催化装置停工抢修调度应急处理预案.doc

催化装置停工抢修调度应急处理方案一、对公司生产影响催化裂化装置的停工直接影响到加氢处理、加氢裂化、双脱、气分、 MTBE、聚丙烯、苯乙烯及厂内燃料气管网、蒸汽管网的操作和压力平稳 催化停工后，加氢裂化需要加大蜡油处理量，加氢处理装置根据催化原料 库存及氢气平衡情况控制新鲜进料量，双脱的催化液化气、汽油系列全部 停工，干气脱硫部分只有焦化和气柜回收部分的干气，维持低负荷生产， 全厂燃料气产量减少，气分、聚丙烯、苯乙烯、MTBE装置受到原料来源的 影响停工待料，催化瞇后碳四送完库存量后停止出厂、重整汽油、混合芳 坯须在罐区储存，汽油调和方案重新调整，汽油调和量下降二、停工准备及预案根据目前催化装置运行情况，预计从停工到开工正常需9天时间，结合 目前油品库存现状，制定预案如下：(-)装置加工负荷调整1、 常减压装置：加工量按21000吨/天，按875吨/小时控制，掺炼重质 原油尽量提大，按电脱盐正常运行为限，多产渣油维持焦化装置较高负荷 运行2、 焦化装置：常减压产渣油49140吨，目前库存19883吨，可考虑降低 库存16000吨，焦化装置按300吨/小时加工，可根据燃料气管网平衡情况适 当调整。

3、 重整装置：常减压产123吨/小时，柴油加氢产33吨/小时，重整预 加氢原料罐区库存16428吨，可降62吨/小时，重整预加氢进料量按220吨/ 小吋加工加氢裂化产重石脑油干点按165-170C控制，收率按18%测算， 重整进料可以达到214吨/小时，参照氢气平衡适当调整4、 柴油加氢加工量按350-380吨/小时，参照氢气平衡适当调整5、 加氢处理加工量新鲜进料量按60-80吨/小时控制6、 聚丙烯：口前库存776吨，根据库存情况可灵活安排停工时间，不 与催化装置的停工吋间重叠，合理安排人力7、 气分装置、MTBE、苯乙烯根据装置原料情况安排停工8、 二制氢装置根据氢气平衡进行调整航煤加氢按照直僻原料加少量 罐区原料控制80吨/小时的进料量二）物料平衡1、 氢气平衡：重整装置产氢79000m7h,柴油加氢耗氢90m：7吨，耗氢量31500m7h左右, 加氢处理耗氢100m3/吨，耗氢量在lOOOOmVh左右，加氢裂化耗氢320 n?/吨, 耗氢量52000m：7h,制氢全部用天然气加氢，加氢处理PSA尾气直接进瓦斯管 网，可以节省一制氢压缩机用电，可以通过柴油加氢进料量及制氢产氢量 维持氢气平衡。

2、 燃料气平衡：根据目前实际平衡情况，催化停工后需要增加每天20-23万立方米天 然气作为系统补压使用3、 蒸汽平衡：两台CFB锅炉调整发电负荷，思远因原料不足停单系列，减少中低压蒸 汽各20吨/小时，投用催化装置内中减低控制阀，给定50吨/小时固定量， 由动力中心内中减低控制阀进行系统管网的调整，保证蒸汽平衡4、 蜡油原料预测9天常减压及焦化装置能产出72000吨蜡油储存：催化原料罐目前库存24051吨、加氢处理原料库存2935吨，合计 可再储存28872吨，加氢裂化原料罐存5440吨，可储运减二线9560吨，加氢 裂化装置每天加工3900吨，可消化蜡油35100吨，达到蜡油平衡需要常减压单元对减二线抽出量进行调整，耍合理分布加氢裂化原料 及加氢处理原料，预测减二线拔出率需要达到26%左右，其余7 —8%为减三 线蜡油，去加氢处理原料罐储存5、 催化汽油停产后，重整汽油、石脑油不能调和出厂，重整汽油按45 吨/小吋计算，预计重整汽油库存提高9720吨，混合芳怪每小时40吨，需要 储存8640吨，目前罐区混合芳坯专罐有6000吨罐空，多余的可以考虑随重 整汽油一起储存6、 催化干气脱硫部分停工，气分装置、MTBE装置、聚丙烯装置、苯乙 烯装置停工，罐区储存的醸后碳四全部送思远化工。

7、 催化停工期间，硫化氢产量减少，硫磺负荷降低，常减压单元做好 硫磺装置的平稳调整工作8、 储运单元根据调度安排调整相关流程，油浆外甩结朿后，将油浆倒 至重污油罐，罐底沉降的催化剂抓紧进行清扫三、产品出厂影响1、 液化气产量减少，总硫指标有可能存在问题，做好与库存液化气调 合的准备U!2、 停供思远化T瞇后碳3、 柴油产量降低10000吨左右，对出厂影响不大4、 汽油调和只能利用口前库存的1000吨催化汽油、1800吨MTBE及5000 吨出口汽油进行调和，预计在催化停工期间可以生产汽油20000 —25000吨5、 催化汽油占总产量的60%左右，预计成品汽油减产45000-50000吨， 由于冃前库存83600吨，可出厂75000吨，内贸短期看出厂影响不大，97#汽 油已经完成全刀产量。