2024台湾智慧电动车产业的机会与挑战分析-2024-04-智能网联

DATE,2024.03.09,談判管理與政經藝文講堂-專題,演講,台灣智慧電動車產業的機會與挑,戰,u,台美,TTIC,電動車合作契機座談會,(國貿署/美國在台協會/台經,院),u,台歐盟電動車供應鏈投資合作論壇,(經濟部/歐洲經貿辦事處/工研院),u,日本 Edge Tech+2023：Taiwan,EV,D,ay,(國發會/亞洲矽谷/TADA),電動車/車用電子領域研究(Electric Vehi,cle/Automotive,Electronics,Research),車輛零組件環境可靠度驗證技術(Compon,ent,Reliability,Evaluation Technique),整車路況模擬測試驗證技術研究(Vehicle,Road,Load,Simulation Tech,nique),車輛結構耐久/舒適性評估研究(Structure,Durability/,Rid,e Comfort,Evaluation),20年政府計畫(經濟部/交通部/科技部)主持/執行經驗_(車,電/電動車/車輛研測技術),車用電子計畫-主持人(20項台灣CNS標準制定、國際SAE標,準參與、檢測設備建置),電動巴士智慧座艙系統開發計畫,-,協同主持人(軟/硬整合+ADAS串接+座艙智慧化),電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫、車輛研測技,術發展計畫、汽車關鍵零組件之,檢測實驗室建立計畫、汽車零組件專業貿易商輔導計畫、中小企業及時輔導,計畫等,2篇SCI,paper、4篇SAE,paper、7篇研討會論文(機械/力學/車輛工程/破壞,科學)等,醫療級重症用侵入式呼吸器開發專案主持人，產,品獲得衛福部專案製造(EUA)核可,講師基本資料,姓名,林根源,博士,(,Worldwide,No,.2,EMS,、,Fortune,Global,No,.333),成果：產品開發、廠商輔導、政府計畫、論文發,表、活動主持、演講授課,現職 和碩聯合科技(PEGATRON)4年(20202024),經歷 車輛研究測試中心(ARTC)23年(19972020),：,Engineering),(Dr Kenyuan,Lin),專長,車輛工程領域,：,.,(Vehicle,3,:,:,智慧電動車(CASE,),全球電動車的市場規模，2040年將達到2兆美元，,並超過晶圓代工,+個人電,腦,+智慧手機的總和。

2兆美元,(6,600,萬輛,x 3,萬美元,/,輛,),潔淨能源載具,(,EV,),的推廣者,世界首富,(,Elon,Musk,),Source,：,Bloomberg,、,Digitimes,、,IDC,、,IEA,、,Tesla,、,Dr,.,Lin,彙整,個人電腦,晶圓代工,智慧手機,億美元,4,二、車輛發展趨勢：,電動化,+,智慧化,(,CASE,),Agenda,一,、全球車輛產業/,電動車發展現況,三、翻轉的年代,：企業轉型契機,Source：,Mercedes-Benz,5,1834,1859 18,86 1895 1899 1900 1908 2023,石油危機/溫室效應/,鋰,電池,電動車再次登,場,第一台用裝配線量產/平價汽油,車,Ford：,Model,T_(Henry,Ford),百年來第一台電動車,車輛產業的百年發展史,：,其實，電動車早在,一百多年前,，就已經出現了,Source,：,Internet,、,Tesla,、,Dr,.,Lin,彙整,6,(1830)(1890)(1920),(1970/1990)(2020),5G/AI/淨零碳排,智慧電動車降臨,第一台時速100km電動車,(Camille Jenatzy),榮登全球最暢銷車型,Tesla：,Model Y (Elon,Musk),第一台可充電/量產電動車,(Thomas,Park,er),第一台電動車,(Thomas,Davenp,ort),第一台混合動力車,(Ferdinand,Porsche),第一個鉛酸電池,(Gaston,Plante),(成本/續航佔優勢),第一台汽油車,(Karl,Benz),燃油車全盛時期,/燃油車並存,電動車榮景,發展初期,電動車,Source：,Internet、,Mercedes-Benz,138年後的,Mercedes,-,Benz,EQS,賓士一號,汽油車的發明者_(現代汽車之父)：,Karl,Benz,7,全球車輛產業與,電動車發展現況,Mercedes-Benz,Visi,on,AVTR,8,2020年,7,777萬輛,，,大幅衰退,13.9%,。

受,COVID,-19疫情影響嚴重),2021年,8,154萬,輛，,小幅成長 4.8,各國疫苗施打普及、政府經濟政策支持),2022年,8,109萬輛,，,微幅衰退 0.6%,俄烏戰爭、缺貨斷鏈、通膨升息等因素),2023年,約9,000萬輛，,大幅成長11,，,預計,2025年將可達到9,500萬輛,規模回歸,疫情前正常面),4.8%,2.4%,-0.9%,-4.4%,95.30,94.42,90.29,81.54,77.77,全球車輛銷售趨勢,(201620,25),million,units,Global Car Sales Vulume&YoY,Sales Volume YoY,(%),2016 2017 2018,2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025,15%,10%,5%,0%,-5%,-10%,-15%,-20%,11.1%,90.08,81.09,110,100,90,80,70,60,50,40,30,20,10,0,93.04,4.3%,Source,：,MarkLines,(2024.01),3.3%,2.2%,-13.9%,-0.5%,93.02,95.09,9,FY,2020,FY,2021,FY,2022,FY,2023,FY,2024,FY,2025,Total,77,769,969,81,542,427,81,089,651,90,078,882,93,024,952,95,094,946,China,24,452,103,25,510,647,26,740,394,29,499,838,30,126,416,31,130,971,USA,14,497,072,14,972,786,13,775,998,15,847,880,16,278,627,2,16,619,072,Japan,4,539,573,3,4,395,581,4,4,166,415,4,4,795,967,4,953,316,3,5,070,466,India,2,808,495,4,3,536,769,3,4,391,316,4,891,192,4,4,941,673,4,5,022,085,Germany,4,3,183,59,3,5,2,886,046,5,2,878,587,5,3,201,358,5,3,392,765,5,3,441,388,UK,8,1,930,47,8,7,2,009,888,1,902,686,6,2,250,063,2,391,875,6,2,557,770,France,6,2,049,301,6,2,088,354,8,1,875,49,0,8,2,149,391,6,2,395,780,2,545,549,Brazil,7,1,958,35,0,8,1,982,585,6,1,959,055,2,155,993,8,2,294,679,8,2,423,156,Italy,1,532,594,1,635,261,1,470,681,1,735,228,9,1,883,727,9,1,927,540,Korea,9,1,860,449,9,1,697,946,9,1,655,33,7,1,784,726,1,821,704,1,836,018,Other,18,957,961,20,826,564,20,273,692,22,627,957,22,544,391,22,520,931,全球前十大汽車銷售國家,(20202025),Global,Light Vehicle,Sales,Forecast,by Country,(top,10 countries),Source,：,MarkLines,(2024.01),10,186,/,37,/,367,302,(162%),301,(104%),397,(106%,395,(108%),487,(83%,5,),6,640,(1,634,628,(9,639,),To,y,Ste,超越,GM,其在,BYD(,為,全,Tes,純電,7,730,(10,83,01%),8%),85,7%),924,(1,1,010,12%),萬,輛,(成長,率,),ota,2023,llantis,在2,Renault-,在2023年,大陸市場,比亞迪),球首次進,la(特斯拉,動車廠(B,年銷售,持,續,023年銷售,Nissan-M,的,銷售量,的銷售量,在2023年,入前十名,),在2023全,EV)的第一,保持第一,量為640,itsubishi,下跌,，僅,有,不佳所,導,致,全球銷,售,量,的電動車,廠,球銷售量,名。

名,(1,120,約487萬,迅速成長,(BEV+P,已達,181萬,萬輛)4名,萬輛輛，主因為,至,302萬輛,HEV)輛,，為全,球,FY,2023/,FY,2022 全球前十大汽車製造商(集團),FY,2,023,FY,2022,0 100 200 300 400 500 600 700,800 900 1,000 1,100 1,200,sr,e,ug,w,e,萬輛，,上升至第,聯盟的628,灵录,Source,：,GlobalData,(2024.02),1,120,(111%),289,11,84,4,FY2022Global Top10 Automotive Tier1 Supplier,_(Au,tomotive,Related Sales),電動車的時代已經來臨,：,CATL,(寧德時代),只靠一項產品電動車之動力電池，其年度營收,就已經破兆元(,NTD,),，成長148.22%，且首度跨入前十大廠商(直接從,第14名上升至第6名),創新的年代,不進則退,：,日本車廠,的電動化轉型較為緩慢，似乎,也影響了其一階零組件供應,商的營收，例如全球前十大廠商中，,營收呈現下滑的就有,Denso,(-3.11%)和,Aisin,(-6.58%),。

60,000,FY_2021,FY_20,22,million,USD,Bosch,Denso,ZF,Hyundai,Mobis,Magna,CATL,(寧德時代),Aisin,Faurecia,(FORVIA),Continental,Huayu,(華域),Ranking,1,1,2,2,3,3,4,4,5,5,14,6,6,7,10,8,7,9,8,10,FY_2021,53,601,47,410,41,236,36,472,36,242,14,182,33,799,18,472,24,361,20,317,FY_2022,55,258,45,936,41,971,40,231,37,840,35,203,31,575,26,807,25,314,22,252,Y/Y,3.09%,-3.11%,1.78%,10.31%,4.41%,148.22%,-6.58%,45.12%,3.91%,9.52%,50,000,40,000,30,000,20,000,10,000,0,Source：,Markli,nes、,Bosch,、ZF,12,Source,：,Internet,、,ARTC,彙整,13,CO,2,碳排,PM,2.5,空汙,全球暖化,氣候變遷,搶救地球大作戰,從燃油車轉向電動車，車輛產業百,年來的最大變革,減少碳排汙染：電動。