国际贸易术语解释通则(中文版)（2020年10月整理）.pptx

1、学 海 无 涯 国际贸易术语解释通则（2010） 目录 前言. 1 EXW工厂交货（指定地点）. 5 FCA货交承运人（指定地点）. 7 CPT运费付至（指定目的港）. 10 CIP运费和保险费付至（指定目的地） 13 DAT终点站交货（指定目的港或目的地） 16 DAP目的地交货（指定目的地）. 18 DDP完税后交货（指定目的地）. 20 FAS船边交货（指定装运港）. 22 FOB船上交货（指定装运港）. 24 CFR成本加运费付至（指定目的港） 27 CIF成本，保险加运费付至（指定目的港） 30 国际贸易术语解释通则 2010 全球化经济赋予商业以空前宽广途径通往世界各地市场。货物得以在更多 的国家、大量且种类愈繁地销售。然而随着全球贸易数额的增加与贸易复杂性的 提升，因销售合同不恰当起草引致误解与高代价争端可能性也提高了。 国际贸易术语解释通则这一用于国内与国际贸易事项的国际商会规则使得全球 贸易行为更便捷。在销售合同中参引国际贸易术语解释通则 2010 可清晰界定各 方义务并降低法律纠纷的风险。 自 1936 年国际商会创制国际贸易术语以来，这项在全球范围内普遍被接,1,

2、学 海 无 涯 受的合同标准经常更新，以保持与国际贸易发展步调一致。国际贸易术语解释通 则 2010 版考虑到了全球范围内免税区的扩展，商业交往中电子通讯运用的增多， 货物运输中安保问题关注度的提高以及运输实践中的许多变化。国际贸易术语解 释通则 2010 更新并加强了“交货规则”规则的总数从 13 降到 11，并为每 一规则提供了更为简洁和清晰的解释。国际贸易术语解释通则 2010 同时也是第 一部使得所有解释对买方与卖方呈现中立的贸易解释版本。 国际商会商法和实践委员会成员来自世界各地和所有贸易领域，该委员会 宽泛的专业技能确保了国际贸易术语解释通则 2010 与各地的商贸需要照应。 国际商会向 Fabio Bortolotti（意大利）的商法和实践委员会的成员表示谢意， 向由 Charles Debattista（副组长，英国），Christoph Martin Radtke （副组 长，法国），Jens Bredow （德国），Johnny Herre （瑞典），David Lwee（英国）， Lauri Railas （芬兰），Frank Reynold（美国），Mirosl

3、av Subert （捷克）组 成的起草小组致谢，并且向对 11 条规则的表述给予帮助的 Asko Raty （芬兰） 致谢。 前言 Incoterms 2010 规则阐释了一系列在货物销售商业（商事）合同实践中使用的 三字母系列贸易术语。Incerotms 2010 规则主要描述货物从卖方到买方运输过 程中涉及的义务、费用和风险的分配。 如何运用 Incoterms2010 规则 1.将 Incoterms2010 规则订入到你的销售合同中 如果你要使 Incoterms 规则 2010 在你的合同中适用，你应该在合同中，通 过如“所选择的 Incoterms 规则（含指定地点）附上 Incoterms 规则 2010”这,2,3,学 海 无 涯 类文字以明确表示。 选择适当的 Incoterms 规则 有意添加额外义务相称，例如安排运输或保险的义务于买方或卖方。每个对 贸易术语的指导性解释中都包含对做出此项决定非常有帮助的信息。不论是哪一 项 Incoterms 规则被选用，适用双方应该意识到对合同的说明会颇受到所用港口 或地方特有的惯例影响。 尽可能精准地说明你所在地方或港口名称

4、 仅当当事人双方选定特定的一个收货地或港口时，所选术语才能发挥作用。 且地点或港口名称尽可能精准，Incoterms 规则效用就能发挥到极致。以下精准 详述就是一个很好的例子： Incoterms 2010，FCA 规则，法国，巴黎，38 Cours Albert 1er 在 Incoterms 规则下： EXW 工厂交货（指定地点） FCA 货交承运人(指定地点)” DAT 终点站交货(指定目的地) DAP 地点交货 (指定目的地) DDP 完税后交货(指定目的地) FAS 船边交货(指定装运港) FOB 船上交货(指定装运港) 此处所指地点为交货地点，同时风险也从卖方转移至买方。Incoterms 规则下 CPT （运费付至），CIP （运费、保险费付至），CFR（ 成本加运费） ，CIF （成本、 保险费加运费），所指地点因交货地不同而不同。在这些 Incoterms 规则下，所,4,学 海 无 涯 指地点为运费付至地。 为避免疑问和争议，对指定地点或目的地可通过作进一 步有益阐述使之成为一个精确的地点。 4.谨记 Incoterms 规则并没有给当事人提供一份完整的销售合同 I

5、ncoterm 规则确有阐述销售合同中当事人的特定义务，当卖方将货物运至买方 时，办理运输和保险义务的承担。然而，Incoterms 并没有任何关于付款价格或 付款方式的规定，或是货物所有权的转移，违约的后果等。这些问题通常是通过 销售合同的明示条款和适用的法律条文来解决。当事人需要注意的是，当地强制 适用的法律有可能优先于销售合同的内容，包括所选择的 Incoterms 规则。 2010 年国际贸易术语解释通则(以下简称 Incoterms2010)的主要特点 1.两个新的贸易术语DAT 与 DAP，取代了 2000 年国际贸易术语解释通则中的 DAF、DES、DEQ 和 DDU 规则。 国际贸易术语的数量从 13 个减至 11 个，这是因为 DAT（运输终点交货）和 DAP （目的地交货）这两个新规则取代了 Incoterms2000 中的 DAF、DES、DEQ 和 DDU 规则。但这并不影响约定的运输方式的适用。 在这两个新规则下，交货在指定目的地进行：在 DAT 术语下，买方处置运 达并卸载的货物所在地（这与以前的 DEQ 规定的相同）；在 DAP 术语下，同样是 指买方处置

6、，但需做好卸货的准备（这与以前的 DAF、DES 和 DDU 规定的相同）。 新的规则使 Incoterms2000 中的 DES 和 DEQ 变得多余。DAT 术语下的指定目的地 可以是指港口，并且 DAT 可完全适用于 Incoterms2000 中 DEQ 所适用的情形。同 样地，DAP 术语下的到达的“运输工具”可以是指船舶，指定目的地可以是指港 口，因此，DAP 可完全适用于 Incoterms2000 中 DES 所适用的情形。与其前任规 则相同，新规则也是 “到货交付式”的由买方承担所有费用，即买方承担全部,5,学 海 无 涯 费用（除了与进口清算有关的费用）以及货物运至指定目的地前所包含的全部风 险。 2.Incoterms2010 的 11 个术语的分类 Incoterms2010 的 11 个术语分为显然不同的两类： 适用于任一或多种运输方式的规则 EWX 工厂交货 FCA 货交承运人 CPT 运费付至 CIP 运费及保险费付至 DAT 目的地交货 DAP 所在地交货 DDP 完税后交货 只适用与海运及内河运输的规则 FAS 船边交货 FOB 船上交货 CFR 成本

7、加运费 CIF 成本、保险费加运费 第一类所包含的七个 Incoterms2010 术语EWX、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP 和 DDP，可以适用于特定的运输方式，亦可适用于一种或同时适用于多种运输方 式，甚至可适用于非海事运输的情形。但是需要注意，以上这些规则仅适用于存 在船舶作为运输工具之一的情形。 在第二类术语中，交货点和把货物送达买方的地点都是港口，所以只适用于,6,学 海 无 涯 “海上或内陆水上运输”。 FAS,FOB,CFR 和 CIF 都属于这一类。最后的三个术语，删除了以越过船舷为交货 标准而代之以将货物装运上船。这更贴切的反映了现代商业实际且避免了风险在 臆想垂线上来回摇摆这一颇为陈旧的观念。 3. 国内贸易与国际贸易的规定 国际贸易术语解释通则在传统意义被用于存在跨境运输的国际销售合同中，此种 交易需要将货物进行跨越国境的运输。然而，在世界许多地区，如欧盟这样的商 贸集团已经使得不同国家间的过关手续变得不那么重要。因此，国际贸易术语解 释通则 2010 通过这一副标题正式认可该通则既可以适用于国内的也可以适用于 国际的销售合同。所以，国际贸易术语解释通则

8、 2010 在一些地方明确规定，只 有在适当的情形，才存在遵守进/出口手续义务。 两项发展使得国际商会相信在这个方向的改革是适时的。首先，商人们普遍在纯 国内销售合同中使用国际贸易术解释通则。其次，比起之前的统一商法典中关于 装运和交付的条款，美国人在国内贸易中使用国际贸易术语解释通则意愿增强 了。 4、引言 在世界贸易术语解释通则 2010 的每条规则前面，都有一条引言。引言解释每条 规 前面，都有一条引言。引言解释每条规则的基本内容，比如说该规则何时被用到， 风险何时发生转移，还有费用如何在卖方和卖方之间分担等等。引言并不是实际 的国际贸易术语解释通则 2010 的规则的组成，但是它们能帮助使用者更准确、 更有效地针对特定的贸易运用合适的国际贸易术语解释通则的规则。,7,学 海 无 涯,电子通信 之前版本的国际贸易术语解释通则已经说明了可以被电子数据交换信息替代的 文件。然而，世界贸易术语解释通则 2010 的 A1/B1 条赋予电子方式的通信和纸 质通信相同的效力，只要缔约双方同意或存在交易惯例。这一规定使世界贸易术 语解释通则 2010 使用期内新的电子程序的发展更顺畅。 保险

9、范围 世界贸易术语解释通则 2010 是协会货物条款修订以来的第一版世界贸易术语解 释通则，并对那些条款的变更做了考虑。 国际贸易术语解释通则 2010 把有关保险的信息义务规定在 A3/B3 条，这些条款 涉及运输和保险合同。这些条款已经从国际贸易术语解释通则 2000 的 A10/B10 条中的更一般的条款中被删除了。为了明确缔约方在该事项上义务，关于保险的 A3/B3 条的行文也做了变化。 安全清关和这些许可所需要的信息 现如今，货物运送过程中的安全问题得到了高度的重视，要求确认货物除了本身 固有性质原因外对人身和财产不造成威胁。因而，在买方和卖方间已经分配了相 应的责任，以在取得安全清关中获得或者提供帮助，如在多样国际贸易术语 2010 中的 A2/B2 和 A10/B10 条款中连锁保管的信息。 8、终点站处理费用 在 CPT、CIP、CFR、CIF、DAT、DAP 和 DDP 等国际贸易术语规则中，卖家必须为 货物到商定好目的地的运输作出安排。虽然运费是由卖家支付的，但因为运费一 般被卖方纳入总体销售价格中，所以实际上运费是由买方支付的。 运费有时候会包含港口或集装箱终端设施内处理与移动货物的费用并且承运人,8,学 海 无 涯 和终点站运营方也可能向收到货物的买方收取这些费用。 在这些情况下，买家会希望避免为同一服务缴费两次，一次付给卖家作为销售价 格中一部分与一次单独地付给承运人或者终点站运营方。 国际贸易术语解释通则 2010 在文件 A6/B6 的相关规则中明确分配这类费用，以 求避免类似情形的发生。 9. 连环销售 在农矿产品销售中，相对于工业品的销售，货物经常在链条运转中被频繁销售多 次。这种情况发生时，在链条中间环节的卖方并不“船运”这些货物，因为这些 货物已经由最开始的卖方船运了。连环运转中间环节的卖方因而履行其对买方的 义务，并不是通过船运货物，而是通过“取得”已经被船运的货物。 为明确起见，国际贸易术语解释通则 2010的规则包含了“取得已船运的货物” 的义务，以将此作为通则的相关规则中船运货物义务的替代义务。 国际贸易术语的/变体 有时各方想要改动一项国际术语规则。国际贸易术语规则 2010 不禁止此类改动， 但是这样做会有危险。为了避免任何不欲之意外，各方在他们的合同中将需要使 得该改动所需效果极其清晰。因此，比如说，如果国际贸易

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