桥式起重机主要零件报废标准
23页1、桥式起重机,主要零件报废标准,桥式起重机主要零件的报废标准,主梁的报废标准 齿轮的报废标准 车轮的报废标准 吊钩的报废标准 滑轮的报废标准 卷筒的报废标准 制动轮的报废标准 轨道的报废标准 钢丝绳的报废标准,一、主梁的报废标准,起重机经过多次大修,主梁两次下挠修复后又严重下挠或多次产生裂纹,就标志着安全使用寿命的终结。经主管部门和安全技术部门坚定后,可申请整车报废更新。 设计、制造合格的桥式起重机主梁产生下挠变形和疲劳裂纹属于疲劳损伤,是材料组织构造在交变应力作用下发生局部循环滑移和屈服而逐渐形成的线性累积损伤。所以,反复的严重下挠或多次产生裂纹,就标志着主梁安全使用寿命的终结。 一般情况下,最繁重的夹钳起重机、抓斗起重机、电磁起重机等安全使用寿命约为20年;装料起重机、等约为25年;铸造起重机在30年以上,通用桥式起重机4050年。实际的使用年限还要具体根据使用工况的好坏来判断。,二、齿轮的报废标准,检查齿轮又下列缺陷时,应报废更换: 减速器齿轮 在起升机构中1轴上的齿轮磨损量超过原齿厚的10,其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的20; 大车(小车)运行机构减速器1轴齿轮磨损量超过原齿厚
2、的15,其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的25; 开始齿轮的磨损量大于原齿厚的30; 吊运赤热或溶化金属、酸溶液、爆炸物,易燃及有毒物品等的起重机上的齿轮按以上标准相应的减半。 因齿面点蚀而损坏的齿轮工作面面积大于30及深度超过齿厚的10。 齿根上有一处或数处疲劳裂纹或断齿。,三、车轮的报废标准,车轮的报废标准是: 车轮踏面厚度磨损超过原厚度的15,则应报废更换。 车轮轮缘磨损量超过原厚度的50时,则应报废更换。,四、吊钩的报废标准,吊钩有下列缺陷时,应报废更换: 用洗油洗净钩身,再用20倍放大镜检查钩身(有条件直接做探伤),特别是危险断面和螺纹部分,发现表面有裂纹、破口或发裂者。 危险端面磨损量超过原高度的10。 危险端面及钩颈部产生塑性变形。 开口度比原尺寸增加15。 吊钩尖部扭转变形超过10以上。 板钩衬套磨损量达原厚度的50时,应报废衬套。 板钩心轴磨损量达原尺寸的5时,应报废心轴。,五、滑轮的报废标准,滑轮有下列缺陷时,应报废更换: 滑轮绳槽的臂厚磨损量达原厚度20。 滑轮绳槽底部的径向磨损量超过钢丝绳直径的50或不均匀磨损超过3mm。 铸铁或铸钢滑轮发现比较严重的裂纹。 滑轮
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