UIC 5051 OR=Ch
82页1、U I C规定 505 1 O R第7版 01-01-93铁路运输设备行驶设备的建造模型国际铁路联合会5 05 1O R要按卷归档的文件:V 运输设备VI 牵引VII 固定设备修改初步的备注意见:强制性的规定前面加了一个星号:*页边的双线条(II)鉴别了在页码下部指出的日期进行的修改。本文件的生效是由资料末尾处标题“应用”上指示的部署来处理的。UIC规定 卷V、VI、VII勘误表 01 07 94文件505 1第7版 01.01.93铁路运输设备行驶设备的建造模型页码7/8、39/40、51/52、57、67/68、77/78、89/90、97/98、101/102、111/112、123/124、125/126、129/130、137/138、147、157用对应的新的纸页代替这些页码。国际铁路联合会注解本文件是一个完整文件的一部分,此完整文件另外还包括:文件n 430-3 - 货车-为了可以在正常的道路网络和芬兰的铁路网络之间转运的货车应该满足的条件。文件n 503 - 英国大陆车辆的交通。文件n 505-4 - 和道路比较的障碍物和它们之间的道路的定位上运动模型的应用后果。文件n
2、 505-5 -文件n 505-1至505-4上共同的基本条件。这些文件的制定和规定方面的评注。文件n 506 - GA、GB和GC扩大的模型的应用规定。文件n 507 - 车厢-为了它们可以由渡船运输,车厢要遵守的条件。文件n 508-1 - 固定设备和游客运输的被牵引设备之间的相互作用。文件n 510-2 被牵引的设备-和在不同类型的行驶机构中不同直径的轮子的使用有关的条件。文件n 522 UIC和OSJD成员的铁路自动车钩应该满足的技术条件。 文件n 560 - 车辆和货车的门、窗、踏步、把手和扶手。文件n 567 决定车辆的总体部署文件n 569 用于有能力登上渡轮的车辆和货车建造的要注意的规定。文件n 608 用于国际上使用的驱动机械的受电弓的要遵守的条件。文件n 822 - 用于驱动和被牵引的行驶设备的热或冷成型的螺旋压缩弹簧供应的技术规范。 另外,必须遵守规定:RIV 国际运输中车厢的相互使用的规定RIC 国际运输中车辆和货车的相互使用的规定要注意的是,对于车厢而言,DT 135 B12资料:用于新类型车厢或者车厢的新转向架设计的总体应用的计算方法,给出了模型计算的一种表
3、现方法。1 概论一个模型包括二个基本要素:- 一个参考轮廓,- 一些和此参考轮廓相结合的规定。这些规定是由一整套公式和应用条件构成的,它们可以从参考的轮廓入手来确定:- 对于设备的服役,建造的最大轮廓。- 对于装备的服役,障碍物的极限模型。本文件:- 确定了用于动力车、车辆和车厢的运动学模型的参考轮廓,- 确定和用于建造最大模型确定的运动学模型的参考轮廓有关的规定,- 明确互相之间比较的不同模型的状况,并给出这些模型的定义,- 能够确定建造的最大模型: . 通过计算,章节8 . 通过图示方法,附件2。- 和规定及公式制定有关的评注和解释在文件UIC n 505-5中做了说明。2 应用范围附件1、3和4除外,本文件的规定对于可能要在国际上通行的有待建造的所有类型的机械而言,是要强制性遵守的。它们不适用于货载。“货载的模型”在RIV上被指示。相反,它们可以应用在部分的车厢-货载配对上(集装箱和活动式的货物箱),见文件UIC n 506。对于特殊货载的运载车辆,可以使用附件2。对于有可倾斜的货物箱的车辆,附件6是可以使用的。本文件不适用于:- 遵守是文件UIC n 506对象的高度上增加的模
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