4高强度耐候钢技术条件.pdf

1 中华人民共和国铁道部运输局运装货车 [2003]387号关于公布《铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢热轧板 ( 带) 订货技术条件 ( 暂行) 》和《 铁 道 货 车 用 高 强 度 耐 大 气 腐 蚀钢焊丝订货技术条件( 暂行 ) 》的通知中国钢铁协会，武汉钢铁集团公司，鞍山钢铁集团公司，宝钢股份公司，包头钢铁集团公司，攀枝花钢铁集团公司，北京昌铁样焊接制品有限公司，各机车车辆厂、车辆厂，内蒙古第一机械制造集团公司，晋西机器厂，重庆重型铸锻厂，铁科院金化所，铁科院标准所，铁道部驻各机车车辆厂、车辆厂、内蒙古第一机械制造集团公司车辆验收室：2003 年 10 月 30—31 日，铁道部运输局在上海组织讨论了由铁科院金化所、标准所、宝钢股份公司起草的铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢热轧板(带) 订货技术条件和宝钢股份公司、铁科院金化所、标准所、北京昌铁祥焊接制品有限公司起草的铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢焊丝订货技术条件参加的单位有中国钢铁协会，武汉、鞍山、包头、攀枝花钢铁集团公司，宝钢股份公司，齐车公司，二七、株洲车辆厂，内蒙古第一机械制造集团公司，铁科院金化所、标准所，中国铁路物资总公司经研究，现批准并公布《铁道2 货车用高强度耐大气腐蚀钢热轧板 ( 带)技术条件 (暂行 )》和《铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢焊丝订货技术条件(暂行) 》。

同意宝钢股份生产铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢热轧板 (带)，同意北京昌铁祥焊接制品有限公司生产铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢焊丝其他单位生产上述品种须按照本技术条件规定申请批准在本技术条件公布前已进厂的材料，允许用完为止二 00 三年十一月十七日3 铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢热轧板(带) 订货技术条件 ( 暂行) 1 范围本技术条件规定了铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢热轧板 ( 带) 的外形尺寸和重量及其允许偏差、钢牌号表示方法、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书等本技术条件适用于制造铁道货车用高强度耐大气腐蚀热轧钢板以及由此横切成的钢板及纵切成的钢带，以下简称钢板 ( 带)2 规范性引用文件下列标准所包含的条款，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条款凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单 ( 不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本技术条件，然而，鼓励根据本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本技术条件CB ／T222—1984 钢的化学分析用试样取样法及成品化学成份允许偏差CB ／T223 钢铁及合金化学分析方法GB ／T228—2002 金属材料室温拉伸试验方法GB ／T229—1994 金属夏比冲击试验方法4 GB ／T232—1999 金属材料弯曲试验方法GB ／T247—1997 钢板和钢带检验、包装、标志及质量证明书的一般规定GB ／T709—1988 热轧钢板和钢带尺寸、外形、重量及允许偏差GB ／T2975—1998 钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备GB／T4336—2002 碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法(常规法 ) GB／T8170—1987 数值修约规则GB／T10561—1989 钢中非金属夹杂物显微评定方法TB／T2375—1993 铁路用耐侯钢周期浸润腐蚀试验方法YB／T5148—1993 金属平均晶粒度测定法3 尺寸、外形、重量及允许偏差钢板 (带)的尺寸、外形、重量及其允许偏差应符合GB／T709—1988 的规定。

或由供需双方协商确定，并在合同中注明4 钢牌号表示方法钢的牌号由代表下屈服强度、耐大气腐蚀和热轧的汉语拼音字母及屈服强度数字组成，1 表示含 Cr、Ni 的耐大气腐蚀钢5 例如： Q400NQRl ，其字母和数字顺序表示如下：Q—屈服强度 “ 屈” 字的汉语拼音的首位字母；400—下屈服强度数字；NQ —耐大气的 “ 耐” 和“ 气” 字的汉语拼音的首位字母；R—热轧的 “ 热” 字的汉语拼音的首位字母；1—含 Cr、Ni 的耐大气腐蚀钢5 技术要求5．1 钢的牌号及化学成份5．1．1 钢的牌号和化学成份(熔炼分析 )须符合表1的规定表 1 钢的牌号及化学成份钢牌号化学成份， % C SiMn P S Cu Cr Ni Q400NQR1 ≤0.12 ≤0.75 ≤1.10 ≤0.025 ≤0.008 0.20 ~ 0.55 0.30~ 1.25 0.12~ 0.65 Q450NQR1 ≤0.12 ≤0.75 ≤1.50 ≤0.025 ≤0.008 0.20 ~ 0.550.30~ 1.25 0.12~ 0.65 Q500NQR1 ≤0.12 ≤0.75 ≤2.0 ≤0.025 ≤0.008 0.20 ~ 0.550.30~ 1.25 0.12~ 0.65 Q550NQR1 ≤0.16 ≤0.75 ≤2.0 ≤0.025 ≤0.008 0.20 ~ 0.550.30~ 1.25 0.12~ 0.65 注：为改善钢材性能，可以加入V、Nb、Ti 等微量元素，但这些合金的加入量总和不得超过0.22%。

5．1．2 成品钢材的化学成份与表1 规定之间的允许偏差须符合 GB/T222—1984 的规定5．2 冶炼方法6 钢由氧气转炉、电炉或用户认可的其它方法冶炼5．3 交货状态钢(带)以热轧状态交货经供需双方协商以酸洗表面交货，也可以热轧后正火状态交货5．4 力学和工艺性能5．4．1 力学和工艺性能须符合表2 的规定5．4．2 弯曲试验后，试样的外侧面不得有肉眼可见的裂纹5．4．3 v型缺口冲击试验的冲击功值须符合表3 的规定5．4．4 冲击试验结果为一组三个试样试验结果的平均值，允许其中一个试样的试验结果小于规定值，但不得小于规定值的 70 ％5．4．5 表 3 中规定的冲击功仅适用于厚度不小于12.Omm的产品；对厚度小于12.Omm的产品进行冲击试验，可采用尺寸为 7 ．5mmxl0．Omm 或 5．Ommxl0 ．Omm 的小试样，此时规定的最小冲击功分别为表3中所列冲击功值的75％或50％冲击试样保留一个轧制面当钢材厚度小于6mm 时不做冲击试验7 表 2 钢材的力学性能及工艺性能钢牌号厚度 规格 mm 拉伸试验 180°弯 曲试验 b≥20mm 下屈服 强度 ReL (N/mm2) 抗拉强 度 Rm (N/mm2) 伸长率 A % Q400NQR1 ≤6 ≥400 ≥500 ≥24 d=a ＞6～14 ≥22 d=2a ＞14～20 ≥20 d=3aQ450NQR1 ≤6 ≥450 ≥550 ≥22 d=a ＞6～14 ≥20 d=2a ＞14～18 ≥19 d=3aQ500NQR1 ≤6 ≥500 ≥600 ≥18 d=a ＞6～14 d=2aR550NR1 ≤6 ≥550 ≥600 ≥18 d=a ＞6～12 d=2a 1: 冷弯试验仲裁试验时，冷弯试样的宽度采用b=20mm。

表 3 冲击性能牌号厚度规格mm V型冲击试验试验温度℃冲击功 J Q400NQR1 ≥12 -40 ≥60 Q450NQR1 Q500NQR1 Q550NQR1 5．5 耐腐蚀性能5．5．1 钢材的耐腐蚀性能须符合表4 的规定5．5．2 对耐大气腐蚀钢新品种，须进行室内加速腐蚀试验 ( 周期浸润腐蚀试验等) 以验证其耐腐蚀性能在8 产品投产时，还须进行大气曝晒试验以测试其在各种气候环境条件下的耐腐蚀性能试验须根据有关标准，在国家级大气曝晒网站进行，试验总时间不少于5 年5．5．3 如有特殊要求，可由供需双方协商确定表 4 耐腐蚀性能钢牌号相对腐蚀率Q400NQRI ≤55% Q450NQRI Q500NQRI Q550NQRI Q345B 100% 5 ．6 晶粒度及非金属夹杂物供方须保证钢材晶粒度不低于7 级； 保证钢材中A类(硫化物 ) 夹杂物不大于2． 5 级、 B 类( 氧化铝 ) 夹杂物不大于2． 0级5．7 表面质量5．7．1 钢板及钢卷表面不得有裂纹、结疤、折叠、气泡和夹杂等对使用有害的缺陷，钢板及钢带不得有分层5．7．2 如表面有上述缺陷允许清除，清除的深度不得超过钢材厚度公差之半，并须保证钢板及钢卷允许的最小厚度。

清除处应圆滑无棱角9 5．7．3 钢带允许带缺陷交货，但有缺陷的部分不得超过每卷总长度的5％5．7．4 如有特殊要求，可由供需双方协商确定6 试验方法6．1 钢板和钢带的力学性能试验取样方向垂直于轧制方向（即横向取样）6．2 每批钢板及钢带所需检验项目的试样数量、取样方法、试验方法须符合表5 的规定表 5 检验项目、取样数量、取样和试验方法检验项目试样数量，个取样方法试验方法化学分析1（每炉）GB/T222 GB/T223 或GB/T4336 拉伸试验1（每批）GB/T2975 GB/T228 弯曲试验1（每批）GB/T2975 GB/T232 冲击试验3（每批）GB/T2975 GB/T229 晶粒度1（每次）- YB/T5148 非金属夹杂物1（每次）- GB/T10561 6．3 钢板（带）的外观用肉眼检查6．4 钢板（带）的尺寸和外形应用合适的测量工具检查6． 5 耐腐蚀性能试验时间为72h，对比试样对应牌号为Q345B，成分须符合表6 的规定耐腐蚀性能试验每年应进行 1~2 次，每次试验试样数量为5 个，试验方法按TB/T237510 —1993 执行表 6 耐腐蚀性能试验对比试样牌号及化学成份钢牌号化学成份 % C Si Mn P S Cu Cr Ni Q345B 0.12-0.18 ≤0.40 1.30-1.60 ≤0.030 ≤0.020 ≤0.070 ≤0.10 ≤0.10 7 检验规则7．1 铁道货车用耐大气腐蚀钢板及钢带需经产品质量认证后方可在铁道货车上使用。

7．2 钢材应由制造厂的质量检验部门进行检查和验收铁路验收部门有权参与制造厂所有生产过程的试验、检查、检测和验收；制造厂应提供生产、试验、检验、技术标准和质量管理体系等有关技术文件7．3 钢材应成批验收，每批由同一炉号、同一品种、同一尺寸、同一轧制及热处理制度的钢材组成，质量不应超过 80t 7．4 车辆工厂须对铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢材的化学成分、力学性能、外形尺寸及表面质量进行复查，当复查结果不合格时有权进行索赔当发生质量异议，处理双方意见不一致时，由双方认可的权威机构进行仲裁化学成份有异议时，应采用GB ／T223规定的化学分析法仲裁11 7．5 如冲击试验结果不符合本技术条件要求时，应在同卷同张上另取三个试样进行检验，这时，前后六个试样的试验结果 ( 平均值 ) 须不小于规定值，并且其中低于规定值的试样不得超过二个，低于规定值70％的试样不得超过一个7．6 复验须符合GB ／T247—1997 的规定8 数值修约规则数值修约规则按GB ／T8170—1987 的规定9 包装、标志和质量证明书9．1 钢板 (带)的包装、标志和质量证明书应符合GB／T247—1997 的规定。

9．2 如需方对包装有特殊要求，应经供需双方协商，并在合同中注明12 铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢焊丝订货技术条件 ( 暂行) 1 范围本技术条件规定了铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢焊丝( 以下简称焊丝 )的技术要求、 试验方法、 检验规则、 包装、标志及质量证明书等内容本技术条件适用于《铁道货车用高强度耐大气腐蚀钢热轧板 ( 带) 订货技术条件》中相应级别钢材用焊丝2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本技术条件，然而，鼓励根据本技术条件达成协议的各。