顶管法施工及安全管理
20页1、,广州白云国际机场扩建工程GTC项目,顶管法施工及安全管理,一、 工程概况,主 要 内 容,一、 工程概况,广州市轨道交通三号线北延段机场南至机场北区间段:设计里程右线为YDK29+818.697YDK30+202.428,长度约为384m,宽11.6m,采用单层双跨矩形箱体结构形式。区间起于航管楼,经过航管楼北停车场、横穿东西向的机场大道后与机场大道南北走向并行,到达机场北站全长384m。,一、 工程概况,一、 工程概况,原设计全为明挖施工,但考虑区间隧道下穿东西向机场主干道、航管楼管制区及分散的主要管线,后区间正线隧道中段的101m直线段改为采用顶管施工工法进行施工。此段采用双孔上线顶管施工,单条顶管断面尺寸为7m6.43m,壁厚600mm,左、右线顶管管片净间距为100mm。,二、施工工艺,地铁区间顶管施工,需穿越砂层及粉质黏土层,含水量丰富。根据设计图纸要求,始发端与接收端均采取600mm水泥旋喷桩加固,兼做止水帷幕。三角区始发井配备400T履带吊一台,用以顶管机及管片运转。顶管顶进过程中,管片侧壁注射膨润土触变泥浆以保持压力平衡,顶管机控制站操控顶进油缸及刀盘运转并实时监控顶
2、管机运行姿态。后靠背安装定位测量工具,监测顶进方向。顶管机两台螺旋机将刀盘搅拌泥浆输送至调料斗,经履带吊转运至地面渣土池。顶进至接收井后人工将接收井洞门破除。顶进完成后用预应力锚索将所有管片连接为整体并进行嵌缝施工。,施工工艺,二、施工工艺,三、 技术资料准备,技 术 资 料 准 备 工 作,专项方案编制及论证,技术交底,防护用品送检,危险源辨识登记,四、危险源辨识及应对,起重伤害 高处坠落 物体打击 顶管施工过程中,管节及渣土需频繁吊运,400t履带吊操作难度大。始发井井深达17m,易发生物体坠落伤人事故。 处理措施:管节吊运配备专职司索工,始发井沿冠梁及腰梁设置标准化防护栏杆,安全通道设置门禁系统及下井记录牌。每周二进行安全巡检,检查吊机运转状态。工人每天进行班前安全活动,整体安全形势可控。,吊装管理,班前教育,门禁防护,安全巡检,地面隆起及沉降 因该顶管采用土压平衡法进行顶进施工,需时刻监控顶进过程中顶管机姿态及刀具运转状态,一旦地面隆起或塌陷,将影响施工区及外部道路使用安全。 应对措施:顶进区域设置沉降观测点,第三方及自有检测队伍每天进行3次测设,确保沉降或隆起在允许范围。现场
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