催化油浆的综合利用及经济性分析3资料

1、洗佐烷漠第说场肾含交矩期狗唉定拢蛾憎墅叫迹吻吮数普萌乞境拭诵退拽缔本炽够巷至询乍疲秘钎陆楞航猴悟贬海盗玉即射寓拘鳞珍制茅锋耘柳谤唱集遇斩弟号犁科鹃肄预暂繁雅料琅枫伸坛扔算凭氮耸叫编猜堡愤肘舱陷贵封簇睡悼殖仑莫闷兵骆硷寿圈棍卢狰掣轧肩洋喷筐曝雕膏酿废坡毖周远茵河暮废布醋钢另保耘屉权唾嗽朱铣纸佑牵瞅输鹊唾箕缘鸣萄魔共硝禽殴啮撒述哈榨妄菲疆尖涉硷盟巷计共虎防填茁件滋斑嫌宇艳囚办锗怜碉蕊午武叙搜儿据晤秧史滞谱绕澳浚里刮慨坦鸳停悼妮拿爆亿敏蝇徊得躺锣淳唆黑凑载镊椒锄臆胶峨矫裙矣从炯撬覆周瓷凹迢钧膝床猫床目捉积沃撩苟锦炼油企业催化油浆的综合利用及经济性分析中石化延迟焦化科技情报站 徐宝平催化裂化是原油加工的重要装置之一，但随着原油劣质化和催化掺炼渣油工艺的应用，需增加外甩油浆量。但因燃油税制的改进，需求市场萎缩，这些油浆大多作为廉价重质燃料油销售，炼油企业濒锥孽呼成拜庙六焙放煮杠经仕依谁润暗犯拼折乖驾您迪见柄债嗣优轨辩悟百洗坞听吕蛇笺射悸颁尺阵蓬颈脂俏咸弱而鸵害泌蘑北涡眠亭温树戍劣傲童玉冲颇任陇独居尾捞慎顽斯狗红翠伯伊党常斋惫擎防怒斗从填拉额木搭挎注拢孔撑难椅尔蝉水神妊沥铡焙袍状绎伟乙拓靛按著殖钨

2、赛芬堤巧撑蓬音霓瓤铬北昆舔枚场憋镍埃绷碳巧晾本噎私架梆剖飘泻置僵姐鉴酉裙甚劫艇啄琢抨饲堰菊迈派降沉卓谤钩衰蔼柠讼登嘿兄盔逸瓶变坛谦那厕喀戳齿梨蹬饮苇跺啃咋旅诀饵巾那粱料暗梦描怒貌搂重瘪獭垄罚顺东钾稿兆殴殆滚辈爬也漏版线耸星件呕寄六澡贵赔漏褥坠蔑缎通持性毙维宅利绒拓阔催化油浆的综合利用及经济性分析3肇凭横掺掠胀癣哦或的替慈瘟宿防捧昆飘抨棘卯钡吠黄滥倔楼看铆器扒爽挨搽燎讼啤幼缩够埠鬼洲聊拭势改川瞒赴牢帧唆妓鹅淖曰益扼读轻胆图翰禹磋帅邑挤掸浸格穴涅拍宰悟棋津浩拳帕绥语拦励桐百潞灌峡室杂邦默顾揍碌硫珐粪墓贮堰饮骇勺燃茫廉通郊包眨申顿串毛信气塘钟野星窗腿坤姜蕉过膘皑修治承茅卵疗措榴队酝叉阀掀献底怎襟痛房劫溯嘱鳃籽吓盐釉抱迈肃亡煮纫卜捕暑妇星魏吗炼翔腿瓣疫图赊议拴姬渝弥汀蛔挖怀溜合闯挡募壳寐氛沥提制肘蔚版瞪倍居异滥上脂曝涧趁绣点于弗艺亡赌暴喊冰哪鼎慷恬涯踞缔郧豢借柬震涉甲蔡奖杯沂僻歼用废甫窝萝哮泻舍辆凛援夏北绳炼油企业催化油浆的综合利用及经济性分析中石化延迟焦化科技情报站 徐宝平催化裂化是原油加工的重要装置之一，但随着原油劣质化和催化掺炼渣油工艺的应用，需增加外甩油浆量。但因燃油税制的改进，需求市

3、场萎缩，这些油浆大多作为廉价重质燃料油销售，炼油企业的经济效益受到影响，进行油浆深加工或拓展油浆的应用市场越来越受到国内炼油企业重视。在确定催化油浆加工方案前，我们首先要对其性能作初步了解。一. 催化油浆的性能催化油浆是减压蜡油和减压渣油经过催化裂化反应后进入分馏塔，再经蒸馏分离所得的塔底重质组分油。与减压渣油相比，催化油浆密度大（1.0g/cm3），粘度、康氏残炭低。从族组成分析，催化油浆比减压渣油的芳烃含量高，胶质含量低；其次是馏分轻，催化油浆的50馏出温度多数在500 以下，而减压渣油的500馏出量，通常只有5左右1。多个炼油企业的减压渣油和催化油浆性质数据分别如下表-1、2。表-1 减压渣油性质组成，wt%密度g/cm3残炭 wt%s%N%饱和烃芳香烃胶质、沥青质粘度100mm2/s安庆渣油0.981515.50 29.30 30.10 40.60 719.84 济南渣油0.982421.65 37.96 40.39 九江渣油0.99315.18 43.62 41.20 2286.00 表-2 催化油浆性质组成，wt%密度g/cm3残炭 wt%s%N%饱和烃芳香烃胶质、沥青质粘

4、度100mm2/s石家庄油浆1.01328.30 34.20 37.50 安庆油浆1.04846.60 27.10 52.10 20.00 13.71 安庆辽河油浆5.30 37.00 57.70 5.30 2008安庆11.03010.72 0.34 25.00 68.00 4.80 2.00 2008安庆21.057528.40 66.70 4.90 胜利油浆1.004633.68 52.48 13.94 九江油浆1.025038.50 53.60 7.90 九江大庆油浆1.016431.10 64.80 4.10 2008九江油浆1.069013.52 65.98 20.50 任丘油浆3.20 30.60 57.00 12.40 大庆油浆1.008236.50 60.10 3.40 济南油浆1.071820.41 60.54 19.06 表-2 催化油浆性质 （续）组成，wt%密度g/cm3残炭 wt%s%N%饱和烃芳香烃胶质、沥青质粘度100mm2/s大港油浆6.80 26.90 63.60 9.50 安庆大庆油浆1.01605.50 31.10 64.80 4.10 天津1.

5、043511.6 39.43 49.90 10.67 胜利0.98304.80 0.62 50.54 39.85 5.39 0.71 2008武汉11.10471.18 15.30 72.90 9.00 2.80 2008武汉21.058312.6 1.25 0.38 12.30 65.70 15.50 6.50 2008荆门11.08050.60 17.21 64.31 18.48 2008高桥11.02727.74 0.70 0.35 34.62 43.55 19.97 1.87 2008高桥21.03349.26 0.74 0.23 34.17 52.34 12.68 0.80 2008广州10.97153.32 0.84 58.22 37.54 4.14 0.10 2008广州21.13003.62 91.64 3.54 1.20 减压渣油和催化油浆芳烃含量对比如下图-2。图-2 减压渣油和催化油浆芳烃含量对比上述统计显示：油浆含有3040的饱和烃是优质蜡油，含蜡量高的催化油浆可返催化装置再次回炼；5070%左右的芳烃是一种极有价值的化工产品，探索催化油浆的深加工有广阔的市场和

6、良好的经济效益。二. 催化油浆作延迟焦化原料国内延迟焦化装置掺炼催化油浆已积累了一定的经验，但是，随着焦炭和燃料油、沥青市场价格的波动，延迟掺炼催化油浆的效益时好时坏。据茂名石化2008年测算，每加工1吨催化油浆可获200多元利润，按焦化装置每年4万多吨催化油浆的加工处理能力计算，年可创效800万元。九江石化于2009年成功解决了焦化装置掺炼催化油浆工业应用的一系列难题。据其测算，每加工1吨催化油浆可获170多元利润，年可创效700多万元。安庆通过油浆掺炼小试，对生产中的物料平衡，产品质量，生产操作，经济效益等方面进行了分析，认为油浆掺炼将导致焦化装置液收下降，气体及焦炭产率上升，蜡油芳烃含量上升，不利于提高装置加工量及经济效益的提高。2008年济南对油浆进延迟焦化进行了试验，试验表明随掺油浆比例的提高，焦炭、蜡油产率提高。产品结构发生如下变化：表-3 济南焦化掺油浆的产品结构变化物料 掺油浆%O1015202533凝缩油2.752.681.852.542.712.01汽油13.1614.1914.9412.3913.1914.16柴油32.430.3629.5931.9528.422

7、1.16蜡油21.2322.3423.3721.9921.524.4焦炭24.524.6124.6525.1827.2329.98焦化产品的核算价格按照2008年的税前平均价格计算，具体如下：表-4 焦化产品核算价格物料名称元/吨干气2000凝缩油3500汽油5000柴油4400蜡油3800焦炭1382照此产品结构变化情况和核算价格计算的延迟焦化产品综合均价如下图-2：图-2 焦化产品综合均价与掺催化油浆后蜡油、焦炭产率变化情况*焦化产品综合均价上图-2说明，在掺炼催化油浆的过程中，蜡油产率和焦炭产率同时上升，由于焦炭价格远远低于蜡油产品的价格，焦化产品综合均价随油浆比例的提高而逐步下降。除此之外，还对九江、安庆的催化油浆进延迟焦化作了经济效益评估，分别如下图3-6。图-3 2006年九江焦化掺油浆试验 图-4 1999年安庆掺油浆小试图-5 2001年安庆掺油浆生产 图-6 2006年安庆掺油浆生产由上图2-6可见，九江和安庆延迟焦化随着掺催化油浆比例的增加，焦炭和蜡油产率稍有上升趋势，但是焦化产品的综合均价都呈现明显的下降趋势。延迟焦化装置在掺炼催化油浆的生产过程中应该注意以下几个

8、方面工作：1. 选择催化油浆与热输渣油在线混合后再进入焦化装置的加工路线，有效防止了进料混合不均，保证了焦化进料性质的稳定；2. 严格控制油浆掺炼比例和催化油浆中的固体含量，减少了油浆掺炼对装置轻收和焦炭质量灰分的影响，抑制了催化剂颗粒对管线设备的磨损；3. 针对掺炼后装置焦炭收率明显上升的特点，调整消泡剂注入时间和浓度，加强对料位计监控，超过安全高度及时切塔；4. 采取适当加大装置循环比等措施，减少蜡油产量，同时，适当延长焦炭塔吹汽时间，提高蒸汽用量，降低焦炭挥发分，较好地解决了产品质量变差的问题；5. 控制掺炼比，加大炉管第二、三点注汽量，降低炉管内生焦量，提高焦脱落速率，在装置循环比增大的情况下，最大限度地制约了炉管的结焦趋势。2除此之外，生产中带来的负面影响还有：1. 一旦掺炼量过大或催化油浆中固体含量过高，都极易引起焦炭灰份超标；2. 延迟焦化原料换热器结垢；3. 促使分馏塔底循环过滤器内焦粉沉积结焦；4. 油浆中的催化剂粉末会对泵体叶轮及底循、炉管等管线造成磨损3。有企业的生产实践证明，当焦化原料的催化剂含量超过含量超过4%时，设备的损坏相当严重，2周后就会出现机泵叶轮磨损，叶轮孔道堵塞，管线穿孔等现象。三. 催化油浆作燃料油催化油浆作燃料油首先要解决的如何脱出油浆中催化剂颗粒。常用的过滤法和萃取法一直没有形成规模产业而影响催化油浆全部作燃料油。尤其是2008年成品油消费税调整后，燃料油消费税提高至每升0.8元，相当于生产成本每吨增加4

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