汽车转向系统工作原理
8页1、汽车转向系统工作原理我们知道,当转动汽车方向盘时,车轮就会转向。 这是一种因果关系,不是吗? 但是,为了使车轮转向,方向盘和轮胎之间发生了许多有趣的运动。在本文中,我们将了解两种最常见的汽车转向系统的工作原理: 齿条齿轮式转向系统和循环球式转向系统。 随后,我们将介绍动力转向,并了解一些有趣的转向系统发展趋势,这些趋势大多源于人们对汽车省油功能的需求。 不过,让我们先看一下让汽车转向所必须执行的操作。 这并不像您想像的那么简单!当汽车转向时,两个前轮并不指向同一个方向,对此您可能会感到奇怪。要让汽车顺利转向,每个车轮都必须按不同的圆圈运动。 由于内车轮所经过的圆圈半径较小,因此它的转向角度比外车轮要大。 如果对每个车轮都画一条垂直于它们的直线,那么线的交点便是转向的中心点。 转向拉杆具有独特的几何结构,可使内车轮的转向角度大于外车轮。转向器分为几种类型。 最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。齿条齿轮式转向系统作者:Karim Nice(本文为博闻网版权所有, 未经许可禁止以任何形式转载或使用。违者必究。)推荐到:本文包括:1. 1.引言2. 2.汽车转向过程3. 3.齿条齿轮式
2、转向系统4. 4.循环球式转向系统5. 5.动力转向系统6. 6.动力转向系统的未来7. 7.了解更多信息8. 8.阅读所有引擎盖下类文章齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。 其工作机制非常简单。 齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中,齿条的各个齿端都突出在金属管外, 并用横拉杆连在一起。小齿轮连在转向轴上。 转动方向盘时,齿轮就会旋转,从而带动齿条运动。 齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上(请参见上图)。齿条齿轮式齿轮组有两个作用: 将方向盘的旋转运动转换成车轮转动所需的线性运动。 提供齿轮减速功能,从而使车轮转向更加方便。在大多数汽车中,一般要将方向盘旋转三到四周,才能让车轮从一个锁止位转到另一个锁止位(从最左侧转到最右侧)。转向传动比是指方向盘转向程度与车轮转向程度之比。 例如,如果将方向盘旋转一周(360度)会导致车轮转向20度,则转向传动比就等于360除以20,即18:1。比率越高,就意味着要使车轮转向达到指定距离,方向盘所需要的旋转幅度就越大。 但是,由于传动比较高,旋转方向盘所需要的力便会降低。一般而言,轻便车和运动型汽车的转向
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