
船舶目标成本造船成本核算方法.docx
9页船舶包括驳船、散货船、集装箱船、油轮、军船等,其材质主要为钢材,小型船舶也有以水 泥、木材、铝合金、玻璃钢为主要材料的船舶吨位由几百公斤至几十万吨不等大型船舶 结构比较复杂,造价可达几亿美元,建造周期长达好几年我国自1995年以来一直为世界 造船业三强,随着市场经济的逐步推进,船舶运输企业各类改制、重组、上市等经济行为也 日益增多,评估人员在工作中经常会接触各类船舶价值评估的业务如果评估船舶采用重置成本法,则以普通钢质船为例,其重置全价包括材料费用、设备费用、 人工费用、生产专用费、期间费用、利润及税金六大部分,其中材料费用、设备费用、人工 费用为直接成本,构成船舶重置全价的主要部分一、材料费用船舶的材料包括钢材、焊接材料、涂装材料、电缆、辅料及其他材料1、钢材1)钢材净重钢材是船舶的主要材料,按船舶主尺度估算法进行估算:钢材净重的估算:g=K1 (LXBXH) (1)其中:g 一船体耗用钢材净重(吨)K1-钢料耗用系数(见表1)L一船舶总长(米)B-型宽(米)H-型深(米)表1钢材系数K1的取值1&的成仇KwwioHy 卜IQWO-SOOGOBt龄00眺以上油 MOJ42-O 145ai41-4).|4>O.I4G-0442畋肉.噩0424*41130OJ22-O !300 122 0 ISO矶甘途货品0422^0.124GJ 20^0.1220.120-0 12S。
INF ”S0422-0 1241卜0顷2)期区实际消耗量2)钢材实际消耗量由于船舶零部件尺寸规格不统一和钢材供应的尺度问题,钢材不可能得到100%利用,在确 定钢材实际消耗量时必须考虑钢材利用率G=g/钢材利用率(2)其中:G一钢材总重(吨)g 一船体钢材净重(吨)根据评估人员对有关船厂及金属结构制造厂的直接和间接调查,钢材的一次利用率在 80~85%左右,二次利用率为3~7%,合计钢材利用率为85~90%2、焊接材料焊接材料包括电焊条、焊丝、焊剂、钎料等,是构成船舶重置全价的重要内容焊材的熔敷 金属量以及在施焊过程中各种工艺性损耗是决定焊材消耗量的主要因素焊接材料的选用必 须与船舶所耗钢材的牌号相适应,全船焊接材料总消耗量的估算,主要依据全船钢材的总消 耗量而定焊接材料费用=GXK2X焊接材料单价(3)其中:K2-焊材消耗系数G—钢材总重(吨)焊材消耗系数K取值见下表表2船焊材消耗系数K2局 嗯蹇般钢材粮弊量口岫} 1部柯消N一琰纹KiA河货隅及汕邵50 1次卜0,02550-2000.02420^5004).023500 im)a0.02210C0 以 I-.0.021措海货船及汕懿100 以 K0.026100 5W0,025loan0.0241000—^0000.0235000 以 1:0,022区村货及湘刎I '肯脾岫舶)50W以卜O.O244t501)0 100000.02351000『15皿注。
3315QOG 2000000225200CG 以 1:0 0200我们可以发现,上表中船舶吨位越大或全船钢材消耗量越多,则焊材占钢材消耗量的比例就越小;反之则比例增大3、涂装材料1)涂装材料主要指油漆,其净消耗量由式(4)确定,Gy1=LX(B+H)XK3(4)其中:Gy1 一油漆净重(吨)L —船舶总长B 一型宽H一型深K3-每平方米油漆重量Lx以“】口Kj 1LXK*0.009514000
5、辅料及其他辅助材料指不构成船舶产品本身而是在船舶建造过程所需要消耗的材料,如二氧化碳、氧 气、乙炔、高压气、高压水等辅助材料,这项费用可按船用钢材总重量估算辅料费用=全船钢材总重量X钢材平均单价X辅料消耗系数(8)其中辅料消耗系数根据经验取值为其他材料是指如木材、有色金属等材料的费用可按材料总额的2%~3%估算二、设备费用船舶设备包括轮机设备、电气设备、舾装设备三大类,品种杂、数量多,如果一一询价, 时间和经济都不允许,另外也没有必要因为占设备数量20%的主要设备,其价值占设备总 价值的80%以上,所以通过对主要设备进行询价,就可达到目的另外,一些标准设备,例 如通讯、导航设备,完全可以根据经验进行估价以46000吨原油轮设备估价为例:1、轮机设备表546000吨原油船轮机部分进口设备n.*如仃如Hk术恃f:.BSW7DPM-* 1H)400 3CAD35fid2\^4SAc f K、AQ:9 AQ=1$分泠机沃佝沾山令由4 h L s 3> 1V F| ◎...$油险控 gO^gd^L 中攻泡以帘统 K他没#距木机m 新m* 3Jh冬籽照匿:而滞m耕m岫如犯L楼龄K璀腰表646000吨原油轮轮机部分国产设备表部号名圈川订细K表蛛能1叫戒现林到理他Qj*。
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