某工业建筑中滑模施工的监理实施细则

1、水泥工业建筑中滑模施工的监理要点【摘要】根据多年的水泥工业筒库的监理实践，论述水泥工业建筑中滑模施工的监理要点。【关键字】水泥工业建筑 滑模施工 监理要点液压滑升模板（简称滑模）施工，是现浇钢筋混凝土工程中机械化施工水平较高的施工方法之一。滑模施工利用液压传动控制系统，使千斤顶在支撑杆上爬升，从而带动模板系统及操作平台系统向上滑升，并且在模板滑升过程中完成钢筋混凝土结构施工。滑模施工具有节约模板和脚手架，施工速度快、机械化水平高，施工连续性好，施工质量稳定等优点，工业建筑中的筒库、粮仓、料仓、烟囱等规则钢筋混凝土结构，尤其适合滑模施工。由于滑模施工的不间断性，必然导致整个监理控制细节发生相应变化，要求更加注重质量预控工作。结合笔者近几年水泥工业筒库的施工监理实践，浅谈滑模施工的监理控制要点。1. 滑模施工方案的审查在滑模施工的事前控制阶段，对施工单位报审的施工方案，应重点审查以下几方面：1.1 模板系统方案审查滑模装置主要包括模板系统、操作平台系统、提升机具系统。定型小钢模刚度好，易保证几何尺寸，但平整度和光滑度不够，与新浇筑混凝土摩阻力大，滑升过程中易拉裂仓壁混凝土；表面含超硬氧化膜

2、的冷轧板柔性大，刚性稍差，但平整度和光滑度好，滑升摩阻力小，接缝严密；刚性操作平台体系整体刚度好，滑升过程中不易变形，适合较大荷载如带库顶钢梁滑升等施工，但纠偏难度大，适于大直径的筒库和施工荷载较大的滑升；柔性操作平台体系整体刚度稍差，易变形，但改善了库体在滑升过程对垂直度和转角的控制条件，可任意调整滑模时的精度，纠偏方便，适于小直径的筒库和施工荷载不大的滑升；以上为监理审查模板系统的重点，应根据总体施工组织设计和施工的筒库结构特点，认真审查，提出监理意见和要求。1.2液压滑升系统方案审查：液压滑升系统是整个滑模施工的核心，其施工荷载设计及组合、计算是否妥当，液压千斤顶选取是否合理，是滑模施工成败的关键，因此，监理方必须对整个液压滑升系统方案进行审查。审查重点：1.2.1施工荷载取值是否适当。一般滑模施工荷载设计分四类：第一类为模板系统、操作系统的自重荷载；第二类为操作平台上施工荷载；第三类为滑升时的摩阻力；第四类根据施工方案确定的其它荷载。有些库顶钢梁自重较大，安装高度高，通常在滑升开始时就吊装在滑模架上，利用液压滑升系统滑升致库顶，滑模结束后再就位，此时，一般钢梁自重荷载较大，约占

3、总荷载1/3左右，在荷载计算取值时，把其作为恒载的一部分，绝不能疏漏。在审查时，要仔细审查方案中的每一项荷载取值是否适当，尤其不能漏项。1.2.2荷载组合、计算。一般分为两种情况：滑升时荷载计算和上料浇筑混凝土时荷载计算，取最大值。1.2.3千斤顶选取。审查重点：根据选用的千斤顶型号，查出千斤顶的额定推力，取额定顶推力50%作为允许承载力，审查时注意，计算承载力应为按规范求得的支撑杆允许承载力与千斤顶的允许承载力两者中取其较小者，根据施工荷载计算出所需千斤顶的数量，实际选用数量常常取计算数量的1.3-1.5倍。1.3 支撑杆稳定性审查。滑模千斤顶爬升所依附的垂直支撑杆，根据千斤顶的型号，分为25圆钢或483.5钢管，支承杆接头错开设置，焊接处用手提砂轮机打磨光滑。千斤顶每滑升行程一般为200-250，正常情况下，模板与混凝土结构始终结合，支撑杆自由高度不高，无须进行稳定性计算。但水泥筒库在一定标高处均有1.5米-2.0米厚库底板，此处需要停滑，为了施工中减少模板组装，常常要往上空滑致库底板以上，此时，必须进行支撑杆稳定性验算，确保模板系统不失稳、扭转和变形。2. 滑升施工阶段的控制要点

4、2.1滑动模板的检查要点：组装前，必须清理好现场，理直插筋，并对插筋数量进行复核，洗净插筋和基础接触面泥土，除去浮动的混凝土残渣，弹出筒仓的中心线、截面的轮廓线和提升架、洞口的位置线等，设立垂直控制点，按批准的方案组装模板。安装好的模板单面倾斜度为模板高度的0.20.5%，按规范要求模板高1/2处净距为结构截面尺寸。模板采用新出厂模板，拼缝严密，表面平整。滑模组装 允许偏差见液压滑动模板施工技术规范GBJ 113-87第5.1.3条。2.2钢筋工程的监理要点在滑模施工中，钢筋隐蔽快，需旁站督促检查并及时做好记录。首段钢筋的绑扎在模板组装时进行，以后，钢筋随模板的上升而分段绑扎，钢筋的绑扎速度应与混凝土的浇筑速度相配合。为便于施工，水平钢筋的加工长度不宜大于7 m，竖向钢筋直径在12 m m以下的不宜大于6 m，直径在20 m m以上时可达6-8 m。筒库水平钢筋为圆弧形，在绑扎前应按弧度加工好，钢筋的接头应错开设置，在同一截面内不得超过钢筋总数的25%。带弯钩的钢筋，绑扎时弯钩不得朝向模板面，以防止弯钩卡住模板。为保证钢筋绑扎的精度，还应在筒库全圆设置若干网片状骨架筋，类似砌体施工中的

5、皮数杆作用，以保证双排钢筋间距和水平筋间距。每层混凝土浇筑完毕后，应保持表面至少有一道水平筋，作为继续绑扎的依据，以免造成漏绑钢筋。2.3混凝土工程的监理要点 2.3.1用于滑模施工的混凝土，除应满足设计所规定的强度、抗渗性、耐久性等要求外，尚应满足下列规定：(1)混凝土早期强度的增长速度，必须满足模板滑升速度的要求；(2)薄壁结构的混凝土宜用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置；(3)混凝土的坍落度， 对筒库结构一般取40-50，若采用泵送则由试验确定。2.3.2混凝土浇筑的控制要点：（1) 混凝土浇筑应划分区段，分两组对称交圈，均匀浇筑，每次浇筑200-300；每浇筑完一层，混凝土表面基本保持在同一水平面上；（2) 各层混凝土浇筑的方向，应有计划的、均匀的交替变换，防止结构发生倾斜或扭转；（3) 洞口两侧应对称均衡浇筑，防止胎膜受不对称侧压力的作用产生移位；（4) 混凝土的振捣采用小型振动器，振捣时避免触及钢筋、支撑杆和模板，振动器应插入下一层混凝土内，但插入深度不宜超过50 ；（5) 随时清理粘在模板内表面的砂浆或混凝土，以免结硬面增加滑升的摩阻力，影响表面光滑造成质量问题；（6) 上

6、下层混凝土间歇时间如超过混凝土初凝时间，对接槎处应按施工缝处理；2.3.3 混凝土的出模强度，是模板滑升时控制的重点。理论上混凝土强度达到0.3Mpa就足以支撑自重，对于减小滑升时摩阻力来讲，出模强度越低越好，但如果出模强度过低（小于0.2Mpa），混凝土会出现变形、坍塌，但当混凝土强度大于1Mpa时，混凝土对模板的摩阻力增大，易导致混凝土表面拉裂。试验表明，混凝土的最优出模强度以控制在0.2-0.4Mpa（贯入阻力值为0.3-1.05kN/cm）为宜。现场判别以滑出的混凝土表面指压后有轻微可见的指痕砂浆不粘手，且滑升时听到“沙沙”的摩擦声为宜。2.4模板滑升的监理要点模板滑升分为初升、正常滑升、末升三个阶段。2.4.1初升阶段模板滑升前，首先要试升，主要是检查混凝土的凝结情况，判别混凝土能否出模，提升时间是否适宜。试升高度50-60（千斤顶1-2个行程），当混凝土出模强度适宜时就可以初升。初升是组织正常滑模之前对滑模装置的工作状况是否正常进行的一次全面检查，以便发现问题，及时解决。初升时,将整个模板升高200-300，使混凝土不致粘住模板，然后对滑模装置系统进行全面检查、调整，随即转

7、入正常滑升阶段。检查内容有：提升架受荷后是否倾斜变形；模板接缝是否正常，有无变形，漏浆，倾斜度是否正常；围圈受力是否均匀，螺栓有无错动，围圈套刚度是否满足要求；操作平台各桁架或梁的受力情况，连接螺栓有无松动；结构截面轴线有无位移；千斤顶、油管接头有无漏油现象；支撑杆有无产生弯曲或被带起现象；以上情况监理方应做好全面检查，最直接的方法是把上述问题制成表格逐项检查，确认情况良好后，才能同意正常滑升。2.4.2正常滑升阶段正常滑升时采用间隔提升法，两次提升间隔时间一般不宜超过1.5小时。为减小混凝土与模板的粘结力，防止混凝土被拉裂，在两次提升的之间，应增加1-2次中间提升，每次可提升1-2个行程。在正常滑升阶段，监理方应重点检查和控制滑升速度，滑升速度的快慢，直接影响着混凝土的施工质量和工程进度，影响实际滑升速度的因素有：混凝土的凝结出模强度、施工季节和昼夜气温的变化、劳动力配备、混凝土的搅拌和垂直运输能力等。正常气温条件下，滑升速度一般控制在150-300/小时范围内。监理方应根据正常滑模情况，提出滑升速度控制要求。2.4.3末升阶段末升阶段，当滑致离库顶设计标高尚差1M左右时，滑升速度应

8、比正常滑升稍慢，此时应进行滑模装置准确抄平、找正，竖向标高进行复核工作，同时，钢梁安装的埋件、洞口预留好，监理方应对此项工作认真检查，最后，将剩余混凝土一次浇平。2.5模板拆除 模板滑升到顶后，凡能立即拆除的部件，即可拆除，以减轻平台的负荷，对暂不能拆除的部件（如螺栓、千斤顶等），应进行保养。 待混凝土达到拆模的强度（一般为设计混凝土强度75%）后，再将滑动模板装置其余部分拆除。一般拆除方法是将模板和围圈、提升架等分段整体拆除。2.6筒仓垂直度的检查 水泥筒仓刚度较大，每滑升1M至少应检查一次。具体方法：在操作平台上四个方向吊重约1525线锤。垂直度的允许偏差：高度在10M以下时，不得大于10；高度在10M及以上时，不得大于高度的0.1%，且最大不得超过50。2.7埋件和预留洞口的留设 水泥筒仓仓壁有较多的埋件和洞口，为确保它们的位置正确和避免遗漏，施工前监理方应要求施工方绘制预埋件和洞口平面图，标明型号、标高、尺寸、位置和数量，并认真审查。施工过程中，要求施工方专人负责管理，采取按图销号的办法逐步安设、检查。 埋件要求：位置正确，不得突出模板表面，固定牢固，一般是将它焊接在结构筋上，

9、待滑模过后，立即清除表面附着灰浆，使其外露。埋件位置偏差不大于20。 预留洞口要求：事先做好衬框，其尺寸应比设计尺寸大2030，厚度应比滑动模板上口小1015，浇筑混凝土时，应在衬框两侧对称进行，以免其受力不均移动。 较小的孔洞可在滑升过程中放置木材、泡沫塑料等材料制成的空心或实心的孔洞胎膜的办法来留设。3、施工中常见问题及处理3.1支撑杆弯曲在滑升过程中，由于支撑杆本身不直或负荷太重；遇有障碍时强行提升、千斤顶歪斜、相邻千斤顶之间升差太大及脱空过长等原因，都易使支撑杆失去稳定而弯曲。遇到以上情况，应要求施工方及时处理，以免引起质量和安全事故。一般处理办法如下：3.1.1支撑杆在混凝土内部弯曲 可根据模板滑出后，混凝土表面凸出并出现裂缝等现象检查出来。遇此情况，应暂停使用该千斤顶，先将弯曲处已破损的混凝土清除，然后根据弯曲程度的不同分别处理。若弯曲程度不大，可用带钩的螺栓加固。若弯曲严重，可将弯曲部分切断，再用钢筋绑条焊接。经处理后，再支模浇筑混凝土。3.1.2支撑杆在混凝土上部弯曲 可将弯曲部分切断，加绑条焊接；若弯曲部位很长，弯曲程度又很严重时，应将支撑杆切断，另换新支撑杆，并在新支撑杆和混凝土接触处加垫钢靴，将新支撑杆插入套管内。3.2筒体倾斜一般情况下，控制各千斤顶相对标高不大于40，相邻两个提升架上千斤顶的升差不大于20，使操作平台基本保持水平，可保证筒体不发生倾斜。如果操作平台有较大的固定偏心荷载，或平台经常经受大的水平风力作用，会造成操作平台水平位移，使结构轴线平移，筒仓发生倾斜。垂直度超过偏差要求时，应加以纠正。 纠偏常用平台倾斜法：调整平台各点的高差，使操作平台保持一定的倾斜度，其倾斜方向与筒仓的倾斜方向相反，当模板继续滑升时，利用操作平台倾斜时自重产生的水平分力，推动滑模装置逐步移回到原来的结构设计轴线位置。 注意：由于操作平台倾斜会造成支撑杆承载力的降低，为

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