U型槽结构施工方案.doc

XXXX下穿XXXX铁路地道封闭箱体、Ｕ型槽主体工程施工方案一、编制说明一、工程概况1.1、地道总体概况XXXＸ公路下穿XXＸX铁路地道位于XXＸＸK１5+986.6７0~K16+4４6.０７0段，修筑起点桩号为Ｋ15+98667０，终点桩号为K16+446070，全长459.4０米在XXXＸ主线两侧，并与ＸXXX并行该地道为XＸXX公路下穿XXXＸ铁路地道,由两部分组成,即下穿封闭段箱体和两侧敞开段整体Ｕ型槽结构地道与铁路交角为90度，共分2幅，每幅边线距XXＸX设计中线16５ｍ,单幅为3车道，并设置非机动车道XXＸX公路下穿XXXＸ铁路地道下穿地道具体布置如下：封闭式箱体:修筑起点为K１6+2２6.6７0，终点为K１６+２6607０,总长为3９．4m沉降缝与道路中线正交.西侧U型槽：修筑起点为K15+986．6７0，终点为K16+22６.67０，总长240ｍ沉降缝与道路中线正交,其具体分段为:12×20m.东侧U型槽：修筑起点为K１6＋２6６07０,终点为K１6+446070，总长18０ｍ沉降缝与道路中线正交，其具体分段为:９×2０m1、U７～U１9节段： 本区段为设置抗拔灌注桩区段，地道结构为Ｕ型槽。

底板设置钻孔灌注桩作为抗拔桩.抗拔桩直径为1.０m，横向2根间距为1４m，每节段纵向间距为4ｍ　底板厚度13０cm,侧墙厚度为１０0cm该段采用自然放坡阶梯式开挖,即按照1：1.５的边坡向下开挖，每挖深2m设置一2m宽的台阶，直至挖至预定深度.开挖至设计工作界面后，进行钻孔灌注桩施工，待钻孔灌注桩保护好桩头然后进行水泥搅拌桩施工,搅拌桩直径０5m,间距１.５ｍ,采用梅花形布置，桩底高程均按照-1５m控制，钻孔灌注桩周围2ｍ范围内不做水泥搅拌桩地基处理完成后，在沉降缝位置（即地道分节段的位置）开槽浇筑枕梁，并同期浇筑混凝土找平垫层,垫层产生强度后浇注地道底板混凝土和侧墙混凝土至侧墙顶设计标高（应注意墙体顶端栏杆地袱灯杆预埋甩筋），直至U型槽结构主体部分完成.施工时U型槽节段之间变形缝宽2cｍ2、Ｕ1～U６和Ｕ２０～U25节段:本区段为不设置抗拔灌注桩区段,地道结构为Ｕ型槽.底板厚度80～13０cm,侧墙厚度为１00cm该段采用自然放坡阶梯式开挖，即按照1：15的边坡向下开挖，每挖深2m设置一2ｍ宽的台阶，直至挖至预定深度.开挖至设计工作界面后,进行水泥搅拌桩施工,搅拌桩直径05m,间距1.５m，采用梅花形布置，桩底高程均按照-１5ｍ控制.地基处理完成后，在沉降缝位置(即地道分节段的位置）开槽浇注枕梁，并同期浇筑混凝土找平垫层,产生强度后浇筑地道底板混凝土和侧墙混凝土至侧墙顶设计标高（应注意墙体顶端栏杆地袱灯杆预埋甩筋），直至U型槽结构主体部分完成。

施工时U型槽节段之间变形缝宽2cｍ1.2、地质、水文、气象1、地形、地质XＸＸX公路下穿地道下穿XXＸＸ铁路，周边地势较平坦.勘察最大钻孔深度7０米,根据地质年代及时代成因，共分为八个工程地质层，根据各土层特征及工程地质性质进而分为1９个工程地质亚层,（详见《天津市滨海新区中央大道工程一期岩土工程详细勘察报告》2006.7.１）.2、地下水:场区浅层地下水属第四系潜水,　地下水主要受大气降水补给并以蒸发等方式排泄勘察期间XＸXＸ公路下穿地道场区静止地下水位埋深为０1米，标高为0．６8米~1.８5米故综合判定为:XXXX公路下穿地道地下水对混凝土结构具有结晶类无腐蚀性;分解类无腐蚀性；对混凝土具有结晶分解复合类无腐蚀性性，故场区地下水对混凝土结构无腐蚀性3、地震稳定性根据勘察结果，场区地面下20米范围内均为粉质黏土，无可液化土层分布,因此本场地为非液化场地.场地土类别为Ⅳ类.4、气象全市年平均气温11～12℃，全市日平均气温高于０℃的农耕期有270天左右，无霜期一般为200天左右，自沿海地区向内陆逐渐缩短，滨海地区无霜期为２3９天全市平均降水量为55０～68０毫米,年平均降水日数为64～73天。

从海上输送来的暖湿气流受北部山脉的阻滞和抬升，经常在燕山迎风坡和山前平原形成多雨带，使全市年降水量的分布由北向南递减.北部最大年降雨量可达121３毫米,最小年降雨量为352毫米,南部多雨年可达11８9毫米，少雨年只有２4４毫米.天津的汛期为6月中旬至9月中旬汛期的平均雨日在４２天左右,夏季降水量为441～5６8毫米，占全年降水量的80～84%，又主要集中在7、8月份全市空气相对湿度以夏季最大，7、８月份平均值可达８0％左右，春季最小，２至４月份最低值为０%全市年蒸发量为１688～1９17毫米,冬季最小,只占全年的９%,春季最大，占全年的36%，５月份最多，占全年的１6%塘沽区平均相对湿度为6７%.13、工程特点1、地处交通要道 该工程下穿XXXＸ铁路，处于交通要道,XXXX公路行人和车辆很多，给施工带来一定的影响2、深基坑 基坑最大开挖深度在11.5m左右，深基坑的开挖存在一定的危险性.因开挖层处于第I海项层（Q42m)，为海项沉积主要为粉质黏土,含有砂性土、黏土和淤泥质土夹层，给施工带来一定的影响编制依据1、ＸXＸX公路下穿XXXX铁路地道U型槽施工图设计２、《公路桥涵施工技术规范》JＴJ０4１-—２０００.３、《公路隧道施工技术规范》ＪTJ０４2—-94。

4、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076——９55、《公路工程质量检验评定标准》ＪＴG F8０/１——200４.6、《公路桥涵地基及基础设计规范》(ＪＴＧ D６3-２00７)7、《室外排水设计方案》8、《建筑基坑支护技术规范》9、以下为参考规范：《基坑工程设计规程》(上海市标准）　　 (DBJ08-61—97)《地基基础设计规范》(上海市标准） (DGJ08-11—1999)《建筑地基基础设计规范》 （ＧB500０7-2０02）二、施工组织我项目组建施工项目部，由施工项目部统一领导，下设基坑支护队,钢筋施工队，模板施工队,混凝土施工队并配备一定数量的技术管理人员1、工期安排1、按施工计划， 20０９年4月20日进场施工,２０09年1２月30日竣工验收.2、工序安排计划:见下页附表(具体施工内容见XXXX公路下穿地道施工计划横道图）3、劳动力计划安排从U型槽工艺特点及工程进度要求来进行劳动力合理分配，根据工序的集散程度决定劳动力多少及强度具体劳动力分配如下表：项目流程劳动力横道图劳动力（人数)备注基坑开挖20支撑架设1５基底清理10枕梁、垫层２０钢筋绑扎20模板、支架２０浇筑砼15卸落支架10砼养生2 / 　　　 　 　 　时间 　　　 项目2009年4月5月6月7月８月９月１０月１１月12月U型槽段施工(K1５＋98６-K16+２0９右）U型槽段施工(K１５+986－Ｋ1６+2０9左)顶进箱涵施工(右线）顶进箱涵施工（左线）U型槽段施工（K1６＋３04-K16+446）U型槽段施工(箱涵两侧５节）排水泵房施工竣工验收2.２、材料与机械设备配备序号材料或机械规格型号功率单位数量备注1脚手架（立杆）LG.2４0/120等φ4８×3.５mmT2脚手架(横杆)HG。

60/ HG.3０φ48×３5mmT3脚手架（立杆)H6０0φ48×35ｍmT４刚模板2240×120０12ＭMM25木方M36φ600×１４钢管m7φ500×14钢管m8400＊400*１3*21型钢ｍ928槽钢m10钢板M2履带式吊车50T台11汽车吊ＱY2525T台18汽车输送泵HBT60B60M3台19砼运输车9M3２06KW辆20砼运输车6M3135KW辆21插入式振捣器Ｄ５0/D70/Ｄ３０台22钢筋切割机GQ－4０３KW台２3钢筋弯曲机Y100L2—43KW台24电焊机HＳ—500ф14－ф５0台２5发电机50/GF7５ＫW台2.3、现场准备施工测量，复核座标点和水准点,放出道路中心线；对围护结构支撑预埋件的位置进行复核，以便准确进行下料三、施工方案及施工工艺31、施工顺序 施工流程：桩基施工——基坑开挖—-支撑设置——垫层-—底板——侧板第一步:施做抗拔桩、支护桩，进行水泥搅拌桩的地基处理第二步：基坑开挖第三步：破除地面和路面,按设计施工井点降水，基坑开挖至安装第一道支撑的深度（支撑中心下1．0米，以下均同)第四步：施做第一道支撑，设置在压顶梁中心第五步：分步开挖至安装第二道支撑的深度.第六步：施做第二道支撑。

支撑设置在离地道底板顶以上约1.５m.第七步：分步开挖至设计底标高，清理桩顶残渣、浮土和积水,凿毛清理,同时满足桩顶高程，铺设混凝土垫层，做好底板及侧墙防水U1２节段开挖深度约１15ｍ,应设置第三道支撑.第一道撑设置在压顶梁中心,第三道设置在离开挖深度35~4.0m处第二道撑离第三道撑有一定的距离支撑水平间距为4m在钢管一侧设置预压千斤顶对其支撑进行预压，预压值不宜过大，压力以能够保证其稳定安放及位移不为过大即可第八步：施做主体结构底板及部分侧墙（至第一道施工缝)第九步:待底板和侧墙强度达到10０%后,拆除第二道支撑做侧墙防水第十步：施做主体侧墙至第二道施工缝第十一步：待侧墙强度达到1０0％后，拆除第一道支撑做侧墙，做侧墙防水第十二步：施做完成主体结构.第十三步：停止抽水，封降水井回填并恢复路面3．２、施工方法及机械的选择1、基坑施工（1）、支护结构1）、支护工艺的采用本基坑的安全等级为二级，根据开挖深度的不同，由浅递深采用三种开挖工艺，一是放坡开挖、二是ＳMW工法、三是灌注桩支护2)、基坑支护、灌注桩支护Ｕ７～Ｕ１5区域内采用灌注桩支护,根据不同开挖深度,采用不同的桩长,横撑一至二道。

桩径均为1.０ｍ,桩长分别为16、1９、２2ｍ，其桩间距为110cm 灌注桩支护上设有压顶梁,尺寸为1２0x1０0cｍ灌注桩外侧设有止水帷幕，均为两排咬合的水泥搅拌桩，直径65cｍ,间距为４５cm,等待宽度为80cｍ.、ＳMW工法U２～Ｕ6、U１６～U２０区域内，采用SＭW工法支护(即水泥搅拌桩止。