中交第四公路局高速公路施工标准化技术指南宣贯

1、中交四公局四公司技术交流 高速公路施工标准化技术指南宣贯,日期：2013年10月22日,交流提纲,一、编制背景,二、内容概述,三、浅谈标准化施工措施,近年来，我国高速公路建设发展迅速，高速公路建设施工技术和管理水平有了长足的进步，做到了一条比一条好的建设目标。 但施工期间也暴露出施工过程控制的能力参差不齐，出现的质量问题仍不少。实践表明，推行标准化施工，加强施工过程控制是新的阶段高速公路建设质量取得新进步的必由之路和根本保证。也是对施工质量检查、评价、控制的一个重要尺度，标准化指南作为施工合同的组成部分，以促进高速公路工程质量的全面和稳步提高。,一、编制背景,关于开展高速公路施工标准化活动的通知 公路局 交公路发201170号 2011年03月14日 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市市政公路管理局： 为加快推行现代工程管理，促进工程施工管理的标准化、规范化、精细化，确保工程质量和安全，部决定开展高速公路施工标准化活动。现将高速公路施工标准化活动实施方案印发给你们，请认真组织实施。 附件：福建省高速公路施工标准化管理指南 中华人民共和国交通运输部（章）

2、二一一年二月二十三日,一、编制背景,福建省高指从2004年2月至2005年3月相继编印下发的桥梁、隧道、路基、路面及交安设施等四项工程标准化施工指南。,2011年10月22日23日在福州召开高速公路施工标准化指南编写工作会议，讨论、确定了指南编写原则、框架、主要内容，要求体例依照国家标准化工作导则 第一部 标准的结构和编写（GB/T1.1-2009）执行,2012年6月征求意见稿出台，提供建设单位、人员施工，反馈意见。,2012年11月，交通部公路局正式发行。,一、编制背景,标准化施工的内容(交通部) 2012-11 第一分册 工地建设 第二分册 路基工程 第三分册 路面工程 第四分册 桥梁工程 第五分册 隧道工程,标准化施工的内容(河北省) 2012-05 第一部分 管理 (设计、建设、监理、信用评价等) 第二部分 施工 （路基、路面、桥涵、隧道、房建、机电、交安，共七分册） 第三部分 工地建设,二、内容概述,2012.11.1,二、内容概述,三、标准化措施,第一阶段：标准化施工准备阶段,1、组织机构及质量保证体系的建立,福建省组织机构样图,交通部组织机构样图,河北省：,安徽省：,2

3、、相关人员管理。,1）、劳务人员管理： 特殊工种应具有国家有关部门颁发的证件，上岗前应进行相关作业的安全技术交底学习，报监理工程师备案。特殊工种实行定岗定人制管理，不允许随意变动，如需更换，应报监理工程师批准。,2）、培训教育： 项目部应设立技术培训学校对劳务人员进行培训和技术交底，并建立培训、交底记录台帐，及时将培训、交底情况进行登记，报监理工程师备案。在关键工艺、工序和关键步骤施工前再次对劳务人员进行教育培训，以提高工程的施工质量、确保安全生产。,3)、特殊管理人员（经理、安全、试验） 试验室管理机制、机构设置、配备人员和资格要求应满足投标文件和交通运输部公路水运工程试验检测管理办法（交通部令2005年第12号）文件的要求。,第三十条 公路水运工程质量事故鉴定、大型水运工程项目和高速公路项目验收的质量鉴定检测，质监机构应当委托通过计量认证并具有甲级或者相应专项能力等级的检测机构承担。 第三十一条 取得等级证书的检测机构，可设立工地临时试验室，承担相应公路水运工程的试验检测业务，并对其试验检测结果承担责任。,第四十条 检测人员分为试验检测工程师和试验检测员。 检测机构的技术负责人应当

4、由试验检测工程师担任。 试验检测报告应当由试验检测工程师审核、签发。,3、驻地建设,3.1 一般规定 3.2 驻地选址 3.3 场地建设 3.4 硬件设施 3.5 试验室建设 3.6 其他要求,原则性规定： a驻地建设应体现以人为本的理念，着力改善项目各参建单位的生产、生活环境。 b驻地建设应因地制宜，尽量减少对环境的影响,交通部,安徽省,江苏省,河北省,“目前我国的活动板房的质量技术标准，主要以地方标准和企业标准为主，并没有相关的行业标准和国家标准。但依照国家相关法律法规以及规章制度的要求，企业标准都会备案，完全可确保灾区活动板房的质量安全”。 住房和城乡建设部,附表：江苏省的一些主要标准摘要,因地制宜的典范,山区项目,平原项目部,租用项目部,最低标准为板房，不超两层,组与组之间的距离不小于8m,栋与栋距离不小于4m,净高不低于2.6m,办公区,住宿区,车辆停放区,浴室厕所,办公区、生活区及车辆、机具停放区等布局科学合理，办公区、生活区等应分区管理，合理规划人车路线，尽可能减少不同区域间的互相干扰,无法复制的过去式,办公室人均面积不小于6m2，通风照明良好,河北规定：项目经理、总工面

5、积不小于30m2,大会议室： 交通部60m2； 安徽省80m2,每间宿舍面积不超过30 m2，居住人员不宜超过8人，人均使用面积不小于3.5 m2。单铺不得超过2层，人均床铺面积不小于2 m2。,食堂离厕所、垃圾站及有害物质场所不小于20m, 与办公、生活用房距离不小于10m;人均使用面积不小于0.8 m2。,苏州项目,厕所人均使用面积不小于0.2m2，总面积不小于20m2，蹲位数量与人员比例不小于0.1，符合卫生要求。,板房内独立卫生间,试验室建设,4、场站建设 一般包括拌和站、钢筋加工场、预制场、施工材料存放场等建设。 指南“3.1.2”公路建设应推行集约化管理，工厂化生产，实现“三集中”，即：混凝土集中拌制，钢筋集中加工，混凝土构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势。 水沟盖板、防护工程预制块、隧道路基边沟盖板及其他设计要求的小型预制构件集中预制。,3）拌和站场地面积、搅拌机组配置及产能应满足生产、施工需求和工程进度要求，一般不低于表3.2.2规定。,拌和站建设标准（表3.2.2 ）,河北省：,安徽省：,花园式、普通式拌合站对比强烈,拌和设备应符合以下要求： （1）混凝土拌和应采

6、用强制式拌和机，单机生产能力不宜低于90t/h。拌和设备应采用质量法自动计量，水、外掺剂计量应采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式，保证工作的连续性、自动性，且具备电脑控制及打印功能。减水剂罐体应加设循环搅拌水泵。 （2）沥青混合料采用间歇式拌和机，配备计算机及打印设备，生产能力不宜低于240t/h。,所有拌和机的集料仓应搭设防雨棚，并设置隔板，隔板高度不宜小于100cm，确保不串料。,加工场规模及面积标准（表3.3.2）,3.3 钢筋加工场,宜采用封闭式管理，场地内应按原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品待检区、合格成品区、废料处理区等科学合理设置，功能明确，标识清晰。,江苏省,河北省,安徽省,功能分区明确,成品区,加工区,半成品区,码放整齐,钢材存放 钢筋、钢绞线、型钢等钢材应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分类存放在仓库或防雨棚内，并挂牌标识。地面应做硬化处理，并垫高不小于30cm。,箍筋、弯起钢筋等宜采用数控设备加工、钢筋笼滚焊机。,3.4 预制场,(1)原则上不宜设在主线征地范围内，若确实存在用地困难等特殊情况需要将预制场设于主线征地

7、范围内时，应报项目建设单位审批。 (2)选址以方便、合理、安全、经济及满足工期为原则，结合施工合同段所属预制梁板的尺寸、数量、架设要求以及运输条件等情况进行综合选址。 (2)宜采用封闭式管理，场地内应按办公区、生活区、构件加工区、制梁区和存梁区、废料处理区等科学合理设置，功能明确，标识清晰。 (4)预制梁场应尽量按照“工厂化、集约化、专业化”的要求规划、建设，每个预制梁场预制的梁板数量不宜少于300片。若个别受地形、运输条件限制的桥梁梁板需单独预制，规模可适当减小，但钢筋骨架定位胎膜、自动喷淋养护等设施仍应满足施工生产要求。 (5)预制梁板钢筋骨架应统一采用定位胎膜进行加工，并设置高强度砂浆垫块确保钢筋保护层。,预制场规模和相关设备配备表（表3.4.2 ）,废料堆放区,预制区,钢筋加工区,生活区,(6）设置自动喷淋养生设备，预制梁板采用土工布包裹喷淋养生（北方地区应根据气候情况采用蒸汽保湿养生），养生水应循环使用。,小型构件塑料模板推广,2.2 施工场地规划 施工现场布置 标牌标语与制作：,十牌：工程概况牌、管理人员牌、环保牌、安全纪律牌、安全措施牌、安全生产技术牌、消防保卫牌、卫生须

8、知牌、文明施工牌、公开告知实现牌,2.3.1、 施工便道、便桥 1 施工便道标准： 2、便道、便桥的修建要注意环保， 3、日常检查、保养和维修， 2.3.2 、施工临时用电 申请与管理 2.3.3 、施工供水 安全与环保 2.2.4、施工场地平整 场地平整与环境。,6.3.2 建设标准 （1）根据地形条件，确定便道、便桥平纵线形及横断面宽度： 便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.0m；原则上每100m范围内应设置一个长度不小于20m、路面宽度不小于5.5m的错车道。 便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求，人行便桥宽度不小于2.5m，人车混行便桥宽度不小于4.5m。若便桥长度超过1公里，宜适当增加宽度。,6.2 临时用电,6.2.4 用电设备实行“一机一闸一漏一箱”制。,第二阶段：标准化施工阶段,（一）桥梁工程 （二）路基工程 （三）隧道工程,7.2 路基工程,7.2.1 宜避开雨季作业，及时完善临时排水设施，修筑边坡临时急流槽和排水沟，保证水路畅通，做到路基表面不积水，边坡不冲刷。,7.3 路面工程,7.3.2 科学安排附属工程与路面工程的施工顺序，推行沥青面层“

9、零污染”施工,7.4 桥涵工程 7.4.2 钻孔桩施工应设置泥浆循环系统，防止泥浆外溢污染环境；沉淀池和泥浆池应分开设置，并设置防护栏和安全警示标志。制浆材料堆放处应有防水、防雨和防风措施，弃渣泥浆应及时外运，废弃后应回填处理。,7.4.3 水上桩基施工时，可利用相邻桩护筒作为循环池，多余的泥浆排放至泥浆船，远运排放，或用罐车抽取后排放，排放应符合环保要求，不得污染水源。,7.4.5 基坑防护设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于50cm，防护栏埋设距基坑边缘不能小于50cm，立柱间距不大于3m 。,支架搭设安全性的变化,7.4.7 跨公路（铁路）桥梁施工封闭、防护应有专项方案。施工期间应设置防护棚架、防护网以及桥下限高架、防撞设施、减速信号标志等。,日本桥梁建设现场，可见不论型式的变化，不存在繁琐的问题，安全及施工文明围护的发展是必然的,7.5 隧道工程,7.5.1 洞口场地布置应编制专项规划方案，上报监理工程师审批。,旧时的杂乱不规范,规范,7.5.3 洞口应设置值班室，并有专人负责，设立人员、设备进洞登记制度；长大隧道宜配置门禁系统及电子安全监控系统。,不妥之处，感谢批评指正！,THANKS,务实、高效、开拓、创新,

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