路基u、v型沟施工方案

1、U型、V型深沟填筑施工方案一、编制依据 1、施工执行的现行的国家及行业法规、标准、技术规范：公路工程技术标准 JTG B01-2003公路路基施工技术规范 JTG F10-2006公路工程质量检验评定标准 JTJ F80/1-2004公路工程施工安全技术规范 JTJ 076-95 路基标准化实施细则二、编制原则1、按照招标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主及监理工程师的指令和要求。2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范、公路技术管理规程、公路工程质量检验评定标准及施工图设计。3、坚持在实事求是的基础上，施工进度安排高效、合理，施工区段划分科学，符合施工现场实际情况，力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。4、坚持施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。5、实施项目法管理，通过对施工人员、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化设置，实现项目成本、工期、质量及创立良好社会信誉的预期目标。6、在本工程实施的全过程中，始终坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的原则，做到“管生产必须管安全”，精心编制项目安全技术措施计划，并保证其的落

2、实和实施，建立健全安全生产责任制，加强安全教育与培训，做好安全技术交底工作，加强安全检查，确保本工程无安全事故。7、组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路路基专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。8、统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。9、在本工程的实施过程中，科学规划施工现场，保持施工现场的整洁有序，加强文明施工、环境保护的宣传与教育，尽量减少施工对周围居民和环境的影响。三、编制范围河北省高速公路张承承德段TJ13标沿线U、V型沟施工。四、施工工艺（一）、测量放样由于U型、V型深沟的地形比较特殊，用全站仪每5m放出1组桩位，填方路基中桩、坡脚桩、挖方开口线（填挖结合部），用水准仪复测原地面高程，并做好原始记录，用石灰标出各部位的轮廓线，路基施工中，根据施工需要随时进行放样复测与补测，避免出现偏差，加强测量控制。（二）、现场清理及填前碾压在监理工程师认可的原地面高程后，利用推土机配合人工清除垃圾、有机物、草皮、树根以及原地

3、面以下30cm腐殖土，并堆放弃土场内，所有树根或有树根的表层土按监理工程师指定的深度挖除，并分层回填夯实，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求开挖台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m，台阶顶一般做成向内大于4%的内倾斜坡。由于U型、V型深沟的施工场地比较狭小，应根据实地将填筑场地修理成大致规则的场地，使得压路机能够错轮碾压至规定的压实度，保证将填筑边缘结合处挖除至坚硬处，场地整理完成后进行填前碾压，使其密实度达到93%以上。（三）、U、V型沟路基填筑施工1、路基填筑规则路基填挖交界处地面横坡或纵坡缓于1:5，清表后直接填筑；地面横坡或纵坡陡于1:5，清理完成后，挖台阶后再进行填筑2、填料要求通过试验取样测定填料的各项检测指标，确定能否用于路基填筑，如果用于填筑路基的土透水性较小时，应控制其含水量在最佳含水量的+2，含水量通过凉晒或洒水拌合等方法。3、摊铺填土时表层不得有积水，先填低洼地段，后填一般地段；先填路中，再填路边，确保有一定的路拱和纵坡，以便路基排水。填筑路堤按路面平行线分层控制填土标高。待路基填土松铺厚度、平整度及含水量均符合要求时方可

4、进行碾压。特殊深沟路基填筑地段为保证路基压实度，按路面平行线分层控制填土标高，同时应分层平行摊铺碾压，根据施工场地的大小准确计算出每处深沟每层填筑所需的土方数量，便于摊铺。4、碾压确保碾压达到无漏压，无死角。压路机要匀速，错轮搭接碾压，严禁在碾压段内“转向”“调头”、“急刹车”，碾压速度控制在34km/h以内碾压；5、补夯由于施工地形限制，当部分部位压实度已达到规定压实度，死角处压实度未达到设计要求时，为了避免路基碾压反弹，死角处应采用小型夯实机具夯实，夯实以不小于设计压实度为准。6、高填强夯处理填土高度大于10m的高填路堤采用强夯处理，从原地面处理完毕后每隔4m高度强夯一遍，强夯宽度、夯点测量员按设计图纸标出。强夯采用逐点夯和满夯相结合的方法，点夯夯击一遍，单点夯击数为6-8击，夯击能量不小于2000KNm，最后两击沉降差不大于5cm，满夯夯击一遍，单点击数为2击，夯击能量不小于1000KNm，满夯后锤印搭接上一锤印1/4。7、土工格栅陡坡路堤或填挖交界处在路床施工中根据设计设置土工格栅，在路床顶部以下20cm和80cm处及U、V型沟顶面各设一层土工格栅。土工格栅采用GSL聚乙烯双向

5、土工格栅（35KN/m）,每幅土工格栅相接部位重叠复压20cm，并用锚钉加固。7.1土工格栅下铺地基层务必平整，填料无大块、尖角，防止土工格栅被刺穿顶破。7.2铺设时要求平整拉直，紧贴基底，无扭曲折皱；纵向（拉伸方向）垂直线路方向布设；每幅土工格栅重叠复压20cm，并用锚钉加固；7.3土工格栅宜随铺随盖，最迟应在48小时内铺设垫层覆盖；7.4土工格栅上层填土或垫层应采用人工或轻型机械运料进场，散铺整平，且应待上覆20cm填料后，再从两边开始循环向中间进行纵向压实；7.5填料应从土工格栅两侧边缘用后卸或汽车侧卸填料；填料不宜直接卸在土工格栅上，卸土高度不宜大于1m，以免造成局部承载力不足；卸土后要立即摊铺开，防止局部下陷；7.6土工格栅材料不允许长期暴晒，必须遮阳存放，避免因过强日光照射导致材料老化。7.7施工中如发现土工格栅断裂应禁止使用，对局部破损必须立即修补好。按规定和设计要求进行沉降观测。五、质量保证措施(一)、质量保证体系（如下图）组织保证质量领导小组成员：项目经理项目副经理项目总工办公室主任材料部长经营部长工程部长质检工程师试验工程师测量工程师质量组进行日常质量管理，负责组织

6、协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量反馈。施工组组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。测量组配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。试验组做好材料进场的验收和抽检，负责现场试验工作。材料组提供合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理。设备组实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好检查鉴定，填好运行记录。核算组依据质量状况，进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。宣教组以“百年大计，质量为本”为中心开展教育活动。开展TQC小组管理活动工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核。每月底组织工程质量检查评比。不定期进行质量评定分析会。工序质检保证材料构件设备检验工序质量检验分项工程质量检验单位工程质量检验质量检验工程质量检验工程质量评定达到目标施工保证制度保证质量保证体系系(二)、质量方针和质量目标本工程的质量方针是：履行质量责任和承诺；提供优良产品和服务；树立良好信誉和形象，严格按照河北省交通厅关于印发河北省高速公路建设质量年活动方案的通知中的内容和要求执行施工。本工程质量

7、目标为：确保本标段工程交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为优良。(三)、创优措施1、根据创优目标，编写工程管理文件，建立创优领导小组和质量管理机构和质量管理制度，开展质量创优活动。2、加强创优工作的组织的领导，项目部负责安排抓落实创优工作的专职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机的结合起来。3、建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，及时对钢筋加工的质量进行检查及评定。4、搞好技术培训，加强技术攻关，利用新技术、新工艺，开展QC 活动，消除质量通病，提高工程质量。5、制订奖罚措施，实行优质优酬和主要管理人员工程质量目标风险抵押金制度，激励职工全员创优。(四)、管理和技术措施1、成立科技攻关小组，加强与设计、科研院所的联系，优化论证方案，建立专项资金，加大创优投入，开发应用新工艺、新材料、新技术。2、从公司内抽调业务素质高、技术过硬的有相关桥梁钢筋加工施工经验的技术人员和队伍参与本工程的施工。调配公司精良的施工设备为该工程服务。3、在全体工作人员中，定期组织质量教育，牢固树立“质量第一“的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则；完善内部承包责任制，制定质量奖惩

8、办法，将工程质量与个人的效益挂钩。4、各作业工区设主管工程师和专职质检员各一名，施工班组各设兼职质检员一名，协助班组长负责质量工作，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质量检查员具有质量否决权。5、对关键钢筋加工工艺工序实行技术员跟班作业，指导、监督质量的实施，做好施工控制。六、安全保障措施及应急预案(一)、安全生产 安全生产工作是一项经常性的、长期的、细致的工作，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，严字当头。依靠科学管理和先进技术，认真履行有关安全生产、文明施工管理的相应职责，保障人身和工程安全，确保工程质量。1、施工现场安全生产实行项目经理负责制。建立健全安全组织保障体系，制定和完善安全生产管理制度，人员到位，责任到人。 2、施工现场必须具备良好的施工环境和作业条件，进入施工现场的所有人员必须遵守施工现场安全管理规定。 3、施工人员必须经过上岗前的安全生产教育，应备有各个工种安全生产手册或须知，并做到每个职工人手一册。特种工种须经专业培训，持证上岗。 4、施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业，违反劳动纪律的“三违”行为。 5、施工现场应建立完善的机具设备例保、检修制度，保证机械设备正常安全运转。 6、承包人要加强汛期施工安全管理，成立防汛组织，组织防汛抢险队伍，并准备必要的抢险物资。坚持汛期二十四小时值班和领导带班制度。 7、承包人的弃土场要严格按照水土保持设计要求进行及时处理， 防止弃土滑坡、冲淤农田、堵塞河道。 (二)、安全应急预案针对公路工程施工企业生产经营中所涉及到的突发事件，为确保人身财产安全制定突发事件应急预案，目的是对施工过程中的安全事故迅速做出应对措施，并成立应急预案专项领导小组。1、组织机构及职责、应急组织体系 医院120项目经理部应急总指挥项目经理：戴亚平外部支援项目经理部应急副总指挥杨临海 李元松 鲁泽建公安110安保部消防 119事故调查组综合协调组后勤保障组医疗救护组应急救援组安全保卫组善后处理组 事故现场2、指挥机构及职责项目经理部应急总指挥a.分析紧急状态和确定紧急事件级别，这些分析应根据相关危险类型、它的潜在后果、现有资源和控制紧急情况的行动类型进行；b.指挥、协调应急响应行动；c.对外联络；d.直接监督应急人员的行动；e.保证场内外人员安全；f.协调后勤方面以支援应急行

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