机关事业单位技术工人（驾驶员）等级考试课件（共29单元）第十三章前轮定位及制动、转向辅助装置.pptx

机关事业单位技术工人等级考试教材：汽车驾驶员第十三章 前轮定位及制动、转向辅助装置1前轮定位2制动增压及辅助装置3转向助力装置目录 CONTENTS4汽车制动及转向装置的维护1.1 主销后倾 主销后倾是指安装在前轴上的主销，其上端略向后倾斜的现象在汽车的纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角称为主销后倾角，如图13-1所示主销后倾具有使直线行驶的汽车保持方向稳定性和使汽车转向时前轮自动回正的作用图13-1 汽车前轮主销后倾角示意图1.2 主销内倾 主销内倾是指安装到前轴上的主销，其上端略向内倾斜的现象在汽车的横向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角称为主销内倾角，如图13-2所示图13-2 主销内倾角及前轮外倾角示意图1.3 前轮外倾 前轮外倾是指前轮安装在车桥上后，其旋转平面上方相对于纵向垂直平面略向外倾斜的现象前轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角称为前轮外倾角，如图13-2所示前轮外倾具有使转向轻便和提高前轮工作安全性的作用 一般车辆的前轮外倾角和主销内倾角的大小均不可调整，只有某些具有独立悬架的汽车可以调整图13-2 主销内倾角及前轮外倾角示意图1.4 前轮前束 前轮前束是指两个前轮的旋转平面不平行，使其前端略向内束的现象。

如图13-3所示，左右前轮之间的距离前后端不相等，后端距离A大于前端距离B，其差值A B称为前束值 前轮前束具有减缓或避免汽车前进中因前轮外倾和纵向阻力致使前轮前端滑移的作用，其大小可通过改变转向横拉杆的长度来调整图13-3 前轮前束示意图1前轮定位2制动增压及辅助装置3转向助力装置目录 CONTENTS4汽车制动及转向装置的维护2.1 制动增压装置 1）按制动增压装置输出力的作用部位和对控制装置的操纵方式分类 按制动增压装置输出力的作用部位和对控制装置操纵方式的不同，制动增压装置可分为助力式（直接操纵式）和增压式（间接操纵式）两大类 2）按伺服能量的形式分类 按伺服能量形式的不同，制动增压装置可分为真空制动增压装置、气压制动增压装置和液压制动增压装置三种，其伺服能量分别为真空能（负气压能）、气压能和液压能 1.分类2.1 制动增压装置 1）组成 真空增压液压制动传动系统主要由制动传动装置和真空增压系统两部分组成制动传动装置由前、后制动轮缸、制动踏板机构、制动主缸和空气滤清器等组成，真空增压系统由真空增压器、真空单向阀和真空罐等组成，如图13-4所示 2.真空增压液压制动传动系统图13-4 真空增压液压制动传动装置示意图1前制动轮缸；2制动踏板机构；3制动主缸；4辅助缸；5进气滤清器；6控制阀；7加力气室（真空伺服气室）；8发动机进气管；9真空单向阀；10真空罐；11后制动轮缸；12安全缸2.1 制动增压装置 2）工作原理 发动机工作时，在真空源（汽油机为发动机进气歧管，柴油机为附加的真空泵）的作用下，真空罐中产生并积累一定的真空度，在真空单向阀的作用下，可保证发动机熄火后，汽车仍能进行几次增压制动，即使是无真空罐的汽车，其在发动机熄火后也能保持一次增压制动。

制动踏板机构控制制动主缸，当踩下制动踏板制动时，制动主缸输出的液压油首先进入辅助缸，并由此一部分液压油进入各制动轮缸，另一部分作用于控制阀控制阀在液压油力作用下启动，使加力气室产生的推力与来自主缸的液压油力一起作用在辅助缸活塞上，从而使辅助缸输送到各轮缸的压力远高于主缸压力，从而提高制动性能 3）真空增压器的介绍 真空增压器是真空增压液压制动传动系统的核心部件，它的作用是将发动机进气产生的真空度转变为机械推力，将制动主缸输出的液压油进行增压后再输入各轮缸，从而增大制动力，减轻操纵力真空增压器主要由辅助缸、控制阀和加力气室三部分组成 2.真空增压液压制动传动系统2.2 辅助制动装置发动机缓速器发动机排气辅助制动装置电涡流缓速器空气动力缓速器牵引电动机缓速器液力缓速器常见辅助制动装置1前轮定位2制动增压及辅助装置3转向助力装置目录 CONTENTS4汽车制动及转向装置的维护3.1 转向助力装置的概述 常流式液压式助力转向装置是指汽车不转向时，系统内工作油是低压，分配阀中的滑阀在中间位置，油路保持畅通，即油液从油罐吸入油泵，又被油泵排出，经分配阀回到油罐，一直处于常流状态 常流式液压式助力转向装置的特点是结构较简单，油泵寿命较长，泄漏较少，功率消耗也较小，因此广泛应用于各种型式的汽车上。

1.常流式液压式助力转向装置3.1 转向助力装置的概述 常压式液压式助力转向装置是指汽车不转向时，分配阀总是关闭的，油泵排出的高压油储存在储能器中，达到一定压力后，油泵自动卸载空转，使储能器压力限制在规定值以下 常压式液压式转向助力装置的特点在于有储能器积累液压能，因此可以使用流量较小的转向油泵，另外，此系统在油泵不运转的情况下仍能靠储能器保持一定的转向助力作用；其缺点是元件多，结构复杂，对零件的密封性要求较高，故目前只有少数重型汽车采用 2.常压式液压式助力转向装置3.2 常流式液压助力转向装置 1.常流式液压助力转向装置的工作原理图13-6 常流式液压助力转向工作示意图1转向油罐；2溢流阀；3转向油泵；4节流孔；5单向阀；6安全阀；7滑阀；8反作用柱塞；9阀体；10滑阀复位弹簧；11转向螺杆；12转向螺母；13转向纵拉杆；14转向摇臂；15转向动力缸3.2 常流式液压助力转向装置 2.部分阀门及柱塞作用的简介 1）单向阀5 单向阀5安装在高、低压油路之间，在正常情况下，单向阀5是关闭的，一旦转向油泵失效或发动机突然熄火，为了保证汽车能安全行驶，应能以手上的力量实现机械转向，此时在进、回油管压力差的作用下打开单向阀5，形成一个小循环回路，避免转向时，产生液压阻力。

2）安全阀6 安全阀6的作用是限制转向油泵的最大压力，保护油泵及装置中其他机构不致因过载而损坏 3）反作用柱塞8 反作用柱塞8的作用是能将路面阻力情况成比例地反映到方向盘上，使驾驶员对道路情况心中有数，即有“路感”但对于某些大吨位的矿用车辆，由于装货量大，车速较低，道路阻力变化对于驾驶员的操纵无多大影响，为简化机构，取掉了反作用柱塞结构1前轮定位2制动增压及辅助装置3转向助力装置目录 CONTENTS4汽车制动及转向装置的维护4.1 汽车制动装置的维护 1.主要维护作业项目车轮制动器的维护气压制动系统的维护制动踏板自由行程的检查与调整液压系统空气的排除与制动液的添加制动踏板、制动蹄支销和轮毂轴承的清洗、检查及维护踏板销轴的润滑操纵机构、制动阀及其管路的固定、连接情况的检查与维护助力装置的维护和手制动器的维护123456784.1 汽车制动装置的维护 2.真空增压器的维护（1）真空增压器的润滑 真空增压器安装完成后，需要加注润滑油润滑，以免损坏皮碗、油封等橡胶制品2）空气滤清器的维护 通常汽车每行驶2 500 km左右后，应检查空气滤清器的性能，若空气通道不畅或脏污过多，应用清洁液清洗，晾干后装合或更换。

3）制动液压系统的放气制动液压系统放气时，应先在制动主缸的储液罐中加满制动液，然后连续踏踩和放松制动踏板，即可放出制动液压系统中的空气4.1 汽车制动装置的维护 3.驻车制动器的维护（1）每次二级维护时，都应检查驻车制动器及其操纵机构的固定和连接情况，调整驻车制动器间隙及行程，清洗外表，检查、调整驻车制动器摩擦片与盘之间的间隙2）驻车制动器的效能检查： 拉动驻车制动器操纵杆，驻车制动器应能完全发挥作用，平地空车二挡不能起步； 坡道驻车时，应能保证汽车停在20的坡道上，在任何情况下不发生自行滑动这时驻车制动器操纵杆的工作行程不能超过全行程的3/4，否则需要重新调整3）驻车制动操纵拉杆处于放松位置时，制动盘（鼓）应能用手转动，且无明显的阻力、涩滞4.2 汽车转向装置的维护 1.主要维护作业项目方向盘自由动转量的检查与调整转向横、直拉杆球头销接头的调整前轮定位、最大转角的检查与调整转向器及助力器的检查与调整、转向节和前轴的检查与调整检查转向节的技术状况等检查转向操纵机构、转向器和转向传动机构的紧固、密封情况检查转向器齿轮油液量及质量，根据情况添加或更换润滑转向机构各运动部件123456784.2 汽车转向装置的维护 2.液压助力转向系统的维护（1）日常维护作业 液压助力转向系统的日常维护作业主要包括：检查储油箱油液高度，油液不足时应添加；检查液压系统及管路有无漏油现象，若有，应及时应排除；检查各转向部件连接的紧固情况，若有松动，应及时紧固。

2）一级维护作业 液压助力转向系统的一级维护作业要求除日常维护作业外，还应清洗油箱及滤清器，必要时更换滤芯；对各润滑点加注润滑脂；检查方向盘的自由转动量，必要时进行调整3）二级维护作业 液压助力转向系统的二级维护作业要求除进行日常维护作业和一级维护作业外，还应清洗各液压元件，检查主要液压部件的工作性能；检查转向器和液压系统的工作油液量及质量，必要时进行补加或更换4.2 汽车转向装置的维护 3.工作油液的更换及液压系统空气的排除 1）工作油液的更换 （1）排出旧液 （2）加注新液 2）液压系统空气的排除 在进行液压系统空气的排除操作前，应先将前轴支起，使发动机保持低速运转，左右多次往返转动方向盘，使动力缸活寒在全行程范围内往复运动，气泡便会从油箱内逐渐被排除 操作时应注意，保持发动机转速不能过高，否则空气气泡会被分散成许多微小气泡，不易排出此外，随着空气的排除，油箱液面会降低，所以在排出空气后应补充工作油液4.2 汽车转向装置的维护 4.液压助力转向系统的效能检查要求 （1）不转向时，能自动保持转向轮在中间位置，维持汽车直线行驶 （2）转向时，转向轮转角的大小与方向盘转动的大小成比例 （3）转向轻便，路感明显。

（4）转向灵敏，空程和动作滞后的时间短，在23 s内能使转向轮完成最大的转向角 （5）控制阀能自动回位和防止车轮产生振动 （6）防止反向冲击，汽车行驶中发生转向轮与障碍物相撞时，传到方向盘上的冲击力要小 （7）有良好的随动作用 （8）当转向助力装置失效时，仍可由人力通过机械系统进行转向，确保转向系统工作的安全可靠STOP谢谢！。