智慧路灯控制系统可行性分析报告精品
24页1、智慧路灯控制系统可行性分析报告2018年7月26日目 录1 项目背景31.1 路灯规模31.2 路灯管理现状31.2.1 控制落后31.2.2 操作不便31.2.3 灯况不明31.2.4 设施被盗42 路灯照明发展趋势和市场需求43 项目概况63.1智慧照明控制系统63.2 关键技术分析73.3 系统优势93.3.1 节能环保93.3.2 五遥功能93.3.3 安全防护103.3.4 智慧管理113.3.5 便捷维护114 项目技术节电优势125 节电效益分析126 项目意义总结131 项目背景1.1 路灯规模全球照明用电占全部用电的20%,而其中的很大一部分又是用在户外照明。据统计中国已经安装的路灯大约有2亿盏之多,还在以每年2000万盏的速度增加。路灯的平均功率大约是200瓦,假定每天开启时间为10小时,那么每天就是2度电,365天就是730度电,2亿盏就是1460亿度电。而中国最大的水电站长江三峡水电站的26台机组完全投产以后每年的发电量才847亿度电。所以所有路灯所用电量大约为2个三峡电站的发电量。这绝不是一个小数字。1.2 路灯管理现状1.2.1 控制落后当前路灯控制还停留在
2、手动、光控、钟控方式。受季节、天气和人为因素影响,自动化管理水平低,经常该亮时不亮,该灭时不灭,极易造成极大的能源浪费,增加了财政负担。1.2.2 操作不便无法远程修改开关灯时间,不能根据实际情况(天气突变、重大时间、节日)及时校时和修改开关灯时间。1.2.3 灯况不明现有路灯照明设施的管理工作主要采用人工巡查模式,工作量大。故障不能实时、准确、全面地监控整个照明系统的运行状况,缺乏有效的故障预警机制。有时因维修不及时还会诱发安全事故,危及大众的生命和财产安全。1.2.4 设施被盗城市路灯覆盖面积大,管理手段落后,无法准确发现电缆盗割、灯头被盗和断路,一旦出现以上情况,势必给政府带来巨大的经济损失,同时影响市民的正常生活。2 路灯照明发展趋势和市场需求随着我国城市化水平的不断提高,城市的路灯照明系统也不断扩大,路灯照明是城市基础设施的组成部分,在城市的交通安全、社会治安、人民生活和市容风貌中居于举足轻重的地位,发挥着不可替代的作用,而且标志着城市实力和成熟的程度。目前中国照明用电占总发电量的20 %左右,而户外道路照明约占整个照明用电量的30。由于传统的路灯节能系统存在着智能化程度低、
3、照明资源浪费等问题,仍以低效照明为主,各大城市路灯能源利用率普遍不高,让路灯的电费和管理费用成为政府一项巨大的财政支出。近年来,道路照明设施随着各地经济和交通的发展,其规模及数量越来越大,道路照明耗电在迅速上升。以深圳市为例。2002年统计的四区(罗湖、福田、南山、盐田)路灯系统光源安装总功率为10294KW,镇流器损耗按光源安装总功率18%计算,照明线路损耗按5%考虑,路灯每年亮灯小时数按4000小时计,则:路灯系统电气安装总容量为10294X(0.18+0.05)=12661千瓦。 路灯系统每年耗电为12661X4000X10-4=5064.4万度。年耗电5064.4万度是什么概念呢?大亚湾核电站年发电能力约为140亿度,5064.4万度占其0.36%。由上可见,路灯系统的耗电相当可观。正因为此,道路照明节电已成为日益受到重视的话题。近年来很多地区发生的日益严重的电荒,更使许多部门认识到这一当务之急。提高我国道路照明的节约水平和智能管理水平,是整个社会节能减排的重要组成部分,对于治理环境污染、城市雾霾和能耗严重等问题有着十分重要的作用。根据调查,我国道路照明有以下特点:中国小型城市
4、在21 :00 后,大中城市在24 :00 后,道路上几乎空无一人,即便是北京、上海、广州这样的繁华都市,凌晨2 :00 以后,道路上也已罕见行人、车辆,从这一时段直至次日清晨为极低交通流量。但是在绝大多数道路上仍然保持较高照度,造成资源的巨大浪费,没有必要。目前在我国广大的中小城市,80%-90%道路照明仍然采用最传统的照明设备,基本没有节能措施,如果智慧照明控制系统技术,凭借改造费用低(仅为传统LED照明改造费用的1/3左右)、工程量小、时间短的突出优势,可以帮助很多地区提前实现路灯节能目标,蕴含巨大的市场前景和社会效益。3 项目概况3.1智慧照明控制系统智慧路灯控制系统是基于电力线载波与GPRS结合的路灯控制系统,实现城市路灯照明控制的自动化。该系统采用电力线载波通信方式,它将所有的路灯连接到计算机上,并通过计算机监视所控区域内的路灯工作状态,可随时设定开关时间、路灯开启比例或单独一个路灯的开与关。任一路路灯的工作电流和温度均可随时查询,路灯损坏时可实时报警,以便于快速维修;当夜晚(或光线较暗)来临且处在交通高峰时,路灯全部开启,交通高峰期后,进入按比例开启,如午夜之后70%;在
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