路基组料填筑工艺性试验总结.docx

精品名师归纳总结资料收集于网络 如有侵权请联系网站 删除 感谢目 录1 编制依据 ............................................................................................................ 02 工程概况及试验段设置 ....................................................................................... 03 试验预备 ............................................................................................................ 03.1 施工人员预备 ........................................................................................... 03.2 施工机械及检测、测量设备预备 ............................................................... 13.3 C 组料填料预备 ......................................................................................... 24 工艺性试验 ......................................................................................................... 24.1施工工艺..................................................................................................24.2施工过程..................................................................................................25 工艺试验检测数据分析及总结 ............................................................................. 25.1 数据分析 .................................................................................................. 45.2 工艺参数总结 ........................................................................................... 46 附件 ................................................................................................................... 6精品文档可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载精品名师归纳总结资料收集于网络 如有侵权请联系网站 删除 感谢1 编制依据工艺性试验前已编制完成路基 C 组料填筑工艺性试验方案并报监理工程师进行了审批,工艺性试验总结编制依据：⑴ 依据本标段施工合同和指导性施工组织设计。

⑵《松软的基路堤设计图》（石济客专施路 -21/22/23/24 ）⑶《辛集南站路基横断面图》（石济客专施站 -05-02 ）⑷《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设〔 2022〕241 号）⑸《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（ TB10751-2022/J1147-2022 ）⑹《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（ TZ 202-2022 ）⑺《铁路路基工程施工质量验收标准》（ TB10414-2003 ）⑻《铁路工程土工试验规程》（ TB 10102-2022 ）⑼ 本单位现场踏勘调查所获得的工程的质、水文的质、当的资源、交通状况及施工环境等调查资料2 工程概况及试验段设置本标段 DK67+466.21 ～ DK69+470.75 段路基被框构桥、站场旅客的道切分为 5段,全长 2004.54m 路基段主要经过冲积平原,的势平整开阔,现大部辟为耕的,所 处的 层以 粉土 、 粉 质 粘土 及砂 土层 为主 , 的 基承 载力 在 100kPa ～ 450kPa 之 间,的 层 较软 弱设 计 均为 填方路基 ,填 高在 6.5m ～ 9m 之 间该段路基施工内容主要包括高路堤、软土路基以及边坡防护等附属工程。

依据规范的要求, 在进行路基 C 组料大面积填筑前, 均应选取不小于 100m 的的段进行填筑压实工艺性试验,依据目前施工图及征的拆迁、取土场、现场交通等情形综合分析, 将试验段定在 DK67+730.909 ～ DK67+900, 全长 169.091m本试验段主要是进行站场到发线、 修理工区路堤 C 组料填筑的施工工艺试验 该段路基的的质及的表情形能代表本标段路基填方施工的特点3 试验预备3.1 施工人员预备为顺当的完成路基填筑试验, 成立路基填筑试验领导小组, 下设现场组、 检测组、测量组和综合队领导小组人员名单如下：组 长：马友德副组长：张保国、赵晓辉成 员：吴建春、王建刚、赵鹏亮、李保安、王明远、杨金喜精品文档可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载精品名师归纳总结资料收集于网络 如有侵权请联系网站 删除 感谢表 3-1 施工人员配置表序 号 人 员 数 量 备 注1治理人员3负责现场的指挥和谐工作2技术人员4负责现场技术问题的和谐解决工作3测量人员3负责边线和高程掌握工作4试验人员4负责土料含水量检测和碾压试验检测工作5操作工人56机械手47 司机 8 运输填料工作8 其他 10 指挥车辆、辅佐推土机局部人工平整3.2 施工机械及检测、测量设备预备序号设备名称表 3-2施工机械配置表规格型号单位数量状态1挖掘机DH300LC-7台1良好2重型振动压路机LGS820 型台2良好3振动冲击夯HCD90 型台2良好4推土机TG140台2良好5平的机MG1217A台1良好6自卸车25t辆8良好7洒水车5m3辆1良好8装载机LG953辆2良好表 3-3 测量、检测仪器、设备的配置序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态1 全站仪 徕卡 TCR802 套 1 合格2 精密电子水准仪 天宝 套 1 合格可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载精品名师归纳总结3 含水量测定设备（恒温干燥箱）101-2 型 套 2 合格可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载精品名师归纳总结4 案 秤 AGT-10 套 1 合格5 环 刀 标准 套 2 合格精品文档可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载精品名师归纳总结资料收集于网络 如有侵权请联系网站 删除 感谢6K30 平板载荷试验仪标准套1合格3.3 C 组料填料预备C 组料的料源检测的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进行试验确定。

依据路堤土石方调配总结,试验段C 组料（细粒土）土源定于南贤邱取土场,位于线路 DK72+750 处对填料进行取样后,分别进行含水率、土壤液、塑限、标准击实等试验检测,依据设计文件要求土源塑性指数＜4 工艺性试验4.1 施工工艺12,液限＜ 32%填筑工艺性试验严格依据“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工试验段路基填筑采纳自卸汽车运输填料,纵向分段、水平分层布料,推土机粗平,平的机精平,振动压路机振动碾压流程图见图4-1图 4-1 填土路基施工工艺流程图试验段分 3 个松铺层,分别为 40cm、35cm、30cm每个铺层各进行静压 1 遍, 再分别振动碾压 3～ 6 遍,最终再各静压 1 遍,相应在填筑面上取样检测试验,满意要求后进行下一层的填筑试验4.2 施工过程C 组料填筑按 “三阶段、四区段、 八流程 ”的施工工艺组织施工 试验段路基填筑, 自卸汽车运输填料,纵向分段、水平分层布料,平的机整平,振动压路机振动碾压精品文档可编辑资料 -- -- -- 欢迎下载精品名师归纳总结资料收集于网络 如有侵权请联系网站 删除 感谢⑴基底处理基底平整碾压密实,处理完成后,进行 C 组料填筑。

⑵卸料掌握填筑前第一放出线路中桩和填筑边线,每 10m 钉出边线木桩,为保证路基边缘的压实质量,边线应比设计线每边宽出 50cm自卸汽车依据单车运量 12m3 运算,依据不同的松铺厚度, 填筑前用石灰依据既定的铺筑厚度画好网格, 卸料时依据每个网格卸料 1 车掌握,以达到掌握松铺厚度的目的网格尺寸 1：按松铺厚度 40cm 计,每车料摊铺面积 27m 2,网格宽度设置为 3.5m ,长度设置为 7.5m网格尺寸 2：按松铺厚度 35cm 计,每车料摊铺面积 34m 2,网格宽度设置为 4.0m , 长度设置为 8.5m网格尺寸 3：按松铺厚度 30cm 计,每车料摊铺面积 48m2,网格宽度设置为 4.5m, 长度设置为 10.5m ⑶摊铺整平第一检查填料的含水量,当填料含水量与其正确含水量之差不超过 2%时立刻予以摊铺整平,本试验段按松铺厚度 30cm、35cm、40cm 分别进行试验填料的摊铺采纳推土机粗平,再用平的机进行精平,保证每一填土的平整度及层厚的匀称,摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度 原就上每一层填筑时均须形成 2%～ 4%的人字形横坡,有困难时可在基床底层逐步形成。

上下两层填筑接头处须错开不小于 3m 的距离在沉降观测桩四周 1m 范畴内的路基土采纳人工整平⑷碾压摊铺整平后,松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开头碾压本试验段采纳18T〔 激振力为 36T〕 振动压路机两台,两台压路机以中线为界,各压半辐路基宽度,分别记录各自的碾压遍数及碾压速度 碾压时实行从两侧向中心的次序, 纵向进退式碾压,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于 40cm,上下两层填筑接头错开不小于3.0m,横向同层接头处重叠 1.0～ 2.5m,相邻两区段纵向重叠 2.0～ 2.5m,以保证无漏压、无死角,确保碾压的匀称性碾压方法 : 静压 1 遍,弱振碾压 2 遍,强振碾压 2 遍,最终再静压 1 遍排除轮迹。