念正确的有〔 AB 〕A、不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型B、不同轴型的次序编号称之为轴型编号C、轴〔轴组〕的分解载重量称为轴限B、 各轴〔联轴〕的载值之和称之为总轴限20\ETC 车道刷 CPU卡，刷卡失败，应如何处置？〔 AB 〕A、引导至 MTC车道发放复合卡 B 、告知驾驶员出口时只能走 MTC车道C、先进口放行车辆 D 、回收 CPU卡21 以下属于逃费方法的有〔 ABCDEF 〕A、甩挂 B 、车辆过地磅时靠右侧行驶 C 、稳称D、压边通行 E 、恶意拥堵车道 F 、蓄意破坏计重设备22、超限 100%以上车辆的收费标准是〔 AD 〕欢迎下载精品学习资源A、超限 10%以内按正常收费B、超限 10%-30%按 0.09 元/ 吨. 公里 *1.5 计C、30%-50%按 0.09 元/ 吨. 公里 *2 计D、30%以上部分按 0.09 元/ 吨. 公里 *4 计23、载货车辆从车道称重设备通过后， 系统电脑将采集信息自动形成一个完整的信息， 这些信息包括车辆的〔 ABCD 〕；A、超限判别标识 B 、轴组重 C 、整车重 D 、车轴数量24、以下哪些是计重收费的优势？〔 ABCDE 〕A、充分表达了公正合理的原就 B 、高速大路路面、桥梁等得到有效爱护C、有利于高速大路服务水平的提升 D 、促进大路运输业的健康进展E、有利于汽车技术和汽车工业的标准进展25、计重收费称重设备主要由哪些构成〔 ABCDE 〕A、 称重平台 B 、轮胎识别器 C 、红外车辆别离器D、称重数据采集处理器 E 、地感应线圈26、我省高速大路已实施计重收费，以下说法正确的有： 〔 ABD 〕A、集装箱车辆的收费爱护现行收费方式和标准不变；B、对进出宁波港的国际标准集装箱车辆的优惠政策连续实施； C、对超限超载集装箱车辆实施计重收费；D、非标集装箱车辆按一般货运车辆收费；27、显现打印机打出的发票损坏或卡纸缘由造成发票损坏，收费员未按 “模拟”通过键且车辆未驶离后线圈时重新打印发票，此时，前一张发票应做〔 BC 〕A、销票处理B、空票处理C、盖作废章D、预销票处理28、以下对 MTC出口车道 CPU卡特情处理描述正确的选项是〔 ABCD 〕；A、假如因操作过快，收费员刷 CPU卡后，立刻拿走 CPU卡，此时，系统直接提示支付方式B、非联网外省 CPU卡，收费员要向驾驶员索要复合卡C、遇 CPU卡故障、失效，入黑名单， CPU卡无入口信息等，收费员需确认其入口是否刷CPU卡进入D、CPU卡具有通行费和支付卡的功能29、以下对车型更换流程描述正确的选项是〔 ABCD 〕；A、在刷卡之前，可以直接输入正确的车型，然后刷卡B、当卡已刷 , 系统显示出入口车型判定不一处处 , 可直接输入正确的收费车型欢迎下载精品学习资源C、当卡已刷，系统已经显示付费界面，可按“ L”键，进入更换车型的流程，输入正确的收费车型D、卡已刷过，流程以经处理终止，该车辆已经离开线圈，可按“ F”键进入预销票处理流30、偷逃通行费行为手段中增加轴数的方法有〔 AB 〕；A、增加虚轴 B 、拆分轴法 C 、垫钢板法 D 、刹车法31、称重仪的功能包括 〔 BD 〕；A、胎型识别 B 、测速 C 、车辆别离 D 、称重32、我省高速大路对货运车辆实施计重收费后， 新的偷逃高速大路通行费行为显现， 其中增加轴数的方法有〔 ABD 〕A、车辆安装假轴〔悬浮轴〕 B 、驾驶员与收费员联合，更换轴型C、垫钢板法 D 、倒车法33、 ETC车辆入口操作流程〔 ABCD 〕A、车辆进入车道触发线圈B、 RSU扫描 OBU，读取 OBU和 CPU卡的数据，并进行校验C、系统通过 RSU、OBU将入口信息写入 CPU卡，胜利后，抬杆放行车辆34、以下偷逃通行费的行为中，哪些是利用了削减轴重的方式； 〔 ABCDE 〕A. 冲磅法B.“垫木〔钢〕板”法C.蛙跳法〔跳磅〕D. 顶轴法E.走“ S”形法 F.增加虚轴〔悬浮轴〕、车辆连续前行，驶离车道，栏杆落下35、计重收费称重设备主要由以下哪几部分组成；〔 ADEGI 〕A、称重平台 B 、栏杆机 C 、语音报价器D、轮胎识别器 E 、红外车辆别离器 F 、工控机G、称重数据采集处理器 H 、收费操作系统 I 、地感线圈36、实施计重收费的缘由：〔 ABC 〕A、超限运输严峻损坏大路、桥梁等设施B、超限运输严峻威逼人民生命财产安全C、超限运输严峻扰乱了市场经济秩序 D、计重收费可以有效扼制超限运输C、 计重收费是以经济杠杆的作用来治理超限运输F、计重收费可以有效增加通行费收人37、车辆在通过 ETC车道时，只要在车窗上装有〔 AD 〕，利用与车道天线进行微波通讯， 无需停车就能自动完成出入口信息读写和缴费；A、OBU B、车道通行卡 C 、复合卡 D 、CPU38、 ETC车辆进入一般入口车道时应〔 AD 〕欢迎下载精品学习资源A、留意观看要求司机供应 CPU卡 B 、发放复合卡C、按 ETC车辆直接抬杆 D 、CPU卡当作复合卡刷入信息39、计重收费后，利用计重设备的缺陷来逃费的方法有〔 ABDEF 〕A、走“ S”型法B、增加虚轴C 、甩挂D、刹车法 E、 冲磅F、遮拦光栅阻碍车辆别离40. 计重系统中的五大设备之一—轮胎识别器是用来〔 BC 〕A、检测车型 B 、检测胎型 C 、检测轴组 D 、检测轴重41、依据浙江省高速大路复合通行卡的调拨治理之规定： 复合通行卡保有量上下限确定原就：〔 AC 〕A、出口收卡数大于入口发卡数的单位， 复合通行卡保有量上限为日均入口流量的 1.1 倍， 下限为日均入口流量的 1 倍；B、出口收卡数大于入口发卡数的单位，复合通行卡保有量上限为日均入口流量的 1. 倍，下限为日均入口流量的 0.9 倍；C、出口收卡数小于入口发卡数的单位， 复合通行卡保有量上限为日均入口流量的 1.3 倍， 下限为日均入口流量的 1.1 倍；D、出口收卡数小于入口发卡数的单位， 复合通行卡保有量上限为日均入口流量的 1.2 倍，下限为日均入口流量的 1.1 倍；42、入口发觉哪几种反常情形时都需要重新进行发卡操作； 〔 AC 〕A. 显示“通行卡已经交易过”的提示时B. 显示“请等待前一辆车驶离”的提示时C. 刷卡后发觉车型不符D. 显现车道报警信息时43、入口收费员使用缴费凭证时，凭证上必需有以下哪些信息； 〔 ACE 〕A. 车型 B. 工号 C. 日期D. 车牌号 E. 入口。