设备管理技术总结

1、第 1 页设备管理技术总结设备管理工作第一阶段总结报告20*年设备管理方面做了很多基础性工作，包括设备管理体系规范化，完善设备润滑标准和润滑管理制度，设备故障管理及流程规范化，设备的日常清扫和保养工作标准规范化等；并且日常清扫逐步过渡由设备使用人员完成，为全员参与设备管理打下基础；建立设备风险防范机制，逐台设备进行风险评估，并制订防范措施。但是*年的工作有许多还不完善的地方，如检查中发现的问题有设备点检记录不完善，清扫卡放置位置不明显，现场标识不到位，部分走线比较乱；另外设备全员参与度不够，设备故障风险防范还有一定漏洞，设备预防保全工作还存在漏检和不合理地方等等。针对以上，20*年我公司设备管理工作重点为设备预防保全制度完善、流程优化，设备管理各项制度有效实施和过程控制、现场规范化，在此基础上，更加深入全员设备维护管理。结合集团设备管理优秀工厂评选的内容，现将我司设备管理工作情况总结如下：一、目前设备管理情况和今年设备管理提升工作1.设备管理目标和设备管理机构1.1公司高层对设备管理工作高度重视，在20*年元月10日太阳能总字20*007号文，成立了20*公司“流程化项目推进办公室”和

2、“设备管理水平提升项目小组”，健全了设备管理改善推进机构，职责明确，以下内容摘自该文：1.2有规范的设备管理体系，20*年以来不断进行修改和完善。1.3设备管理方针、目标与企业经营发展战略一致。每一项目标有明确定义，规定了测量、统计方法或公式，规定了统计部门/分析部门；并在各级设备管理层次进行了有效分解。第 2 页2员工知识和技能培训工作有计划编排设备管理人员的培训工作（包括年度计划和月度计划），逐步提升各级人员知识和技能，并通过培训后的考试、考核等方法加强培训效果评估管理。2.1提升自主保全知识和技能（设备使用部门参与）第一阶段组织培训工作有：现代设备点检学习培训、TPM知识培训，润滑作业培训等。2.2专业保全技能提升培训，提高维护作业质量和效率。本年度专业保全培训计划分两轮进行，每一轮分区域对设备逐台进行讲授和详细分析。2.320*年编制了设备管理各级人员应掌握的知识和技能文件，对设备操作及维护者进行作业技能考核，并所有员工的技能进行现场展示，人员技能状况一目了然，附图是磨边设备操作人员的技能展示。3设备信息、资产管理、设备的报废与更新3.120*年设备管理部门按照设备分类规则建立

3、设备管理台帐，根据设备和生产性质进行了分类并在每台设备上贴固定资产卡，设备使用维护等管理落实到人，但存在设备编码和财务的固定资产编码不一致现象。因此，在今年上半年，完成设备管理台帐与财务固定资产台帐对应工作，进行编码统一管理。3.2设备即时状态采用现场看板管理，颜色管理。3.320*年已经建立设备BOM表，统计清点设备组装调整说明书、性能运转检测报告，本年度继续进行完善。3.4设备报废、更新、改造文件制度齐全，并不断更新完善，设备报废记录完整，技术改造项目均有计划和实施方案，改造后有结论和记录。第 3 页4设备使用保养4.120*年以来，通过逐步完善，设备均有合理的安全及操作指导书；设备均建有可视化的设备清扫保养基准书，设备清扫保养完成后，填写记录卡，清扫卡经设备管理部门审核后交设备管理室存档。5设备点检设备投入运行以来，设备部门有对设备进行检查和记录，但是没有规范纳入公司统一管理和规范化运作，20*年5月份，公司建立了统一的设备点检系统，规范设备使用人员的日常点检工作管理规范和流程，充分发挥了设备使用人员的积极性，更加有效和及时掌握设备状态；并纳入各级点检单位的绩效考核。5.1制订规

4、范的点检标准书、点检卡、点检路线图5.2规范点检流程（见右图），制订“设备点检管理规程”。6设备巡检预检、润滑6.120*年以来，设备巡检制度和过程不断在完善，规范巡检问题记录，控制分部对设备巡检发现问题统计，并对问题是否有效处理过程进行跟踪。6.220*年设备管理优秀工厂评比，制订了设备润滑基准书，进行润滑的定人、定点、定时、定质、定量；但是没有进行规范的润滑培训，因此，今年上半年对润滑作业人员进行专业培训，使润滑人员良好掌握设备润滑作业技能。6.3优化设备预检润滑工作流程，如下图。在实施过程中不断修改预检单，使工作内容更加合理，保证预检实施的有效性。6.4集思广益，组织各级相关人员完成对预检、润滑单的有效性和完善性的评审工作。评审修改预检单的不合理、不完善点，弥补漏洞，去除冗余，做到简洁有效，并重新修订专业预防保全计划。第 4 页6.5严格控制预检润滑工作实施过程，由控制分部不定期抽查实施情况，并每周进行通报；对预检润滑过程不规范的员工进行通报、处罚，并纳入绩效考核。7设备维修、故障管理、日常保养7.120*年建立了“设备风险评估”文件，对所有设备可能会发生的故障进行分析，充分考虑

5、每一个可能存在的问题和隐患，并制订防范措施和发生故障后的处理措施。今年45月分，为了更加完善设备风险评，设备部组织各区域负责人，完成了“设备风险评估”的第一轮评审工作，评审是否还存在缺失的设备风险项目，风险防范及后处理措施是否还存在漏洞。并组织相关人员对风险评估方案和应急预案，进行培训学习，有条件的计划组织进行预演；在区域工程师每月月度总结报告中对区域风险进行自评。7.2按工艺顺序，定期清查统计备用设备，对全厂设备备用状态进行确认，确保随时可以投入使用；并且采取备用设备轮换开机运行方式，备用设备和使用设备定期交替运行，保证设备良好性能。7.3故障分析既要对每一项具体的设备故障进行分析，查明发生的原因和机理，采取预防措施，防止故障重复出现，同时要对全部设备的故障基本状况、主要问题、发展趋势等有全面的了解分析，找出管理中的薄弱环节，采取针对性措施，预防或减少故障，改善技术状态；因此，20*年开始对单项故障进行详细分析和说明，每月对设备发生的故障统计，从8月分开始进行故障类别推移分析和月度故障总结，但是20*年故障推移分析和总结工作很肤浅，因此20*年故障分析需要对故障分析进一步深入；同时建

6、议各公司对故障统计和分析建立统一有效的方法。第 5 页7.420*年上半年，完成部分设备维修基准书（含维修技术标准和验收标准）、维修作业规篇二：20*年设备管理总结。20*年设备管理科工作总结20*年设备管理科在事务部领导的正确指导下，在事务部各机关及基层单位的支持和帮助下，较好完成了设备管理科的各项工作任务，实现了设备责任事故率为0、设备完好率为99.2等各项工作业绩指标。下面将20*年主要工作总结如下：一、20*年主要工作（一）、持续加强设备管理，强化本质安全，为事务部顺利完成生产任务提供坚实保障。运输事务部现有车辆211台，原值16.9亿元，净值0.56亿元，新度系数0.33，设备平均完好率99.2，无重大、特大机械责任事故。事务部在设备管理工作中，根据车辆的运行特点，认真落实各项管理制度，狠抓设备检查、保养工作，并对特殊问题进行专项整治，做到对故障隐患的提前预防处理，保证了车辆在生产运营中的良好使用状况。1、结合QHSE体系管理的各项要求，持续做好各项管理工作。根据QHSE管理体系的要求，设备管理科一是组织各基层站队针对工艺安全及机械完整性相关知识进行学习，并对审核清单内的各项

7、要求进行宣贯解释，结合实际工作进行一一对应，做到将QHSE体系管理的各项要求融入实际管理工作中去。二是定期开展月度设备管理考核工作，按照管理要求对基层车队、维修车间进行基础管理工作检查，及时发现和纠正存在的问题，确保了各项设备管理工作持续有效的开展。第 6 页2、全面开展事务部设备检查及基层站队设备自检自查工作。今年事务部结合春、秋季换季保养开展了设备检查工作，对所有在运行车辆进行了全面的检查，共检查车辆398台，发现25个问题，全部进行了跟踪整改，车辆总体技术状况基本良好。此外，设备科还通过日常设备抽查工作，及时发现问题，并督促车队加强车辆的日常检查维护工作。另外各基层车队每月进行设备自检自查，共检查车辆986台次，通过设备检查工作的开展，及时发现和整改车辆存在的问题，消除了故障隐患，有效地保证了车辆良好运行。3、坚持车辆强制维修保养，杜绝车辆超保、漏保。车辆强制保养工作始终是事务部设备管理工作的重中之重，各车队每月根据车辆的运行情况及时安排车辆进厂保养，今年共保养车辆978台次。另外，在春秋、季组织开展了换季保养工作，对季节性使用的一些功能部件进行清理维护，通过对保养工作的监督实施

8、，切实保证车辆强制保养制度的顺利执行，杜绝车辆超保、漏保现象的发生全面组织协调，加强过程控制，优质高效完成车辆整修及大修工作。根据事务部今年初的车辆整修计划安排，设备管理科与车队、维修车间充分交流沟通，并结合以往车辆常发性的故障和隐患，对6类运行均超过10年的老旧车型进行了抽检和整修，对于问题较为严重的中东版丰田4700底盘传动系统进行了全面检查整修，恢复了车辆的基本性能。对其它基本状况良好的车型也制定了相应的监控措施。整修计划于1-4月份全部完成。车辆大修是事务部设备管理的另一项重点工作。在具体实施过程中，一是加强修理、检验和物资供应部门之间的相互协调配合，精细管理，做好配件保障工作，尽量减少大修工期，降低对正常生产的影响；二是根据事务部领导要求，对进厂大修车辆严格把关第 7 页，落实车辆进厂的检查检验，做好维修过程检验以及材料更换的控制，组织好出厂检验，严把质量关；三是设备科结合车辆的生产情况以及车辆维修进展情况，合理有序的安排车辆进厂大修。截至10月底，按时保质保量完成了全部？台车辆的大修工作计划，为事务部运输生产任务的顺利完成提供了有力支持。5、依据事务部培训需求，组织开展各种

9、设备技术培训工作。一是结合体系管理的相关要求组织各车队及维修中心进行关于安全及机械完整性相关知识的培训；二是根据安全科准驾证考核的相关要求，进行考核前的技术培训；三是组织驾驶员进行新车上车前的操作和使用培训，四是进行车辆日常操作使用知识培训。6、做好其它各项设备管理重点工作：1）及时协调解决车辆存在的问题，特别是针对路虎新车故障协调惠通陆华进行索赔工作，并与惠通路华公司就车辆正常后期维修工作存在的问题达成一致意见，另外对车辆的其它无法解决的问题协调送外修理或来人排查解决。2）、及时组织做好乌办、北办、综治办等单位调拨至我单位的25台车辆移交手续办理工作。3）、组织车队管理人员根据车辆的综合使用条件对新增的十种车型油、材料定额进行测算，并下达试行通知。4）、对原有的工时定额标准进行补充完善工作，将工时定额从按照类别划分拓展到按具体车型划分，与运输管理系统程序结合，实现了维修工时的程序化管理。二、加强GPS系统日常维护管理，为事务部运单结算和安全监控保驾护航。在GPS日常管理中，设备科一是加强对技术服务人员的监督管理，加强服务意识，提高服务水平；二是加强自检自查力度，及时GPS第 8 页终端故障，并及时组织进行消除；三是配合调度中心、车队每日核对GPS里程，对有误差的数据进行仔细排查，找出出现误差的原因并及时上报各队长和修正；四是针对发现的问题，定期进行汇总和分析，提出改进要求。通过上述努力，GPS系统故障较以往大幅度降低，驾驶员报动态里程准确率大幅度提升，并基本杜绝了超速现象。截止到目前，事务部GPS系统除为本部200余辆提供GPS服务外，还发展了油田甲、乙方五家客户共400余量车。GPS系统的稳定运行不但为事务部车辆安全监控及路单里程统计提供了有力的技术保障，而且还为事务部创造了可观的经济效益。（三）、运输管理系统软件项目顺利完成，事务部科学化、信息化管理水平显著提高。事务部联合艾特兰博公司自主开发的运输管理系统软件项目自20*年底立项以来，历时9个月，圆满完成了各项开发任务，并于11月底顺利通过了验收。集成融合了油田ERP、网上报销、资金平台、运输事务部车辆GPS监控等信息系统的部分业务，减少了数据冗余、实现了数据共

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