汽车检测与故障诊断项目二十行驶系统的故障诊断
84页1、项目二十 行驶系统的故障诊断,【知识目标】 1、熟悉悬架系统故障和胎异常磨损的现象及原因。 2、掌握悬架系统故障的诊断方法。 3、理解车不平衡的原因及调整方法。 【能力目标】 1、掌握车动平衡的检测与调整方法。 2、能够诊断与排除悬架系统的故障。 3、能够找出胎异常磨损的原因。 【知识回顾】 1、行驶系统组成、结构及工作原理。,课程内容,任务一、悬架刚性碰撞故障的诊断 任务二、车动平衡的检测与调整 任务三、胎异常磨损故障的诊断 任务四、四定位的检测与调整,任务一 悬架系统故障的诊断与排除,【任务目标】 掌握悬架刚性碰撞、悬架摆动故障的原因及诊断方法。,【知识内容】,悬架系统故障有前悬架刚性碰撞、前悬架摆动及异响,后悬架刚性碰撞、车身歪斜等。悬架的故障会影响乘坐的舒适性、行驶的安全性,会导致某些机件的异常损坏等。,1、前悬架刚性碰撞的故障诊断 (1)故障现象及原因 汽车在不平的道路上行驶时,有时感觉车桥与车架刚性碰撞,发出“哽”的一声。 前悬架刚性碰撞的主要原因是:钢板弹簧或螺旋弹簧产生塑性变形或损坏;减振垫、限位挡块损坏或减振器失效。,(2)故障诊断与排除 对上述涉及到的部件进行检查,
2、重点应检查: 钢板弹簧销、衬套、吊环等是否磨损过度及间隙增大。视情况检修。 钢板弹簧或螺旋弹簧是否发生疲劳变形。 检查螺旋弹簧的高度和钢板弹簧的曲率半径是否符合要求,异常则更换。 螺旋弹簧或个别钢板是否折断,减振器是否失效等。,减振器的检查: 首先检查减振器连接销、连接杆、橡胶衬套连接孔是否损坏、脱焊、脱落、破裂,同时观察减振器外部有无渗漏油迹。 若有渗漏油迹,应进一步查明渗漏原因。拆下减振器并向外拉动活塞杆,若无阻力或卡滞,说明减振器失效,应更换。,2、前悬架摆动并产生异响的故障诊断 (1)故障现象及原因 汽车在运行过程中,悬架摆动会导致方向不稳,易出现行驶跑偏。 悬架摆动的原因:前悬架杆系连接处松动或减振器上支座松动;减振垫润滑不良;弹簧元件支座部分损坏、变形或前悬架杆系变形。,(2)故障诊断与排除 对采用钢板弹簧悬架的汽车,应首先把汽车支起,在钢板弹簧处于自由状态下,检查钢板弹簧销、吊环支架是否间隙过大。 对采用螺旋弹簧的汽车,则应检查其支座是否损伤,同时检查前悬架杆系是否变形或松动。 还应检查减振垫的润滑情况,必要时加注润滑脂。,3、后悬架故障诊断与排除 后悬架也有刚性碰撞、车
3、身横向歪斜等故障,故障原因及诊断方法与前悬架基本相同。,【案例分析】,1、故障现象 一辆1.4T的宝来轿车,4600公里出现异响。一踩刹车就“噔”的一声或者“噔噔噔”连续的异响。 不踩刹车没有,在踩刹车的前半段很轻,后半段比较明显,而且路面越是颠簸越是响的厉害。,2、故障诊断与排除 (1)经过试车,故障确实如车主所述。 (2)首先检查刹车,发现刹车片和支架间是有点缝隙。师傅说最早一批速腾是有这个问题,就是缝隙造成的,于是加了点东西在缝隙里,再试车,异响仍然存在。 把左右刹车片互换,看看是否能解决,结果依然存在,然后换了一副新的刹车片上去,也未解决。,(3)又仔细试车。过减速带的时候尝试不踩刹车,发现,过大颠簸的时候不踩刹车,车子也响。怀疑是减震系统的声音,拆掉稳定杆排查不是稳定杆的声音,于是换减震器,再试车,响声消失。 (4)确定是减震器的异响,更换新的减震器,故障排除。,3、故障总结 经验虽然很重要,但有时也会让人走弯路。所以一定要认真检查才能快速找到故障。,Thanks!,本节学习结束。,任务二 车动平衡的检测与调整,【任务目标】 1、理解车不平衡的原因及影响。 2、掌握车不平衡的
4、检查与调整。,【知识内容】,1、车不平衡的影响 车不平衡会导致汽车在行驶过程中,特别是高速行驶时,前左右摆动和上下跳动,影响行车的安全性,乘坐的舒适性,同时也会加快胎及转向机构的磨损。,2、车不平衡的原因 (1)毂、制动鼓(盘)加工时定心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。 (2)胎螺栓质量不等、辋质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大。 (3)胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或补胎。,(4)并装双胎的充气嘴未相隔180安装,单胎的充气嘴未与不平衡点标记(经过平衡试验的新胎,往往在胎侧标有红、黄、白或浅蓝色的、或符号,用来表示不平衡点位置)相隔180安装。 (5)毂、制动鼓(盘)、胎螺栓、辋、内胎、衬带、胎等拆卸后重新组装成车时,累计的不平衡质量太大,破坏了原来的平衡。,3、车不平衡检验与调整 车不平衡检查有离车式和就车式检查两种方法,这里只介绍离车式检查方法。 (1)车动平衡机的认识 (图3-81所示),(2)车动平衡的检测与调整 清除被测车上的泥土、石子和旧平衡块。 检查胎气压,视情况充至规定值。 根据辋
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