中级经济师考试民航学识点飞机利用筹划.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑中级经济师考试民航学识点飞机利用筹划 要加入经济师考试的同学们，出国留学网为你整理“中级经济师考试民航学识点：飞机利用筹划”，供大家参考学习，梦想宏大放松心态，冷静应对，正常发挥更多资讯请关注我们网站的更新哦! 中级经济师考试民航学识点：飞机利用筹划 飞机利用筹划 (一)飞机利用筹划的内容 飞机利用筹划包括以下三种筹划：①飞机数量筹划②飞机利用率筹划③飞机、发动机维护与送修筹划 (二)飞机数量筹划 1.主要指标 (1)报告期末在册飞机架数;(2)筹划期内增加飞机架数;(3)筹划期裁减飞机架数;(4)筹划期末在册飞机架数 2.飞机数量筹划的编制 (1)匡算筹划期飞机需要增减量 因素法测算筹划期飞机利用率：根据以往飞机利用率水平、航线布局变化影响、过站时间变化、机务修理因素、空勤组配备等因素，测算筹划期可达成的飞机利用率水平 任务法测算筹划期飞机利用率：根据生产筹划中安置的生产飞行任务测算筹划期可达成的飞机利用率水平，然后对比两个飞机利用率，任务法大于因素法，说明运力缺乏，需要增加运力;任务法小于因素法，说明运力过剩，需要裁减运力或增加生产任务。

(2)综合平衡，确定飞机增减量 (三)飞机利用率筹划 1.主要指标 (1)平均在册飞机架数，即筹划期内平均每天拥有的飞机数量 平均在册飞机架数：年初在册飞机架数±(增(减)飞机架数*自增(减)至年末日数/年日历日数) (2)平均可用飞机架数，指筹划期企业平均每天拥有的可用飞机数量 平均可用飞机架数=(在册飞机总驾日-不成用驾日)/年日历日数 不成用架日含大修理停场架日、各级定检停场架日、其他停场架日 各级定检停场架日=∑定检架次×每架次定检停场天数 大修理停场架日=∑大修飞机架数×单架飞机大修停场天数 其他停场架日：一般按照各级定检架日的百分比测算 (3)筹划飞行小时，指筹划期内的各种飞行时间，包括：运输飞行小时、通用航空飞行小时、训练飞行小时、纯熟飞行小时、公务飞行小时，其中运输与通用航空飞行合称为生产飞行小时 (4)飞机日利用率，指筹划期内平均在册或可用飞机每天的生产飞行小时数，是衡量飞机利用程度的重要指标 在册飞机日利用率=生产飞行小时/(平均在册飞机架数*日历日数) 可用飞机日利用率=生产飞行小时/(平均可用飞机架数*日历日数) 2.筹划编制 (1)根据有关筹划计算、填列：平均在册飞机架数(飞机数量筹划);修理飞机架日(飞机维护与送修筹划);定期维护架日(飞机维护与送修筹划);其他停场架日(飞机维护与送修筹划);可用飞机架数;筹划飞行小时(飞行筹划)。

(2)计算飞机利用率 (3)综合平衡，确定飞机利用率筹划飞机利用率是根据其他指标计算出来的，但并不意味着计算出来的利用率就是利用率的筹划水平利用率的筹划水平务必具有先进合理性 3.提高飞机利用率的意义 (1)提高飞机利用率可以不增加飞机需要量，而大幅度提高产量; (2)提高飞机利用率可以裁减飞机需要量，裁减资金占用，降低资产负债率; (3)提高飞机利用率可以降低企业运营本金 4.提高飞机利用率的途径 (1)正确确定飞机数量，合理选择机型，使飞机数量、布局与生产任务相适应; (2)科学组织运输生产，使所拥有的飞机得到充分利用; (3)提高机务修理质量和效率;裁减不成用架日; (4)加强机场和航路创办，提高地面综合保障才能; (5)合理配备机组，提高机组技术水平，增加可飞行时间 (四)飞机维护与送修筹划 1.飞机、发动机修理制度 (1)飞机、发动机维护 (2)飞机、发动机大修理 2.主要指标 (1)上次大修后累计使用小时 (2)筹划使用小时。

指筹划期筹划飞行小时(全部飞行小时) (3)飞机(发动机)大修架(台)次指筹划期筹划大修飞机架次、大修发动机台次 大修飞机架次=(上次大修后累计使用小时+筹划使用小时)/飞机大修间隔时限 大修发动机台次=(上次大修后累计使用小时+筹划使用小时)/飞机大修间隔时限×发动机台数 (4)各级定检次数，指筹划期各种定期检修的次数 某一等级定检次数=筹划使用小时/该等级定检间隔时限-重复次数 换发台次=筹划使用小时/换发间隔时限*发动机台数 经济师考试频道推举阅读 经济师考试动态 经济师报名时间 经济师考试时间 经济师准考证打印时间及入口 经济师试题及答案 — 5 —。