京沪高铁泄水管漏水整治吴少雄

1、京沪高铁大胜关大桥北引桥泄水管漏水整治撰写:：吴少雄上海铁路局南京桥工段大胜关大桥车间QC小组二零一六年三月京沪高铁大胜关大桥北引桥泄水管漏水整治大胜关大桥车间QC小组一、概况1 前言随着铁路建设事业的飞跃发展，对混凝土箱梁的内在质量和外观美要求越来越高。泄水管作为 铁路桥梁重要的组成部分，在保持桥梁结构内部质量和延长桥梁使用寿命，减少桥梁维修保养任务 量方面起着十分重要的作用。作为中国高速铁路不可或缺的重要组成部分，京沪高铁桥梁广泛应用 了泄水管。但在应用过程中不可避免得出现了一些问题，比如泄水管漏水造成污水侵蚀梁体、泄水 管堵塞等，直接影响桥梁结构内在质量、美观和稳定性，造成桥梁排水不畅，从而成为高铁桥梁结 构安全稳定的一大威胁，因此决定对泄水管漏水进行整治，以延长桥梁结构使用寿命，保证铁路运 营安全。但在实际作业过程中发现了一些困难问题：由于泄水管吊装难度大，耗费人力，在安装过 程中容易导致密封不严，从而不能起到排水作用，而且受现场作业影响，无法统一泄水管尺寸，而 且在泄水管接口处也比较难处理，造成施工作业困难，劳动效率低。困难发现后，段领导要求寻找有效作业方式，车间根据要求成立

2、了QC攻关小组。2小组概况QC小组名称南京桥工段大胜关大桥车间 QC小组课题名称京沪高铁大胜关北引桥泄水管漏水整治|课题类型问题解决型成立日期2015.11注册日期2015.12活动起止日期2015.11-2016.2注册号QC/NQG-2015.12小组成员情况序号姓名年龄性别文化程度职务组内职务组内分工1朱素华46女大专车间主任组长审核、指导2宗守斌45男大专r代副主任副组长总体实施3杨凡良44男中专工长组员施工负责人4韦康27男本科r助工组员施工技术把关5孔德伟31男大专助工组员施工技术把关6汤泽铠26男本科助工组员施工技术把关7吴少雄29男研究生助工组员技术资料整理8余辉29男本科班长组员施工现场实施小组成员平均接受 QC教育课时平均接受课时60小时表1制表：吴少雄制表时间：2015年11月、选题理由高铁安全是铁路运输的重中之重，段领导要 求尽快寻找有效作业方式，消除病害隐患单位要求按照段领导指示，抓紧进度，探索问题解决 方法，并认真落实，确保工作及时完成。选择课题京沪高铁大胜关大桥北引桥泄水管漏水整治X,fX制图：吴少雄制图时间：2015年11月确定课题：京沪高铁大胜关北引桥

3、泄水管漏水整治三、设定目标及可行性分析1、本次活动目标京沪高铁大胜关北引桥泄水管漏水造成梁内积水，已影响到桥梁内在质量和结构安全稳定。经 过整治，我们的目标是整治率从目前的60%提高到100%。目标柱状图见图2：100%80%40%攻关前攻关后目标柱状图图2制图：吴少雄制图时间：2015年11月2、目标可行性分析（1）领导高度重视：该项目得到了段主管部门、技术部门，段领导的重视和全方位的支持，为本课题的顺利开展提供坚实的基础。（2）攻关力量雄厚：小组成员拥有较高的文化素质和业务技能，长期从事桥梁设备的技术与养修管理工作，从事过多年的攻关活动，具有较好的理论和实践能力，小组成员有信心解决大胜关北引桥泄水管漏水的问题。（3）现场经验丰富：小组成员均从事多一线现场施工，在施工组织、安全卡控等方面有着丰富的施工经验。（4） 多次论证： 在段领导的主持下，各部门积极响应并提出宝贵意见，为本次活动提供合理性与可行性的技术保障。目标是可行的。四、原因分析小组成员针对泄水管漏水的问题展开了仔细讨论与验证，原因分析如下:图3制图：吴少雄制图时间：2015年12月经分析，末端原因有 6条：1、厂家质量问题

4、；2、安装工人业务素质低；3、检验把关不到位；4、泄水管堵塞5、接口处密封不严6、泄水管破损，脱落;六、要因分析小组成员针对因果图中 6条末端原因，逐条进行分析，进行了要因分析:序 号末端 原因确认办 法确认情况确认 结果确认 人确认 时间1厂家 质量 问题查找资 料，对 比实物经检查，泄水管提供商为符合资质的厂家， 并且发现当时施工多余的泄水管并没有质量问 题。非要 因吴少 雄2015.122安装 工人 业务 素质 低对比法安装工人业务素质差，导致责任心不强，在 安装过程中采取错误办法，直接导致泄水管安装 尺寸不当，但相对比同种情况下其他桥梁的泄水 管安装尺寸恰当，排水顺畅。非要 因韦康2015.123检验 把关 不到 位检查资 料经过查找泄水管检验合格证书、竣工验收报 告等发现检验把关符合规定，不至于出现泄水管 漏水情况。非要 因孔德 伟2015.124泄水 管堵 塞现场调 查在现场施工过程中，由于浇筑桥梁防水层时混凝 土水泥浆流入泄水管，导致泄水管中残留片状和 柱状的混凝土块，导致泄水管堵塞，钻孔导致泄 水管漏水。曰因宗守斌2015.125接口 处密 封不现场调 查梁体与泄水管处

5、、泄水管端头连接处密封不严， 直接导致了泄水管漏水。曰因朱素 华2015.126泄水 管破 损、脱落现场调 查泄水管使用时受到泥沙和雨水侵蚀，日常养 护不到位，导致泄水管破损，脱落，直接导致泄 水管漏水。曰因杨凡 良2015.12表2制表：吴少雄制表时间：2015年12月经以上确认，主要原因为：1、泄水管堵塞；2、接口处密封不严；3、泄水管破损，脱落。七、制定对策针对确认的要因，小组成员制定了相应的对策:序 号要因对策目标措施负责人地点完成时间1泄水管 堵塞疏通泄 水管将整 治率从0%提高 到100%将泄水管拆开，对有片 状或块状混凝土使用工具进行清除。杨凡良K997+783.21-K1003+382.212015 年12月2接口处密封不严对泄水 管接口 处进行 密封处理打磨泄水管接口处，采 用玻璃胶和PVC胶进行 密封。杨凡良K997+783.21-K1003+382.212015 年12月3泄水管 破损、 脱落进行泄 水管更 换根据现场情况，对已经 破损、脱落的泄水管进行更换杨凡良K997+783.21-K1003+382.212015 年12月表3制表：吴少雄制表时间：2015年

6、12月八、对策实施实施措施一：将泄水管拆开，对有片状或块状混凝土使用工具进行清除针对现场泄水管漏水情况，对泄水管采用检查锤轻轻敲击，通过听回音判断泄水管是否堵塞， 对已经发生堵塞的泄水管进行堵塞物的清除。关键技术是：1拆卸过程要小心，不得破坏泄水管2合理选择清除堵塞物工具，在清除堵塞物时不得破坏泄水管。(1) 拆开泄水管，对已经发生堵塞的泄水管要及时进行疏通，拆卸泄水管要时刻注意，避免使用 蛮力破坏泄水管。(2) 对泄水管堵塞物进行清除，在使用工具时要避免损坏泄水管。(3) 堵塞物全部清理后在将泄水管重新安装。现场操作如图4所示。图4制图：吴少雄制图时间：2016年1月实施措施二：打磨泄水管接口处，采用玻璃胶和PVC胶进行密封对接口处密封不严的泄水管，要进行接口处缝隙的封堵，以避免泄水管在下雨时出现漏水现象, 影响桥梁内在质量和结构稳定。对于梁体顶部与泄水管接口处缝隙，要先将接口处进行打磨，然后采用玻璃胶进行密封，对于 梁体底部与泄水管接口处缝隙，打磨后采用水泥进行封堵，如图5所示。制图：吴少雄图5制图时间：2016年1月对于泄水管自身接口处有缝隙时可以在打磨后采用PVC胶进行密封。实

7、施措施三：根据现场情况，对已经破损、脱落的泄水管进行更换根据现场情况，对于破损、脱落的泄水管，必然已经失去了排水作用，则必须进行更换。第一步，拆除破损的泄水管，将已经损坏的泄水管首先要进行拆除。第二步，对梁体泄水孔进行疏通，将有可能堵塞泄水孔杂物清理干净。用钢钎倒除混凝土块杂 物，无法清除的可用电钻辅助。第三步，泄水管下料，计算泄水管的下料长度，用切割机割取相应下料长度的泄水管，务必保 持下料长度准确，若尺寸有偏差在安装过程中进行锯除。如图6所示。制图：吴少雄制图时间：2016年1月第四步，安装泄水管，对泄水管接口处要进行打磨，然后用PVC密封胶进行泄水管自身接口密 封，如图7所示。图7制图：吴少雄制图时间：2016年1月第五步，泄水管安装完成后，对梁体与泄水管接口处进行密封，保证泄水管整体美观和排水通畅。如图8所示。图8制图：吴少雄制图时间：2016年1月更换泄水管流程图如图 9所示。图9制图：吴少雄制图时间：2016年1月九、效果检查QC小组成员在各项措施得到正确实施后，对总体效果进行检查：1、实现既定目标通过对京沪高铁大胜关大桥北引桥泄水管的整治，目前泄水管排水良好，整治率从60

8、%提高到100%，通过后期检查发现，完成了完成了预定目标值。目标柱状图见图10：效果明显!效果明显!100%100%so060%40%20%攻关前攻关后60100%60%60%目标柱状图图10制图：吴少雄制图时间：2016年2月2、取得了效果(1) 这次泄水管漏水问题整治，消除了不安全因素，为铁路的安全运营提供了安全保障。(2) 较好的解决了泄水管漏水整治的问题，也积累了处理类似问题的现场实作经验。(3) 通过本次QC活动，增强了小组的 QC知识，增强了大家处理问题的能力。小组全体成员在 的QC知识、工作经验、高铁管理、解决问题能力、组织能力等几方面得到提高和增强，尤其是小 组的团队精神得到了显著的提高，为解决铁路设备的相关技术难题提供了借鉴。我们将活动前后小 组成员各项能力进行对比评价，如图表所示。得分自我评价(满分10分)项目活动前得分活动后得分QC知识69工作经验58创新意识58团队精神69高铁管理59解决问题59组织能力89组织能力89表7制表：吴少雄制表时间：2016年2月经过本次泄水管漏水整治工作，达到了泄水管排水良好， 有效保证桥梁的内在质量和结构稳定，有效得保证高铁运营的安全，接下来，我们将通过提高日常检查力度，积极做好泄水管的维护修理 工作，来确保泄水管的排水畅通。十一、总结与今后打算高速铁路建设采用了许多新的方法和技术，随时可能出现新的问题，在下一步泄水管修复后的 跟踪调查中，我们将重点研究列车动活载振动对泄水管产生的影响，为泄水管排水通畅提供保障， 我们在本次整治中学到了一些实践知识，为以后泄水管漏水整治积累了一些经验，本QC小组立足于现场生产，

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