海上货物运输试题十三.pdf

1.船舶规范和国际公约中常用_来划分船舶等级及作为技术管理和设备要求的基准A. 船舶尺度 B. 船舶总载重量 C. 船舶排水量 D. 船舶总吨位2.以下有关货舱包装舱容的定义，说法正确的是：A. 两舷外板内侧、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积B. 两舷舱壁肋骨内侧、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积C. 两舷舱壁护板内表面、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积D. B、C 均对3.根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取浮心距船中距离Xb时，以下说法正确的是:A. 不论浮心 B 在船中的前或后，Xb均为负（-）B. 不论浮心 B 在船中的前或后，Xb均为正（+）C. 浮心 B 在船中后，Xb为负（-）；在船中前为正（+）D. 浮心 B 在船中后，Xb为正（+）；在船中前为负（-）4.船舶载货能力中的容量能力对集装箱船而言，是指：A. 箱位容量 B. 散装舱容 C. 液舱舱容 D. 包装舱容5.船舶在甲港( r =1.025g/cm3 )装载后，首吃水为 8.30m，尾吃水为 8.50m，排水量 =10200t，TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ r =1.000g/cm3），航行途中消耗油水 200t，问：船舶进入乙港时的平均吃水为_m。

A. 8.375 B. 8.400 C. 8.425 D. 8.6256.某轮配装一票箱装货，重量为 210 t不包括亏舱的积载因数 S. F = 1.86 m3 /t ,亏舱率估计为 8%,问装载该票货物所需舱容_m3A. 421.8 B. 424.6 C. 390.6 D. 407.47.少量装载时，若船舶的 KM 值不变，则货物装于_将使 GM 增大A. 船舶重心之上 B. 船舶重心之下 C. 船舶稳心之上 D. 船舶漂心之下8.一般地，货舱装满时，按货物实际重心求得的 GM 比按舱容中心求得的 GM:A. 大 B. 小 C. 相等 D. 以上均有可能9.矩形液舱内加两道水密纵舱壁，自由液面的修正值比原来的修正值降低:A. 1/4 B. 3/4 C. 1/9 D. 8/910. 船舶倾斜试验的目的是:A. 测量船舶半载时的重心高度 B. 测量船舶空船时的重心高度C. 测量船舶满载时的重心高度 D. 测量船舶任一载重时的重心高度11. 如果某船舶某航次的静稳性很大，则其动稳性_A. 一定很大 B. 一定很小 C. 大小不能确定 D. 大小与静稳性无关12. 我国 海船法定检验技术规则 对船舶完整稳性的基本要求共有_项，其中_条属于对大倾角稳性的要求。

A. 5；稳性衡准数 K 不小于 1 B. 5；初稳性高度值不小于 0.15mC. 3；横倾角不超过 12 度D. 5；稳性消失角不小于 55 度13. 关于船舶的横摇周期 T，以下说法错误的是:A. 在同一吃水条件下，随船宽的增加而增大 B. 随船舶重心高度的增加而增大C. 随初稳性高度的增大而减小 D. 以上都不是14. 舱柜上部开敞，船侧未受损而与舷外水不相通，水自上部灌入舱内，则进水对船舶浮性、稳性和吃水的影响:A. 必须用重量增加法或浮力损失法进行计算B. 必须用逐步逼近的方法进行计算C. 可按装载重物计算，但不必进行自由液面修正D. 可按装载重物计算，但应进行自由液面修正15. 某船排水量 =6746t，在左舷距船中5m 处的压载舱注入 46t 压载水后，测得船舶横倾 1.5，则此时船舶 GM=_mA. 1.25 B. 1.27 C. 1.29 D. 1.3416. 某船装载后6426t，GM=0.53m，现欲使 GM 调整到 0.7m，则需将二层舱中的 148t 货 (Zp=12.1m) 垂向移至 _处方可满足稳性调整要求A. Zp=4.72m B. Zp=3.82m C. Zp=3.45m D. Zp=5.17m17. 某船排水量 7734t, KM=6.87m,KG=5.96m,左倾 3,拟在右舷距船中 5.5m、距基线 3.43m 处装货以调平船舶,应装_t 货才能使船舶正浮。

A. 84 B. 79 C. 67 D. 5518. 某船利用基点法求取静稳性力臂，船舶重心高度 6.08m，船舶横倾角 12，形状稳性力臂 1.65m，则该轮横倾角 12时的静稳性力臂为_mA. 0.36 B. 0.26 C. 0.39 D. 0.4219. 在研究船舶动稳性时， 当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩（设定相当时间内大小不变）作用，船舶将:A. 逐渐倾斜直至倾覆 B. 在动平衡角的左右摇摆C. 逐渐倾斜至极限静倾角后回摇 D. 左右摇摆，最后平衡于静横倾角处20. 根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层舱的船舶来说，满载时其二层舱应占全部货量的_左右A. 10% B. 20% C. 30% D. 35%21. 某远洋油船货舱破舱横向对称进水， 今用重量增加法求出进水后的初稳性高度为 0.08m，排水量为 15000t若破舱前该船的排水量为 12000t，则该船的破舱稳性是否满足 SOLAS 公约的有关海船分舱和破舱稳性的规定？A. 满足 B. 不满足 C. 无法确定 D. 是否满足取决于船舶尺度的大小22. 某轮船长 Lbp150m 时，根据 IMO 及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水 dm应满足以下_要求。

A. dm0.012Lbp B. dm0.02LbpC. dm0.02Lbp +2 D. dm0.012Lbp +223. 吃水差比尺在计算_时误差较小A. 少量装卸首尾吃水改变量 B. 少量装卸吃水差改变量C. 大量装卸首尾吃水改变量 D. A、B 对24. 一般情况下，船舶空载时要求的尾倾量_满载时的尾倾量A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 以上均有可能25. 每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率 （吨.米/厘米.米）:A. 随吃水的增大而增大 B. 随吃水的增大而减小C. 与吃水无关 D. 与吃水的关系不能确定26. 利用 装载 100 吨载荷引起首、 尾吃水变化标尺图 求得首尾吃水改变量时，两者的数值_，符号_A. 相同；相反 B. 不同；相反 C. 不一定相同；不定 D. 以上都不对27. 通常情况下，船舶空载航行时，其吃水差与船长之比的绝对值应:A. 大于 2.5% B. 大于 1.5% C. 小于 2.5% D. 小于 1.5%28. 某轮卸货前的吃水差 t=-0.50m，卸货量为 500t，查得在该舱加载 100 吨时首吃水的改变量为 0.10m，尾吃水改变量为-0.10m，则卸货后船舶的吃水差为_m。

A. +0.5 B. -0.5 C. -1.0 D. -1.529. 某轮开航时排水量为 19000t，dF =8.21m，dA =8.71m，MTC=217t.m/cm，xf=-0.0971m，xp=66.35m抵某港前消耗油 150t（重心在中前 12.10m），水 20t （重心在中后 66.40m） ， 进港时要求平吃水， 则应在首尖舱压载_t水才能满足要求A. 186 B. 171 C. 150 D. 12030. 一般货船，其弯矩的最大值通常位于:A. 船中前后 B. 距首尾 Lbp /2 处C. 距首尾 Lbp /4 处 D. 距船中 Lbp /6 处31. 对于重结构的普通船舶来说，其上甲板横梁间的单位面积允许负荷为_KpaS.F:船舶设计的货物积载因数）A. 9.810.72/S.FB. 9.811.2/S.FC. 9.811.5/S.F D. 9.817.06/S.F32. 根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值大于或等于 Lbp /600，则：A. 不允许开航 B. 只能在好天气时开航C. 在任何天气情况下都可以开航 D. 船舶处于极限中拱或中垂状态33. 按舱容比例分配各舱货重，可以保证船舶的:A. 纵向强度受损，且可能产生中垂或中拱B. 纵向强度受损，且不可能产生中垂或中拱C. 纵向强度不受损，且不可能产生中垂或中拱D. 纵向强度不受损，但仍可能产生中垂或中拱34. 根据经验数值法，若船舶的拱垂值小于L/1200，则船舶的拱垂变形处于:bpA. 正常范围 B. 极限范围 C. 危险范围 D. 有利范围35. 某船装运自重 64t 的圆柱形重件一件，重件上有 3 个 2.51.5m2的木墩，拟将此重件装在上甲板（单位面积允许负荷量为 19.62kPa），则要使上甲板强度满足要求，至少应再加相同的木墩_个。

A. 4 B. 5 C. 6 D. 7336. 某船底舱舱容为 3254m， 舱高 5.38m， 计划配装两种货物： 下层装 A 货 947t33（S.F=0.82m/t），为保证船舶局部强度，当在其上均匀装载 S.F=1.36m/t 的 B 货时，则应留_m 高的空档A. 0.34 B. 0.78 C. 0.96 D. 1.1637. 以下_货物属于忌潮湿货大米罐头食品茶叶烟叶化肥A. B. C. D. 38. 甲板货的堆积高度一般不得超过船宽的:A. 1/31/4 B. 1/51/6 C. 1/71/8 D. 1/91/1039. 根据忌装原则，棉花及其制品不能与下列_物品混装A. 罐头 B. 生丝 C. 化纤制品 D. 酸、碱盐40. 为防止袋装大米水湿， 对具有边污水沟的货舱，在底舱舱底板上宜交叉铺垫二层木板，其中:A. 上下层均横向 B. 上下层均纵向C. 下层纵向，上层横向 D. 下层横向，上层纵向41. 货舱内产生汗水的原因是:A. 船体温度下降至低于舱内空气露点 B. 船体温度升高至等于舱内空气的露点C. 舱内空气露点升高至高于货物表面温度 D. A、C 都对42. 某轮某航次装载猪鬃、家禽毛、大蒜三种货物，下列_配装方案是正确的。

A. 三种货物应各配装一个舱室 B. 三种货物可以配置于同一舱室C. 猪鬃和大蒜不可以同装一室，此外无忌装要求 D. 以上都错43. 选港货物在配装时适宜的舱位是：A. 上甲板 B. 二层舱底部 C. 底舱中部 D. 二层舱的舱口四周44. 某轮某航次测得舱内空气的温度为 24，露点温度为 23；外界空气的温度为 13，露点温度为 12，此时应如何通风:A. 应断绝通风 B. 可以进行自然排气的自然通风C. 只能进行用空气干燥装置的机械通风 D. 可以进行旺盛的对流循环自然通风45. 第一类爆炸品的积载类型有：A. 普通积载和弹药舱积载 B. 特殊积载和舱面积载 C. 舱底积载D. A+B46.国际危规中的缩写 MFAG 是指:A. 危险货物医疗急救指南 B. 船舶载运危险货物应急措施C. 危险货物总索引 D. 危险货物编号索引47. 以下_属于国际危规的第 9 类危险品A. 蓖麻籽和白石棉 B. 温度等于 100时交付运输的液态物质C. 温度不小于 240时交付运输的固态物质D. A、B、C 均是48. 根据国际危规的规定，包装危险货物与封闭式危险货物集装箱之间的隔离要求为“隔离”时，说明：A. 二者应按照包装危险货物隔离表中隔离 1 的要求进行隔离B. 二者应按照包装危险货物隔离表中隔离 2 的要求进行隔离C. 二者应按照包装危险货物隔离表中隔离 3 的要求进行隔离D. 二者应按照包装危险货物隔离表中隔离 4 的要求进行隔离49. 符合国际危规按限量运输要求的包装危险货物可以：A. 免除任何标志 B. 免除“海洋污染物”标记C. 免除正确运输名称或“限量”字样 D. A 和 B 均对50. 国际危规中规定，包装类型的代码由_组成，其中第二部分表示包装的_。

A. 三部分，形式 B. 三部分，材料 C. 四部分，材料 D. 四部分，形式51. 危险货物通用包装的 II 类包装可以盛装：A. 危险性最大的货物 B. 中等危险性的货物C. 危险性中等或更低的货物 D. 低度危险性货物52. 危险货物在交付运输时，应提交：A. 装货清单 B. 配积载图 C. 危险货物申报单 D. 危险货物舱单53. 符合国际危规按限量运输要求的包装危险货物，其隔离要求应按：A. 包装危险货物。