物流园区调研汇报（多篇）.docx

物流园区调研汇报（多篇）推荐第1篇：物流园调研报告 新塘东缙物流园调研报告 物流园区基本布局： 基本数据：总占地面积8万平方米，主要发挥仓储、货物周转中心功能各仓库占地面积为2000-50000平方米之间，租金为16-22元/平米，配套有写字楼、公寓、普通宿舍、食堂；全天、全方位电子监控，保安值班，喷淋系统，红外线报警系统、地面平台仓、地下仓，周边有两个汽车维修地货场的地面形式是普通水泥混凝土 园区建设背景：于09年正式投入使用地处新塘，有望通过依托新塘170多亿元（10年数据）规模的纺织品市场和年产36万辆车(10年数据的广州本田增城生产基地获取大量订单同时，位处凤凰城高级住宅区附近，拥有巨大的快递配送客户，可发挥快递中转站的功能，同时通过物流园区的集聚效应，一方面提升新塘物流行业的整体水平，另一方面开拓商品销路 入驻对象： 1.日邮物流： 主营业务为国内长线运输，主要客户是佳能 现场停放了3两蒙古车牌7两泸车牌的货运车，均限重30.5吨，长约30米（加上驾驶楼），且均装备有GPRS定位系统，物流车辆及货物实时定位跟踪。

仓库装卸设备较为完善，装卸货平台能同时停靠10辆以上货运车，叉车能直接在站台上进行水平装卸，且站台上画有叉车行驶路径，规范化作业，保障现场工作人员安全，针对不同货种，托盘有不同规格 仓库内部分为进货暂存区，跟库存区 暂存区货物堆放相对整齐，统一由托盘托承 库存区放置有15组立体货架，并装备有堆垛机 仓库初步实现自动化、标准化作业 2.顺丰快递： 主营业务为省内短线快递主要发挥分拣、配送功能 现场停放有约40辆载重7100kg的货运车，工人配合输送线对快递包裹进行分拣，再人工搬运到所在配送地点分组的货运车内，现场约有15辆货运车在装货，当时为下午4点，其他车停放在仓库内部或仓库附近仓库只有一边的装货平台运行 3.其他物流公司： 园区内其他物流公司的仓库普遍存在空置现象，仓库利用率不高，较少装备有现代化物流仓储设备，某些仓库内乱摆放现象严重，甚至发现有一座高越10 米的沙堆在仓库里 考量园区的选址： 1.选址在新塘郊区，有效地缓解了对新塘市区交通造成的压力，较为通畅的路面 状况也为园区自身的出入货物提供便利； 2.获得大面积价格低廉的建设用地。

3.园区地处铁路旁，但唯一贯穿新塘的铁路广深铁路在新塘设的新塘站早已停 运；物流园区距离白云机场较远；而最近的港口——新塘港年均货物吞吐量 115.09万吨，码头设施简陋，早已不能满足现代物流的需求，且从物流园抵 达新塘港，途经市区，不甚便利；故物流园区运输方式为单一的公路运输， 但因地处广深高速、广园快速、107 国道交界，公路交通网极为发达，广州 东莞市区均在其1小时车程经济圈内，同时园区毗邻国道，为省际运输提供 便利 4.距离新塘最大商贸中心——新塘国际牛仔城有45分钟车程，距离黄埔港15公 里，为年产2.6亿多条（件）牛仔服装的新塘牛仔业提供出口业务 园区尴尬处境： 1.园区硬件设施较为现代化，且占地规模大，但租用园区的物流公司仓库有一定 的空置现象，且除日邮、顺丰、连运三家物流公司，园区内其他物流公司仓 库利用率并不高，大部分尚未装备现代物流仓储设备，停留在传统仓库水平 园区规划者对当地物流产业发展状况及仓库需求过度高估，存在着空置仓库， 物流供需不协调。

2.该园区主要发挥着仓储作用，物流园区作为经济功能区的效用未能体现，缺少 对商品进行加工包装，所运送的商品附加值较低 3.新塘最大的消费品贸易中心——新塘国际牛仔城内部进驻有物流公司，而在 2022年新塘牛仔城与阿里巴巴网络集团签订了专业市场战略合作协议，201 1年初，马云即宣布阿里开展物流业务故物流园区的物流公司难以从这年产 值170多亿元的纺织品市场得到订单，难以依托新塘巨大的纺织品生产市场 4.即将完工的号称占地215,000平方米普洛斯新塘物流园凭借靠近增城汽车产业 基地及广州本田汽车厂的区位优势，抢占了以本田及其零部件生产为中心的 物流配送市场；且作为物流地产大亨的普洛斯公司，在地产投资开发和物业 管理方面具有相当高的专业水平，毫无疑问，有极大潜力吸引更多优秀物流 企业进驻，通过高效管理形成规模效应，将普洛斯物流园兴建成新塘镇首个 名副其实的现代化物流园故东缙物流园与普洛斯物流园在功能定位出现重 叠，市场份额也有交叉状况 发展前景及方略： 针对该物流园地处新塘郊区，有通畅的公路交通，并且在新塘与东莞边界，处于广深高速、广园快速、107国道及广惠高速交界，积极挖掘该物流园区作为商贸集散中心的物流功能，充分利用物流园区拥有大区域工业用地特点，为东莞、深圳及粤东地区公路货运中转服务（仓储+配送），同时依托该物流园区附近的碧桂园地产——凤凰城内的巨大消费者市场，开展配送，快递业务。

推荐第2篇：物流园 一、基本情况:国际物流港是适应“全球经济一体化”的需要,也是建立高效物流、降低中转成本、获取最 大利润的途径,更是规范物流市场,合理经济布局,推动区域经济快速发展的动力喀什地处欧亚大陆桥的交汇处,是我国西部对外经济贸易及文化交流的窗口,中吉铁路建设已列入国家“十一五”规划,随着陆路国际大通道的开通,各口岸贸易的成倍增长,客流、商流、物流、信息流的畅通,为三师喀什国际物流港建设提供了极好的发展机遇三师喀什国际物流港工程建设项目已纳入喀什城市总体规划,南关物流中心已划定物流开发用地,这都为开发建设国际物流港创造了有利的条件 二、建设内容:新建综合信息楼2幢,3000平方米;货物联检大楼1幢,10000平方米;大型仓储库9栋,18000平方米;物流宾馆2栋,8000平方米;大型室外停车场20000平方米;市外货物堆场0000平方米 三、总投资: 18000万元 四、效益估算:内部收益率15.82% 二、喀什远方实业发展有限责任公司创建于2022年10月，注册资本880万元，是集房地产开发、市场开 发、物业管理、大型仓储、物流配送为一体的民营企业，坐落在交通便利的喀什市315国道南侧（ 8、 16、18路车终点站）。

旗下拥有喀什远方仓储服务公司、喀什远方市场管理服务公司、喀什远方汽贸物流公司三个子公司总公司还下设总经办、财务部、人力资源部、企业发展部、招商部.拥有员工近70名，其中本科生占40%，大专生占60%，具有完善的组织机构和科学的管理模式远方市场由喀什远方实业发展有限责任公司投资兴建市场总占地面积30万平方米，预计总投资1.125亿元人民币，其计划于五年内完成现阶段已对该市场投资3000余万元，建成了远方钢木材交易市场、远方摩托车、电动车及配件市场、远方仓储物流园、远方棉花交易市场四大项目，建成商铺380多套其中钢木材交易市场总占地16万平方米，于2022年4月8日正式投入运营，主要经营钢材、木材、木材加工、水泥沙石、铁艺加工、门窗加工等，现已形成了喀什地区最具规模的专业钢木材交易市场，年交易量达12万吨；远方市场摩托车、电动车及配件专业市场现有商户有70多家，主要是经营各类摩托车电动车及配件的大型批发兼零售业务；远方仓储物流园占地100000平方米，其中全封闭仓储库房5000平方米，露天货场95000平方米，现已购置32T/10T航吊一台，12T、8T汽车各一台，3T叉车一台，可承办各类物资的大型仓储、吊装、货物运输、物流配送等业务；棉花交易市场于2022年9月得到喀什市政府批准成立，成为喀什目前最大的籽棉交易市场，日交易量达400多吨。

市场内24小时保安及物业服务，水、电、暖、消防设施齐备，是喀什地区目前消防设施到位，基础设施较为良好的市场之 一远方市场内现共入驻商户350多家，其中外来入驻经营户72家，一般纳税人企业12家，其余200多家均为本地商户，形成了南疆最具规模的综合性交易市场根据公司未来的发展计划，还将建设两大项目一是仓储物流园铁路专线项目该项目将建设20万平方米的仓储区和一条3.8公里的铁路货运专线，货物年吞吐量将达到200多万吨，为远方市场成为中亚、南亚经济圈的物流中心奠定基础；二是建设占地16.7万平方米的南疆特色农产品市场，该项目包括3.8万平方米的农产品交易区，2.7万平方米的仓储区，以及冷藏、产品检测等基础设施这个市场建成将对提高南疆农产品的商品率，促进南疆农业结构的调整有十分重大的意义，同时这两大项目也是远方市场重要的利润增长点 三、随着喀什打造中亚、南亚经济圈的重心地位，喀什迎来了前所未有的发展机遇在喀什地、市两级领 导的关心支持下，远方实业发展有限责任公司以市场为导向，以“繁荣喀什经济，打造南疆市场航母”为目标，始终坚持“立足喀什、服务全疆、辐射中亚”的发展宗旨和“以人为本，诚信创新”的经营理念，逐步扩大经营范围，增强经济实力，力求把远方市场发展壮大为科学化、智能化、网络信息化、现代化管理为一体的国际化大市场，朝着现代化、集团化的企业发展方向迈进。

四、天山网讯 近日，喀什远方实业发展有限责任公司与新疆亚欧铁路多元化经济发展中心达成合作意向， 共同开发建设喀什远方铁路物流园该项目的前期调研工作已经展开，标志着喀什首家民营企业投资货运铁路，打造中亚南亚经济圈仓储物流基地的计划全面启动据悉，2022年，地区发展计划委员会已同意该项目立项，准予建设由于时机不成熟，一直处于与铁路部门的洽谈阶段目前，喀什远方实业发展有限责任公司抓住喀什贯彻落实国务院32号文件和打造喀什在中亚南亚经济圈重心地位的机遇，在喀什至和田铁路开工之际，与新疆亚欧铁路多元化经济发展中心合作，展开此项目的前期调研喀什远方铁路物流园计划占地500亩，在运作模式上将建成货场仓储+市场的全新现代物流园区， 在功能格局上将形成集交易、仓储、运输、配送、联运以及配套服务于一体的现代物流园区此园区建成后，货物年吞吐量将达到100万吨以上，为繁荣喀什仓储物流业将起到积极的推动作用 五、根据国家对新疆发展的战略定位和总体要求，遵循现代物流发展的一般规律，从喀什地区及三运物流 中心的现实基础、功能特点和发展趋势出发，三运司党委抢抓32号文件机遇，今年明确提出把加快发展现代物流业作为主导产业来抓，紧扣“坚定不移地打造三运国际物流中心的发展目标拓展客运、农产品批发市场、酒业、维修业和驾培业五大重点业务”，全面推进创业创新、富民强企，确定三运物流中心规划、建设和发展的基本思路。

目前，发展大物流这一目标已得到兵团商务局的高度重视，列入了兵团发展规划中 “我们坚持统筹规划、高起点设计、分阶段实施的方针，着眼于促进中西亚地区的国际经济合作，推动周边地区经济共同发展和建设长久睦邻友好关系为战略目标，以提升新疆及喀什地区在国家和地区经济发展及周边关系中的战略地位为基础，以发展区域和国际物流为主要目标市场，以战略性资源、机电产品、日用消费品为主要货种，以公路铁路运输、战略储备、国际中转、地区分拨为主要服务方式，争取用１０－１５年的时间，把三运国际物流园建设成。