林德电动叉车使用叉车铅酸电池培训课程.ppt

1,2,叉车铅酸电池的培训课程,培训准备:1.电动车和电动叉车介绍（图片）,3,Linde叉车图片,4,2.叉车电池,图片,5,6,电池单体结构分解图2,7,电池单体的结构,单体的材料 塑料单体壳 管式正极板:PbO2, 板式负极板：Pb 电解液：H2SO4(比重1.27-1.29,充满电时）,,8,极柱：铅包铜(图片),,,9,电池的化学原理,Pb+PbO2+2H2SO4 2PbSO4+2H2O,,,,,,,,,,,,负极板Pb,正极板 PbO2,,H2O+H2SO4,,,放电,充电,10,电池组的电压和单体排列,铅酸电池单体的电压 2伏 电池的总电压是串联单体的电压的总和 电池的排列11,DIN标准的电池排列（图）,Normschaltungen,12,电池的标准容量,容量与放电率的关系1叉车电池的标准的放电率为5小时率（中国和欧洲）或6小时率（美国和日本）2电池的放电小时率是衡量电池容量的标 准不是电池的实际放电时间3同一个电池，6小时率衡量的容量大于5小时率衡量的容量（大4%)13,容量与温度的关系,14,电池的放电曲线,放电曲线,,,1,84 V/Z,,,,Prozentualer Vergleich I5 und I1: Verminderung der Kapazität um 33%!,,Werte auf 30°C!!!!,,15,电池的单次时间和总寿命,电池每次使用的最大时间，取决于叉车工作情况，譬如，叉车重载或轻载搬运，货架的高度等都影响工作是电池的放电电流。

叉车电池的容量选择可以根据使用情况来定，但要充分考虑充电机的配套16,电池的总寿命,电池的总寿命是指电池的总的充放电次数，或循环次数放电深度设定在80%目前最高叉车铅酸电池的寿命时1500次 如果放电深度较小，电池的充放电次数会相应更长17,电解液比重和剩余容量关系温度为30度C,,18,叉车电池的充电,电池放电以后，要尽快充电 电池充电过程要完全，不要断续充电 充电时电池上的遮盖物要移开 充电室的通风一定要可靠19,充电时的特点,电流下降，电压上升 单体内的电解液比重上升 极板中析出的硫酸，沉入底部，电解液比重上小下大要求均质化处理 正负极板的化学成分发生变化 单体电解液的液位上升20,为何电池要有过充电要求,过充量为１５％－２０％ 过充电时，电流分解水分，产生小气泡，均衡电解液的上下比重 均衡单体的电量，个别单体容量偏低被过量充电拉平 弊端：费电，电池发热，耗水21,电池的正确使用,电池为何要加水，何时加水（不可加酸） （祥见加液说明） 电池为何要全充电，不可断续充电 电池放电后要马上充电 电池长期不用要定期充电 电池的连接螺丝要定期检查22,电池的液位显示,,Elektrolytstandsanzeiger „Blinky“ Verhindert durch Sichtkontrolle das „Austrocknen von Nassbatterien,Vorteile: - einfachste Installation - für jeden Batterietyp anwendbar - hohe Betriebssicherheit (Säurefest, Kriecheigenschaft der Säure wird verhindert),Nassbatterien werden erst nach der Volladung mit destilliertem Wasser aufgefüllt!!!,,23,第十一课：电池的安全须知,充电时空气的流通。

充电时要打开叉车的电池罩 电池充电过程中可燃气体.(H2O H2+O2 如何防止电池的爆炸有照片）,,电解,24,叉车电池的附件,加水系统 空气扰动系统 电池的集群控制 电池的电缆和插头,25,电池集群控制,,26,加水系统,27,空气扰动系统,解决电池单体的电解液分层 大大减少电池的过充 节约电能，减少电池发热 容许电池断续充电28,电池的电缆和插头,29,电池比重的测量,,,,1.27-1.29,1.13-1.15,30,叉车电池的故障检测,电池故障的原因 个别单体的失效 总体寿命的下降 电池充电不足 电解液流失 单体之间接触不良 电解液比重过大 电池的单体不均衡,。