江苏省一级建造师《民航机场工程管理与实务》测试题（ii卷） （含答案）

1、江苏省一级建造师民航机场工程管理与实务测试题（II 卷） (含答案) 考试须知： 1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。 3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、机场工地施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观，高度不得低于（ ）m。 A. 1.2 B. 1.5 C. 1.8 D. 2 2、挖方区的施工程序：（ ）。 A. 清除腐殖土、挖运土、平整(精细找平)、面层压实 B. 清除腐殖土、平整(精细找平)、挖运土、面层压实 C. 清除腐殖土、挖运土、面层压实、平整(精细找平) D. 清除腐殖土、平整(精细找平)、面层压实、挖运土 3、通常，航向信标台距跑道末端的距离一般为（ ）。 A. 250400m B. 650800m C. 10002000m D. 100200m 4、甚高频全向信标常和测距仪配合使用，形成（ ）定位系统，直接为民航飞机定位。 A

2、. 三维坐标 B. 直角坐标 C. 极坐标 D. 空间坐标 5、安全检查引导显示终端，必须显示正在安检的航班号和（ ）。 A. 候机室 B. 登机门编号 C. 到达港 D. 始发站 6、航向信标台距跑道人口的距离为（ ）。 A. 100200m B. 250400m C. 650800m D. 22004000m 7、在电源回路中，为消除电源纹波电压对信号的干扰，可广泛采用的方法是（ ）。 A. 接地 B. 屏蔽 C. 滤波 D. 隔离 8、航站楼计算机地面信息管理系统配线间净高不小于（ ）m。 A. 2.3 B. 1.8 C. 1.3 D. 1 9、在机场分部、分项工程施工之前，（ ）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。 A.建设单位 B.主管部门 C.承包单位 D.设计单位 10、滑行道上的标志应为（ ）。 A. 白色 B. 蓝色 C. 黄色 D. 红色 11、民航机场建设工程中，预验由( )组织。 A.建设单位 B.机场上级主管部门 C.竣工验收单位 D.民航地区管理局 12、沥青混凝土面层应具有足够的压实度，其压实度上、中面层不得小于（ ）。 A. 97% B. 96%

3、 C. 95% D. 98% 13、在运输机场开放使用的情况下，未经批准在（ ）内进行施工，将由民用航空管理部门责令改正，并处10万元以上，50万元以下的罚款。 A. 航站区的停车场 B. 临近飞行区的航站区 C. 临近航站楼的进场路 D. 航站楼前的高架桥 14、航站楼计算机地面信息管理系统主机房吊顶下净高不小于（ ）m。 A. 1 B. 1.3 C. 1.8 D. 2.3 15、中华人民共和国民用航空法所称民用机场，是指专供（ ）起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。 A. 民用飞机 B. 民用运输机 C. 民用航空器 D. 民用客机 16、沥青混凝土跑道面层必须有足够的（ ）。 A. 塌落度 B. 压实度 C. 针入度 D. 延度 17、航站楼信息管理系统是以（ ）信息为核心，对涉及机场生产指挥和地面服务的各种信息进行处理。 A. 登机 B. 航班 C. 值机 D. 离港 18、飞行区土石方挖方区的施工顺序是：（ ）。 A. 清除腐质土、挖运土、平整、压实 B. 挖运土、清除腐质土、平整、压实 C. 平整、压实、挖运土、清除腐质土 D

4、. 挖运士、压实、平整、清除腐质士 19、航行情报通播需使用( )。 A、航空电信网 B、自动转报系统 C、空管自动化系统 D、甚高频通信系统 20、基层必须具有足够的刚度、压实度和稳定性。厚度不得小于（ ）cm。 A. 10 B. 10 C. 15 D. 5 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意） 1、在大城市附近选择雷达场地，应远离（ ）。 A. 公路 B. 铁路 C. 运动场 D. 海岸 E. 港口 2、（ ）是属于按照机场道面的使用品质分类的。 A. 高级道面 B. 中级道面 C. 低级道面 D. 刚性道面 E. 柔性道面 3、造成机场土基过湿的水源来自（ ）和冻胀水源。 A. 大气降水 B. 冲积水源 C. 地下水源 D. 水管漏水 E. 内涝水 4、颜色为黄色的地面标志包括（ ）。 A. 滑行道标志 B. 跑道中线标志 C. 跑道掉头坪标志 D. 飞行机位标志 E. 跑道号码标志 5、助航灯光灯箱和灯盘安装的质量评定标准包括（ ）。 A保证项目 B电缆绝缘项目 C基本项目 D允许偏差项目 E插接头密封项目 6、模板、支架和拱架设计的主要要求包括（ ）。

5、A. 模板、支架和拱架接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的应在内侧加钉镀锌薄钢板 B. 模板、支架和拱架的设计，应根据结构形式、设计跨径、施工组织设计、荷载大小、地基土类别及有关的设计、施工规范进行 C. 绘制模板、支架和拱架总装图、细部构造图 D. 绘制模板组件图 E. 制定模板，支架和拱架结构的安装、使用、拆卸保养等有关技术安全措施和注意事项 7、在铺筑道面面层时，混合料铺筑前，应对（ ）等项进行检查。 A. 基层的高程 B. 模板的支设 C. 防雨设施 D. 土基高程 E. 土基宽度 8、全向信标工作在112118MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（ ）。 A. 沿着预定航路飞行 B. 起飞 C. 进场着陆 D. 下滑 E. 归航 9、在铺筑水泥混凝土道面时，一般不宜选用（ ）。 A. 硅酸盐水泥 B. 普通硅酸盐水泥 C. 道路硅酸盐水泥 D. 快硬早强水泥 E. 矿碴水泥 10、下列关于ILS的说法中，正确的是（ ）。 A、 ILS是导航系统 B、 ILS必须设置中、外指点信标 C、 ILS按运行标准分为三类 D、 ILS需定期校验 E、 航向信标位于跑道

6、中心线上 三、案列分析题（共5题，每题24分） 1、某单位总承包了某机场的场道工程任务，该工程基础为两层水泥稳定碎石，要求7浸水无侧限抗压强度不少于3.5MPa。在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查，发现用钢钎下探基础松散，监理工程师怀疑强度达不到设计要求。施工单位提交的抗压强度表明，强度达到了设计要求。 问题： (1)在上述情况下，作为监理工程师，认为应该按照什么步骤处理? (2)你认为造成以上质量问题的原因主要有哪几个方面? 2、某地对一民用机场进行扩建，工程项目包括场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程，工程总概算的费用情况分别为：场道工程费用3000万元；助航灯光建筑工程费用500万元，安装费用100万元，设备购置费用600万元；空管建筑工程费用250万元，安装工程费用50万元，设备购置费用300万元；航站楼弱电工程设备购置费450万元，安装工程费用50万元；设计变更增加工程费用300万元；征地费1800万元；建设单位管理费50万元；建设期贷款利息200万元；勘察设计费80万元；监理费30万元；工程质量监督、招投标管理费30万元。建设工 程教育网 提供考虑到当地的自

7、然条件，在总概算中增列了防洪措施费270万元。 问题： 1.本工程概算中，“工程费用”由哪几项组成？计算其费用总额。 2.本工程概算中，“其他费用”由哪几项组成？计算其费用总额。 3.本工程概算中，“基本预备费”由哪几项组成？计算其费用总额。 4.列出本工程静态部分费用组成和动态部分费用组成，计算本工程总概算额。 3、某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程， 其中某一个单位工程施工进度计划见下图。 问题 (1)该网络计划第节点的最早可能开始时间? (2)第节点的最迟必须开始时间? (3)D项工作的总时差? (4)关键线路? 4、某新建民航机场已基本建成完工，建设单位拟开展竣工验收等工作。竣工验收分阶段进行，第一阶段重点对机场进场道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。在上述项目施工中，飞行区排水设施变更较小；航站楼广播系统有重大变更：滑行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷，不能满足安全使用要求，已进行加固处理建

8、设 工程教育网提 供。 问题： 1指出在第一阶段验收的工程项目中，属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中，相关施工单位如何配合？ 2对已完工项目，施工单位应如何组织自检自验？ 3简述飞行区排水设施、航站楼广播系统竣工图的绘制方法。 4对滑行道桥如何进行验收？ 5、某机场场道全长3200m，宽度45m，根据当地情况，设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。为了有效地对施工进度进行控制，施工单位绘制了S曲线(见下图)，利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。 问题 (1)该工程最终退后几天完成? (2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天? (3)第9天的施工进度状况如何? 第 14 页 共 14 页 试题答案 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、C 2、A 3、A 4、C 5、C 6、D 7、C 8、A 9、C 10、C 11、A 12、D 13、B 14、D 15、C 16、B 17、B 18、A 19、D 20、C 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意） 1、A,B 2、A,B,

9、C 3、A,B,C 4、A,C,D 5、ACD 6、A,B,C,E 7、A,B,C 8、A,C,E 9、D,E 10、ACD 三、案列分析题（共5题，每题24分） 1、(1)采取步骤： 1)出现上述问题后，监理工程师应向总监理工程师汇报，指令施工单位暂停施工上基层。 2)如果自己具有相应的技术实力及设备，通知施工单位参加，进行钻心取样，根据民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工规范(MH 5014-2002)的要求，对于无机结合料稳定基层，应钻取试件检查其整体性。水泥稳定基层的龄期710天时，应能取出完整的芯样。 3)根据取样结果决定处理方式，实验证明，本段基础取不出完整的芯样，可判定未达到设计指标。 4)指令施工单位进行返工，监理方应跟踪监督。 5)处理后，施工单位自检合格，监理工程师复检合格加以确认。 (2)造成以上质量问题的原因主要是以下几个方面： 1)底基层下土基不密实，造成基层碾压不密实； 2)混合料到达现场碾压时的含水量达不到最佳含水量； 3)震动压路机的能量不足，或压实厚度超过要求，造成不密实； 4)水泥初凝前未完成碾压工作； 5)养护不足； 6)在养护期间，可能有重型车在上行驶扰动了混合料强度的增长。 2、1“工程费用”由场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程的建筑工程费用、安装工程费用、设备购置费用组成。 场道工程费用3000万元； 助航灯光工程费用：500+100+600=1200万元： 空管工程费用：250+50+300=600万元； 航站楼弱电工程费用：450+50=500万元： 工程费用总额为：3000+1200+600+500=5300万元 2 “其他费用”由征地费、建设单位管理费、勘察设计费、监理费、工程质量监督费、招投标管理费等组成，建设工 程教育 网提供其费用总额为： 1800+50+80+30+30=1990万元 3（本小题共3分）“基本预备费”由设计变更引起的工程费用和防洪措施费组成，其费用总额为：300+270=570万元 4（本小题共6分）“静态部分”费用由工程费用（或其组成），其他费用（

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