航空发动机公司实习报告
5页1、2021航空发动机公司实习报告工作计划 汇报人:XXXXYour content to play here, or through your copy, paste in this box, and select only the text. Your content to play here, or through your copy, paste inthis box, and select only the text.今年的暑假我们材料学院07级47人到西安航空发动机有限公司进行了为期14天的参观实习。在实习期间,每位同学都非常的认真听讲,积极提问,对我国目前飞机的发动机制造有浓厚的兴趣。经过14天的实习,我们不仅对西安航空发动机有限公司有了一定的了解,而且对飞机发动机的结构以及其主要的生产流程、工艺特点有了很深的认识,下面我就发动机的概况、制造工艺、实习感想三部分进行介绍。第一部分 概况我过目前战斗机发动机的主要分类如图1:图1 航空发动机分类发动机的内部构架主要分为进气装置、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷五大部分。其工作原理为:空气从进气装置进入,进过压缩机,成为高压气体,此部分
2、主要为原料的燃烧提供氧气。同时汽油从导管进入到燃烧室,燃烧产生高压气体,高压气体进入涡轮,经过涡轮叶片的整流导向,压力不断升高,最后从尾管中喷出,产生向前的推力。发动机的主要部件主要分为轴、轮、盘、机匣、叶片五大类,而我们的参观的部件主要是除轮之外的四大类,下面我将通过我实习期间的所见所闻对其进行介绍。一、轴轴是飞机发动机的主要核心部件之一,其形状为圆柱形,上面安装了叶片。叶片由大到小,由疏到密,分为8级,主要用于压力的升级。风从大叶片那端进入发动机,经过整流导向,进入下一级叶片,叶片的转速逐渐增大,压力也越来越大。二、盘盘是连接轴和机匣的部件,形状为圆筒形,表面布满圆形孔洞。内侧安装了机匣,机匣的形状由小到大,和轴相吻合。三、机匣机匣是发动机主要的部件之一,安装在发动机的盘上。钛合金具有重量轻、硬度高、韧性较好等特点,是生产机匣的首选材料。其生产工艺流程主要为:1、 将钛合金经过高温加热,熔化成液态合金2、 将液态合金浇注到机匣模具中,此过程成为精密铸造3、 将铸造成型的工件经过喷砂、热处理等工艺,提高各种力学性能4、 采用磁粉、紫外线、超声波等探伤方法对工件进行探伤5、 采用自动化
3、数控机床对工件进行车、铣、刨等加工工艺6、 最后进行精度检验四、叶片叶片是发动机的核心部件,叶片具有对气流进行导向和升压两个作用。其主要工艺流程为:1、 采用熔模铸造法铸造叶片2、 将铸造成型的工件经过喷砂、热处理等工艺,提高各种力学性能3、 采用磁粉、紫外线、超声波等探伤方法对工件进行探伤4、 采用自动化数控机床对工件进行车、铣、刨等加工工艺5、 最后进行精度检验第二部分 制造工艺我们参观的制造工艺可以归类为铸造、锻造、冲压、焊接和热处理五大类。一、 铸造(一) 熔模铸造1. 用蜡制作叶片模型 采用一种特殊的蜡,然后用金属模型压制成型,最后修整模型2. 上沙成型 主要材料是硅粘结剂和各种粘度不同的沙。首先在蜡模型上涂上一层粘结剂,然后置于沙的悬浮机中上沙,最后用氨气干燥3. 熔模 将上沙成型后的工件模型放入熔模箱中,加热将蜡熔化,然后将残留物清洗掉,最后烘干、焙烧4. 浇注、凝固成型 将母材金属熔化后,采用真空或压力法将铁水由下而上灌入模型中5. 成型加工:凝固成型后破砂、矫正、打磨、抛光(二) 精密砂型铸造1. 用沙粒填充到金属模具中得到砂型模具2. 修正模具,保证精确度3. 将熔
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