卡车制动系统构造与维修.docx

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缺点是压缩机吸入空气时，空气在压缩机中高速旋转的作用下受到压缩随着活塞的 往复运动，压缩机中的空气温度增加，当空气流经管路时，温度下降此时便产生潮气 这些潮气是导致管路与相关件锈蚀的原因系统中的潮气在冬季的低温下会冻结，因而可 能使管路阻塞这对汽车安全性构成严重的问题现在这个问题通过安装空气干燥器解 决了)1.2卡车制动系统的构成卡车制动系统包括：压缩空气生成系统，压缩空气存贮系统，制动压力控制系统，传 递系统，安全和附件系统图1-1卡车制动系统的构成图图1-2空气压缩机空气压缩机：空气压缩机由曲轴带动，向制动系统提供压缩空气空气干燥器和调节器：吸收压缩空气中的潮气和油并控制系统压力图1-3贮气筒贮气筒：贮气筒存贮制动系统与附件系统所用的压缩空气依用途不同，贮气筒独立 地安装在如前轮制动器、后轮制动器、挂车制动器、驻车制动器与附件的管路中1) 双腔制动阀：双腔制动阀与制动踏板相接，当司机踩制动踏板时，贮气筒与继动 阀之间的气道通连2 )快放阀：快放阀通常装在前轮回路中，位于双腔制动阀与制动气室之间松开制 动踏板时，加给执行器的压缩空气通过快放阀迅速放入大气3 )继动阀：继动阀的作用与快放阀类似。

在制动室离司机座位过远的情况下，继动 阀在施加与松开制动的同时吸收时间差1) 制动气室：制动气室仅用于全气动式制动系统当压缩空气通过继动阀加给制动 气室时，制动气室将压缩空气能量转变为机械能2) 弹簧室：扳动驻车制动手柄时，弹簧室动作如弹簧室加有压缩空气，驻车制动 器松开，气压卸掉后，驻车制动器接合行车制动器失效时，弹簧室可以作为一个紧急制 动器低压指示器；停车灯开关；保护阀；安全阀；止回阀2卡车制动的工作原理图2-1气顶油式制动图 图2-2全空气式制动图空气制动系统有两种型式，一个是气顶油式，另一个为全空气式对于气顶油式制动系统，当司机踩下制动踏板时，压缩空气通过双腔制动阀送入气动 伺服制动器，由此将气压能转换为液压能，并将制动液送入制动分泵气动伺服制动器的 输出功率决定于其活塞的截面积对于全空气制动系统，由发动机驱动的压缩机给贮气筒提供压缩空气，只使用压缩空 气作为制动的源功率因此，全空气制动系统需要有压缩机、贮气筒、制动/弹簧室与阀 门制动力由阀门控制，这样用小的制动操纵力就可以产生很大的制动功率由于空气可以压缩，即使有小泄漏，也不至于影响到制动器性能气压制动系统不需要更换制动液，也不需要进行放气处理。

气压制动系统一般用于大 中型公共汽车与重型卡车2.1双腔制动阀图2-3双腔制动阀双腔制动阀负责通断与调节来自贮气筒的压缩空气，以操纵、解除和控制制动踩下 制动踏板时，活塞被柱塞推下将内阀顶开来自贮气筒的压缩气驱动气动伺服制动器（气 顶油型）或快放阀（前轮）或继动阀（后轮）双腔制动阀一剖视图图2-4双腔制动阀剖视图踏板（柱塞）…活塞…排气通道关闭…进气阀…阀座P开启… 贮气筒的气压…至后制动器图2-5当踩下制动踏板后轮制动情况A腔内的气压一通道孔一继动活塞一进气阀一阀座S开启一 贮气筒中的气压一至前制动器图2-6当踩下制动踏板时：一 副边情况2.2双腔制动阀发生故障检修一是主边的工作情况与正常时相同，为后制动系统产生制动压力二是在副边，主边动作产生的气压作用于C腔，但在供气口没有气压结果，没有 生成供前制动系统用的制动气压一是未生成供后制动系统的制动压力，至供气口的通道内无气压二是如果进一步踩下制动踏板，主边活塞与副边继动活塞相接触并一起移动，直到副 边进气阀被压下三是进气阀座“S”与进气阀之间的通道开启四是气室E被导入气室D并提供给前制动系统将无关的管道和双腔制动阀接口处塞上塞子，以防异物进入。

拆卸、清洗零件橡胶部 分，用沾有酒精的棉布擦拭金属部分，用干净溶液清洗并用微风吹干不要把橡胶部分放在 溶液中清洗2.3空气干燥器由空气压缩机生成的压缩空气因高温会有潮气，润滑油也能进入压缩空气中这些异 物应被清除特别是潮气可对系统造成严重的不利影响如果压缩空气中含有潮气，在冰点温度下，气道可能因潮气冻结而阻塞此时，即使 司机狠命踩制动踏板，压缩空气也不能从贮气筒进到制动系统，使制动性能大打折扣空气干燥器的主要部件是过滤器与阀体过滤器由滤芯、环形过滤装置及干燥剂组成， 阀体由压缩空气调节器、加热器和排气口组成1) 充气由空压机生成的压缩气被送到进气口，进入过滤器和环形过滤装置，在此将较大的颗 粒和机油滤除清洁后的压缩气流经干燥剂，其潮气在此大部分被吸收清洁与干燥的压 缩气先流到清洗罐，然后通过止回阀进入主贮气筒2) 切出(最大压力)当贮气筒中的气压达到最大设定压力时，弹簧支撑的调节活塞便向右移压缩气流过 气道，作用于清洗活塞的上部清洗活塞被压缩气推动下行，阀座A开启此时，来自空气压缩机的压缩气直接通过阀座入进入大气如果阀座A开启，清洗罐 与清洗活塞之间便有一个巨大的压差于是清洗罐中所充的空气调转方向，通过滤清器放 入大气。

这一过程称为“再生”再生过程中，干燥剂与环形过滤器中所积存的异物和潮 气一起被放入大气，使空气干燥器的过滤器得到清洗3) 切入(最小压力)当贮气筒中的气压降到最低设定压力以下时，弹簧支撑的调节活塞左行，切断至清洗 活塞的气道清洗活塞受弹簧力推动上行，阀座A关闭此时来自空气压缩机的压缩气流 向过滤器并再次注入贮气筒4) 调节器切出与切入压力由与空气干燥器一体的调节器决定通过改变调节器的设定，可以控 制这些压力3个月或15000公里：检查贮气筒，同时打开装在贮气筒底面的放水节门如果排出 的水中有泥污，更换滤芯12个月或50,000公里：拆检过滤器，用修理包更换干燥剂、机油滤清器及所有橡胶 件首先放掉贮气筒中残余的压力和水；然后启动发动机，检查空气干燥器调节器的工作情况；接着用肥皂水检查各接头处是否漏气；最后给贮气筒充气后，从贮气筒放出压缩气，检查水是否排尽2.4空气压缩机空气压缩机由与发动机正时齿轮啮合的驱动齿轮驱动转速为发动机转速的一半空 气压缩机的气缸盖上设有进气口与出气口图2-7空气压缩机空气压缩机的安装程序图2-8空气压缩机的安装程序1转动发动机曲柄直到与刻有“ 1.6”的刻度线对齐，并移动1号汽缸到它的上止点。

定位点：飞轮座检修口刻线:飞轮外围图2-9空气压缩机的安装程序2在飞轮后端安装一个螺栓用以固定压缩机以螺栓为标记固定飞轮座，在此位置泵齿 末端和惰轮啮合在一起将泵齿表面与后盘标记线对齐，然后安装压缩机3.气顶油式系统3.1系统工作原理图图3-1气顶油式系统工作原理图3.2车轮制动系统部件的检查图3-2车轮制动系统部件目前汽车上使用的制动衬片有三种基本类型：非石棉有机型、金属型与半金属型过 去制造制动衬片几乎都要使用石棉后来人们发现吸进含有石棉纤维的粉尘会给身体带来 严重的伤害有机材料摩擦片通常由非石棉摩擦材料、填料与高温树脂构成的复合材料制 成这些成分经充分混合，模压成形，然后进行加热固化，最后形成像石板似的硬质板材 经过切割、弯曲，形成一个个板条固定在鼓式制动器的制动蹄上，或切割成一个个“衬块”， 装在盘式制动器的制动蹄上金属型制动衬片采用烧结金属制造，成分包括细铁粉或铜粉、 石墨、少量无机填料及改性剂等经充分混合后，通常还要加入润滑油来防止不同成分的 分离然后对混成料进行压块加工，压成所要的形状一般制动器采用非石棉有机型制动 衬片或半金属式衬片对于苛刻的制动条件，使用金属型衬片在苛刻的使用条件下，金 属衬片的摩擦特性比有机材料衬片更为稳定。

操作要点：① 从制动蹄的中心部分铆起，依次向两端进行② 压铆力为：1,700 1,900 Kgf/cm2③ 左右车轮要选用同样尺寸同样漆色的衬片④ 检查制动鼓与衬片之间有无接触不良的问题图3-3制动。