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北京航站钢结构屋盖施工组织

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1、某某工程北京筑龙建业科技有限公司录第一章工程概况及特点. 1 第一节工程特点 . 1 第二节工程概况 . 1 第二章施工方案选择. 3 第三章施工组织情况及施工工期. 4 第四章钢结构制作技术. 5 第五章钢结构焊接技术. 6 第六章钢结构安装技术. 7 第七章钢街架单元整体滑移施工技术. 9 第一节滑移轨道的设计安装 . 9 第二节施工阶段的结构验算 . 9 第三节桁架的横向稳定控制措施 . 9 第四节桁架的整体稳定控制措施 . 9 第五节多头牵拉同步控制措施 . 12 第六节滑移单元的组成 . 12 第七节滑移前准备工作 . 13 第八节滑移 . 13 第九节滑移过程结构应力监控 . 14 第十节滑移过程位移计算机监控 . 15 第八章钢结构测控技术. 16 第一节桁架组装测控技术 . 16 第二节变形观测 . 16 第九章工期控制. 18 第十章质量控制. 19 第十一章实施效果. 20 某某工程北京筑龙建业科技有限公司北京筑龙建业科技有限公司 11第一章工程概况及特点第一节工程特点结构截面变化多。其截面大小由中

2、部的 3m 3m 变化到两端及悬挑部分为且根据截面受力不同 ,上弦管 ( 245 无缝钢管 )有 6 种不同厚度、下弦管 (299 无缝钢管 )有 5 种不同厚度变化。节点设计复杂 ,桁度要求高 ,拼装难度大。由于杆件种类多达 21 种 ,而设计采用的节点形式全部为相贯焊接接点 ,不可避免地将会造成节点处构造空间过小 ,给节点定位桁度提出很高要求 (设计允许节点偏差 2拼装难度大。结构受力形式独特 ,不同于国内一般常见形式。采用四叉柱帽杆支承体系 ,使结构安装时不能按常规由下到上进行施工。焊接量大 ,焊接检测困难。相贯焊接全部采用手工电弧焊和体保护焊 ,焊接坡口的制备难度极大 ,并且设计要求进行伤检测 ,国内尚无相应规范和要求。损检测项目内容包括: 柱帽杆锥杆段与直线段的环缝;柱帽杆锥杆段与下弦和支座半球的相贯缝。半球体与支座板的坡口焊缝。上下弦杆件的对接焊缝。各榀腹杆的相贯焊缝。檩条对接、檩条支撑焊缝。由于楼板结构水平受力,因此在进行钢屋盖施工前已完成了底层楼板施工,使大吨位吊车无法进入施工作业面。第二节工程概况机场二期航站楼钢结构屋盖工程由 16

3、榀鹏翼形桁架构成 ,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上 ,如图 7翼形架投影长度 135m,基本截面为底、高均为 3m 的倒置等腰三角形 ,上弦最大标高弦最低标高部采用材质为 0号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成 ,每榀桁架重量为 55t,钢结构总重某某工程北京筑龙建业科技有限公司 22约 2800t(含屋面板 ),屋盖投影总面积为 26325 某某工程北京筑龙建业科技有限公司 33第二章施工方案选择根据工程特点及工期要求，以及施工现场实际，本着既要保证工期质量，施工技术先进，还要为国家节约开支，为企业创造良好的经济效益的原则，经多方研讨，反复比较，采用工厂管件加工、现场分段制作吊装、高空分榀组装、分单元等标高滑移、逐单元累积就位的施工方案。某某工程北京筑龙建业科技有限公司 44第三章施工组织情况及施工工期采用高空分榀组装、单元整体滑移施工工艺， 16 榀桁架均在边榀桁架两侧胎架上组装，完成两榀后架滑出胎架一个柱距，让出胎架即可进行下一榀组装，组成一个单元长距离滑移到位。吊装、焊接、滑移、屋面板安装可交叉进行，平均 5d 安装一榀，总工期只用 100

4、d，就完成了钢结构屋盖的安装施工。某某工程北京筑龙建业科技有限公司 55第四章钢结构制作技术 (l)根据施工图进行图纸深化和细部设计工作，细部设计的主要内容有：主架分段。胎架制作。单件部件放样下料。主桁架组装。吊装吊点位置。高空拼装。配合安装技术措施等。 (2)采购原材料，验收后进行喷砂处理，保养底漆。 (3)利用大吨位液压弯管机把架弦管制成需要的弧形，用三维自动切割机制作工程所需要的马鞍形相贯接口，并制出所需要的坡口。 (4)构件编号、打包运到现场，接施工总平面图指定位置堆放。 (5)进行钢桁架分段制作。在总平面图规划的场地内铺设底基板，调整水平，相互搭接，并打插桩固定。根据放样的线型、放线、划样、标出节点、接缝及分段两端位置线。树立胎架数处，作出弦杆的安装位置。吊装、放置上、下弦杆，校正线型与胎架切合，尽量采用可拆装的活络夹具固定弦杆。将各节点位置自底基板引入弦杆，安装撑杆及腹杆。合理安排焊接程序，自中间向两端，对称施焊，焊后进行 100%外观检查，环缝焊接进行声波检验。校正变形，割去分段余量，修正坡口放入衬管；距分段端口约 100型材固定，保

5、持断口形状呈等腰三角形，利于大合拢吊装。上弦平面适当吊点部分加强，防止吊离胎架时扭曲失稳。存放于合适堆场，搁置平稳，不重压。某某工程北京筑龙建业科技有限公司 66第五章钢结构焊接技术 (1)焊接方法的选择 :航站楼钢屋盖结构安装中焊缝达 13 万延长米 ,其中大量焊缝为厚壁锥管的环焊缝和相贯焊缝 ,焊口组对形状复杂 ,单个接头施焊量大 ,而且大多处于结构下方、斜下方及悬空部位 ,焊接工期紧、工程量大、施工难度高 ,经综合比较手工电弧焊和采用了手工电弧焊和 (2)焊接工艺 :通过分析两种焊接方法的特点 ,并经过多次现场模拟实验 ,制定出本工程混合焊接的工艺指导书 ,包括接头形式、焊接环境、焊前防护、焊前清理、焊前加热、焊接、焊后处理等。 (3)焊接质量保证措施 : 采用手工电弧焊封底 , 体保护焊填充和盖面。选择焊接电流时 ,尽可能避开飞溅率高的电流区域 ,再匹配适当的电压。正式施焊时，焊枪尽量垂直 ,以获得高质量的焊缝。气体流量要适当加大 ,以提高其抗干扰的能力。搭设防风雨棚以减少自然气候对焊缝质量的影响。 (4)焊接检验 :焊缝探伤由具有直级以上检测资格人员进行 ,探伤仪为具有良好的稳定性 ,适应用室外检验的脉冲反射式数值超声波探伤仪 ,所有焊缝探伤检测全部合格。某某工程北京筑龙建业科技有限公司 77第六章钢结构安装技术 1、工艺流程：四叉柱帽杆是整个结构直接承力杆件，其安装形位的准确，不仅有利于减少接点受弯，而且可以改善架下弦受力，避免各种水平荷载对整个屋盖结构节点产生附加弯矩，

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