劳动安全通用标准(印刷).doc

1客运劳动安全通用标准1、客运人员在接班前，必须充分休息，保持精力充沛严禁在出乘前和工作中饮酒2、通过线路时，应走天桥、地道、平过道，并严格执行“一站二看三通过”制度，严禁钻爬车底、跨越车钩3、顺线路行走时，应走路肩、不走轨心、轨面和轨枕头，并随时警觉前后列车禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路4、铁路行车有关人员，在任职前必须经过身体检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业5、严禁摸黑开关各种电器设备，防止触电6、乘务员严禁在出乘前、乘务中、折返站饮酒7、乘务员不准在休息车、公寓躺在床上吸烟，点蚊香要有安全装置8、遇下雨下雪天时，要及时清扫连接处积水、积雪和冰冻，防止滑倒摔伤9、不准在列车停站交会时将头手伸出窗外或互相握手,不准在列车运行时摘挂方向牌、顺序牌10、通过线路时，应走天桥、地道、平过道，并严格执行“一停、二看、三通过”制度，严禁钻爬车底、跨越车钩严禁扒乘机车车辆以车代步严禁横越线路过程中接打移动或干其他2分散注意力的事情11、乘务员在值乘时不得互开玩笑，嘻笑打闹12、列车运行中严禁开车门乘凉、探身了望及清扫垃圾13、禁止骑摩托车、电动车、自行车等进入站场作业14、严禁扒乘机车车辆以车代步。

15、在列车运行中为旅客倒开水时应注意做到站稳、接杯、不倒满16、遇活动顺号牌、车门钥匙、抹布等掉入股道，严禁下车拾捡17、空调车客运乘务员严禁擅自打开配电间门锁、动用电器设备18、乘务员上下车时，要紧握扶手，不飞乘飞降19、入冬前应提前做好防寒准备，对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作20、作业中必须按规定着装，严禁穿高跟鞋，女乘务员鞋跟高度不得超过 3.5 厘米21、动车组列车乘务人员上下车时不得站在列车活动脚踏板上，防止踏空摔伤22、在库内、折返站看车人员应注意不得坐钢轨，不准擅自离岗要坚守岗位，及时巡视车厢，防止闲杂人员上车23、铁路行车有关人员，在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得上岗作业324、在炎热季节应有足够的防暑用品和药物，并应有供职工饮用的清凉饮料25、取送开水时，水桶（壶）应有相应的防烫、防溢措施，暖水瓶应有防倒圈（架）26、客运专线区段相关单位上线处理应急故障作业，作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁在双线间站立避车27、客运专线区段接发列车作业人员必须站在安全线以内的指定位置接发列车，严禁进入安全线以外。

28、劳动安全保护方针是坚持安全第一，预防为主，消除危害，发展生产29、从业人员作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规则和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品30、乘务员必须集体列队出入车站、公寓进入公寓后不得私自外出4劳动安全“十严禁” 、 “十必须”十十严严禁：禁：一是严禁飞乘飞降，穿高跟鞋、拖鞋值乘工作；二是严禁打开边门吹风、扫倒拉圾；三是严禁钻车底、走道心、钢轨、枕木头横越股道要走天桥、人行地道四是严禁在出乘前和乘务中饮酒；五是严禁在列车停站交会时将头手伸出窗外或互相握手；六是严禁在列车运行时摘挂方向牌、顺序牌；七是严禁在休息车、公寓躺在床上吸烟，点蚊香要有安全装置；八是严禁在工作时挑、逗、打、闹；九是严禁在电气化区段登高作业；十是严禁私拉电线，摸黑开关电器设备十必十必须须： ：一是乘务员必须经“三级”安全教育合格后，持证上岗；二是出退乘时，必须集体列队，走员工通道；三是横越线路时，必须“一站、二看、三通过”；四是机动车通过平交道口时，必须有专人防护引导；五是餐车后厨边门和列车前后端门，必须安装防护栅栏并紧固加锁；5六是列车不停靠站台时，必须从尾部车厢上下车，并有专人防护；七是动车组列车长通知司机关闭车门时，必须站在车厢内（终到入库除外）；八是洗车作业时，必须严格执行操作规程，穿戴规定防护用品；九是人和物品在电气化区段，必须与设备带电部分保持 2 米以上的安全距离；十是高空作业时，必须系保险带，并有专人防护。

6客运系统劳动安全事故案例1.长沙客运段“10.16”死亡事故2009 年 10 月 16 日，长沙客运段长沙整备车间司机彭林驾驶汽车（牌照号：湘 A53441；车型：跃进 1208；核定载货：1.5 吨 ）给停在长沙客整所 12 道的 K577 次旅客列车送餐料，带班司机熊鸥亮和临时装卸工刘鹏辉随车，10 时 04 分在长沙客整所北头自北向南行驶到长沙客整所 19 道北头平交道时，未停车确认就直接右转弯进入无人看守的平交道，此时，长沙站运转车间乙班调车组正执行 1 号调车计划第 14 勾 19+9（带 5 个车上 19道），在车列前端负责瞭望的三勾连接员张广辉和在 19 道等待连挂的头勾连接员吴冰煜看到此情况，几乎同时紧急呼叫停车并按下紧急停车按钮，10 时 04 分 30 秒（推进速度 18km/h），株洲机务段长沙客运车间客技站专调司机张志平（机车 DF51641）听到平调电台 “….停车、停车”两声呼叫，于 10 时 04 分 31 秒采用非常制动（车列前端距道口 18 米），但车列第一位（RW553759）的左侧仍撞击汽车右侧中部，运行 7 米后于 10 时04 分 40 秒停车，被撞汽车侧翻后左侧着地斜靠在车列运行方向左侧。

汽车驾驶室内三人被困，其中刘鹏辉未受伤，从前方破碎的挡风玻璃出口爬出，2 人受伤120、119 急救车赶到后，将2 名伤者救出，经医生确认彭林已当场死亡，并将受伤的熊欧亮送往医院抢救，初步伤情诊断：左手无名指远端骨折72.长沙客运段“3.12”轻伤事故2009 年 3 月 12 日 6 时 50 分左右，N593 次列车运行至深圳站前，6 号车厢列车员谭秋莲进行终到前的冲洗厕所作业当谭秋莲用地拖桶从 5 号车厢电茶炉接了小半桶开水，到达 6 号车厢运行前方厕所门口时，谭秋莲不慎摔倒，开水从桶中溢出，将其左手肘关节以下至手掌部分烫伤诊断为左前臂、腕Ⅱ°烫伤3.长沙客运段“6.17”轻伤事故2009 年 5 月 6 日 17 时，K9084 次列车在广州站进行始发前站台作业17 时 15 分左右，二班列车员列队从站台走向宿营车，行进途中，7 号车厢列车员龙英离队17 时 22分（发车铃响后 2 分钟），龙英从 15 号车厢运行后方右侧车门上车，当一只脚踏上翻板时，由于翻板突然弹起，龙英身体失去重心，仰面摔倒在通过台经韶关铁路医院诊断为脑震荡，全身多处软组织挫裂伤，左侧髂骨翼骨折4.铁青旅“7.27”重伤事故2005 年 7 月 27 日 Y301 次南昌站 14：12 分到站，餐车服务员伍正芳从 6 号车下车，往隔离车送旅客用纸餐盒，当走到 2、3 号车时，车站突然给信号发车，伍正芳返回 6号车上车时，车已启动，手未抓牢扶手，掉入站台下，右腿被列车压断，左脚 4 个脚趾被压断。

5.长沙车辆段“10.6”死亡事故82003 年 10 月 6 日 21 时 04 分,由惠州北开往长沙方向的 K512 次列车进广州东站 3 站台（12 道）,担任该次车的长沙车辆段检车乘务长章刚，在站台上用打时,未注意本次列车发车起动（列车起动时间 21 时 20 分）造成漏乘，急忙从车窗爬乘起动的列车，被卷入车厢与站台之间缝隙并掉入股道边,导致胸腔部分被搓伤,经“120”急救中心紧急抢救，23 时 15 分抢救无效死亡6. 羊城总公司铁路旅行社“2.15”死亡事故2001 年 2 月 15 日 14 时 20 分，羊城总公司铁路旅行社列车部厨师刘禄峰（男，27 岁）在从公寓去备品库上备品的途中，边走边打移动，在广州客技站 34 道平交道上被调车机撞上，当场死亡7. 怀化客运事业部“3.5”重伤事故2001 年 3 月 5 日 15 时 57 分，怀化客运事业部 5305次副列车长田晓（男，36 岁）接班后，在接完 5305 次列车后，去车库守车，途中经过怀化站内 9 道出发信号机内方，被调车车辆压断双腿，致使左脚膝盖以下，右脚膝盖以上截肢8. 衡阳客运事业部“4.18”重伤事故2001 年 4 月 18 日 16 时 44 分，2161 次终到衡阳车站4 站台后入库，衡阳客运事业部 2161 次 2 组列车员史冬平从运行的车上跳下站台，滑到本次车车底，被压断右脚。