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盘点全球十大预警机盘点全球十大预警机（组图）2009-10-11 04:10:00来源：广州日报（广州） 跟贴0条看新闻最新型号E-2D型“先进鹰眼”空中指挥预警机于 2007 年首飞Northrop Grummaphoto）俄罗斯A-50 “中坚”预警机美国 E-3 “望楼”预警机E-2C “鹰眼”预警机以色列“费尔康” 707 预警机在 10 月 1 日阅兵中，空中第一梯队是空警2000 梯队英国“猎迷”预警机印度 ASP 预警机日本E-767预警机空警2000预警机三视图澳大利亚“楔尾”预警机雷ss探测距航程探测距离J 470公里 380公 W距离1标数55*!・前千^速度续航时间以色列费尔康美国 E7A雷达探测匪禹 370公里 400公里中国空警 2000 预警机性能接近费尔康作为首个接受检阅的空中梯队长机，中国自 主 研发的空警 2000大型预警机在 10月 1日阅兵 式上 大出风头俄罗斯媒体评估，空警2000的 总体技术 性能与以色列 “费尔康” 预警机非常接近，可大幅 提升中国空军的远距离探测能力和指挥能力当今时代，没有预警机的空战几乎是不可想象 的今天，就让我们盘点一下世界十大预警机。

1•美国E-2 “鹰眼”预警机世界上扩散范围最广、生产数量最多E-2是目前世界上扩散范围最广、生产数量 最 多的预警机，由格鲁曼公司研制， 1956年开 始设 计，服役后即参加了越战E-2已发展了多种型号，E-2C是目前的主力 队员，也是美国海军唯一的现役预警机，最新型 号 E-2D “先进鹰眼”于2007年首飞这些改型 外形没 有多大变化， 主要是雷达的升级和电子设备的改进一架 E-2C 能同时跟踪 2000 多个目标, 并 控制 40 多个空中截击任务E-2 参加过多次实战,曾在贝卡谷地上空由 以色 列创造了现代空战的奇迹 它虽然是一种舰 载预警 机,但许多国家和地区都将它引进搬到陆 地上使用, 为美国挣了大把的银子, 我国的台湾 地区也凑了这个 热闹2.美国 E-3 “望楼”预警机 可直接指挥战斗机攻击目标尝到 E-2 的好处后,美国决心发展机身空间 更 大的预警机, 以安装更多的设备来大幅提升预 警机的 性能, 于是以波音 707 客机为基础开发的 E-3 现身 了E-3 于上世纪 70 年代开始装备美国空军, 是一 种大型远程预警机, 可有效监视空中及海上 目标,并 具备远程目标攻击指挥能力。

它采用 AN/APY-1 型脉 冲多普勒雷达,天线安装在机背上 6转／分的圆盘式天线罩内该机最大的特点是 能与战斗机的火控系统交联，战斗机可以不使用自 身雷达，而由E-3直接指挥攻击目标E-3也有几个型号E-3A是美国空军的首批 生产型E-3B是A型的改进型，提高了目标处理 能力和搜索舰艇的能力C型与B型相同，但 改装了 与欧洲通用的通信系统D型和F型分别 装备英国和 法国3•俄罗斯A-50 “中坚”预警机实战中定位炸死车臣匪首杜达耶夫俄罗斯／苏联预警机的发展要滞后于美国，其 A-50与E-3类似，也是一种大型预警机，于上世纪 80年代中期服役，以替换图-126预警机它以伊尔 -76大型运输机为平台，安装了包括 脉冲多普勒雷达等设备在内的“熊蜂” 大功率电子 系统由于电子技术水平落后于美国，A-50的探测 距离和跟踪目标数量要逊于E-3,但在有地面杂波干扰下识别目标的能力上要优于后者当然，针对不足， A-50 也在不断改进它 最露脸的一次实战是在 1996 年通过截获车臣匪 首杜达 耶夫的通信信号，从而确定其位置， 引导苏 -25 将其炸死4. 澳大利亚“楔尾”预警机 处理速度比 E-2C 高出十多倍“楔尾”实非澳大利亚研制，只是澳军方选 中 了波音公司研制的 “楔尾”作为自己的预警机， 并 订购了 6 架，土耳其也看中了它。

“楔尾”以 成熟 的波音737为平台，上面整合了诺•格公司的多功能 电扫描相控阵雷达，于 2004 年首飞其雷达天线布局很特殊： 一块天线像“背鳍” 一样垂直安装在后机身上（两侧各扫描 120°） ， 另一块像搭积木似的水平安装在 “背鳍”上部（纵 向前后各扫描 60°） ，这样就构成了一个完整的 天 线阵，可 360°扫描它对战斗机的下视探测距离 370千米，可跟踪 300个目标由于采用了最 新技术，“楔尾”的信息处理速度比E-2C高出十多 倍新华、《兵器知识》）5. 以色列“费尔康” 707预警机世界上最先采用全固态电扫描相控阵雷达“费尔康” 707在外形上不同于传统意义上的 身背圆盘式的预警机，这是因为它采用了“环” 式 布局的EUM-2075全固态电扫描相控阵雷达，在载机 波音 707的机鼻、机尾和机身两侧安装有天线阵 列，可 360°扫描，反应速度远优于机械扫描它也 成为世界上第一种采用这类雷达的预警机该机性能优越，可探测雷达截面积很小的目标，总体性能与E-3不相上下，但价格只有后者的1/3 ，所以一出世就引起了轰动，印度在 2004年就 订购了三架而对于中国军迷来说， “费尔 康”更 是一度传得沸沸扬扬，多种情感融于其中。

6. 以色列G550预警机升级版的“费尔康”，号称世界上最先进G550 实际上也采用“费尔康”空中预警系 统， 于 2006 年 5 月 20 日首飞， 其雷达是升级版 的 EL/M-2075 相控阵雷达，载机平台为“湾流” G550 商务喷气机，但做了较大改动在机身前 后和两侧装 有被称为 CAEW 系统的雷达天线整流 罩，并加装了为 雷达供电的两台发电机和冷却系 统该机滞空时间为 10 小时，最大速度 592 千 米/ 小时，使用成本大大 低于波音 7077. 日本 E-767 预警机性能可能比 E-3 更先进E-767 是波音公司以波音 767 客机为平台专 为 日本研制的大型预警机 日本虽然未能如愿买 到 E- 3，但 E-767 却是意外之喜其机内容积是 E-3 的 2 倍，可以装备更多的任务系统和设备E-767 的雷达、航电系统和电子战系统都是 E-3 所用设备的改进型，因而战术技术性能明显 增强 E-767 一次空中加油可飞行 22 个小时， 不加油航程 比 E-3 要远 20％8. 瑞典“爱立眼”预警机 巴基斯坦订购希望抗衡印度引进的“费尔 康”瑞典的军工有相当实力， 在预警机上也毫不 示 弱。

其 1985 年开始研制的“爱立眼”雷达系 统通过 与不同平台的整合已形成一个系列，即“萨伯” 340、EMB-145 以及“萨伯” 340 的出 口 型“萨伯” 2000它们的标志性特征是机背上 的 “平衡木”式雷达天线，其雷达为 PS-890 型 电扫描 相控阵雷达， 具有波束窄、精度高的特点， 可探测 和跟踪多种目标 由于价格低廉， 且维护 和运行费 用低，不仅瑞典空军装备了它，希腊、 巴西等国也对 它情有独钟 为抗衡印度自以色列 引进的“费尔 康”，巴基斯坦选中了 “萨伯” 2000 （新华、 《兵器知识》）预警机研发 英国、印度受挫后不得已转求外援 9. 英国“猎迷”预警机英国最早研制出雷达， 但在以雷达为主体的 预 警机研制上却磕磕绊绊 英国自主研发的 “猎 迷” 1980 年首飞其外形很独特，在机头和机 尾有两个 大鼓包， 里面安装的是共用一个发射机 的连续波雷 达天线， 但在试验过程中发现雷达工 作极不可靠， 无奈之下英国痛下决心，停止“猎 迷”研发，转购 E-3如果“猎迷”能够服役，并能在马岛战争中上 场， 或许能让当时因没有预 警机而被频频击沉舰船 的英国海军保全一些脸 面。

但历史不容假设10.印度 ASP 预警机印度于 1985 年 I 月开始“机载监视平台” (ASP)的研制工作，研制时雄心勃勃，性能要求 远远 优于美国的E-2C,甚至期望具有侦察卫星的功能 ASP 以印度仿英的 HS-748 涡轮螺旋桨 运输机为平 台，上面安装其国产雷达等设备在 试验取得初步成 功后，该机 1996 年公开亮相 但在完成 90%的试验 项目后的 1999 年，该机连 同科学家和试飞员在试验 时机毁人亡，元气大 伤印度不得已转求外援新华、《兵器知识》)幕后故事“空警-2000 ”成“争气机”中国购“费尔康”遭美国阻挠中国军事专家倪乐雄说，中国拥有技术自制预 警机，美国相当关注，中国国庆阅兵展示中国自制的 空中预警机，等于是给美国“当头一棒”空警 -2000 ”是中国在俄罗斯伊尔-76运 输机基础上研发的预警机针对“空警-2000 ” 的 性能，有俄罗斯媒体分析称，“空警-2000 ” 的总 体技术性能与印度购买的以色列“费尔康” 预警机非 常接近， 有助于大幅提升中国空军的远距离探测能 力和指挥水平俄罗斯媒体认为，“空警-2000 ”的技术性 能 接近于以色列为印度研制的“费尔康” （载体 为俄 制伊尔 -76TD） 。

该机可在 5000~10000 米的 高度 以 600~700公里/小时的速度持续执勤7~8个小时 （无空中加油） 如果得到伊尔 -78加油机 的空中 补给，其巡逻时间还会大幅度提高 “空 警-2000” 的实际最大飞行距离超过 5000 公里， 最大飞行重量 为 195 吨据介绍，中国早在 1992 年便开始与俄罗斯 谈 判购买 A-50 预警机的事宜之后，中方又将 注意力 转向了以色列的“费尔康”系统 （ 运载工 具为俄制 伊尔 -76 重型运输机 ） 中、俄、以三 方在 1994 年达成了相关协议按照约定，中国 将购买 4 架安 装有“费尔康”系统的预警机，总价值为 10 亿美元俄方于 1999 年 10 月向以方 提 供了首架飞机， 用以安装 IAI 公司研制的 “费 尔 康”系统到 2000 年 5 月，相关的工作事实 上已 经结束然而，三国的合作在 2000 年遭到了突然打 击，并最终以失败告终据悉，美国政府向以色 列施 加了强大压力， 迫使后者不得不放弃了已经 开始的 合作以方从 A-50 上卸下了所有已经安 装的无线电 设备，而飞机则在 2002 年经由俄罗 斯移交给了中国。

东方 ）中国空警 2000 大型预警机在静态指标上， 性 能已经达到了世界先进水平， 但在数据处理方 面与 西方预警机还有一定的差距 另外预警机平 台非国 产，这影响到该机在空军中的装备数量 （据网易军 事）。