石油炼制工艺学总结2.doc

第七章 催化加氢一、重点概念催化加氢：催化加氢是在氢气存在下对石油馏分进行催化加工过程的通称加氢处理：指在加氢反应过程中，只有≤10%的原料油分子变小的加氢技术加氢裂化：指在加氢反应过程中，原料油分子中有10%以上变小的加氢技术加氢精制：指在氢压和催化剂存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去，并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和，以改善油品的质量有时，加氢精制指轻质油品的精制改质，而加氢处理指重质油品的精制脱硫催化加氢技术包括加氢处理和加氢裂化两类加氢精制催化剂的预硫化 ：目前加氢精制催化剂都是以氧化物的形式装入反应器中，然后再在反应器将其转化为硫化物加氢脱硫（HDS）反应：石油馏分中的含硫化合物在催化剂和氢气的作用下，进行氢解反应，转化为不含硫的相应烃类和H2S加氢脱氮（HDN）反应：石油馏分中的含氮化合物在催化剂和氢气的作用下，进行氢解反应，转化为不含氮的相应烃类和NH3加氢脱氧(HDO)反应：含氧化合物通过氢解反应生成相应的烃类及水空速：指单位时间里通过单位催化剂的原料油的量，有两种表达形式，一种为体积空速（LHSV），另一种为重量空速（WHSV）。

氢油比：单位时间里进入反应器的气体流量与原料油量的比值设备漏损量：即管道或高压设备法兰连接处及循环氢压缩机运动部位等处的漏损溶解损失量：指在高压下溶于生成油中的气体在生成油减压时这部分气体排出时而造成的损失二、重点简答题1、加氢精制的目的和优点1）加氢精制的目的在于脱除油品中的硫、氮、氧杂原子及金属杂质，同时还使烯烃、二烯烃、芳烃和稠环芳烃选择加氢饱和，从而改善油品的使用性能2）加氢精制的优点是，原料油的范围宽，产品灵活性大，液体产品收率高（＞100％(体)），产品质量好而且与其它生废渣的化学精制方法相比还有利于保护环境和改善工人劳动条件因此无论加工高硫原油还是加工低硫原油的炼厂，都广泛采用这种方法来改善油品的质量2、加氢过程的化学反应化学反应有加氢脱硫 （HDS） 、加氢脱氧 （HDO） 、加氢脱氮 （HDN） 、加氢脱金属 （HDM） 、不饱和烃的加氢饱和其特点：各类硫化物加氢脱硫反应很强的放热反应，因而过高的反应温度对硫化物的加氢脱硫反应是不利的反应温度越高，反应的平衡转化率越低在相同的反应温度下，反应压力越低，平衡转化率越低，在相同的反应压力下，反应温度越高，平衡转化率越低在较高的温度下，压力的影响较显著，在低压下，温度下影响比较明显。

随着含硫化合物分子中环烷环和芳香环数目的增加，其加氢反应速率是降低的，这主要是由于空间位阻作用所致反应活性因分子结构和分子大小而异，各种硫化物在加氢精制反应的活性顺序如下：RSH>RSSR’> RSR’ >噻酚此类反应均是放热反应，但是有时随着反应温度的升高，总的加氢脱氮速率有一个极大值含氧化合物的加氢精制条件下分解很快，但是对杂环氧化物，当有较多取代基时，反应活性较低3、与其他石油二次加工产品比较，加氢裂化产品的特点1）加氢裂化的液体产率高；（2）加氢裂化的气体产率很低；（3）加氢裂化产品的饱和度高，烯烃极少，非烃含量也很低，故产品的安定性好柴油的十六烷值高，胶质低；（4）原料中多环芳烃在进行加氢裂化反应时经选择断环后，主要集中在石脑油馏分和中间馏分中，使石脑油馏分的芳烃潜含量较高，中间馏分中的环烷烃也保持较好的燃烧性能和较高的热值而尾油则因环状烃的减少，BMCI值降低，适合作为裂解制乙烯的原料；（5）加氢裂化过程异构能力很强，无论加工何种原料，产品中的异构烃都较多6）通过催化剂和工艺的改变可大幅度调整加氢裂化产品的产率分布4、馏分越重，加氢脱氮越困难的原因？①馏分越重，含氮量越多；②馏分越重，其氮化物的分子结构就越复杂，空间位阻效应越强，环化合物也增多。

5、加氢裂化中的循环氢的作用有那些？① 提供反应所需氢气；② 抑制生焦，保护催化剂；③ 起热载体作用，带走反应过程放出的热量，维持反应床层温度；④ 起稀释作用，使原料沿反应床层分布均匀6、加氢裂化过程的化学反应：反应包括烷烃与烯烃的加氢裂化反应 （C+离子原理）、环烷烃的加氢裂化反应 、芳烃的加氢裂化反应 7、加氢精制催化剂（具有加氢和裂化两种功能）的预硫化的原因？活性金属组分的氧化物并不具有加氢活性，只有以硫化物状态存在时才具有较高的活性，但是这些金属的硫化物在运输过程中容易氧化，所有催化剂要预硫化8、 催化剂失活的原因？① 重质原料中的重金属元素会沉积在催化剂上，堵塞其微孔，促使加氢精制催化剂永久性失活；② 加氢精制催化剂在运转过程中产生的积炭，积炭占有活性中心，使其暂时失活； ③ 水蒸气占有微孔中心，让催化剂活性降低9、三种加氢工艺流程对比？① 一段流程航煤收率高而汽油收率低；流程结构和投资以一段流程为最优② 串联流程生产较灵活，但航煤收率偏低 二段流程生产灵活性最大，航煤收率高一段流程对原料要求较高；二段流程、串联流程对原料要求不高，可处理高比重、高干点、高硫、高残炭、高氮的原料油。

总之，一段加氢裂化流程较简单，航煤收率高，但汽油收率较低，操作不够灵活，只能处理较好的原料油；串联流程操作较灵活，可最大限度地生产汽油、航煤和柴油，但航煤收率偏低；两段流程操作最灵活，可处理高比重、高干点、高硫、高残炭及高氮的原料，汽油、煤油、柴油收率较高，但流程较复杂，操作费用较高10、三种加氢工艺对比？（1）单段加氢裂化工艺：一个反应器，一段加氢裂化的目的是生产中间馏分，对催化剂的要求是具备较高的加氢、脱硫、脱氮活性，在一定场合也要求具备一定的异构化活性特点：催化剂的裂化性能较低；中馏分选择性好且产品分布稳定；流程简单，设备投资少且操作容易；床层反应温度较高，末期气相产率较高；原料适用性差，其干点与含N量不能过高；运转周期相对较短优点：流程简单，设备投资少2）两段加氢裂化工艺：两个反应器, 分别装不同性能催化剂，第一个主要进行加氢精制，第二个主要进行加氢裂化与单段、但段串联工艺比较有以下特点：气体产率低，液体产率高；产品质量好，芳烃含量非常低；氢耗较低；产品方案灵活；原料适应性强，可加工更重质、更劣质原料优点：对原料适应性强，可加工各种原料；产品灵活性大3）单段串联加氢裂化：第一反应器装入脱硫脱氮活性好的催化剂; 第二个反应器装入分子筛加氢裂化催化剂。

与单段工艺比较具有以下特点：产品方案灵活，仅通过改变操作方式及工艺条件或者更换催化剂，可以根据市场需求对产品结构在相当大范围内进行调节；原料适用性强，可以加工更重的原料；可以在相对较短的温度操作，降低干气的产率，因而热裂化被有效抑制，可大大降低干气产率三种流程比较：①一段流程航煤收率高而汽油收率低；流程结构和投资以一段流程为最优②串联流程生产较灵活，但航煤收率偏低③二段流程生产灵活性最大，航煤收率高④一段流程对原料要求较高；二段流程、串联流程对原料要求不高，可处理高比重、高干点、高硫、高残炭、高氮的原料油总之，一段加氢裂化流程较简单，航煤收率高，但汽油收率较低，操作不够灵活，只能处理较好的原料油；串联流程操作较灵活，可最大限度地生产汽油、航煤和柴油，但航煤收率偏低；两段流程操作最灵活，可处理高比重、高干点、高硫、高残炭及高氮的原料，汽油、煤油、柴油收率较高，但流程较复杂，操作费用较高11、加氢裂化采用不同加氢工艺的原因？工艺类型和流程的选择与原料性质、产品要求和催化剂等因素有关加氢裂化的原料可为轻质馏分、中间馏分、减压馏分减压渣油等，不同的原料有不同的性质，必须以其性质来选择工艺，况且一般的产品要求都不同，催化剂的要求也不同，故其要求要选择适当的工艺来生产，达到效率的最大化。

12、 为什么石脑油加氢精制一般都采用两段加氢精制工艺过程？石油二次热加工中的焦化石脑油馏分质量较差，一般含有20%左右的二烯烃，总烯烃含量可高达40%，同时还含有大量的硫、氮化合物，所以一般都采用两段加氢精制工艺过程第一段在低温下加氢，饱和易结焦的二烯烃；二段再采用较苛刻的操作条件，进行脱硫、脱氮和烯烃饱和焦化石脑油采用一段法是可以生产优质石脑油的但是由于烯烃含量高，床层温升很大，可达125℃如此大的温升不仅不好操作，而且会缩短催化剂使用周期在两段加氢精制中，适当降低第一反应器入口温度，使部分烯烃饱和转移到第二反应器来进行反应，总温升合理的分配在两个反应器的床层中，既易操作，又有利于延长催化剂使用周期，因此焦化石脑油制取合格的乙烯裂解料，应采用两段加氢精制为宜13、加氢精制的影响因素？ ① 反应压力，由于加氢是体积缩小的反应，从热力学的角度而言，提高压力对化学平衡是有利的，同时在高压下，催化剂表面的上反应物和氢气浓度都增大，其反应速度也随之加快 ② 反应温度，加氢是强放热反应，所以从化学平衡的角度来看，过高的反应温度对反应是不利的，同时过高的反应温度还会由于裂化反应加剧而降低液体收率以及催化剂因积炭而过快失活。

③ 空速，降低空速可以使反应物与催化剂的接触时间延长、精制深度加深、有利于提高产品质量但是过低的空速会使反应时间过长，由于裂化反应显著而降低液体产物的收率，氢耗也会随之增大，同时对于大小一定的反应器，降低空速意味着降低其处理能力 氢油比，在压力、空速一定时，氢油比影响反应物与生成物的气化率、氢分压以及反应物与生成物与催化剂的接触的实际时间较高的氢油比使原料的气化率提高，同时也增大了氢分压，这些都有利于提高加氢反应速率但是从另一方面来看，氢油比增大意味着反应物分压降低和反应物与催化剂的实际接触时间缩短，这又是对加氢反应是不利的13、阐述氢油比是如何影响加氢精制过程的? 氢油比对加氢精制的影响主要有三个方面：一是影响反应的过程；二是对加氢催化剂寿命产生影响；三是对装置操作费用及设备投资的影响仅就反应而言，当氢油比比较低时，产物的相对分子质量减少而使汽化率增加，再有反应热引起的床层温升，从而导致反应器出口的氢分压与入口相比有相当大的降低可见，氢油比的增减实际就是反应过程的氢分压增减氢油比对脱硫率的影响规律：当反应温度较低而空空速较高时，脱硫率随着氢油比增加而提高，到一定的程度又有所下降；但是当反应温度较高、空速较低时，随着氢油比的增加而脱硫率没有下降的趋势。

氢油比对脱氮率的影响规律：无论反应温度与空速的高低，其脱氮率都没有一个最高点总之，氢油比低，导致氢分压下降，造成脱硫率、脱氮率有所下降；氢油比过高时，反应床层中的气流速度相当，减少了催化剂床层的液体藏量，从而减少了液体反应物在催化剂床层的停留时间，以致使脱硫率、脱氮率有所降低另一方面，硫化氢的浓度增加，有利于提高脱硫率，流率增加使硫化氢浓度降低，也会降低脱氮率效果14、加氢裂化催化剂为什么要预硫化? 原料油中含适量的硫会污染催化剂吗? 为什么? 原因：因为刚还原后的催化剂，具有很高的氢解活性，如不进行硫化，将在进油初期发生强烈的氢解反应，放出大量的反应热，使催化剂床层温度迅速升高，出现超温现象上面出现这种现象，往往会造成严重后果，轻则造成催化剂大量积炭，损害催化剂的活性和稳定性，重则烧坏催化剂和反应器对催化剂进行硫化，目的在于抑制催化剂过度的氢解反应，以保护催化剂的活性和稳定性，改善催化剂初期选择性不会，因为有限的硫含量可以抵制氢解反应和深度脱氢反应第八章 催化重整一、概念题催化重整：是以汽油为原料，在催化剂的作用和氢气存在下，生产高辛烷值汽油或苯、甲苯、二甲苯等石油化工原料的工艺过程，即是指在催化剂的作用下，烃类分子重新排列成新分子结构的工艺过程。