欲裂爆破技术在路基施工中的应用lxd)
5页1、 爆破技术在路基施工中的应用姓 名:李晓东单 位:中铁十一局集团第二工程有限公司日 期:2014 年 4 月爆破技术在路基施工中的应用摘要 本文重点介绍了麻竹高速公路路堑开挖过程中运用的欲裂爆破技术,通过选择合理的爆破参数、装药结构、起爆顺序,较好的解决了石质路堑高边坡开挖施工中如何控制坡面平整及稳定,提出提高爆破效果的技术措施。关键词 石质路堑开挖 欲裂爆破 松动爆破 应用 1、工程概况麻城至竹溪高速公路宜城至保康段第 3 合同段中铁十一局项目经理部二分部起讫里程 K24+610K43+488,路线全长 18.878km,本标段路基部分挖方共 472.5 万方,其中硬土 123.2 万方,软石、次坚石、坚石 340.9 万方,其中 K32+880K33+050 和 K36+300K36+510 地段地势险要、山体陡峭,为六级边坡,开挖深度最深处达到 44.6 米, 地质情况为地表覆盖土层,下伏白云岩、灰岩、页岩、泥质砂岩,在该段的石质路堑开挖 中,应用欲裂爆破技术取得了良好的技术效果。 2、爆破方案的确定K32+880-K33+050 路段横穿 210 县道附近尚有少量民房,为了减少
2、对路堑周边环境的 破坏,保护边坡和堑顶山体稳定,保证石质挖方边坡顺直、圆滑、大面平整,加之工期紧 任务重决定采用欲裂爆破技术,为确保边坡的稳定,不产生超过和欠挖,边坡采用光面爆 破技术。根据施工图设计,路堑台阶高度 H=8m,坡度为 1:1(=45)施工中每级开挖台 阶高度 h=4m,采用直径 100 的钻研台车钻孔,用 2 号岩石铵梯炸药,进行欲裂爆破和开 挖区深孔松动爆破,靠近欲裂孔的 1-2 排炮孔进行减弱松动爆破。 3、 施工机具选择确定了采用深孔松动加预裂爆破施工方法,根据现场实际情况,选用 KG910B 型履带式潜孔台车钻机凿岩,钻孔直径为 100mm,山体险要地段钻机平台因机械无法上去直接清理,采用手持式小风钻人工配合施工。4、爆破设计:4.1 欲裂爆的破参数4.1.1 钻孔直径(d):按选定的钻孔机械,炮孔直径为 100mm。4.1.2 孔距(a):根据经验公式,a=(7-12)d,炮孔间距 a=(7-12)0.1=(0.7-1.2)m,取 a=1.0m.(炮孔布置见图 1)4.1.3 不耦合系数(D):ykrrDr/=50/16=3.1 式中 kr为炮孔半径,kr=5
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