墩身施工技术交底书

1、施工技术交底单位工程名称：新三和港特大桥编号：工程项目桥梁工程日期交底项目交底人交底内容墩身台施工技术交底一、目的明确承台混凝土施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台混凝土施工。二、编制依据客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）;铁路混凝土工程施工技术指南铁建设（2010）241号；铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）;铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）;铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）;新三和港特大桥 通启施（桥）-01-07；单线圆端形实体桥墩 通桥（2012） 4103-I；简支T梁圆端形桥墩桥上电气化接触网支柱基础预埋设计参考图通启（桥）参-21；时速160公里单线简支T梁圆端形桥墩 抗震防落梁措施设计图 通启施（桥）参-16；三、技术参数新三和港特大桥简支T梁桥墩墩身、围栏、吊篮、采用单线圆端形实体桥墩 通桥（2012） 4103-I，桥台采用时速160公里单线简支T梁矩形空心桥台通启施（桥）-16。14#、15#、16#、17#、53#、54#桥墩墩身、围栏、吊篮采用

2、新三和港 特大桥 通启 施（桥）-01-07。新三和港特大桥桥墩右侧顶帽上加悬臂支承电气化立柱， 接触网支柱预留位 置应和避车台避开设置。锚栓具体预埋位置详见简支 T梁圆端形桥墩桥上电气 化接触网支柱基础预埋设计参考图 通启（桥）参-21 抗震防落梁详见时速160公里单线简支T梁圆端形桥墩 抗震防落梁措施 设计图通启施（桥）参-16 .14#、15#墩集中排水及防撞设施参照新三和港特大桥通启 施（桥）-01-07 。检查梯参照单线圆端形实体桥墩 通桥（ 2012） 4103-I 及避车台五、墩身施工流程图桥墩台施工工艺流程图六、施工前准备墩身与承台接触面的处理将承台顶面的泥土、混凝土浮浆等杂物清理干净。对墩身和承台的接触面进 行凿毛处理，凿毛一定要充分，以保证新浇注墩身混凝土和承台混凝土很好的粘 结。凿毛完毕后用空压机将混凝土粉尘、杂物清理干净，如有泥土等粘结性杂物 应用清水冲洗干净。施工材料准备墩身施工前，墩身钢筋、墩身模板、绑扎丝、钢筋保护层垫块、墩身模板脱 模剂等材料都应准备齐全。机械器具准备墩身施工前，吊车、电焊机、空压机、脚手架等机械器具要准备齐全，且保 证设备都能正常运转、

3、安全使用。测量放线：施工时现场配备全站仪、水准仪各一台。承台顶面清理干净后由技术人员用 全站仪根据既有加密控制点对墩身模板底口边线进行测量定位。墩身模板的定位图示1图示2墩身脚手架搭设可采用如下两种方式：第一种方式（图示 1）定出墩身纵横中心线上的四个点 A、 B、C D,根据这四个基准点到模板边缘的距离 a、b确定墩身模板位置；第二种 方式（图示2）定出墩身底口四个圆弧与直线段的交点 A、B、C、D,根据这四个 基准点直接确定墩身模板位置。施工时根据现场实际情况和现场施工人员的施工 习惯选用其一。用水准仪对墩身模板与承台的接触面进行抄平，根据抄平数据用 水泥砂浆对接触面进行找平处理，以保证墩身模板支设完毕后的垂直度。(1)立杆设置按照长高于墩身1米，宽为0.9米布置搭设；立杆设置垂直、 位置正确；搭设时，钢管应从底层往高层搭，而且必须有防护，保证搭设人员的 安全，防护栏杆要合理的设置；钢管对接时必须采用对接口对接；脚手架底部的 立杆必须落在持力层上；立杆之间必须有斜撑和剪刀撑；脚手架立杆间距不大于 1.5m,大横杆间距不大于1.2m,小横杆间距不大于1mi装修用脚手架立杆间距 不大于

4、1.5m,大横杆间距不大于1.8m,小横杆间距不大于1.5m。脚手架设置正 斜反支撑。(2)落地式脚手架的地基应夯实、整平，并设置垫木和底座，下部设 纵横向扫地杆，距地面不大于200mm连续设置。在架底处要做好排水措施，不得 有积水。基础须经验收合格后，方可进行搭设。(3)脚手架所用钢管、钢材、扣件、配件质量必须符合要求，必须涂 有防锈漆并严禁打孔；钢脚手板必须有产品质量合格证，两端应设钢丝箍两道； 安全网必须使用维纶、锦纶、尼龙等材料，网眼不得大于10cm,密目网只准做立网使用。(4)脚手架杆件的间距、杆件的搭接、斜撑、剪刀撑的设置必须符合 安全操作规程的规定要求。脚手板必须满铺，不得有空隙和探头板。(5)在施工作业层1.2米高设置一道防护栏杆，高度18cm的挡脚板连 续设置。脚手架外侧用密目网进行全封闭，并用直径不小于 5mm勺尼龙绳全眼连 接牢固。(6)脚手架内设置的通道宽度大于 1.2m,坡度1: 3满铺板，并设置防 滑条，斜边防护两道栏杆，并设挡脚板挂立网封闭。(7)施工操作层上的物料应均匀对称堆放，人员和物料总重量不得超 过设计容许荷载，应配备专人加以监督。(8)大雨、大雪

5、、大雾、高温、大风(六级及以上)天气，脚手架应 停止施工，恢复施工前应对作业面进行清理，并采取有效的防滑措施。(9)脚手架在施工及使用过程中应随时检查有无倾斜、松扣、崩扣现 象，要及时进行修复合格后，方可使用。(10)施工作业时正确使用个人安全防护用品， 着装灵便，佩带安全带, 安全帽，穿防滑鞋。严禁打闹玩笑、酒后上班。(11)脚手架的搭设时，必须事先调查周围有无电力管线等危险源，应 对其采取防护措施后方可施工，搭设过程中注意避免触电伤害。(12)脚手架的拆除，必须按照预先编制好的拆除方案自上而下按步进行， 拆除脚手杆件时，必须2-3人协同操作，严禁向下抛掷。拆除全过程中，必须 专人担任指挥和监护，已拆下的材料，必须及时清理，运至指定地点码放。 七、钢筋工程钢筋加工(1)墩身钢筋在钢筋加工厂集中下料加工，钢筋加工前应抽取试件对原材 进行检验，合格后方可使用。(2)钢筋下料严格按照新三和港特大桥通启施(桥)-01-07、单线圆端形实体桥墩 通桥(2012) 4103-I 图纸进行。钢筋下料前项目部技术人 员和协作队伍技术人员要熟读图纸，保证钢筋下料时尺寸的准确性。钢筋应平直, 无局部弯曲

6、及死弯，在加工前必须调直；表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净。 加工后的钢筋，表面不应有消弱钢筋截面的痕迹。(3)本工程墩身钢筋接头应错开布置，接头采用双面电弧搭焊，焊缝长度应满足规范要求。钢筋采用搭接焊进行连接时，要求搭接长度为：光圆钢筋单面搭接焊搭接长度不小于8倍的钢筋直径，双面焊搭接长度不小于 4倍钢筋直径；带肋钢筋单面 搭接焊搭接长度不小于10倍的钢筋直径，双面焊搭接长度不小于5倍钢筋直径。冬季电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。 焊接后的接头严禁立即接触冰雪。焊接成型的钢筋以200个接头为一批次对焊接质量进行检验， 检验合格后方 可使用。(4)下料成型的钢筋按照不同的墩台号、不同钢筋编号分类存放，存放时 做到下垫上盖，下垫高度不小于 20cm,保证钢筋不与地面接触。上面用防雨 篷布覆盖，防止钢筋因接触雨水或空气中水分而生锈。钢筋安装墩身主筋之外钢筋采用绑扎连接，绑扎点之间呈梅花形布置，绑扎丝采用20# 绑丝。绑扎墩身钢筋时必须保证钢筋间距和钢筋骨架的整体垂直度，如果墩身高度较大，搭设脚手架时应搭设多层水平层脚手架予以固定墩身钢筋。绑扎墩身钢筋时要严格

7、控制钢筋的垂直度，以保证钢筋保护层的均匀。安装墩身钢筋时应将钢筋接头相互错开，同一截面内钢筋接头数量不得超过 50%且同一截面内同一根钢筋接头数量不得超过 1个(两相邻钢筋接头30倍钢 筋直径范围内，或两相邻钢筋接头 50cm范围内视为同一截面)绑扎墩身钢筋网时应保证其在模板中的正确位置，钢筋不得倾斜、扭曲，也不得擅自变更保护层的厚度。为防止钢筋在绑扎过程中发生倾覆， 对于较高的墩身在钢筋绑扎时设置、拦 风绳 ,拦风绳采用直径不小于 8mm勺钢丝绳。墩身钢筋通过脚手架钢管连成整 体，并与拦风绳系牢，拦风绳另一端与地锚基础连接。八、模板工程模板制作墩身采用大块定型钢模板，在具有资质的厂家定做。面板采用6mnff钢板钢板制作。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计图纸要求。必须确保模板有足够 的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在 的各项荷载。模板安装(1)模板安装前应在现场预拼装，以检查模板安装顺序及各部分几何形状 及尺寸是否正确，螺栓等配件是否齐全合适。(2)预拼装完成后进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸无黑迹，眼观 无锈迹为标准。然后均匀涂抹脱模剂，并用

8、塑料薄膜覆盖，等待安装。(3)模板安装应由人工配合吊车安装。在测量人员的配合下调整已经支立 好的模板，调整模板的位置与标高，调整达到要求后，将模板固定，对模板接缝 进行嵌缝处理。(4)安装墩身模板时，为保证钢筋的混凝土保护层厚度，在钢筋与模板之 间用混凝土垫块支垫，其强度不得小于设计的墩身混凝土强度，垫块要保证与墩 身模板内表面互相垂直，且紧顶与模板内表面，严禁出现垫块脱离模板或垫块斜 顶在模板上的现象。垫块布置要相互错开，呈梅花形布置，不得横贯保护层的全 部截面。垫块数每平方米目不少于 4个。(6)为保证模板设计位置及方便调整模板垂直度，墩身模板安装完毕后用、拦风绳/与地锚基础连接。(7)模板安装完成后调整模板位置及垂直度，调整完毕后报测量监理对模板平面位置及标高进行复测。用全站仪测量顶帽模板四个角点坐标(图示 3), 与设计坐标比较，确定模板位置正确与否。用光学水准仪，采取、倒尺法/测量 模板顶面高程。图示3(8)测量模板平面位置、高程准确无误后，检查模板加固情况，及模板内 表面清洁度，如无问题，报现场监理工程验收，现场监理工程验收合格后方可通 知搅拌站开盘。四、墩身预埋件及预留孔

9、施工预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。新三和港特大桥墩身需安装的预埋件如下：(1)围栏预留孔：墩身混凝土施工前应在墩顶施工围栏立柱预留孔。孔深200mm直径25mm采用直径25mm勺PVCf进行预留，待立柱圆钢安装好后用水泥砂浆填塞。预留孔施工时必须保证孔深、孔径、垂直度及其位置的正确性。预留孔留置位置详见新三和港特大桥 通启施（桥）-01-07和单线圆端形实 体桥墩 通桥（2012） 4103-I。（2）吊篮预埋件及踏步安装：墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮U型螺栓。U型螺栓预埋要求位置一定要准确，U型螺栓一定要垂直于顶帽侧面预埋，上下保证在同一水平面。U型螺栓外露长度要相等，同一个 U型螺栓上下两个外 露丝头必须保证在一个垂直面上，以保证后续施工的墩身吊篮的垂直度。在灌注 顶帽混凝土时预先埋入安装吊篮用的 U型螺栓、踏步及端栏的预埋圆钢。若 U型 螺栓与顶帽钢筋相碰时，则需将顶帽钢筋适当移动。U型螺栓的具体位置详见新 三和港特大桥 通启 施（桥）-01-07和单线圆端形实体桥墩 通桥（2012） 4103-I 。（3）检查梯角钢预埋：当桥墩设置避车台时，从避车台至墩顶采用通用图 （通桥（ 2012） 8030）相匹配的检查梯，墩顶帽施工时应在角钢N7A N7B位置预留15X 15 （cm）方孔，待安装避车台时用强度等级为 M10的干硬砂浆填塞捣实。 当桥墩无避车台时，墩顶帽施工时应在角钢 N3位置预留直径为180mm勺预留孔， 待角钢安装好后用水泥砂浆填塞。预埋角钢型号为/100X 100X8,长度50cm,预埋进顶帽内2

《墩身施工技术交底书》由会员re****.1分享，可在线阅读，更多相关《墩身施工技术交底书》请在金锄头文库上搜索。