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硕士生入学复试考试《船舶原理与结构》

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1、硕士生入学复试考试船舶原理与结构考试大纲1考试性质船舶原理和船舶结构设计均是船舶与海洋工程专业学生重要的专业基础课。它的评价标准是优秀本科毕业生能达到的水平，以保证被录取者具有较好的船舶原理和结构设计理论基础。2考试形式与试卷结构(1) 答卷方式：闭卷，笔试(2) 答题时间：180分钟(3) 题型：计算题50%；简答题35%；名词解释15%(4) 参考数目：船舶原理，盛振邦、刘应中，上海交通大学出版社，2003船舶结构设计，谢永和、吴剑国、李俊来，上海交通大学出版社，2011年3考试要点3.1船舶原理(1) 浮性浮性的一般概念；浮态种类；浮性曲线的计算与应用；邦戎曲线的计算与应用；储备浮力与载重线标志。(2) 船舶初稳性稳性的一般概念与分类；初稳性公式的建立与应用；重物移动、增减对稳性的影响；自由液面对稳性的影响；浮态及初稳性的计算；倾斜试验方法。（3）船舶大倾角稳性大倾角稳性、静稳性与动稳性的概念；静、动稳性曲线的计算及其特性；稳性的衡准；极限重心高度曲线；IMO建议的稳性衡准原则；提高稳性的措施。（4）抗沉性抗沉性的概念；安全限界线、渗透率、可浸长度、分舱因数的概念

2、；可浸长度计算方法；船舶分舱制；提高抗沉性的方法。（5）船舶阻力的基本概念与特点船舶阻力的分类；阻力相似定律；阻力（摩擦阻力、粘压阻力、兴波阻力）产生的机理和特性。（6）船舶阻力的确定方法船模阻力试验方法；阻力换算方法；阻力近似计算的概念及方法；艾尔法、海军系数法等。（7）船型对阻力的影响船型变化及船型参数，主尺度及船型系数的影响，横剖面面积曲线形状的影响，满载水线形状的影响，首尾端形状的影响。（8）浅水阻力特性浅水对阻力影响的特点；浅窄航道对船舶阻力的影响。（9）船舶推进器一般概念推进器的种类、传送效率及推进效率；螺旋桨的几何特性。（10）螺旋桨基础理论及水动力特性理想推进器及理想螺旋桨理论；效率的表达式；作用在桨叶上的力和力矩。（11）螺旋桨与船体的相互作用伴流、推力减额的概念、组成及表达方法；推进效率QPC的分解以及提高推进效率的措施。（12）螺旋桨空泡问题空泡成因、条件；螺旋桨空泡现象及影响因素；避免和延缓空泡产生的措施；螺旋桨模型空泡试验方法；空泡校核。（13）螺旋桨强度规范校核法，分析计算法的基本概念；桨叶厚度的径向分布，螺距修正。（14）螺旋桨图谱设计方法设

3、计问题分类；K-J型及B-型设计图谱及其应用，熟悉初步设计与终结设计的方法，设计时考虑的若干因素，螺旋桨设计综合举例。（15）船桨机平衡配合船、桨、机的特性曲线；拖船螺旋桨设计，有效推力计算，螺旋桨设计工况点的讨论。（16）船舶操纵运动船舶航向稳定性和回转性的概念；船型对航向稳定性与回转性的影响；船舶对操舵的运动响应，操纵性指数K、T值的意义。（17）船舶耐波性规则波的波面方程；不规则波的叠加原理；船舶在波浪上的6自由度运动；船舶在规则波与不规则波中的摇荡特性。3.2船舶结构设计（1）船体外载荷重力的分类及其分布原则；浮力曲线的概念及求解，静水剪力曲线和静水弯矩曲线的概念及其算法；静置波浪附加剪力和弯矩的计算；坦谷波的特点和传统的标准计算方法，波浪载荷的规范计算法；许用静水剪力和弯矩的计算。（2）船体总纵强度危险剖面的确定和剖面要素的计算；总纵弯曲正应力和剪应力的计算；临界应力的确定及屈曲强度的校核；船体过载系数的概念及船体极限弯矩的计算。（3）船体局部强度船体结构力学简化模型的概念；典型船体结构的局部强度计算（船底板架、甲板板架和舱壁板架）。（4）船体纵向扭转强度长

4、大舱口船舶的强度计算特点；斜浪中船舶所受波浪扭矩和纵向波浪弯矩的计算。（5）型材剖面设计型材剖面的利用系数和比面积；型材的强度要求及剖面要素计算；型材的稳定性计算；型材设计问题的一般提法与结构优化设计概念；型材剖面最佳尺寸的实用设计公式。（6）船体结构规范法设计船舶规范法设计的基本步骤和适用范围；结构布置的一般原则和基本规定；规范对船体纵向强度的要求，最小基本剖面模数的计算，计算剖面模数；规范对船体外板和甲板板的厚度要求；船体骨架设计中局部强度要求的剖面模数计算，刚度要求的剖面惯性矩计算，稳定性要求的剖面惯性矩计算；上层建筑围壁的压头计算。（7）船体舯剖面结构优化设计结构优化设计的三个阶段；适用于船舶结构优化问题的混合离散变量直接搜索法（MDOD法）的计算步骤。（8）应力集中应力集中的概念，应力集中系数的确定；降低甲板开口角隅处、肋板和上层建筑端部应力集中程度的结构措施。（9）有限元法在船体结构设计中的应用有限元法的概念及优点；船舶行业应用较广泛的有限元软件；船体结构有限元模型简化过程中遵循的一般原则。（10）疲劳强度结构疲劳损伤和寿命评估的两种常用方法及其各自优缺点。

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