物流企业仓库选址.docx

物流企业仓库选址摘要本文通过对物流企业仓库选址的概念、选址的原则、选址步骤及方法做了简单介绍,其 中以上海大众零部件售后仓库为例，上海大众零部件售后仓库的数量不能满足上海大众目前 的发展，订单不能按时完成，考虑到上海大众未来的发展，设计一套在增加仓库数量的情况 下能很快做出满足要求的方案通过对现有仓库的位置，构建重心法模型，代人数据验证所 构建的重心法模型，得出最优仓库位置本文主要应用了 Excel对物流企业仓库的坐标进行 优化，得出比较合理的地址坐标，该方法大大减少了运输费用关键词：物流企业仓库 上海大众 仓库选址 Excel一、 仓库选址的概念仓库选址是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个地址建立仓库 的规划过程合理的选址方案应该使商品通过仓库的汇集、中转、分发，达到需求点的全过 程的效益最好因为仓库的建筑物及设备投资太大，所以选址时要慎重，如果选址不当，损 失不可弥补二、 物流企业仓库选址原则适应性原则配送中心的选址须与国家、以及省市的经济发展方针、政策相适应，与我国物流资源分 布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应协调性原则配送中心的选址应将公司的物流网络作为一个大系统来考虑，使配送中心的设施设备， 在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。

经济性原则配送中心发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及物流费用(经营费用)两 部分中心的选址定在市区、近郊区或远郊区，其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设 费用，以及运费等物流费用是不同的，选址时应以总费用最低作为配送中心选址的经济性原 则三、 物流企业仓库选址的方法(1)因素比重法(2)运输模型法(3)盈亏平衡分析法(4)重心法四、重心法-上海大众零部件售后仓库选址4.1 问题阐述 随着上海大众近几年的不断发展壮大，上海大众零部件售后仓库的数量逐渐增加至9 个，这9个仓库中一个是中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其 余6 个外库均为发货仓库除其中一个非发货仓库建在浙江昆山市之外，其他8 个仓库都建 在了上海嘉定区，这些外库均为中央总库CPD服务由于任务量及到CPD的距离不等，6个 外库的零部件到达CPD的时间一般不一致，当时间上来不及时就会导致订单不能按时完成; 由于每天的订单量较大，但CPD总库及6个发货外库的库存有限，两个非发货仓库对发货仓 库补货不及时也会造成订单不能按时完成;由于考虑到零部件业务发展速度很快，以后极有 可能会增加零部件仓库的数量，设计一套在增加仓库数量的情况下也能很快做出满足要求的表4-1 9个仓库的基本情况表类别仓库名称仓库编号地址面积m2距CPD路程(km)发货仓库CPDCPD上海嘉定区园汽路1000号42,00011101上海嘉定区民丰路24号3,6006.421102上海嘉定于塘路379号15,0003.231103上海嘉定区园工路1169号1,0003.941104上海嘉定区园国路1366号14,5003.751105昆山市淀山湖镇北苑路288号25,00035.069106上海嘉定区泰丰路225号2,1182.0非发货仓库11001上海市嘉定区安亭镇墨玉北路98号5,0005.321002上海市嘉定区和静东路318号9,0004.1图4—1发货仓库、非发货仓库、CPD在地图上的位置箭头表示非发货仓库对发货仓库零部件的供给情况。

4.2 方案总体思路本方案以售后仓库协同配送为中心，根据零部件售后仓库的布局和运量，以及运输成本 等特性，构建合理的配送网络系统，在考虑成本最优的情况下，提升售后零配件订单完成率， 提高服务水平主要包含以下四个方面的内容：（1）根据零部件仓库的布局，按照时间配送要求，选择不同的零部件配送方式使 CPD 与供货仓库保持更好的协同性2）设计新建配送仓库满足不断增长的需求新建仓库将考虑方位、成本、运量等相 关选址因素主要通过内部的仓储优化设计，增置部分托盘、货架来方便货物的移动，增加 货物的储存量，也使货物有序分类、分区储存，达到方便装卸的目的；同时通过加强管理制 度建设、车型分类来缩短作业时间，提高作业效率4.3 零部件仓库选址4.3.1 选址注意事项1. 保证外库和总库的发货同步性2. 控制好非发货仓库向发货仓库及时补货3. 有利于物流运输合理化4. 满足生产发展和运输结构的需要5. 应追求整体最优4.3.2 选址的原则1. 适应性原则配送中心的选址须与国家、以及省市的经济发展方针、政策相适应，与我国物流资源分 布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应2. 协调性原则配送中心的选址应将公司的物流网络作为一个大系统来考虑，使配送中心的设施设备， 在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。

3. 经济性原则配送中心发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及物流费用（经营费用）两 部分中心的选址定在市区、近郊区或远郊区，其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用，以及运费等物流费用是不同的，选址时应以总费用最低作为配送中心选址的经济性原 则4.3.3 选址模型--精确重心法问题描述：有5个点代表发货仓库，一个点代表CPD,由于接到订单的时间相同，而5 个发货仓库到CPD的距离有长有短，导致商品从发货仓库到CPD不能同时到达，订单不能及 时完成，现在建设一个新的仓库，使能满足CPD的订单要求并且总运输成本最小我们以该点的运量乘以到该点的运输费率再乘以到该点的距离，求出上述乘积之和最小 的点，即：minTC = T VR di i ii=1其中： TC ——总运输成本i 点的运输量 到 i 点的运输费率i――从位置待定的仓库到i点的距离d = K\：'(X -X)2 + (Y - Y)2i i i其中k代表一个度量因子,将坐标轴上的一单位指标转换为通用的距离单位，如英里等传统的精确重心法是对上述目标函数求偏微分，然后再使用迭代的方法，计算过程繁琐， 在这里我们使用 excel 软件求解。

供货仓库和CPD的坐标、货运量和运输费率见表4—29, k值取10仓库发货量以某一天发货量作为平均水平得到如下表数据，假设低于5000件，每件运输费率为0.07，高于5000 件运输费率为0.05，由于供货仓库5距离CPD较远，不考虑它对选址的影响，两个非发货 仓库距离CPD较远，不对CPD进行供货，只考虑供货仓库对CPD的供货情况，故两个非发货 仓库的位置不再考虑范围根据发货仓库和CPD在地图上的位置，建立坐标如下图：干£"Iff眾E St円用用卑村IlB^”•同■ flNR H + 1AHW1图 4—2 发货仓库和 CPD 坐标图表4—2工厂和需求地的坐标、货运量和运输费率地点总运输量（件）运输费率（元/件•千米）坐标值XY110114680.077.556.751102478230.053.74.811037410.076.454.15110499920.056.4-0.19106114960.050.74.8CPD1658130.0500第一步：建立excel模型，输入已知数据，如图4—8所示:图4—3 excel模型图第二步：在第一步基础上，利用excel提供的函数，分别求出各个地点到仓库的运输成本和总成本。

如图4—9和4—11所示图4-4 各个地点到仓库的运输成本第三步：用excel的“规划求解”工具求解图 4-5 规划求解第四步：保存计算结果计算机计算完成后将会提示是否将结果保存，点击“确定”保 存结果列上d列*\r\ jis ”列6 ”列8・列9上*£2 cel求聊措确重心论地点坐标It总迄输星运输赛圭KEFffidiii输成本XVX冲〔元/件讦来〉11017. 556.757. 5499986. T514SSG. 07102.4L357E-05O.OD213O10311023. 7电用4：7023C.頂1060. 6052 BOS：：!4491fi,1L036. 454.157410. 071CT6. 69T4575S.397B. 2971251104e. 4-0.19932o. or1064. 0078120231578.30289910b0. 74. alU9fi0. 05104=8. 50T73L34273B2. 24398CPD0165Bl3C.05100⑪总运输成本T卅203755. 1625 ・图 4-6 运行结果分析：(1) 在上述excel模型中，仓库坐标值的初始值不能为0,即D6和E6单元格均不能 为 0。

2) excel 的“规划求解”实际上包含一个非线性优化模块，对于求解小型问题很有 效五、结论由于重心法的优化算法计算量非常复杂，为了计算简便，运用Excel2007软件求出最佳 配送中心的位置坐标为(7.55,6.75)即新建出货仓库位置在坐标轴的坐标为(7.55,6.75)根据表3-1可以计算出，假如不建立新仓库，根据供货仓库和CPD的坐标、货运量、运 输费率计算出总运输成本为219162.1152元，建出新仓库位置在坐标轴的(7.55,6.75)，同 样根据供货仓库和CPD的坐标、货运量、运输费率计算出总运输成本为208755.1625元见表 3-5新仓库的建立总运输费用节省了10406.9527 元，费用大大减少了仓库的合理选址能大大降低物流成本参考文献[1] 左元斌.物流配送中心选址问题的理论、方法与实践[M].北京：中国铁道出版社，2007.[2] 程洪海.配送中心管理理论与实务[M].北京：清华大学出版社，2011.感谢您的支持与配合，我们会努力把内容做得更好！。