公共关系学离线作业

1、浙江大学远程教育学院考查课公共关系学离线作业姓名：学 号：年级：秋土木学习中心：合肥（考查课程大作业均由教师批阅，发现内容雷同或抄袭一律按0分计）您的年龄段： （ ）A 1529 （）B 3044 （ ）C 4559 性别: （ ） A 男性 （ ）B 女性从事的职业：学生 工人（职员） 农民 干部（政府） 知识分子（文化事业） 其它 所在城市: 安徽 省 合肥_市（县）（2分）1、您是否了解所在城市的城市品牌和形象建设情况？（2分）A 非常了解，从事相关工作 B 有所了解，接触过城市品牌和形象宣传 C 完全不了解2、结合查阅资料和日常生活体验，您所在城市的城市品牌和形象建设是以_ _为城市口号进行定位的？简单介绍该城市形象口号的含义，并请谈一谈您对这句口号的理解。（20分）如果您所在的城市没有城市传播口号，请您结合相关资料，为其拟定至少两条候选城市口号。（20分）答：合肥的城市口号是： “创新之都、滨湖新城”城市形象宣传口号，打造“主题公园城、商务会展城、滨湖度假城”三张旅游名片，精心打造包公、淮军、环城、滨湖、科教娱乐和非物质文化遗产保护等主题公园。“十二五”是合肥旅游大有可为的“

2、黄金发展期”，也是旅游业加速转型、跨越赶超的关键时期。合肥将努力推进区域性旅游中心城市、长三角观光休闲度假基地、国际滨湖旅游目的地建设，加快打造成区域有竞争力、全国有影响力的旅游目的地。“十二五”期间，合肥将整合周边资源，重点开发合肥北线历史文化游和合肥南线精品山水游，区域内对接武汉、南昌，积极融入华东旅游路线，加快形成以合肥为中心，辐射周边的1小时、2小时乃至3小时的旅游圈，提高辐射全省的能力，建设旅游集散地和旅游目的地，打造区域性旅游中心城市。同时，将以休闲娱乐、文化创意、旅游演艺和餐饮购物等旅游业态开发为着力点，加快建构庐阳古城文化观光核和滨湖新城休闲度假核，以及西南自然风光带和巢湖休闲带的“双核两代”空间布局，依托省会优势，吸引更多的游客通过合肥集散到黄山、九华山、打造“休闲在合肥观光在黄山”的长三角休闲度假基地。另外，合肥是全国位于滨临五大淡水湖的省会城市，滨湖是全国特有品牌，也是旅游未来之城。“十二五”期间，随着一批重大旅游项目的建成开放，滨湖休闲、观光、休闲、度假、娱乐和商务会展功能将日益完善，滨湖国际旅游目的地亦将初现英姿。3、结合查阅资料和日常生活体验，请搜集您所在城

3、市现有的视觉识别系统素材（如城市logo标志、城市形象的宣传海报等）附在本文档后，如无原稿，可拍照将照片一并附上。请对该城市的的标识含义做简单介绍。（20分）合肥市政务区天鹅湖 滨 湖 新 区包公园 合肥市夜景合肥市科学岛4、结合查阅资料和日常生活体验，您所在的城市哪些地方可以看到你所在城市的logo标志或者宣传海报等？（20分）A 公共建筑 如标志性建筑、文化宫、博物馆等B 城市窗口 如车站、码头等C 特色区块 如景点景区、公园等D 行业企业 如特色行业、名企的推广中E 其它以上您所选择的城市标识分布的可见地点，请每处至少提供一张照片。如果您所在的城市没有可见地点，请列举你所到过或可收集到的其它城市的logo标志在城市的几处分布点，每处至少一张真实图片。(20分) 5、请收集并列举您所在城市近年来最成功的城市形象建设的公关营销事件(可列举单个事件或多个事例)，请结合公共关系及城市营销传播的相关理论知识，参照中外公关案例宝典的案例描述点评的规则和手法，对您所在城市的城市形象传播案例的得失做出评析。并提出对策性意见和建议。（不少于600字，计36分）(合肥市“黑头车”宰客事件)2013年

4、2月18日，正值年关当口，何先生从老家石台县乘车到合肥，欲乘火车去北京打工。在合肥旅游汽车站下车后，打算赶往火车站。出站时，天空下起了雨。一名30岁左右的男子热情地上前拉何先生坐他的黑色北京现代车，男子开价说要10元打车费。从合肥旅游汽车站到火车站，仅仅几百米，黑头车却绕了一大圈，到火车站站北广场，何先生掏出50元钱给司机，但对方却半路涨价。何先生见对方两人很凶，想打开车门逃跑，却发现车门被锁住。司机言语中带着威胁，让何先生很害怕。迫于威胁，何先生一共拿出1850元之后才被允许下车。下车后，何先生偷偷记下对方车牌，并拨打了110。因为急着赶路，何先生没有等来警察，就匆匆登上了开往北京的列车。天价黑头车事件曝光之后，立即在百姓身边引起了轩然大波。“虽然黑头车在某种程度上解决了一部分人出行难的问题，但这种凌驾于法律和一些规范制度上的行为势必会滋生出更多不良现象的发生，给整个社会带来负面的影响。”百姓们纷纷在网上对这一行为予以指责。合肥市接连发生的黑车宰客事件，引起了社会的高度关注。（事件点评：）时至今日，合肥市“黑头车”的泛滥，每一个站在街头打出租车的市民都不乏亲身体会。 “黑头车”如同恶

5、性肿瘤，迅速吞噬着公共交通的良性细胞，以众人意料不到的速度占领大街小巷、车站广场，甚至由起初的偷偷摸摸渐成半公开化之势。2013年2月发生在省城的5起乘客被“黑头车”车主敲诈、威胁的暴力事件，是“黑头车”泛滥至猖獗的极端表现，如任其为害，下一个身心受损的可能就是你、我，是每一个心怀良善期待的乘客。“黑头车”的泛滥，在于在目前环境下，开“黑头车”的利益被放大，趋利避害的普通人，很可能演变为见暴利而忘义的恶人。一个人身上流淌的道德血液是有限的，如果没有有力的约束和惩罚机制，血液并没有超强的自净功能，反而会越染越黑。显然，有力的约束和惩罚机制首先应诉诸于监管部门，在“黑头车”愈演愈烈的新形式下，他们是否应对有方，守土有责?还是无奈于人手有限，疲于应付，城市太大，防不胜防?或者竟因司乘合谋而无法取证，陷入个案困局?治理难度之大，任人都可以想像，但难度大不等于没有新思路、新办法，这考验着有关部门的执政思维和执政方法。我们也应该看到，仅仅将“黑头车”的泛滥归咎于监管不力，显然有失偏颇。正如合肥市运管所负责人所说，“因为黑头车有市场，有客源。 ”的确，当站在寒风中苦苦等待的乘客面对的是出租太难打、打到车也不愿去市区、公交迟迟不来的无奈现实时，很多人难以拒绝“黑头车”带来的便利。只有理顺出租车管理体制、加大运力、大力发展公共交通、治理城市拥堵，让市民有一个安全便捷的出行环境，才能从根本上遏制“黑头车”的泛滥，这不是什么高深的道理，而是人人都能认识到的常识。只有广大市民树立远离黑车、拒绝黑车的意识，让黑车没有存在的市场，才能治本。远离黑车，选择出租车、公交车等正规公共交通方式，让黑车失去存在的土壤。如果治理仅限于问罪“黑头车”，就好比剪箭疗伤，外面的箭杆一时不见了，里面的箭头仍不时作祟，伤口只会越来越恶化。而要将一个人人都能认识到的常识真正落实起来，需要的绝不能是剪箭疗伤的思维，必须是刮骨疗毒的勇气，否则管理者可能整天会陷于头痛医头、脚痛医脚的局促中。“黑头车”需要整治，但需要整治的，绝不仅仅只是“黑头车”。

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