
机场跑道设计项目说明指导书.doc
17页Civil Aviation University of China机场目视助航技术和系统基于CAD软件机场设计 姓 名: 张有栋 学 号: 专 业: 自动化 学 院: 航空自动化学院 摘要伴随民用航空业日渐发展壮大,飞机从小型化到大型化发展,各个机场年旅客吞吐量增加,对民用机场要求越来越高,从航站楼、跑道、滑行道、机坪、助航灯光、维护等各个方面每时每刻全部是一个严峻考验民航业永不灭话题安全在机场一样关键,起飞、着陆黑色13分随时影响机场,此次设计是基于CAD软件,关键设计跑道、滑行道、跑道滑行道相关灯光、机场跑道滑行道周围标志牌标志物,此次设计机场属于4F等级机场,两条平行独立4000米跑道,宽60米+20米道肩,许可现在中国最大飞机起降,滑行道有宽60米两条,长1600米,其它滑行道30米宽,灯光、标志牌、标志物按国家飞行区民用标准设定,符合标准目录1、前期研究说明 12、总体设计说明 13、跑道设计说明 23.1 跑道入口 33.2 跑道长度 33.3 平行跑道之间距离 43.4 道道肩宽度 43.5 跑道号码和滑行道代号 53.6 跑道中线标志 53.7跑道入口标志 63.8 瞄准点标志 73.9 接地带标志 74、 滑行道设计说明 84.1 基础要求 84.2 滑行道宽度 84.3 快速滑行道及滑行道中线设计 94.4 一般滑行道 104.5 滑行道号码 115、 总结 126、 参考文件 141、前期研究说明伴随航空产业不停发展,机场建设已经成为一个很关键话题,机场建设考虑原因多,如当地地形、海拔、经济发展情况、当地吞吐量、旅游或工业发展情况、需要发展什么航空业、军事战略、风向、气候、降水量、交通发展情况、便捷程度、机场建设密度、通用航空需要程度、物流产业发展情况等众多原因综合考虑,建设高效、绿色、便捷、经济机场,为当地发展提供最好服务。
所以借助此次课程设计,设计了一条能够在高原地域或发达一线城市试用跑道,能够起降现在最大飞机,环境应该在稍微干燥,如在高原应该选择降雪较少地方,为维护和使用寿命提供最大程度上确保2、总体设计说明此次设计机场跑道全场4000米,宽60米(外加道肩20米),两天平行独立跑道,两条跑道中线距离1100米,许可两架飞机同时起降;滑行道宽30米,有两条备用安全滑行道60米,关键用于其它滑行道不能用时候启用,为飞机滑行提供强有力确保,平行最长滑行道4000米,跟跑道长一样;其它剩下空地放置标识牌和部分助航灯光外,安置机场部分需要外全部搞绿化,提升机场整个美观、环境保护程度,还能够相对降低机场飞机起飞噪音、尾气污染,为建设一个美观而且经济适用机场,设计考虑了各方面经济费用,尽可能用最少花费建设最适用机场,技术高才能降低浪费,合理才是节省图1总体图)图1:设计总体图3、跑道设计说明跑道方位和条数应依据机场净空条件、风力负荷、飞机运行类别和架次、和城市和相邻机场之间关系、现场地形和地貌、工程地质和水文地质情况、噪声影响、空域条件、管制运行方法 等各项原因综合分析确定机场跑道方位和条数应使飞机进离场航迹对机场邻近居民区和其它噪声敏感区影响程度降至最小。
此次设计跑道充足考虑这些原因,从选址到建设完成到适用程度全部经过合理化设计,风向、风速全部考虑在内图2:跑道总体图3.1 跑道入口跑道入口在跑道端口,选择地理环境上没有突起什么异物,跑道没有跑道内移等情况,就是简单两个端口图3:跑道入口3.2 跑道长度跑道长4000米,宽60米+20米道肩,依据飞行区指标2要求,符合要求,跑道宽度,考虑到跑道表面污染物(雪、雨水等)、侧风、飞机在接地带周围偏离中线程度、橡胶积累、飞机进近方法和速度、能见度及人等原因,这在机场选址上将表现出来3.3 平行跑道之间距离两条独立平行进近跑道要求最小距离为1 035 m,我设计两条跑道之间距离为1100米,这么就能够许可两架大飞机同时起降了,为多种机场突发情况提供了更可靠支持,为民航安全话题提供强有力依据这次设计两条跑道并没有错开,关键是考虑到当地地形,跑道一端有一个私人林地,搬迁费用高,而且不影响飞机起降,还有绿化效果,所以没有错开,这么对垂直用地上有些浪费,这也是不太合理一个关键地方3.4 跑道道肩宽度飞行区指标Ⅱ为F跑道,其道面及道肩总宽度应大于 75 m这次设计宽度及道肩为80米,许可最大飞机起降,民航发展快速,所以这么设计为了以后发展,也适合现在使用,不过飞机正在朝大型化发展,有些资料还说,未来飞机要像地铁一样在空中跑,所以机场要求越来越关键。
图4:跑道宽度3.5 跑道号码和滑行道代号 两条平行跑道号码用L\R和两个字母加数字组成,数字部分依据当地地理环境计算得出,此次设计跑道号码为07L-25R和 25R-07L两种命名方法 图5:跑道号码3.6 跑道中线标志跑道中线标志设置在跑道两端跑道号码标志之间跑道中线上,由均匀隔开线段和间隙组成每一线段加一个间隙长度为 50 m每一线段长度等于间隙长度或 30 m,图 6 所表示Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道中线标志宽度应大于 0.9 m; Ⅰ类精密进近跑道及非精密进近跑道中线标志宽度应大于 0.45 m,其它跑道应大于 0.3 m图6:跑道中线标志3.7跑道入口标志跑道入口标志由一组尺寸相同、位置对称于跑道中线纵向线段组成入口标志线段距跑道入口 6 m 处开始,线段总数应按跑道宽度确定为每半个跑道8条,入口标志线段横向部署至距跑道边于3 m处,线段长度为 45 m,宽1.8 m,线段间距约 1.8 m,且最靠近跑道中线两条线段之间用双倍间距隔开图7:跑道入口标志3.8 瞄准点标志有铺筑面跑道每一个进近端应设瞄准点标志,图 8所表示瞄准点标志开始端至跑道入口距离400m标志线段宽度横向间距22.5m,尽可能减小轮胎橡胶淤积对标志污染。
瞄准点标志应由两条显著条块组成,对称地设在跑道中线两侧,线段尺寸和瞄准点标志内边横向间距应按要求设定图8:瞄准点3.9 接地带标志接地带标志由若干对对称地设置在跑道中线两侧长方形标志块组成,其对数和可用着陆距离相关,一条跑道两端进近方向均需设置该标志时,和跑道两端入口之间距离相关图9)所表示,每条标志线条长度和宽度应分别为 22.5 m 和 1.8 m每条标志线条长度和宽度应分别为22.5 m 和 1.8 m,相邻线条之间间距为1.5 m成对标志线条纵向间距应为 150 m,自距离跑道入口 150 m 处开始图9:接地带标志4、 滑行道设计说明4.1 基础要求为使飞机运行安全、高效,应依据需要设置多种滑行道为加紧飞机进、出跑道,应设置足够入口和出口滑行道,当交通密度为高时应考虑设置快速出口滑行道4.2 滑行道宽度滑行道宽度设计为30m,中间有两条60m,关键是为安全和紧急情况下使用,其总体在30m设计,飞机在滑行道速度慢,外加外面路滑带也能够利用,所以滑行道设计不宜太宽,滑行道相距全部在200m以上,符合4F跑道要求,标准为183.5m图10:滑行道设计4.3 快速滑行道及滑行道中线设计快速出口滑行道转出点位置,是依据飞机接地速度、开始转出速度、跑道入口至接地点距离和接地点至转出点距离等原因计算确定。
我们设计飞行区指标Ⅰ为4,满足飞机以 93 km/h 速度在潮湿道面上转出,其转出曲线半径为550 m;快速出口滑行道和跑道交角设为30°一条跑道上有多条快速出口滑行道,交角是相同 快速出口滑行道在转出弯道后有一直线距离,长度使飞机滑行到和其相交滑行道之前能完全停住该长度和交角和飞机减速度等相关设计直线段长度在75 m滑行道中线是黄色0.15m线组成图11:快速出口滑行道4.4 一般滑行道一般滑行道是垂直于跑道滑行道,关键是飞机滑向跑道和较慢速度下关键通道,修建简单,所以能够多建设几条,一边在多种条件下飞机正常运转图12:一般滑行道4.5 滑行道号码滑行道代号有一个字母(除I\O\X),后面加一个两位数数字组成,通常从左到右从字母A开始命名图13:滑行道号码5、 总结此次课程设计过程,完全依靠团体两个人力量,或许每件事,只有综合了大家力量,才会完美,毕竟一个人看到、想到、听到是有限刚开始老师部署下这个作业时候感觉好迷茫,一听到要用CAD,愣住了,因为这是一个历来没有接触过软件,外加自己在学软件这块不是尤其快,立即感觉亚历山大,那会连软件安装包全部没有,随即找机场学院同学,才装上软件,可见做一件事情不是很轻易就能做到,看着有同学全部画差不多了,开始着急了,就天天自习回去联络利用软件,就根据自己意愿画了一个图出来,还周末带电脑到图书馆专门去画,快要完成了,去同学宿舍一看,人家画跟我不一样,我们班只有我不是跟同班同学住在一起,同宿舍只有我在画这个图,所以错了自己也不知道,直到去同学宿舍一看才明白,CAD画图不能凭借自己意愿去画图,长度和尺寸全部是能够要求,自己认为很直线原来在水平方向上根本不是水平,每件事情,不是你认为就是你认为,在这上面吃了一个很大亏,以后跟我同伴去图书馆一起,发觉了很多问题,直接搬电脑去同学宿舍画,一看同学用全部是,里面功效她挺熟悉,所以装,装一个软件就用了一个早晨时间,步骤很繁琐,占用内存大,最痛苦是,我和我同伴两台电脑装完后她能用,我电脑紊乱,不能用,又开始用回了,痛苦花费了一个早晨时间,下午开始用开始画图,从跑道设计,一边找书,一边看拷给文件,两个人协同画,一个人看书找资料,一个人画图,计算长度等,整个过程是一个很痛苦过程,看着很简单几条线,不过,画过程中问题很多,而且机场跑道滑行道上面细节东西太多,包含线颜色,宽度,长度等等,还有要在上面放东西,最痛苦倒角,每次倒角全部要重新画线,因为快滑倒角半径是550m,线不够长不连通时候倒角就会显示半径过大,所以每次倒角全部要重新去画线,选择半径,因为两种半径线是交替用,倒角时候还会有多图部分还要去修剪。
跑道上中线、接地带、瞄准点、入口标志等,全部要用到阵列,全部要计算正确,时刻全部要细心耐心去做每件事情,快有时候会造成致命错误就这么和队友天天画,在五一熬夜到4点,造成起来继续画滑行道,最终这么两天后出来了大约图形,这几天到哪全部是带着电脑,又花费了一个晚上时间去画跑道上标志耐心真是一个很关键东西,每个人全部有想法,将一个想法变成现实东西时候真不轻易,或许这么才是一个锻炼吧,只有行动和思想同时了才能造出部分东西,这也是自己一个能力,大家全部有想法,不过极少人去实践出来,所以才有了差距后面我一直改细节东西,队友在做PPT,两个人每个问题全部要讨论一下,努力争取尽可能少犯错误,就这么,还会出很多错误,可见,团体合作是一件多么关键事情,或许有些人认为分组了就有人能够打酱油,但我们两个人不是,做每一步尽可能两个人商议,全部在做,没有说你做这个,我做那个,两人坐,这个人干会这个,一会做个那个,降低疲惫,热在疲惫情况下很轻易犯错,我们尽可能降低这方面失误痛苦过程留下不是痛苦,是一次用心去做一件事情后愉快和满足,只有自己完成了一件事情,才会认为有所提升,查资料,翻书本,这对课程认识和了解有了更深感悟,对好多不知道东西有了认识,给她人讲自然增加了底气,毕竟自己也知道部分东西。












