区域经济学(东北师范大学)

1、1区域经济学区域经济学(东北师范大学经济学院东北师范大学经济学院)绪绪 论论本章内容本章内容一、区域经济学的渊源二、区域经济学的产生与发展三、区域经济学的研究对象、内容和方法四、区域经济学的学科性质与学科体系五、区域经济学与相邻学科的关系六、参考书 一、区域经济学的渊源一、区域经济学的渊源区位论区位论区位：是经济行为所占有的场所及其选择区位论：是研究经济行为的空间选择及空间内经济活动的组合的理论。简单地说，就是研究经济活动最优空间的理论经济行为的空间选择布局区位论 空间内经济活动的有机组合经营区位论二、区位论的发展过程二、区位论的发展过程区域经济学的产生与发展产生的历史背景西方区域经济学的产生与发展社会主义区域经济学的产生与发展 我国区域经济研究的发展 三、区域经济学的研究对象、内容和方法三、区域经济学的研究对象、内容和方法研究对象研究对象未形成统一的观研究内容研究内容区域经济的形成与发展规律；区际分工与联系；区域经济发展战略、规划和区域开发；区域经济政策 ；区域经济管理研究方法研究方法从实际出发，实事求是 ；规范研究与实证研究相结合；定性分析与定量分析相结合四、区域经济学的学科性质与

2、学科体系四、区域经济学的学科性质与学科体系性质性质应用经济学的分支学科；地理学的分支学科 ；交叉学科：经济学与地理学的交叉学科；区域科学的分支学科 学科体系学科体系区域科学的分支学科 ； 就是区域科学； 作为交叉学科的体系框架； 学科没有分化 与相邻学科的关系与相邻学科的关系与生产力布局学的关系与产业经济学的关系与环境科学的关系2与经济地理学的关系与国土经济学的关系与数量经济学的关系与城市经济学的关系第一章第一章区域经济发展的基本理论区域经济发展的基本理论第一节第一节 区位论区位论 一 农业区位论 区位论与区域经济的形成和发展区位论与区域经济的形成和发展 布局指向性：运费、劳动力、集聚区位条件不同区位条件不断变化，布局指向性不断变化，新的区位主体的出现，导致区域经济的发展变化各级政府应重视区位条件的改善，进而促进区域经济的发展提高空间可达性，道路网和通讯网的建设缩短时间距离缩短感应距离出台优惠政策树立良好的区域形象前提前提 在一个大平原的中央有一座城市，周围为农村，各地区条件相同，既无河流，也无运河，与外界隔绝孤立国城市是周围农村产品销售的唯一市场孤立国位于中纬度地区，即温带，适宜动植

3、物生长农村居住着想获得最大利润的农业生产者，他们能够根据市场需求调整耕作品种孤立国中没有航运，马车是唯一的运输工具运费与运输距离成正比，由农业生产者承担，运费低于农产品价格 基本命题基本命题市场上的产品销售价格决定经营产品的种类和经营方式运费决定产品的成本单位产品的利润与三个变量有关P=V-（E+T）其中：P利润；V价格；E生产费用；T运费结论：距中心城市的距离增加，利润减少，直至为零区位地租理论区位地租理论 区位地租：单位面积土地产生的利润，即收入减去生产成本和运输成本后的净收入区位地租的计算由于各地的生产成本是相同的，因此区位地租只与运费有关：R=E(P-a)-Efk其中：R区位地租 E单位面积产量P单位产品的价格 a单位产品的生产费 f产品的运费率 k距城市的距离3已知：E=40kg/ha P=2 元/kg f=2 分/英里.kg a=1 元/kg求：A 点（k=0）和 B 点（k=25 英里）的区位地租以及距城市多远 R=0杜能环杜能环逆杜能环逆杜能环在孤立国中，杜能只考虑了农业的土地利用，在现代城市周围，不仅仅有农业土地利用，同时也有商业、住宅、工厂等其他土地利用。辛克莱尔通

4、过研究美国中西部的许多大城市周围的土地利用，提出了同杜能环完全相反的城市周围土地利用模式，即逆杜能环杜能环是怎样得出的？读下面两幅图，比较它们的差别，并说出杜能环的局限性4根据下表，说出杜能环是怎样得出的二二 工业区位论工业区位论韦伯的工业区位论韦伯的工业区位论工业企业区位的影响因素：运费、劳动力、集聚 前提布局指向性运输指向型产业的区位选择劳动力指向型产业的区位选择集聚因素与产业区位选择5韦伯工业区位论的发展与完善韦伯工业区位论的发展与完善 增补了产业指向原料地或市场区的主要因素用换算重量代替自然重量考虑交通条件对企业区位的影响练习练习成本比较法成本比较法主要应用于工业企业的区位选择。其原理是要使企业从原料和燃料供应、产品生产到产品送到消费者手中整个过程的成本最小。前提是假设不同区位的企业内部生产组织及其效能没有差别具体步骤具体步骤确定比较成本项目，选择对成本影响最大的因素确定用来进行成本比较的点（选定点，已建和可能建的）对各点的成本进行比较，最终将成本最低点作为企业的区位下图表示的一个企业的原料地 A、燃料地 B 和市场区 C 的位置及交通线路的分布情况，图中数字为为两段路的长度，

5、如果原料、燃料和成品的换算重量比分别为 2、3、4，那么，企业应布局在何处？如果原料、燃料和成品的换算重量比分别为 3、4、8，那么，企业又应布局在何处？为什么？下图为 P1、P2 和 P3 三个企业的运费最低点，图中的圆为等费用线，如果第 2 个圆为临界等费用线，那么，三个企业的最佳区位在哪？如果最外边的圆为临界等费用线，三个企业的最佳区位又在哪？为什么？6举例举例例：例：N 地为一经济萧条区，存在大量失业人员，政府要采取措施，振兴实业，布局何种企业？经调查得知，当地有一部分纺织厂，决定建尼龙厂，为纺织厂提供原料，节约成品运费，同时可创造大量就业机会。论证是否可行。确定比较成本项目，主要有 6 项：劳动费、电费、燃料费、原料费、成品运费、税收确定选定点：在全国选了 26 个地区，有的已建，有的可能建。AZ进行成本比较：方法很多，成本比较表法、替代模式法、动态分析法等。用成本比较表法评价：建尼龙厂不可行；从表中可看出电费较低，可建耗电量较大的企业，当地有铝矿，因此考虑建铝厂重新进行选择和比较 例例 1 17例例 2 2已知：E=40kg/ha P=2 元/kg f=2 分/英里.kg

6、a=1 元/kg求：A 点（k=0)和 B 点（k=25 英里）的区位地租以及距城市多远 R=0。RA=40 元/haRB=20 元/haR=E(P-a)-Efk=0 k=50 英里因此，这种产品在距城市 50 英里的范围内生产前提前提分析对象是一个单一单位，一个孤立的国家或一个特定的地区，影响区位的只有经济因素，其他条件相同一些资源普遍分布（遍在原料），一些资源集中分布（地方原料）劳动力分布不均匀，工资固定，各地区工资水平不同，劳动力供应是无限的消费地点已经预先确定，消费地的规模是已知的，一个工厂只有一个市场运费是重量与距离的函数布局指向性布局指向性韦伯认为具备某个有利区位因素的地点，对产业布局的区位有一种吸引力，其引力的大小与该点区位因素的强度有关，而产业的最优区位应在各点区位因素引力的合力方向上（或引力最大的方向上），这称为产业布局指向。如 O 点。韦伯根据布局指向性将产业分为运输指向型、劳动力指向型、资本指向型、技术指向型、电力指向型、水源指向型等类型。8运输指向型产业的区位选择运输指向型产业的区位选择 运输指向型产业：又称运费最低点指向型产业。当某产业部门的生产成本的地区差别

7、主要由运费的高低决定时，则这类产业的最优区位在运费最低点上，称为运输指向型产业运输指向型产业又分为原料地指向型、燃料地指向型和市场指向型如果只在原料地和市场区之间进行选择，用原料指数来判断如果在原料地、燃料地和市场区等多个点中进行选择，用区位多角形来确定 劳动力指向型产业的区位选择劳动力指向型产业的区位选择当某产业部门的产品成本中占比重最大的是劳动力费用时，该产业最优区位的选择应着重考虑劳动力因素，这类产业称为劳动力指向型产业用劳动费指数来判断产业是否是劳动力指向型用劳动费指数来判断产业是否是劳动力指向型 劳动费指数越大，产业为劳动力指向型；反之，越小，不是劳动力指向型的产业用劳动力系数来判断产业是否是劳动力指向型用劳动力系数来判断产业是否是劳动力指向型劳动力系数越大，产业越容易被劳动力低廉的地区吸引用临界等用线来判断产业能否会布局在劳动费用较低点 集聚因素与产业区位选择集聚因素与产业区位选择韦伯认为集聚也可带来节约。一个工厂如果集聚所节约的费用大于因离开运费最小或劳动力费用最小的位置所追加的费用，则其区位由集聚因素决定等费用线临界等费用线9增补了产业指向原料地或市场区的主要因素市场区

8、指向型市场区指向型原料指数小于 1在加工过程中，体积增大或体形变得不规则，难以运输原料不易碎、不易腐、不易出危险，比较耐运，而成品却因易碎、易腐、易爆或因种种原因不耐运原料地分散，市场区集中生产厂家特别需要与消费者保持密切接触原料地指向原料地指向原料指数大于 1原料在加工过程中虽不会失重，但却会使体积缩小，体形变得更标准，便于运输原料易碎、易腐、易爆，而成品却无此问题市场区分散，而原料地集中用换算重量代替自然重量用换算重量代替自然重量换算重量=自然重量运费率例：例： 原料 A 产品 C自然重量 8 1运费率 2 32换算重量 16 32可运用于原料指数的运算和区位三角形、多角形的计算考虑交通条件对企业区位的影响考虑交通条件对企业区位的影响（1）在原料地、燃料地、市场区中有一点的换算重量比超过其它点换算重量比之和，则此点为最优区位换算重量比：换算重量与换算重量公比值的比。例：例： 原料 A 原料 B 产品 C自然重量 8 4 1运费率 2 6 4810换算重量 16 24 48换算重量比 2 3 6市场区为最优区位（2）若不存在（1）的条件，可根据运输网的分布特点确定企业区位。例：例：

9、原料 A 原料 B 产品 C自然重量 8 4 1运费率 2 6 32换算重量 16 24 32换算重量比 2 3 4分三种情况考虑 各区位点在一条没有支路的交通线上，则应采取中位点布局原则A：TP=33+4（3+5）=41B：TP=23+45=26C：TP=2（3+5）+35=31布局在 B 点如原料地、燃料地、市场区分别位于放射状交通运输网中的不同线路上，则应采取结点布局原则A：TP=57B：TP=46C：TP=42D：TP=37布局在 D 点 联系原料地、燃料地、市场区的交通系统中出现一个封闭的环，应采取运费最低点的布局原则。11(a)布局在 C 点 (b)布局在 J 点 (c)布局在 A点 原料指数原料指数原料指数（Mi）计算公式 Mi1 原料地指向型，如甜菜糖厂， Mi =8Mi 优+中 劣等区判断指标选取的合理性，将不合理的去掉，重新划分评价区划的可靠性判断系数异常数值：在优、中等区域中出现差等组的数值或在劣等区域中出现优等组的数值Kr=85%可靠举例 32指标编号1234567市县地名人口密度(人/k )人口增长率 (1/万)工人数(人/千人)工人的增长率(1/千)人均纳税能力(马克)人均 GNP(马克)每千人?br 涤涤辛?辆)特里尔市922-32071.720.3156.167779208.7伯恩卡斯特9212626.22.5124.455000200.5比特堡739234.83.495.294623188.3达翁7140064.2-11.3111.814930172.7普里姆4310231.42.575.923890165.7特里尔10630352.5-14.283.064762190.9地区平均数21811746.80.53107.785164187.8上限3001755531155500195下限14060402100490018

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