深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计DOC112页

1、目录第一章 编制说明6第1节 编制依据6第2节 编制说明7第3节 施工目标9第二章 工程概况9第1节 总述9第2节 主要工程量统计13第3节 工程重点难点分析13第三章 技术与经济关系处理设想16第四章 工程投入的主要物资和施工机械设备情况、主要施工机械进场计划17第1节 工程投入的主要物资17第2节 施工机械设备情况、主要施工机械进场计划18第五章 劳动力安排计划19第六章 劳动力安排计划21第七章 施工进度网络表22第1节 总工期23第2节 施工进度计划安排23第3节 施工进度计划横道图和网络图24第八章 施工总平面布置设计24第1节 现场平面布置说明24第2节 施工用电及施工用水25第九章 进场施工准备计划28第1节 准备工作计划表28第2节 技术准备工作30第3节 现场准备31第4节 防雨、消防设施准备31第5节 现场移交准备，办理开工手续32第十章 主要施工方法32第1节 施工测量放线32第2节 预应力管桩施工工艺38第3节 接桩41第4节 正式打桩42第5节 收锤标准及贯入度47第6节 管桩进场验收及保管48第十一章 确保工程质量的技术组织措施50第1节 质量目标50第2节

2、 质量保证体系50第3节 质量保证措施58第4节 工程创优体系和保证措施64第十二章 确保安全生产的技术组织措施67第1节 安全目标67第2节 安全保证体系67第3节 安全保证措施68第十三章 确保文明施工措施的技术措施72第1节 文明施工目标72第2节 文明施工组织机构73第3节 文明施工保证措施77第十四章 确保工期的技术组织措施78第1节 工期目标79第2节 进度控制的方法79第3节 施工进度计划的动态控制80第4节 确保工期的管理措施80第5节 保证工期的技术措施81第十五章 协调与配合83第1节 与业主及监理单位的配合83第2节 与外部有关单位协调与配合87第十六章 工程竣工验收89第十七章 施工组织管理机构及其职责划分91第1节 施工组织管理机构91第2节 管理机构职责划分98第十八章 事故应急预案104第一章 编制说明第1节 编制依据一、编制依据1、中国 航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工图2、现行国家有关工程施工规范、规程及技术标准3、广东省及深圳市有关政策和文件规定4、我公司ISO9001质量体系文件5、我公司踏勘现场所了解的情况6、我公司

3、长期的建筑施工经验二、满足施工规范中国 航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程的施工，应满足但不限于下列规范要求：1、工程测量规范（GB5002693）2、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）3、钢筋焊接及验收规范（JGJ18-96）4、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）5、建筑桩基技术规范（JGJ94-94）6、预应力混凝土管桩基础技术规程（广东省标准DBJ/T15-22-98）7、深圳地区基桩质量检测技术规程（SJG09-99）8、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）9、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88）10、建筑工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）11、深圳市建设工程现场文明施工管理办法（深建施199841号）第2节 编制说明中国 航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼基础采用预应力管桩施工。本次方案内容为桩基工程，采用预应力管桩基础，预应力管桩的质量要求高、工期紧，必须要有充足的人力、物力、财力才能圆满完成。我公司作为一级施工企业，具有丰富的施工管理经验，多次获得优质样板工程奖

4、；特别是桩基工程施工更是我公司的强项。我公司在狠抓质量管理的同时，制定切实可行的施工质量保证措施，已通过ISO9001国际质量认证证书；并具有雄厚的技术力量，强大的机械设备优势和实力，完全有能力做好中国 航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼基础工程。我们承诺：在施工中，会克服一切困难，发扬我公司的优良传统，以本工程作为我公司的重点工程，全力以赴，根据提供的资料进一步优化施工方案，以科学的施工管理技术，更加合理地配置各种资源，保证以优良的质量、快捷的工期、先进的施工管理水平和优良的服务，按时交出令业主满意的工程。同时将在环境保护、文明施工等方面的管理工作做到尽善尽美。本施工组织设计是中国 航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼基础工程施工的纲领性文件，编制时对工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术方案、安全、文明施工、环保等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。在分部、分项工程施工前还要编制详细的实施性施工方案、措施及作业指导书，指导工程施工，确保在60天工期内全部完成中国 航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼基础工程

5、，并使该工程质量评定等级达到合格标准。在施工中，我公司本着对业主高度负责的态度，积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，严把工程质量关。在保证工程质量的同时，认真做好安全文明施工，制定环保措施，控制噪音和光、粉尘污染，减少投诉。在施工中制定相应的安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生伤亡事故。第3节 施工目标工程质量：确保预应力管桩工程获得合格工程。工程进度：工期60天，从开工之日算起。安全生产：防止重伤，杜绝死亡，按“一标三规范”达标。文明施工：达到市级文明工地标准，努力做好施工现场规划与管理，场容场貌力争创出一流水平。第二章 工程概况第1节 总述工程名称：中国 航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼预应力管桩基础工程建设单位：中国建筑一局（集团）有限公司设计单位：深圳市中建西南院设计顾问有限公司监理单位：广州南航工程监理有限公司一、现场位置本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内。二、工程概况1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。2、本次工程项目，由深圳市中建西南院设计

6、顾问有限公司设计。根据中国 航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼桩位平面布置图所示40095AB管桩297根，采用柴油锤桩机进行施工。3、本次桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩，管桩规格为40095AB管桩，混凝土强度等级为C80。桩长通过试桩近似为17米，一般不小于15米，平均桩长约为16米，总工程量400约为4800米。桩端持力层为强风化花岗岩层。各类型单桩承载力分别为：40095AB单桩承载力特征值为1200KN。施工时以贯入度控制，桩尖采用十字开口桩尖。4、贯入度的控制：采用锤击法打桩，由桩长和贯入度双重控制，最后30击平均贯入度参考值为：按HD62柴油锤，冲程1.61.8m，每阵10击贯入度可根据桩长变化考虑桩周摩擦力的影响而确定参数。当有效桩长在16m以内，最后三阵贯入度分别为1517mm/10击；当有效桩长在15m25m时，最后三阵贯入度分别为30mm/10击；按图纸设计要求，有效桩长约为16米，施打时可参考定尺桩长17米进行施打，建议施打时用水平仪跟踪测量桩顶标高，以免送桩低于设计桩顶标高图中未注明管桩顶标高=承台顶面标高承台高度+70。具体收锤标准及各施工参数待现场试打

7、桩进行调整确认。三、现场条件经现场勘察与试桩长度不符，基坑底施工困难，施工场地较小，造成配桩极度困难，桩基设备必须用重型吊车吊入后，重新安装设备，方可施工。临时用电接口在项目地块的东南角，距离施工现场约15米远，电路采用电缆供电并地下埋设，临时用水已接至红线内。四、地形地貌 本场地为人工填海而成，现场较为平整。五、地质岩性简介据本次勘察钻孔揭露，在钻探所达深度范围内，场地内分布的地层主要有：人工填土层（Qml）、第四系海相沉积层（Qm）、第四系冲洪积层（Qal+pl）、第四系残积层（Qel）和震旦系变质岩（Z）。各层岩土特征由下至下描述如下：1、人工填土层（Qml）人工填土：褐色，主要由中细砂及块石组成，一般块石块径约50cm，揭露最大达1.3m，含量约占60%，局部地段含有建筑垃垃及生活垃圾，本层在场地内均有分布，层厚3.213.1m，层底标高-1.26-9.41m。2、第四系海机沉积层（Qm）淤泥：灰黑色，含偶见贝壳碎片，具臭味，湿，流软塑。各钻孔均有揭露，层厚2.75.5m不等，层底标高-2.64-5.90m。3、第四系海陆交互相层（Qmc）砾砂：灰黑色，石英质，含贝壳约占10%

8、，饱和，松散稍密。除钻孔1、2、3外其它钻孔均有揭露，层厚1.52.5m不等，层底标高-8.15-4.44m。4、第四系残积层（Qel）粉质粘土：褐黄色，由混合花岗岩风化残积而成，原岩结构可辨，长石均风化成土，湿，可硬塑。各钻孔均有揭露，层厚1.06.0m不等，层底标高-10.41-7.238m。5、震旦系变质岩（Z）强风化混合花岗岩：为场地内下伏基岩，矿物成分主要包括石英、长石、云母等，原岩结构清晰，在本次勘察深度范围内为强风化层：褐黄、灰红等色，裂隙很发育，岩芯破碎，呈土夹碎块状。本层各钻孔均有揭露，揭露最大厚度为5m，层顶标高-10.41-7.23m。第2节 主要工程量统计一、预应力管桩基础工程：1、预应力管桩：40095AB： 约4800m；二、预应力管桩数量总桩数297根，其中40095AB管桩=297根。第3节 工程重点难点分析中国 航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼工程量小、工期短，施工任务繁重，我公司经过对设计图纸和地质资料详细研究、讨论后，认为本工程施工的难点和技术重点主要在于：预应力管桩的桩位测量及垂直度控制控制预应力管桩的质量桩基施工时的质量桩基施工时的安全根据地

9、质报告显示强风化层面标高变化较大,配桩有一定难度。合理布置总平面及打桩顺序，使工程提前完成。地质报告显示该场地有孤石,施工时易造成断桩和偏位。为维护市容的整洁和城市安全，确保施工现场做到规范化、标准化、制度化，维护和树立企业的良好形象，为本工程施工创造一个好的环境，必须做好文明施工和环境保护。针对这些难点和重点，我们经过慎重考虑、反复研究，确定了各项工作的施工方案及控制措施，决定采用的主要措施有：1桩位测量及垂直度的控制：本工程测量时，建立统一的测量控制网，利用全站仪测放控制点，确保桩位准确，开始时桩的垂直度控制采用一台经纬仪来控制，施工中每台打桩机尚应配备一把长条水准尺，可随时量测桩身的垂直度。2、控制预应力管桩的质量：施工用桩选用建华牌优质管桩。贯入度的控制：采用锤击法打桩，由桩长和贯入度双重控制，根据试桩时确定的参数来控制收锤标准。为确保施工质量，在施工前应将地质勘察情况标注于施工图纸，必要时现场作标记划定范围，在施工前进行质量交底会上向现场施工员、各桩班组成员交底清楚，应注意和采取相关措施，按以往施工经验，宜重锤低击的方法慢慢穿透，当穿不透时，应及时向设计单位反映，采取相应措施。严格按照试桩时经质检部门检测提出锤的落距要求执行，防止施打时管桩爆裂，若出现爆裂，按技术交底的要求执行并及时上报

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