河北省一级建造师《民航机场工程管理与实务》综合检测(i卷) (含答案)
14页1、河北省一级建造师民航机场工程管理与实务综合检测(I卷) (含答案)考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、按技术要求,滑行道桥宽度应( )桥外滑行道宽度。A. 不大于B. 等于C. 不小于D. 小于2、填土、挖土和借土各作业区的各类土壤,施工单位应在施工前测定其最佳含水量、最大干密度和天然密度,并按区编号列表,经( )同意后,作为现场控制土方施工质量的依据。A. 监理工程师B. 设计方C. 上级主管部门D. 项目经理3、对于采用集中控制模式的航站楼闭路电视监控系统,其前端设备的控制优先级分配方式有:按( )的优先权分配方式等。A.使用单位、使用区域及以控制器为主B.使用区域、以摄像枷.及控制器为主C.使用单位、以摄像机及控制器为主D.使用单位、使用区域及以摄像机为主4、在碾压填方土时,应遵循( )的原则。
2、A. 从边到中,先轻后重B. 从边到中,先重后轻C. 从中到边,先轻后重D. 从中到边,先重后边5、在旅客航站楼的广播配线工程中,( )可不使用阻燃线缆。A. 线缆沿弱电系统桥架敷设B. 线缆穿管敷设C. 自广播控制室至广播呼叫站的音频信号线D. 广播机房内连接广播设备与设备机架之间的线缆6、民用机场飞行区指标l是按( )确定的。A跑道长度B基准飞行场地长度C跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度D跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度7、我国民航设置的区域管制室对( )进行管制。A. 高空管制区、中低空管制区B. 进近管制区C. 塔台管制区D. 终端管制区8、雷达天线的馈线进入机房处应设置( ),以防感应雷侵入。A. 避雷针B. 避雷带C. 避雷网D. 避雷器9、对于机场道面用水泥混凝土,大多是干硬性混凝土,为了保证其流动性,一般在混凝土搅拌过程中加入( )。A. 引气剂B. 缓凝剂C. 早强剂D. 减水剂10、航站区空侧应根据飞机运行架次、( )等因素进行合理规划。A. 机型组合和地面保障服务设施B. 机型组合和机坪加油设施C. 最大机型尺寸和地面保障服务设施D. 飞
3、机载客量和飞机几何尺寸11、停止道供飞机( )时使用。A、停放 B、上下旅客 C、中断起飞 D、加油12、水泥稳定碎石基层,养护7天抗压强度至少达到( ) MPa。A、1 B、3 C、5 D、713、机场按照其在航空运输系统网络中的作用,通常可以分为( )、干线机场和支钱机场。A. 国际枢纽机场B. 国内枢纽机场C. 枢纽机场D. 国际机场14、为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳,应在( )调控含水量。A. 摊铺作业面上B. 运输车辆上C. 中心搅拌站内D. 料场内15、滑行道中线、边线标志的颜色应为( )。A白色B黄色C红色D黑色16、机场跑道上的助航灯光回路是( )回路。A. 并联B. 混联C. 级联D. 串联17、民航机场建设工程中,预验由( )组织。A. 建设单位B. 机场上级主管部门C. 竣工验收单位D. 民航地区管理局18、塔台空管设备配置中必需配置的设备是( )。A. 甚高频通信设备B. 空管雷达终端显示设备C. 气象信息显示设备D. 飞行数据输入输出设备19、离港系统通过国际民航通信委员会( )网关向行李分拣系统传输在机场办理登机手续旅客的行李数据。A. SITA
4、B. TASIC. TISAD. ASIT20、相邻放置的两个磁场式安全门,( )。A. 可采用12kHz频率B. 可采用11.5kHz和12kHz频率C. 可采用11.5kHz频率D. 不得采用同一频率 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、飞机在进近着陆过程中,需要从仪表着陆系统(ILS)中获取( )信息。A. 航向道B. 速度C. 距离D. 下滑道E. 通信2、稳定碎石基础施工(厂拌法)的施工工序是:混合料拌合运输、混合料摊铺、( )和养护。A混合料碾压B接缝处理C提浆D夯实E振捣3、航路工程的主要设备包括( )。A、航向台 B、二次雷达 C、场监雷达D、多信道VHF共用系统 E、管制区自动化系统4、机场障碍物的标志采用棋盘格式时,应采用白色与( )相间的颜色。A. 橙色B. 蓝色C. 绿色D. 红色E. 黄色5、在大城市附近选择雷达场地,应远离( )。 A. 公路B. 铁路C. 运动场D. 海岸E. 港口6、关于对机坪泛光照明的要求,叙述正确的是( )。A. 高度超出过渡面规定的灯杆上应设一个A型低光强障碍灯B. 机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面C.
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